基于虚拟样机技术的汽车驱动桥桥壳CAD/CAE系统的建立与研究

针对虚拟样机中CAD/CAE专用模块化问题,本文通过对Solidworks和MSC.Patran二次开发的研究,建立了汽车驱动桥桥壳CAD/CAE专用系统,实现汽车驱动桥桥壳CAD/CAE建模的参数化和CAE分析的专用模块化,并用实例验证了本系统的可行性。     

二次开发UG实现飞机操纵系统零件参数化设计与虚拟装配自动化

在对飞机硬式机械操纵系统组件功能和构造特点分析以及零件实体造型和参数化模型建立的基础上,采用UG二次开发工具UG/Open编程,通过编辑不同类型零件参数化模型的几何特征参数实现零件参数化设计;针对UG交互方式进行大型复杂系统虚拟装配存在的操作过程烦琐和重复性差等不足,基于已建立的零部件装配用方位参照信息开发实现装配过程中的零部件自动坐标定位并对虚拟装配过程加以记录,实现虚拟装配自动化。     

Pro/TOOLKlT对PrO/E二次开发参数化设计系统研究

针对Pro/E的二次开发对其参数化设计进行详细的研究,克服了 Pro/TOOLKIT开发对话框的困难,通过利用UI对话框和VC 6.0方便的建立了鼓纸零件和模具参数驱动自动生成技术,为企业设计零件和模具节省了时间,同时提高了产品精度.     

基于SolidWoks的智能门窗系统虚拟设计

在对目前智能门窗系统分析的基础上,结合虚拟设计技术和三维设计软件SolidWorks,对智能门窗虚拟设计进行了研究。该智能门窗系统与传统的塑钢及铝合金门窗相比,智能门窗系统具有方便、高效、精度高等特点。采用遥控装置,户主可在室内任何角落,只要按下遥控器,门窗就会打开关闭;碰到天气突然下雨,自动会替主人将开着的窗户关好。     

驱动桥集成建模方法的研究

针对传统驱动桥设计,提出了以Pro/E为平台开发的驱动桥集成建模设计方法,利用Pro/E内嵌的Pro/TOOLKIT工具包并结合MFC技术,在VC++编译环境下,开发出了良好的人机交互界面,通过输入对话框内的设计参数即可实现驱动桥零件建模过程,从而提高了驱动桥设计的工作效率。     

基于Pro/E二次开发的零件参数化设计系统的研究

论述了在Pro/E Wildfire环境下,利用其开发工具参数(Parameters)结合关系式(Relations)功能来实现锥齿轮参数化造型的方法,对菜单开发设计和MFC对话框开发设计的关键技术进行了研究.利用VC++.Net技术和Pro/E二次开发工具Pro/Toolkit,通过动态连接库方式,成功实现了与Pro/E Wildfire 4.0系统集成齿轮零件参数化设计系统的二次开发.     

虚拟产品的参数化设计与研究

与零件的参数化设计技术相比,整机产品的参数化设计技术可以提高产品设计效率,简化设计操作。通过深入研究面天线的结构特征,获取了该类产品结构的设计知识吸设计装配步骤,对虚拟面天线产品的设计任务进行了抽象和分类,进而提出一套对整体产品的参数化设计具有普遍指导意义的方案。     

微型燃气轮机虚拟设计系统的开发与研究

在研究微型燃气轮机结构特点和虚拟设计的基础上,提出了微型燃气轮机的虚拟设计体系结构.利用计算机辅助设计技术完成了微型燃气轮机各主要结构的设计计算,应用参数化建模技术建立了微型燃气轮机实体模型,应用有限元分析方法进行了结构分析和优化.基于虚拟操作平台实现了微型燃气轮机的装配顺序规划、碰撞检测和装配仿真,从而实现了复杂产品的数字化集成设计.     

驱动桥信息化设计系统框架研究

为改善驱动桥传统的设计方式,采用CAD/CAE集成技术和新型数据信息交换方法,以CAD/CAE软件为开发平台,数据库为数据管理工具,完成驱动桥的三维设计、有限元分析、动力学仿真和二维工程图样智能化的生成,最终实现驱动桥设计分析制造的虚拟化和一体化.     

