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介绍了我国自主研发且已在国内五条成品油管道成功应用的长输管道SCADA系统“PIPELINK”,表明其在实时数据库的数据结构方面具有自己的特点和优势,能大大提高工程组态速度,降低工程开发费用。除此,还重点介绍了该系统在华东成品油管道区域调度控制的应用,包括控制中心、前置控制系统的功能,各管道的接入方案和中心控制、站场控制的典型配置及功能等。 相似文献
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针对成品油输油管道上使用光学界面仪进行检测的弊端,分别介绍了采用光学界面仪和时差式超声波流量计检测油品界面的工作原理。结合现场实际应用情况,对两种成品油界面的检测结果进行对比,并分析了各自的优、缺点。通过在成品油输油管道上采用数据采集与监控系统(SCADA),实现了油品界面信号的实时在线检测。 相似文献
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分析长输管道系统水击产生的原因、特点及危害,结合长岭-株洲成品油管道输送工艺的特点,介绍了全线在水击保护控制方面采取的设置调节阀调节、泄压保护、站控系统顺序停泵保护、SCADA系统超前保护与控制四种主要保护措施,并通过对三种典型事故的模拟与分析,说明了四种主要保护措施在事故工况时的保护作用。 相似文献
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正2018年5月24日,国内首套实现中控级、大规模数据管理的PCS(管道控制系统,SCADA系统国产化后名称)系统软件在冀宁天然气管道、港枣成品油管道控制系统上线运行一周年,系统可用率达到99.89,预示着管道控制系统国产化迈出坚实步伐。SCADA系统是油气管道的千里眼和万能手,这一技术长期被国外垄断。在国家有关部委大力支持下,中国石油重点依托北京油气调控中心等单位,围绕SCADA系统国产化核心技术奋斗数载,形成了国产化PCS系统的管道模型管理、数据回填、事故 相似文献
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油气管线SCADA系统调度控制中心的安全策略 总被引:2,自引:1,他引:1
随着国家信息化和工业自动化的日益推进,灾难备份逐渐凸现其重要作用。对信息化依赖程度越高的国家和公司,对自动化依赖程度越高的国家和企业,受到网络攻击和突发恐怖事件也就越频繁,而突发事件带来的灾难造成的损失和社会影响也就越大。为此,在强调了灾难备份对国家安全和企业的生存和发展的基础上,讨论了石油、天然气长输管道的SCADA系统的调度控制中心双机容错的策略,进一步阐述了油气长输管道的SCADA系统异地容灾的策略,最后对比分析了网络附加存储(Network Attached Storage,简称NAS)和存储区域网(Storage Area Network,简称SAN)这两种最重要的容灾备份的存储技术。 相似文献
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油气管道泄漏检测与定位技术的现状及展望 总被引:12,自引:0,他引:12
文章总结了油气管道泄漏检测和定位的主要方法,重点介绍了基于模型和信号处理的泄漏检测及定位方法,分析了各种管道泄漏检测方法的原理和各方法的优缺点。对管道泄漏检测的发展趋势做了探讨,指出使用软硬件结合方法进行输油管道泄漏检测、泄漏检测系统与SCADA结合、将分布式的光纤传感器应用于管道检测中将有良好的发展前景。 相似文献
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基于瞬态模型的油气管道泄漏检测 总被引:13,自引:0,他引:13
油气输送管道泄漏是妨碍管道安全运行的主要因素之一。为此,研究了一种新型的基于瞬态模型的管道泄漏检测方法,并对传统的特征线法差分格式进行了改进,将其应用于对管道瞬态模型的求解。该方法利用所采集到的管道前后两端的压力、温度、流量等参数,对管道实施由前到后和由后到前的两次仿真,进而对两次仿真的结果进行比较,从而判断管道是否发生了泄漏,并确定泄漏位置。求解结果表明:该方法不仅大大减少了仿真过程中由启动到稳定所经历的时间,提高了仿真系统的适应性,而且求解速度快,同时还能够满足实时仿真的要求,能够对管道的泄漏做出及时准确的报警,定位误差在被测管长的1%以内,可满足工程应用的要求。 相似文献
