关于涡轮变矩器的选型问题

在我国,绝大多数的石油钻机都采用柴油机传动。柴油机传动的尺寸小、重量轻和效率高等优点,使它在勘探井、新油田钻井和缺电源地区的钻井中具有独特的优越性。柴油机传动的缺点是起动性能差、转矩余量小(只允许超载10—15％)和调节范围狭。为了使柴油机的外特性更好地满足石油钻机的工作要求,必须在柴油机和传动装置间按装涡轮传动(涡轮偶合器或涡轮变矩器)。美国从30年代初期开始在石油钻机中试用涡轮传动,当时主要采用涡轮偶合器,而从50年代以后,涡轮变矩器获得了广泛的应用。苏联从40年代初期在石油钻机上开始进行涡轮传动的工业试验,当时仅采用涡轮变矩器,而从50年代     

也谈充油调节离心涡轮变矩器在石油钻机传动中的应用

<正> 在“可调式液力变矩器用于石油钻机传动的讨论”(见本刊1979年第3期——编者注)一文中,通过对几种变矩器凋节方案的比较,论述了离心涡轮变矩器充油调节在钻机传动中应用的可能性和优越性。这里,我们认为有必要对这一方案作补充讨论。     

罗马尼亚F400—4DH钻机

<正> 我国1990年从罗马尼亚进口F400—4DH钻机7台,其中3台已运抵塔里木石油勘探开发指挥部配套使用。 1.钻机的主要技术特性 F400—4DH钻机采用柴油机液力变矩器驱动,链条、万向轴传动,角传动箱万向轴爬     

柴油机液力传动绞车转盘驱动特性设计

论述了柴油机与偶合器、变矩器共同工作特性曲线的制作方法及液力元件在钻机驱动中的主要作用。通过变矩器传动绞车特性设计分析，阐明了变矩器传动有助于绞车驱动特性的改善，体现了液力传动的优点。     

钻机高速驱动链工作范围的选择及其变矩器选型的初步探讨

开展石油钻机链条传动的研究,并使钻机上各个传动元件的性能均能满足发展链条钻机的需要,是目前链条钻机设计研究工作中的重要内容。近来上述问题已引起研究、设计、制造、使用各部门的重视,开展了一些工作,已经取得了一些可喜的成果。本文拟从链条的按失效形式的封闭功率曲线(简称链条的帐篷曲线)出发,对钻机上的高速驱动链工作范围的选择及其对动力装置的要求,提出了一点粗浅的看法,在分析对比现有的几种液力变矩器的工作性能的基础上,提出了目前设计制造链条钻机时,推荐采用     

美国国民供应公司C型变矩器匹配分析

<正> 目前,关于石油钻机动力传动机组柴油机与变矩器的最佳匹配问题,国内研究甚少。据悉,美国国民供应公司的C型变矩器现有16种规格,可满足各种柴油机的匹配需要。本文根据对C型变矩器所作的特性分析,结合柴油机的工作特性,进行了匹配计算,绘制了匹配曲线,还给出了C型变矩器原设计的匹配点和匹配条件。针对国产变矩器的使用情况,本文只研究柴油机在1200转/分时的最佳匹配问题。     

石油钻机液力变矩器设计计算及试验

目前,国内外的陆用石油钻机大部分都以柴油机作动力,在柴油机和传动(如液力偶合器、液力变矩器),尤其是液力变矩器的应用最为广泛。国产ZJ-130Ⅱ型、Ⅲ型钻机全部配备了液力变矩器,大大改善了柴油机的动力特性。但是,目前国内使用的各类石油钻机所配备的液力变矩器,多数性能不够理想,效率较低。     

ZJ40/2250L型石油钻机燃油消耗分析与建议

文章以ZJ40／2250L型石油钻机为例，对用液力变矩器传动的链条钻机燃油消耗偏多的原因进行了分析,进而提出了建议．采用液力偶合器正车箱代替液力变矩器，对ZJ40／2250L型石油钻机进行改造,以提高燃油的经济性。     