计算机辅助发动机工程的虚拟设计研究

论述了计算机辅助发动机工程的系统组成,并分析了其中模块的功能及其关系,给出了发动机虚拟设计的基本步骤,为发功机的虚拟设计提供了理论和技术依据.     

水泥搅拌车底盘驱动桥主动锥齿轮加工工艺设计

驱动桥主动锥齿轮是水泥搅拌车的重要关键零件之一,它性能要求高、结构复杂、加工困难,目前对这种螺旋锥齿轮轴完整的加工工艺的描述还不多见.从原材料到成品零件的整个加工工艺过程进行设计,理论和实践相结合,以供生产和设计参考.     

虚拟装配设计系统的研究

着重描述了在虚拟装配的过程中,所涉及到的装配建模、模拟信息的预处理、装配“预计划”、虚拟装配设计和虚拟装配过程评价等关键技术。     

前桥轮毂拆卸专用拉具的结构设计

前桥轮毂拆卸是汽车修理中经常性的修理作业内容,针对汽车修理维修企业中不同车型前桥轮毂拆卸的修理实际需要,通过分析不同汽车前桥轮毂结构特点,设计了套筒式轮毂拆卸拉具和板条式轮毂拆卸拉具。套筒式轮毂拆卸拉具主要针对有前轮毂罩螺栓的前桥轮毂拆卸,板条式轮毂拆卸拉具主要解决没有前轮毂罩螺栓的前桥轮毂拆卸,板条式轮毂拆卸拉具刚性好,可满足重型车轮毂拆卸。两种设计能满足多种车型的轮毂结构的拆卸需要,有很好的通用性。     

基于AWB的驱动桥疲劳强度及寿命有限元分析

针对某型号整体式铸造驱动桥,在ANSYS WORKBENCH中建立起桥壳的有限元模型。最大垂直载荷作用下驱动桥的刚-强度分析结果表明,该驱动桥的刚度满足国家标准要求,圆弧过渡区及阶梯轴直径过渡区域应力较大,最大等效应力没有超过材料的屈服极限,桥壳不会出现断裂和塑性变形。驱动桥的疲劳寿命分析发现,该桥壳的疲劳寿命偏安全。     

基于3D的鼓风机参数化设计及其虚拟装配设计

应用三维CAD设计软件SolidWorks对新研制开发的D1500型鼓风机进行了参数化设计、虚拟装配和产品性能3D动态展示软件的开发。3D设计技术的应用显著缩短了产品的设计开发周期和装配生产周期，满足了客户对新产品的急需。     

基于随机载荷谱的汽车驱动桥疲劳性能强化试验研究

阐述了随机载荷谱的工程处理方法,研制了大直径滚筒式(4 m)汽车驱动桥疲劳性能强化试验系统,分别介绍了试验系统架构,以及其中的道路模拟、机械、液压加载、数据采集与控制、计算机监测与分析等子系统的功能,给出了试验系统进行疲劳强化试验的流程,以及基于VB 6.0的软件实现.对5 t ZL50DWB驱动桥等多个产品进行了较为大量的试验,表明这种基于随机载荷谱的驱动桥强化试验系统具有科学的实验方法和高试验可靠性.     

面向大规模定制的动态虚拟设计的研究

针对大规模定制模式下的产品设计,提出了动态虚拟设计的框架结构,并提出了基于特征语言建立和描述产品族结构的方法,以及如何配置和生成符合用户个性化要求的产品虚拟模型,并把产品的虚拟模型转化为VRML模型供客户观察和浏览。最后给出了系统的应用实例。     

基于Pro/E的汽车制动器集成设计系统的研究

采用并行工程思想,通过Pro/E平台开发了汽车制动器集成设计系统,将制动器的选型、设计计算、三维造型、强 度分析、性能分析及二维工程图自动生成等设计环节并行集成在系统中。