汽车半轴挤镦复合工艺研究

针对汽车半轴的结构特点,在分析国内外近年来采用的各种成形工艺的基础上,提出了热挤镦头部-冷缩径杆部工序相结合的冷热成形工艺,并用有限元软件Deform-3D对此工艺的成形过程进行了数值模拟分析。结果表明,该工艺是适用于半轴成形的有效工艺方案。     

镦辗复合成形工艺及设备设计

国内某汽配厂加工汽车后桥半轴的方法是在压力机上预锻制坯后在摆辗机上终锻成形,需加热两次,原材料消耗大,生产成本高.针对这种情况,介绍了一种镦辗复合成形汽车后桥半轴的新工艺,并给出了成形EQ153后桥半轴所需的成形力及其它工艺参数,在此基础上设计了250 t镦辗机,由于该机采用了特殊的前、后滑块结构,可实现汽车后桥半轴的一次成形.     

平面静压推力轴承摆辗装置及镦、挤、摆辗复合工艺研究成功

平面静压推力轴承摆辗装置及镦、挤、摆辗复合工艺由天津大学研究成功,并与1989年12月通过鉴定。一、平面静压推力轴承摆辗装置目前,国内外摆辗装置采用的结构型式都有一定弱点,采用推力向心滚子轴承的弱点是轴承尺寸大和轴承的寿命问题。采用球面静压轴承的问题是高精度的球面副很难加工。本装置采用平面静压推力轴承,其优点是结构简单,易于精加工、装配和调整。     

复合锻造的实验研究

此用塑性泥作模拟材料，进行了压扭复合锻造和不对称Ｖ型砧拔长的工艺实验。实验表明，压扭复合锻造的变形力伏为镦粗变形力的１／３－１／２。当Ｐ＇＝Ｐ／２，ψ＝４０．９°时，工艺效果很好，孔洞的闭合均匀，且不闭合率小。Ｖ型砧拔长时，当开口角为１１５°时，Ａ＝４５°，Ｂ＝７０°时的工艺效果最好。两种工艺均可实现小锻比、大变形，从而减小锻件的各向异性倾向。     

深微孔复合挤压成形工艺参数研究

利用两种材料（一种为填料）复合在一起进行挤压，挤压完成后将填料除去的工艺方法成形深微孔，室温物理模拟对挤压比、填料直径等工艺参数进行了探讨，并得出合理的工艺参数。高温下高合金不锈钢生产性试验取得满意结果。     

摆辗镦挤成形的上限分析

本文应用上限法对圆柱体自由摆辗镦挤成形过程的力能参数和变形规律进行了分析研究，变形区域由接触变形区、非接触变形区和塑性铰组成，并建立了相应的动可容速度场。通过优化计算，获得了摆辗镦挤变形力、反挤压高度随着坯件高度压下量、摆头每转压下量、坯件与模具接触面上的摩擦的变化而变化的关系。     

齿轮锻造模具及工艺优化的模拟式设计

齿轮锻造的经验设计方法难以进行锻造模具及工艺的最优化设计,造成了过多的废料和能量消耗。本文根据金属塑性成形理论基础上的上限元模拟技术,通过对齿轮锻造过程的模拟,实现了对齿轮锻造模具及工艺的优化设计,从而大大减少了飞边废料的体积和锻造能耗。     

圆柱体平板镦粗工艺参数的优化研究

本文以刚粘塑性有限元为分析手段,运用改进的约束变尺度法对大型锻件平板镦粗时的工艺参数进行优化研究,其结果对于选择工艺参数具有重要的指导意义,同时也对基于刚粘塑性有限元的工艺优化问题的性质、算法及难点进行了有益的探讨。     

复合热加工技术在汽车转向节成形中的应用

在A356铝合金汽车转向节的成形过程中,制定的技术路线为铸造锻造复合成形技术。同时借助铸造模拟软件Adstefan和锻造模拟软件Deform,对加工过程进行系统模拟,及时预测可能存在的问题,并反复优化工艺方案。并对生产的转向节零件毛坯进行解剖分析,测试力学性能。试验结果和模拟结果基本一致,最后验证了这一热加工技术的优势和实用性。     

