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子午线轮胎钢丝胶帘布喷霜问题探讨 总被引：3，自引：0，他引：3
对IS-7020，IS-6033，IS-HS-7020，IS-HS-6033硫磺进行了应用试验。结果表明，IS-HS-6033硫磺分散好，不易喷霜，物性与IS-7020相当，不溶性硫磺转化为可溶性硫磺与时间，温度成正比，工艺控制为终炼胶排胶温度105℃，钢丝帘布挤出温度95℃以下。 相似文献
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介绍自行车轮胎和摩托车轮胎电动定型硫化机的设计。该电动定型硫化机上、下横梁之间设有安装模具的上、下托盘,下横梁与2根连杆铰接,铰接销中心位置连接螺杆,螺杆与通过转轴架设在机架后部的电机螺纹传动连接,下托盘中央设有中心机构,包括胶囊、多级汽缸及其外围支撑固定用的汽缸座,中心机构内部连接处均气密封。该电动定型硫化机具有结构紧凑、操作方便、单机效率高、设备成本低、维修保养简单等优点。 相似文献
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力车轮胎内胎粗细不匀的解决办法邓洪（江苏飞驰股份有限公司，盐城２２４００２）１力车轮胎内胎粗细不匀现象的产生原因力车轮胎内胎由于胎壁薄、长径比大，硫化充气后容易产生粗细不匀。目前市场上力车轮胎内胎多以彩色为主，胶料的定伸应力较低，扯断伸长率也大，致使... 相似文献
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橡胶喷霜的成因及防止 总被引：3，自引：0，他引：3
喷霜在橡胶中是比较常见的现象。防止橡胶表面喷霜可以通过调整胶料配方、改进工艺规程、改善贮存条件等途经来实现。本文讨论了橡胶喷霜的成因，形式及其危害，并提出了防止橡胶喷霜应采取的措施和喷霜后的挽救办法。 相似文献
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据中国橡胶工业协会力车轮胎分会预测,今后5～1 0年中国力车轮胎(自行车、摩托车和手推车轮胎)内胎丁基化步伐将加快。中国目前自行车轮胎内胎丁基化率仅2 6% ,与世界先进水平相比有较大差距。内胎丁基化早已是世界潮流,欧美和日本等经济发达地区内胎已完全丁基化,印度的内胎丁基化率达到90 % ,印度尼西亚、泰国、马来西亚也达到70 % ,菲律宾达40 %。中国自行车轮胎内胎和摩托车轮胎内胎丁基化率低有多方面的原因:一是IIR主要依靠进口,价格贵,造成IIR内胎生产成本远高于NR内胎;二是工艺技术掌握慢;三是推介宣传不力;四是市场混乱。目前… 相似文献
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在我厂开展节约挖潜、双增双节的活动中,使用新型廉价原材料、降低混炼胶成本成为重要课题。近年来,一种新型补强材料———ＭＣ炭黑在小型轮胎、管带及各种橡胶杂品中得到应用。该产品由于具有密度小、变形小、工艺性能好等特点,可以部分或全部替代通用炭黑或半补强炭... 相似文献
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详细介绍了我国2008年力车轮胎行业的部分生产和销售情况,分析了力车轮胎市场的特点,对2009年力车轮胎行业的情况进行了预测。 相似文献
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对IS-7020、IS-6033、IS-HS-7020、IS-HS-6033硫磺进行了应用试验。结果表明,IS-HS-6033硫磺分散好,不易喷霜,物性与IS-7020相当。不溶性硫磺转化为可溶性硫磺与时间、温度成正比。工艺控制为终炼胶排胶温度105℃、钢丝帘布挤出温度95℃以下。 相似文献
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介绍胶鞋喷霜的具体危害和表现、产生原因及预防措施。过量配合、温度变化、欠硫、老化、受力不均和混炼不均等均会引起胶鞋喷霜。采取掺用SR、并用防老剂、利用不同配合助剂在喷霜上的互相干扰制约、确保配方中易喷助剂的用量在其溶解度范围内以及加强对胶鞋成品、包装和仓贮条件的管理等措施，可有效预防胶鞋喷霜。 相似文献
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橡胶半成品和成品喷霜的成因及解决方法 总被引：2，自引：0，他引：2
综合分析了橡胶半成品和成品喷霜的原因并结合橡胶特性和各种配合剂的特性提出了喷霜的解决方法,对已喷霜的成品概括论述了相应的解决措施。 相似文献
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橡胶制品喷霜的原因分析及预防措施 总被引：3，自引：0，他引：3
从配方设计、炼胶与硫化工艺等角度分析了造成橡胶制品半成品和成品喷霜的原因和有关机理，及其他因素对橡胶制品喷霜的可能影响，论述了采用不溶性硫黄或聚合硫黄代替普通硫黄，用促进剂DPTT代替促进剂TMTD，用低相对分子质量的聚合物增塑剂代替一般的油类软化剂，选择采用聚合型的防老剂RD，选择采用微观结构为片状、粒径小且径厚比大的填料改善抗喷霜性的有关原理，以及喷霜的综合预防措施。 相似文献