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除了通信通道(D+,D-),通用串行总线(USB)端口还能够提供电源。当电池供电设备,如数码相机、MP3播放器和PDA连接至USB口进行通信时,就可以采用USB电源对电池充电。图1电路利用了USB电源,产生3.3V和5V电源,并为Li+电池充电。U1为电池充电,U2将电池电压(VBATT)升压至5V,U3将5V输出降压至3.3V。Li+电池充电器U1,采用USB端口电源给电池充电。将SELI端拉低,设定100mA的充电电流,适用于低功率USB端口;而将SELI端置高,设定500mA的充电电充,适合于高功率的USB端口。类似地,将SELV置高或置低,则芯片被配置为… 相似文献
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隶属USB-IF下的Battery Charging工作小组(主要参加者多为手机相关厂商,如Nokia,Qualcomm,Motorola,中国大陆TMC…等),历经多年的讨论,即将推出最新版(V1.1)的“电池充电规格”,此规格主要在制定透过USB接口充电的装置与提供透过USB接口充电的设备(如系统、充电座)间的规范,特别是把USB标准的供电量从500mA提升到1.5A的最大可能,企图统一目前混乱的局面(各国都有自己订定的规格),也避免用户因为透过USB接口充电而遭遇问题。 相似文献
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Chacl Olson 《电子设计技术》2002,(7)
图1所示电路从USB端口获得电能,形成5V和3.3V两种电源,为数码相机、MP3播放机和PDA这类便携式装置供电。该电路能使USB端口维持通信,譬如,对锂离子电池充电。 IC_2把电池电压VBATT升高到5V,IC_3进行补偿调节,将这5V输出电压降至3.3V。锂离子电池充电电路IC_1从USB端口获取电能, 相似文献
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从理论上讲,在充电激励电路中配置1个比较器和1个晶体管就可控制振荡器,从而使激励可以产生任意需要的稳定输出值。充电激励集成电路既可以变换输入电压,也可加倍(如,3~-3V,或3~6V)。充电激励本身并不能调节输出电压,且输出的3V通常也不能生成类似5V这样的中间输出电压。 相似文献
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前言在目前的车载娱乐系统中,USB接口已经成为系统的标配。随着大电池容量的便携设备的流行,做为车载充电接口的USB电源,需要提高电流以满足设备的需要。目前主流方案中,单个USB口的负载能力需要达到2.5A。车载USB系统的架构为:从汽车蓄电池取电,经过降压电路后得到5V的稳定电源,提供给USB的VBUS。汽车蔷电池的电压并不是一个稳定的电压,其变化范围是 相似文献
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Aruna Prabath Rubasinghe 《电子设计技术》2011,18(9):69-70
美国国家半导体公司的LM317T是一种常用的可调电压稳压器,能以最大1.5A电流提供125V~37V的输出电压。用一只电位计就可以调节输出电压。图1中的电路用一个模拟电压代替了电位计.模拟电压可以由一个PWM(脉冲宽度调制)信号控制。 相似文献
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故障现象 一部SIEMENS 3518型手机,其所用电池为3.6V/500mAh的镍氢电池。充电器为购机时原配充电器,输出电压为4.5V,输出电流为300mA。由于已使用3年多,电池块待机通话时间很短,充不进也放不出。经过测试,电池的充电电压和电流均正常,充电后的开路电压在3.8V以上,就是通常所说的“一充即饱, 相似文献
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引言在GPS导航装置、PDA、数码相机、照片浏览器和MP3播放机等手持式设备中提供USB和高输入电压电源以及电池充电能力可具有诸多优点。例如,利用USB来提供充电和工作电源带来的明显便利就是不再需要随身携带旅行充电器。高电压电源(比如:FireWire和12V至24V适配器)就更好了,因为它们能够提供比USB更快的充电速度,并允许在更多的场所(比如:汽车内)进行充电。然而,在采用高电压电源时有一个重要的设计考虑,这就是高电压电源和手持式设备中的电池之间存在著非常大电压差。由于线性充电器不能处理功率耗散,因而需要使用开关充电器。LT… 相似文献
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