直臂式随车起重机伸缩缸窜油原因及改进措施

正直臂式随车起重机伸缩缸推动伸缩臂伸缩时,若伸缩负载过大,可能出现2个伸缩缸之间相互窜油现象,造成1个伸缩缸回缩,另1个伸缩缸伸出,由此可能造成起重机臂抖动。为此,我们对直臂式随车起重机伸缩缸窜油原因进行了分析,并重新设计了伸缩控制油路。1.两种控制油路直臂式随车起重机通常采用2个伸缩缸分别推动第Ⅰ节和第Ⅱ节伸缩臂顺序伸缩,通过双组绳排推动第Ⅲ、Ⅳ节伸缩臂伸缩。为了简化伸缩     

浅谈伸缩臂履带起重机现状及发展趋势

本文针对伸缩臂履带起重机的发展现状,对国内外市场现有产品的型号、吨位、技术特点进行了详述,对目前伸缩臂履带起重机的市场应用情况以及国、内外市场对伸缩臂履带起重机的需求进行了分析,最后提出未来伸缩臂履带起重机的发展趋势。     

山河智能SWTC55型伸缩臂履带式起重机实现首销

近日,天津山河装备SWTC55型伸缩臂履带式起重机启程交货。这是山河智能SWTC55型伸缩臂履带式起重机在市场的首次销售,也是目前国内市场实现销售的最大吨位伸缩臂履带式起重机。此次,天津市宝旺物流有限公司除购买一台SWTC55型伸缩臂履带式起重机外,     

基于模糊PID融合的特种起重机伸缩臂自动控制

为了提升特种起重机伸缩臂控制精度，提出基于模糊PID融合的特种起重机伸缩臂自动控制方法。针对特种起重机伸缩臂的整体结构，对伸缩臂受力展开了分析。以受力分析结果为基础建立伸缩臂数学模型，对该模型进行推导后获取伸缩臂传递函数，将其与设计的模糊PID融合控制器相结合，实现对特种起重机伸缩臂自动控制。实行位移响应测试、末端姿态位置与末端作用力测试，测试结果表明，所提方法所得结果与期望值基本一致，说明该方法的精度高、可靠性强。     

单缸插销式伸缩臂系统的故障排除

1单缸插销式伸缩臂的技术 伸缩臂作为轮式起重机的主要受力构件,其重量一般占整机的13%～20%,而大型起重机占的比例则更大.因此,伸缩臂技术对大吨位轮式起重机在大幅度、高起升高度情况下的性能起到至关重要的影响,而伸缩臂的关键技术在于伸缩机构的形式.     

伸缩臂起重机三铰点的合理确定

本文通过对伸缩臂起重机变幅机构三铰点进行布局、运动分析和受力分析结合试点法,用以确定伸缩臂起重机设计需求的三铰点位置,介绍了一般伸缩臂起重机三铰点确定的步骤及方法。     

旋转伸缩式起重机吊臂加工工艺

<正>随着起重机市场的日益发展,新型结构的起重机产品不断出现,适宜在大型车间内使用的旋转伸缩式起重机就就是1种新结构起重机。本文介绍其吊臂加工工艺。1.组成及主要结构件(1)组成旋转伸缩式起重机吊臂由旋转臂、旋转驱动装置、伸缩臂、伸缩驱动装置、电动葫芦轨道等组成,如图1所示。旋转臂可在旋转驱动装置的驱动下做水平方向回转动作,伸缩臂可以在伸缩驱动装置的驱动下在旋转臂上伸缩,电动葫芦轨道安装在伸缩臂下端,用于承载电动葫芦及所吊货物的质量。     

伸缩臂履带起重机市场分析[刊，英]∥Granes Today

伸缩臂履带起重机仍在起重机市场居一席之地，且有可能成为市场主流产品。早在1967年Grove推出225t(起重量25美吨)型伸缩臂履带起重机，紧随其后Coles于1968年制造Hydral20TC(起重量12t)伸缩臂履带起重机，20世纪90年代初Grove为芝加哥Bridge＆Iron公司制造数十台CM20(起重量20美吨)伸缩臂履带起重机，用于从内到外制造储油罐。     

利勃海尔LTR100型伸缩臂履带式起重机

利勃海尔公司将伸缩臂起重机系列延伸至以履带底盘为基础的产品领域。其推出新型的LTR1100型伸缩臂履带式起重机,最大起重能力为100t,伸缩臂长达52 m,大大超过了目前市场上伸缩臂履带式起重机在起重能力和主臂长度两方面的性能。在设计LTR1100型起重机时,利勃海尔采用了许多经过市场检验过的部件,大部分的上车设计来源于LTM1100-4．1型全地面起重机,履带底盘和配重来自于利勃海尔南兴公司的LR1100型履带式起重机。     