复合型传动钻机

针对我国机械驱动钻机传动路线长,结构复杂和效率低下的问题,宝鸡石油机械厂提出了机械传动和电传动复合型驱动钻机方案,这一方案是根据绞车,转盘和钻井泵三大工作机的特点和性能要求,灵活选用相适应的动力驱动方式,有效地组合在一台钻机上,后台为机械驱动,由柴油机和变矩器组成的动力机组驱动钻井泵,通过链条翻转箱驱动绞车,传动紧凑,效率高,无复杂的高钻台爬台传动机构,前台为电驱动,驱动猫头绞车和转盘,井架为前开口,低位安装,整体起升,前台底座为自升式,采用钻机绞车自身的动力起升,第一台7000m复合驱动钻机已顺利钻完一口工业油井。     

电驱动钻机的应用与发展

<正> 目前,我国石油钻机广泛采用着机械传动方式,即柴油机驱动皮带并车传动方式(如国产ZJ45J钻机)和柴油机带变矩器驱动、链条并车传动方式(如国产ZJ45钻机)。链条并车方式比皮带并车方式具有如下优点:传动效率高,结构紧凑,驱动柔和,节约起下钻时间,     

关于美国石油钻机用变矩器的几个问题

<正> 美国早在1935年就开始将变矩器作为传动元件用在钻机上。六十年代后期,由于变矩器可靠性不断提高,才广泛用于钻机传动中。 目前,美国有三个公司制造钻机用变矩器,即通用汽车公司阿里逊(Allison)分部、双盘公司(Twin Disc)和国民供应公司(National)。这些公司生产变矩器均有30多年历史,产品系列齐全,质量过关,性能稳定,寿命较长。因此,深入研究美国变矩器技术,对于发展我国变矩器有很重要的意义。     

《石油钻采机械》1983年总目录

37 1 n 58 10 12 n 17厂2033 17 2071 2 2 2 2 3 3 4 4 4 4 5 5 5 66一、钻机从节能观点浅谈钻机与柴油机的合理配套问题间隙式密封在石油钻机向心涡轮变矩器中的应用直接传动钻机必须加装油门遥控装置关于美国石油钻机用变矩器的几个问题By一40钻机水龙头新型冲管装置电驱动钻机的应用与发展钻机水刹车冷却系统水刹车浮筒式无级调节水位装置的设计与试验研究华石25501型动态液力式钻机刹车试验台的设计原理近锤一链条丝杆复合式防碰天车装置CHC一750一2型涡轮变矩器花键副的改进与修理大庆一130和F200钻机绞车刹车支持轴承的改进在石油钻…     

提高经济性的涡轮变矩器

柴油机传动,打生产井用的所有现代国产钻机,均装有柴油机液力机组。为成批生产的钻机和正在进行工业性试验的钻机生产的柴油机液力机组基本参数见表1。 1958年生产的TTKI型变矩器与1964年生产的TTKIK型变矩器,在与柴油机联结的结构上不同,但其工作轮尺寸和循环腔的形状均一样。 TTK669型和TTK932型涡轮变矩器与TTKI型涡轮变矩器,具有相同的叶片系统元件的比例关系,并有近似的无因次特性曲线(图1)。     

大庆Ⅰ-130钻机油门集中控制装置试验小结

<正> 一、前言 在石油钻机中,由司钻集中控制柴油机油门的方法,当前主要用在具有液力变矩器或偶合器传动的链条并车的钻机上,这是大家熟悉的。 油门集中控制装置用在液力变矩器传动的钻机上,其主要目的是为了适应液力变矩器的工作特性,另外也收到了节约柴油的附加效果。12V-190B型柴油机驱动的大庆Ⅰ-130钻机是减速箱传动的皮带并车的钻机,减速箱的工作特性并不要求对柴油机的油门进行集中控制。但由于油门集中控制装置兼有节约柴油的功能,所以把它移植到大庆Ⅰ-130钻机上,对节约能源来说是很必要的。     

