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坝肩岩体稳定是拱坝安全的根本保证,当坝肩岩体存在软弱结构面时,两岸坝肩岩体应进行抗滑稳定计算。本文主要介绍采用刚体极限平衡法计算坝肩稳定的设计情况,分析滑块结构面力学指标f、c对稳定的影响,并提供利用灌浆提高坝肩岩体整体性及强度的方案,稳妥且经济,施工方便,为中低型拱坝的坝肩岩体稳定计算能起到一定的参考作用。 相似文献
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高拱坝-坝肩结构的抗震稳定与加固 总被引:1,自引:0,他引:1
将变形加固理论拓展到非线性有限元时程分析中,建立高拱坝-坝肩结构抗震稳定评价与加固设计体系:结构动力塑性余能定义为欧氏应力空间协调动平衡应力场与协调稳定应力场距离的平方.以此作为结构整体抗震稳定评价指标,确定结构动力破坏程度较大的若干时刻.这些时刻不平衡力分布则表征了结构动力破坏的主导形态与程度.根据最小塑性余能原理,不平衡力就是维持结构稳定所需最优加固力的反力,据此更有针对性地指导抗震加固设计.对马吉高拱坝-坝肩结构进行抗震稳定与加固分析,结果表明拱坝上部坝肩是其抗震薄弱部位,并给出其最优加固力分布.该应用表明,基于变形加固理论的结构抗震稳定评价与加固设计体系对大型实际工程具有实用性. 相似文献
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高拱坝坝肩稳定三维地质力学模型破坏试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
拱坝作为一种安全性及经济性均较优的坝型,在世界各地都得到了广泛的采用.然而拱坝对地形地质条件的要求较其它任何坝型都高,坝肩的稳定与否,将直接关系到工程的正常运行和安全性.所以拱坝坝肩稳定是拱坝设计中需要重点关注的问题.锦屏一级水电站坝址具备修建高拱坝的优越地形条件,但地质构造较复杂,坝肩抗力体内部存在断层、层间挤压带、煌斑岩脉X及深部裂缝等不良地质构造,直接影响到拱坝坝肩的整体稳定安全性,需要开展坝肩稳定深入研究.本文采用强度储备与超载相结合的三维地质力学模型综合法试验对锦屏一级拱坝坝肩的地形、地质条件进行模拟,研究拱坝坝肩的稳定性.通过破坏试验得出了坝体与坝肩变形及分布特征、坝肩破坏形态和破坏机理,确定了坝肩综合试验法稳定安全度,并针对坝肩薄弱环节提出了加固处理措施建议. 相似文献
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拱坝坝肩接触固结灌浆对保证拱坝的质量和安全至关重要,现阶段拱坝坝肩接触、固结灌浆一般分开实施,固结灌浆分为有盖重一次性固结灌浆工艺、无盖重和有盖重相结合的二次固结灌浆工艺。为了避免这些工艺方法耗时长、流程复杂等不足,该文通过分析已有工程的实施情况,提出了无盖重和有盖重相结合的埋管法接触固结一体化工艺,同时对灌区细节设置提出了优化,以提高施工效率和工程质量。 相似文献
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李家峡水电站左坝肩基础处理及效果分析 总被引:3,自引:0,他引:3
李家峡水电站左坝肩由于受多条断层交切,坝肩抗滑稳定、变形稳定问题突出,成为控制工程成败的关键性技术问题,为此,对左坝肩进行了大量的基础处理。经刚体极限平衡法和三维非线性有限元法复核分析,处理方案可行,经多年运行验证,处理措施安全可靠。 相似文献
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隔河岩电站大坝左肩基岩加固处理,设置阻滑键,传力柱,传力洞等。为了实测加固效果,采取仪埋监测方案,根据测试结果,进行了分析,并提出了仪埋和监测中的若干问题。 相似文献
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高拱坝整体稳定地质力学模型综合法试验与数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
大岗山拱坝地质构造复杂,影响拱坝整体稳定的岩脉、断层、节理裂隙众多,针对工程地质特点,采用整体地质力学模型综合法试验与三维非线性有限元相结合的方法进行研究,对坝址区地形、地质条件,包括岩体、岩脉、断层、节理裂隙等主要地质缺陷的特征进行物理和数学模拟,分析坝体及基础变形特征,探讨坝肩、坝基失稳的破坏过程和破坏形态,得出拱坝及坝基综合稳定安全度为5.0 ~5.6(试验值)、5.6 ~6.0(计算值),以此评价工程的安全性,提出加固处理建议. 相似文献
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开展大吨位预应力锚索内锚固段岩体变形研究,对分析其加固作用机理、指导大型岩土结构的加固设计具有重要意义。本文通过分析李家峡拱坝重力墩大吨位锚索内锚固段岩体变形的十多年观测结果,对锚固段的岩体变形特性、锚固段岩体变形与垂线测量值的关系、长期作用下预应力锚索锚固力损失等进行初步研究。分析结果表明:(1)垂线观测资料真实反映了大吨位锚索内锚固段周围岩体的变形;(2)内锚固段一定范围内,周围岩体存在较严重的损伤破坏;(3)尽管锚索的张拉施工是在短期内完成的,但是内锚固段岩体的变形却要在4~5年内缓慢完成,不同的岩体,时间相差较多;(4)对于无粘结锚索,锚固力将可能损失30%左右。实践证明对于预应力锚固,采用全粘结锚索要比无粘结锚索锚固力损失少。 相似文献
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针对现有的高拱坝施工仿真多采用离散事件仿真(discrete event simulation,DES)这一建模方法,难以从微观层面精细地描述大坝施工复杂系统中的个体行为,同时仿真模型缺乏对关键连续因素的复杂作用关系进行定量分析的问题,提出高拱坝施工的SD-ABMS混合仿真建模方法。首先采用基于多智能体的仿真与建模方法(agent-based modeling and simulation,ABMS),依据高拱坝施工流程,抽象出拌和楼、自卸汽车、缆机、施工仓面四种Agent和详细的混凝土转运过程,对各Agent的行为以及它们之间的相互作用进行建模;同时,对影响施工效率的各种连续因素,基于系统动力学方法(system dynamics,SD)进行建模,定量分析疲劳、熟练度等连续影响因素对施工效率的影响;最后,以工作时间、缆机循环时间等为接口变量,建立高拱坝施工的SD-ABMS混合仿真模型。工程应用表明,与传统DES模型以及单一ABMS模型相比,仿真结果与工程实际偏差率分别平均缩小了4.83%和3.5%,为高拱坝施工过程精细化仿真分析提供了新的思路。 相似文献