基于随机需求的多级库存成本优化模型

针对多级库存复合而成的一般系统,首先通过分析安全库存与服务水平的关系,给出随机需求下安全库存随前置期和服务水平变化的函数关系;然后结合多级库存的控制特点,建立包含安全库存费用在内的多级库存成本优化模型,并给出遗传算法求解办法。该模型在供应链节点企业总成本最小基础上,确定了最佳订购批量、最佳订购点和服务水平,以及对应的总成本和总利润,进而为各节点企业有效地减少库存量,降低供应链的总成本,提供有力的依据。     

两产品的多周期替代库存模型

研究多周期可替代的两产品库存模型.基于周期最大利润,建立模型证明目标函数,期望利润函数是凹函数.给出最优解所满足的条件,讨论各参数对最优解的影响,以及最优订货量与单位库存的毛利润、产品缺货损失、单位库存费用、产品替代率函数的相关性.     

基于决策支持的粮油库存控制模型及应用

库存粮油会产生变质现象,必然会影响企业的运行成本.从保持库存的稳定性出发,分析了商品变质率、缺货成本和库存率等因素对库存成本的影响,在受服务水平约束的条件下,建立库存控制模型.在模型的基础上对变质成本与库存成本的关系进行了研究,并给出了求解最优库存和最小成本的方法.最后通过实例仿真,证明了模型能较好地解决此类问题.     

供应链多级库存的成本控制

针对供应链库存成本控制问题,提出了把时间成本引入多级库存成本的模型,模型采用多级库存系统常用的分解方法,将系统分解为供应网络、核心生产商和分销网络,模型的时间成本方面考虑备货总时间、供应商到生产商的运输时间、生产商到分销商的运输时间和生产商存储产品的时间,并将其转化为时间成本,然后利用免疫遗传算法对算例模型进行求解.最后对比分析优化结果,未使用优化的库存成本模型计算出总成本为298 405元,而使用优化的库存时间成本模型计算出最优库存成本为263 038元,验证了模型可以有效的降低库存成本.     

稀土企业适量积压模型与求解

产品组合模型解析了稀土萃取流程的联合成本,可求出最优产品组合.在此基础上,建立了适量积压模型.根据期望销售价格、库存维持成本、资金利率等,计算了积压产品的现值.随稀土价格走势,积压产品的现值可高于、等于或低于现价,从而目标函数成为分段线性函数.模型可求解适宜积压量下现金收入或利润的极值.最后给出了计算实例.     

基于建筑供应链的不允许缺货联合库存模型研究

研究由一个总承包商与多个分包商组成的建筑材料供应链联合库存问题,在不允许缺货的情况下,建立了库存成本模型。传统独立库存与供应链联合库存的成本比较证明,供应链联合库存总成本低于传统独立库存总成本。并以一个总承包商、2个分包商为例,研究了联合库存下的成本分配问题,证明用Shapley值法分配成本,各参与方在供应链联合库存下分担的成本均低于传统独立库存下的成本。     

加速变质库存系统的最优存贮策略

对具有加速变质的一般库存系统,在需求率为常数的前提下,利用定义目标清单和对目标函数求最优值的方法,得到了不允许缺货、允许缺货但不拖后条件下的最佳订货量及最小平均费用,给出了在上述条件下的最优存贮策略,所得结论推广了经典PLS模型的有关结论。     

确定输油管道进出站压力的水力坡降线平移方法

对于具有多泵(减压)站的输油管道,在给定输送油品状况和热力状况的条件下,各管段的水力坡降线随之确定,管道的动力费用仅与各站的增压或减压值有关。为确定全线各站的进、出站压力,建立以动力费用作为目标函数,以管道的承压能力和允许最小压力作为约束条件的优化模型。而后将其转化为各站相对独立的以进站压力作为目标函数的优化模型,并提出了求解该模型的水力坡降线平移方法。该方法计算简便,易于编程,特别适合于成品油管道,并已应用于兰成渝成品油管道的运行调度系统。     