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鉴于目前柴油产品经济效益差的现状,从中海油惠州石化有限公司4.0 Mt/a蜡油加氢裂化装置柴油油品性质及其馏分性质着手,拟采用柴油产品的中间馏分生产经济效益更好的5号工业白油,因而使用SIMSCI PROII软件对装置分馏系统进行全流程模拟,提出并实施了主分馏塔降压至0.1 MPa以下、提高柴油再沸返塔温度等优化措施,然而在现有设施基础上的优化调整无法将柴油初馏点提高至目标值。因此,以柴油产品中切割出220~360 ℃馏分生产5号工业白油为技术改造研究目标,提出增设蒸汽汽提塔和原柴油侧线汽提塔停用再沸器、改用蒸汽汽提的两个改造方案,两个方案均能将柴油初馏点提高至220 ℃,生产出合格的5号工业白油,从而将柴油转变为经济效益更好的白油产品,降低全厂柴汽比、提升全厂经济效益。 相似文献
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鉴于目前柴油产品经济效益差的现状,从中海油惠州石化有限公司4.0 Mt/a蜡油加氢裂化装置柴油油品性质及其馏分性质着手,拟采用柴油产品的中间馏分生产经济效益更好的5号工业白油,因而使用SIMSCI PROII软件对装置分馏系统进行全流程模拟,提出并实施了主分馏塔降压至0.1 MPa以下、提高柴油再沸返塔温度等优化措施,然而在现有设施基础上的优化调整无法将柴油初馏点提高至目标值。因此,以柴油产品中切割出220~360 ℃馏分生产5号工业白油为技术改造研究目标,提出增设蒸汽汽提塔和原柴油侧线汽提塔停用再沸器、改用蒸汽汽提的两个改造方案,两个方案均能将柴油初馏点提高至220 ℃,生产出合格的5号工业白油,从而将柴油转变为经济效益更好的白油产品,降低全厂柴汽比、提升全厂经济效益。 相似文献
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热油管道停输降温过程是输油管道中最常见的现象,掌握其降温规律对确定安全停输时间、再启动方案和停输检修安排都有着十分重要的意义。利用FLUENT软件对水下及架空热油管道停输温降过程进行了数值模拟,分析了管内不同位置、不同初始温度条件、不同管径条件下的油温变化过程,得出了与实际吻合较好的温降曲线。通过模拟发现,温降过程可分为三个阶段,初始温度越高或管径越大时,到达曲线转折点的时间越长。水下与架空热油管道的温降曲线相似,只有在第二、三阶段曲线间距相差不到1℃。 相似文献
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油气长输管道的发展使得其安全可靠性问题日益突出,对油气管道系统进行危险与可操作性(HAZOP)分析进而应用风险管理的知识实行风险管理,对管道的安全运行具有十分重要的意义。针对油气管道系统总结出危险与可操作性(HAZOP)分析的核心内容,即分析节点和HAZOP引导词,并以输油管道系统的一个重要分析节点——输油泵为例进行HAZOP分析,进一步了解HAZOP分析的技术内涵和流程,明确HAZOP分析方法在油气管道系统中的研究目标,为油气管道系统风险评价工作提供有意义的参考资料。 相似文献
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粘稠油水环输送的参量选择 总被引:11,自引:0,他引:11
“水环”输油工艺是管输重油的最经济的方法。它是让水充满紧靠管壁的高剪切区,形成一层薄的环形滑润层,使油不能与管壁接触,因此比单独输送同样油的摩擦损失小得多。输油效率很高,特别适于输送其它方法难以输送的高粘或高凝原油。本文阐述了水环的不同流态和各种参量对输油效率的影响,找到了计算粘弹性层流水环临界速度的表达式,导出了使输油效率最高的最佳平均速度和最佳油水比(含水量)。层流水环的最佳油水比为2(含水量33%);湍流水环的最佳油水比约为9(含水量约10%)。若不知道水环处于什么流态,则最佳油水比可取为4~6(含水量14~20%)。最佳平均速度等于或略大于层流水环的临界速度,通常在0.5~1.5米/秒内选取。上述理论结果与Dg15、Dg50和Dg203水环试验数据一致。说明上述结论可以在不同管径管道的水环输油实践中应用。 相似文献