《石油钻采机械》1982年总目录

17 9551 225 n 38174 4 5 6 6 66一、钻机关于石油钻机用变矩器的几个问题FZO。一2 DH钻机部分机械发生故障的原因及排除措施美国国民供应公司C型变矩器特性分析钻井绞车刹车副热载荷特性的分析与计算美国国民供应公司C型变矩器匹配分析怎样提高石油钻机用液力变矩器的寿命大庆I一130钻机油门集中控制装置试验小结YZ一4一5绞车气控制系统的改造国外石油钻机传动的发展概况F320一8 DH钻机I号传动轴的改进期号资次171 246 12382 22二、钻其和钻井工具软地层取心工具及工艺特点带浮动套的滑动轴承钻头的轴承计算L LF型反循环打捞篮钻具…     

钻井过程中机泵运行参数的优选

变矩器传动钻机机泵运行参数的优选，即在维持钻井泵低冲次运转的条件下，使柴油机在额定转速附近工作。不同井眼尺寸对钻井泵功率的要求也不同，这就为在所需泵功率较小的井眼内采用低冲次钻井提供了可能性；多台动力机并车驱动变矩器传动钻机，不同台数的动力机与钻井泵的匹配，也为机泵运行参数的优选提供了条件。四川石油管理局川东矿区的实践表明，按所介绍的优选方法编制成软件，用来指导钻机的运行，可在不降低柴油机寿命的前提下，大幅度提高钻井泵寿命，并可使柴油机节约燃油10％左右。     

套筒滚子链轮轮齿的强度计算

套筒滚手链传动是当今石油钻机的主要传动型式之一。随着石油钻机功率及速度的提高,人们对它的研究也在不断加深,但是作为链传动副,其本身就包括有链条及链轮两方面,因此适当地对链轮进行一些研究也是必要的。本文通过对石油钻机链传动副的工况及受力分析,提出套简滚子链轮轮齿的强度计算方法,从而指示出在链轮设计时如何合理选择材料及有关工艺规范。     

国外液压驱动石油钻机的新进展

介绍了加拿大Tesco公司新型套管钻机、挪威MH公司的RamRig钻机和意大利新型石油钻机等多种新型液压驱动钻机的结构特点、工作原理、特性、优点及使用范围。从这些钻机的新进展可以看出国外液压驱动石油钻机的发展趋势:(1)液压驱动是一种较好的驱动型式,并向全液压驱动型式发展;(2)更适合采用新的钻井工艺;(3)向全新模式钻机发展;(4)向多个小功率液马达传动发展。     

偶合器、变矩器在石油钻机中的运用

我国油田使用的机械驱动钻机,在传动系统中配置了液力偶合器、液力变矩器,液力变矩器有很多优点,曾经被人们广为接受,然而其传动效率比液力偶合器低,因此使用者认为用液力偶合器代替液力变矩器,这样钻机的效率就提高了,但是替代后是否能够使钻机的三大工作机高效运行,并不失去替代前很好的适应性、操作性能?在新设计钻机时,要综合考虑钻机传动系统和钻机效率,实行分组驱动,并适当增加档位,选择带闭锁功能的液力变矩器加行星齿轮传动箱驱动绞车和转盘,泥浆泵不需要液力驱动。     

机械驱动钻机起升系统的偶合器传动

针对机械驱动钻机液力变矩器传动消耗燃油多的问题,开展了液力偶合器传动的试验。实践证明,液力偶合器加正车箱传动有利于链条传动,可节约燃油,但起下钻时效低,井越深则时效越低。为此,总结了液力偶合器和液力变矩器的传动特性;分析计算了2种传动绞车起升系统的效率与功率利用率,起升速度、起升功率及全井起升时间;做了全钻机经济性分析。最终得出液力偶合器传动优于液力变矩器传动的结论,认为液力偶合器传动将成为机械驱动钻机的发展方向。