考虑缺货成本下汽车零部件企业的库存控制策略

汽车零部件制造企业面临高质量、高效率、低利润的经营趋势,通过提升内部管理以实现降本增效成为企业管理的重点。因此,以某汽车座椅制造企业为例,构建考虑缺货成本、生产准备费用、存储费用等要素的库存模型,寻找最优的生产批量及投产间隔周期,以实现最优的库存成本。构建的模型及算例结果表明,缺货成本、客户需求两因素与最优库存数量、最低费用正相关。因此,降低存在缺货费用情况下的库存费用,需要提升企业配送及时性、实施物流外包及信息共享等。     

模糊环境下库存与运输整合优化问题研究

研究了模糊条件下两级供应链系统的库存与运输整合优化问题,在供销双方库存成本、订购成本和销售商的年需求量均为独立模糊变量且均不允许缺货的条件下,建立了库存与运输整合费用的模糊期望最优化模型,设计了整合策略中供应商和销售商的最佳订货量（Qw,Q1,Q2,…,Qm）的求解算法．最后通过算例说明模型的可行性和有效性．     

长输热油管道运行方案的优化

对于输油计划已定的热油管道,输油能耗主要包括输油泵的动力费用和加热炉的燃料费用。在保证安全及时完成输油任务的前提下,如何使输油总能耗达到最小,对于降低企业输油成本具有非常重要的意义。以降低能耗为目的,以热力费用与动力费用之和最小为目标函数,建立了长输热油管道优化运行模型,并采用两层嵌套法来求解,即穷举出各种可能的开泵方案作为外层嵌套,将进站温度的优化作为内层嵌套。对于外层嵌套的每一种开泵方案,用动态规划法优化出内层嵌套的各站进站温度,从而计算出一个总能耗费用;遍历各种开泵方案得到不同的总能耗费用,所有能耗费用中的最小者即为最优解。根据所建模型编制了相应软件,为加热原油的长距离优化输送提供了决策依据。     

冷热原油交替顺序输送优化模型研究

冷热原油交替顺序输送总能耗费用主要包括加热炉的燃料费用和输油泵的动力费用.在保证安全输油任务的前提下,如何使输油总能耗达到最小对于降低企业输油成本具有非常重要的意义.以输油总能耗最小为目标函数,建立冷热原油交替顺序输送优化模型.模型中将顺序输送分为4个时间阶段:冷油头加热非稳态阶段、冷油不加热准稳态阶段、冷油尾加热非稳态阶段和热油加热准稳态阶段.两个准稳态输送阶段采用两层嵌套法来求解,两个非稳态阶段采用两层嵌套法和满足高凝油油头(油尾)进站温度相结合的方法优选输油方案.结合工程实际给出冷热原油交替顺序输送优选算例,研究成果可为制定冷热油交替输送经济运行方案提供依据.     

四川成品油价格影响因素系统分析

为了对四川成品油价格影响因素进行系统研究,稳定四川成品油价格,建立良好的市场秩序提供决策依据,本运用系统工程的原理与方法,分析了影响四川成品油介格的因素及其因素链,建立了系统解释结构模型ISM(Inter,prctive Structural Mode),通过对该模型的分析,找到了影响四川成品油价的直接原因为国内油价和四川成品油市场状况,表层原因为四川成品油市场需求,供给,竞争三大因素;中层原因为四川产业结构,能源消费增长状况等;深层原因为石油储备制度,进出口,燃油税和走私,根源为国际油价,四川自然交通条件,替代能源,市场管理等因素,并针对不同层次的影响因素,提供了相应的决策建议。     

结蜡厚度对输油成本的影响

含蜡原油管道 ,尤其是北方的含蜡原油管道 ,普遍存在结蜡现象 ,必须及时进行清蜡才能实现管道的经济运行。当输量高于或等于设计输量时 ,保证完成输送任务是生产中优先考虑的问题 ,因此清蜡后的残余蜡层应尽可能小。当输量低于设计输量时 ,管道运行的经济性上升为主要问题 ,清蜡后的残余蜡层是否还应尽可能小值得研究。在输量一定的情况下 ,随着结蜡层的增厚 ,管道的总传热系数减小 ,热力费用下降 ;同时 ,管道的有效内径减小 ,摩阻变大 ,动力费用增加。为此 ,建立了以输油成本为目标函数 ,以结蜡厚度为决策变量的数学模型 ,从结蜡厚度的角度研究管道的经济运行。采用黄金分割法对模型进行了求解。结果表明 ,对于给定输量 ,存在一个结蜡厚度 ,使得输油成本最小 ;当输量低于设计输量时 ,允许存在一定量结蜡厚度在经济上是合理的     