直齿圆柱齿轮温锻成形工艺参数优化

对直齿轮温锻成形过程进行数值模拟,选取不同参数和水平进行正交试验设计,将齿轮的成形力和凹模模具磨损作为2项指标,并基于该2项指标分析试验结果,得出坯料初始温度、模具预热温度、工模间摩擦系数、锻压速度等对成形过程的影响,并获得较优的工艺参数值。模拟结果与实验结果吻合,对实际生产起到了指导作用。     

硬铝退火工艺参数的优化研究

研究了LY12CZ硬铝快速退火和完全退火工艺参数变化时,其组织和硬度的变化,以获得最佳的退火工艺参数。试验结果表明,在370℃快速退火后,组织中析出的强化相最少,硬度最低;在370℃±2℃快速退火后,能获得较高的塑性和一定的硬度值,具有较好的塑性再加工性;在410℃完全退火后,组织中析出的强化相最少,硬度最低,能获得较为稳定的塑性。     

半固态模锻工艺参数对ZA27合金成形组织的影响

对ZA27合金进行半固态模锻成形。对比分析了成形工艺参数对成形零件表面质量以及内部组织的影响。结果表明：成形温度在475℃左有时的制件表面平整光滑，内部组织较致密。高的变形速率更有利于组织均化。     

半固态模锻工艺参数对ZA27合金成形组织的影响

对ZA27合金进行半固态模锻成形。对比分析了成形工艺参数对成形零件表面质量以及内部组织的影响。结果表明:成形温度在475℃左右时的制件表面平整光滑,内部组织较致密。高的变形速率更有利于组织均化。     

干砂消失模铸造技术的研究与应用

总结了干涉消失模铸造技术研制的经验;在试验研究的基础上探讨了主要工艺因素对铸件品质的影响规律,确定了典型铸件的干砂消失模铸造工艺及工装设备。     

齿轮疲劳失效分析与工艺参数优化

齿轮传动在航空、机械、冶金、交通运输等领域中得到了广泛的应用,齿轮构件的疲劳失效会导致整个传动系统的失效。为了确保齿轮运行的平稳性和可靠性,对20CrMnTi渗碳齿轮的工艺参数进行优化。先对齿轮常见的齿根弯曲疲劳和齿面接触疲劳进行详细的失效机理分析,并基于此利用田口方法设计齿轮疲劳正交试验,然后根据设计参数进行齿轮疲劳试验,利用Minitab软件对试验数据进行分析。结果表明：影响齿轮疲劳性能的因素等级排序分别是渗碳层深度、心部硬度和表面粗糙度,且渗碳层深度的影响程度远大于后两者。     

气门电镦成形的工艺分析与控制策略

针对电镦成形，利用有限元程序对其进行理论分析，并结合实际分析各种工艺参数对产品质量缺陷的影响，提出相应的控制策略。     

基于MoldFlow的注射成型工艺参数优化

以盖板塑件为例,以MoldFlow软件为应用工具,进行注射工艺参数的初始设定,对模拟计算结果进行分析;通过分析,对注射、保压等工艺参数进行优化设定并进行模拟。本文考察了不同注射工艺参数对塑件翘曲变形、体积收缩率的影响情况,确定了优化的工艺参数。     

盘类锻件轴向辗轧成形过程中的工艺参数优化

采用正交设计与数值模拟相结合的办法,对航空发动机用GH4169合金盘件的ACDR过程进行了有限元分析,提出采用“望目”型目标函数对盘件热力参数进行评价.结果表明:工件所需的成形载荷主要取决于上模的倾角,应变分布情况主要取决于上模的每转进给量,而温度分布受各工艺参数的共同影响.在此基础上,获得了最佳的工艺参数组合.