润滑油馏分油加助剂NMP溶剂精制

采用物理抽提与化学反应相结合的方法提高润滑油精制过程中氮化物脱除率,即在润滑油NMP精制过程中加入助剂,使其与氮化物进行反应,从而脱除油中的氮化物,使润滑油基础油的氧化安定性变好。考察了NMP溶剂加助剂精制的碱氮脱除效果及对精制油性质和收率的影响。经过NMP溶剂加助剂单级抽提试验及假三段试验表明,NMP溶剂加助剂精制可有效脱除馏分油中的碱性氮化物,提高润滑油的氧化安定性,加入助剂的质量分数对精制油收率及折光率无显著影响。单级抽提适宜操作条件:剂油体积比为1.0,抽提温度为80℃,加入助剂的质量分数为0.7%。在此操作条件下,精制油收率为87%,60℃折光率为1.4598,碱氮的质量分数为67μg/g。假三段试验的适宜操作条件为:剂油体积比为0.75,加入助剂的质量分数为0.5%,上段温度为80℃,中段温度为70℃,下段温度为60℃,在此操作条件下精制油收率为88%,在60℃时折光率为1.4601,精制油碱氮的质量分数为57μg/g。     

需求信息更新下短生命周期产品的订货模型

短生命周期产品供应链的管理的核心问题,是零售商如何根据制造商提供的订货条件进行合理订货.根据一个产品生命周期市场需求信息更新,以及零售商和供应商如何制定有利于双方的第二次订货时间,和考虑库存成本的零售商在两次订货中怎样采用最优订货方式,对开始时刻和市场需求信息更新后的系统进行了建模和研究讨论,得到了两次订货条件下零售商应该采取的最佳订货量.     

需求信息更新下短生命周期产品的订货模型

短生命周期产品供应链的管理的核心问题，是零售商如何根据制造商提供的订货条件进行合理订货。根据一个产品生命周期市场需求信息更新，以及零售商和供应商如何制定有利于双方的第二次订货时间，和考虑库存成本的零售商在两次订货中怎样采用最优订货方式，对开始时刻和市场需求信息更新后的系统进行了建模和研究讨论，得到了两次订货条件下零售商应该采取的最佳订货量。     

基于规则推理的油料装备维修多属性决策

为了解决油料装备维修约束因素多、维修决策效率低的问题,提出基于规则推理的油料装备维修智能多属性决策方法.使用ELECTREⅢ中的伪准则,评判维修方案间的超越关系,构建优势属性集.引入阈值和指标来评估属性值确定时的模糊性.在获得部分基本偏好序关系后,进行规则推理,自动地获取备选维修方案的复杂偏好序关系,并用有向图表示.用图论占优度算法对有向图进行偏好序分析,排序备选方案.案例研究表明,该方法摆脱了以往数值模型依赖于精确数值信息的束缚,可快速实现油料装备维修多属性决策.     

采油厂单位成本分析方法研究

在总平均指标的变动分析中，传统的分析方法是从总体上分析组平均数的变动对总平均数变动的影响和各组结构变动对总平均数变动的影响进行分析。用复合分组和指数分析相结合的方法，分析各区块或各单井单位成本和原油产量结构角度对采油厂单位成本变动的影响，目的是找到采油厂单位成本变动的具体原因，为采油厂控制成本提供依据。     

助溶剂精制法回收车用废润滑油

研究了以糠醛作为主溶剂、添加十二烷基苯磺酸钠作为助溶剂时,剂油体积比、温度、助溶剂质量分数等因素对精制油收率、粘度指数、折光率等性质的影响.结果表明:在温度为80℃、剂油体积比为1.5、ω(助溶剂)为0.025％时,所得回收精制油的粘度指数为116.83,25℃折光率为1.441,色度为2.0,凝点为-19℃,ω(残炭...