多功能高空作业平台伸缩臂的有限元分析与优化

伸缩臂是起重机最重要的承载部件,其强度直接影响起重机的可靠性和安全性。以检修变电站某种类型的互感器为对象,对现有的起重机进行深入研究,研制一种集高空作业平台和起重机于一体的多功能高空作业平台,在分析整机承载多种工况的基础上,针对伸缩臂的受力特点,建立了有限元模型,并进行有限元分析和优化。分析结果表明,原伸缩臂的结构存在设计缺陷,在进行结构改进和离散尺寸优化后,伸缩臂各构件受力均匀,重量减轻16.11%,满足强度要求,最终获得了较为理想的伸缩臂结构。     

浅谈伸缩臂式履带起重机现状及发展趋势

<正>伸缩臂式履带起重机综合了汽车起重机和履带起重机的特点,既具备轮式伸缩臂起重机所具有的不需拆卸、机动灵活的特点,又集中了履带式起重机的吊载量大、可带载行走、越野能力强的特点。伸缩臂式履带起重机诞生于20世纪70年代,是一种伸缩式吊臂安装在履带底盘上所形成的起重机产品。这种产品综合了汽车起重机和履带起重机的特点,既具备轮式伸缩臂起重机所具有的不需拆卸、机动灵活的特点,又集中了履带式起重机的吊载量大、可带载行走、越野能力强的特点,可广泛用于隧道内施工、从内向外建     

随车起重机伸缩臂截面多目标优化

为了提高某火箭炮弹药装填车随车起重机伸缩臂的结构刚度,减轻结构质量,建立了随车起重机伸缩臂参数化模型,并对伸缩臂在水平受载状态下进行仿真分析。以伸缩臂截面尺寸参数为设计变量,借助最优拉丁超立方试验设计建立样本空间,构造响应面多项式函数近似模型。在此基础上,利用NSGA-Ⅱ型遗传算法对伸缩臂自身重量、挠度进行多目标优化。优化结果表明:伸缩臂质量减轻了24.5%,减重效果明显。文中所采用的将参数化建模、有限元分析和数值寻优相结合的优化方法,可为起重机伸缩臂截面优化提供一定的参考。     

汽车起重机吊臂伸缩机构故障的处理

汽车起重机吊臂伸缩机构的常见故障:一是伸缩臂伸缩时有时会出现抖动并发出异响;二是伸缩臂有时不能回缩或伸缩臂自动下沉.     

随车起重机伸缩臂的非线性接触有限元分析

将传统力学计算方法作为参考,利用有限元分析软件ANSYS建立随车起重机伸缩臂的有限元模型,根据伸缩臂在实际工作情况下的受载情况,求出随车起重机在工作过程中第一节伸缩臂与支撑滑块接触区域处的应力大小以及应力分布情况,为该伸缩臂与滑块接触的安全性和可靠性评价提供依据。     

两类再生平衡阀原理分析

通过对全程再生平衡阀和感应再生平衡阀的原理分析,便于解决随车起重机伸缩臂伸出速度慢的问题,根据现有的伸缩臂油缸参数选用不同的再生平衡阀对伸缩臂伸出进行加速,同时帮助国内液压系统设计人员了解国外随车起重机的发展现状和技术水平.     

小吨位直臂随车起重机双缸带3套拉索伸缩系统设计与分析

小吨位多节臂随车起重机双缸带3套拉索伸缩系统属于随车起重机的内置拉索伸缩系统,采用2根内置伸缩油缸及3套拉索（包括绳排）。该臂体伸缩系统基于动滑轮、挠性件钢丝绳和内置伸缩油缸组成的动滑轮联合工作原理设计,实现了多节臂的超大工作幅度。     

国内外轮式起重机生产发展概况

轮式起重机是指装在轮式底盘上，不需轨道而能自行的起重机械。底盘有汽车式与轮胎式之分，吊臂有行架臂与箱形伸缩臂两种。根据使用要求和高新技术的推广应用，目前自行轮式起重机已形成6大类：液压传动的伸缩臂汽车起重机、液压传动全路面起重机、液压传动的越野轮胎起重机、液压传动工业轮胎起重机、大型行架臂汽车起重机和液压传动的随车起重机（装铰接臂或伸缩臂）。轮式起重机市场竞争十分激烈。频繁地通过相互收购、兼并等手段调整产业结构。各主要公司不断增加投资，扩大生产规模，以提高市场竞争能力。日本多田野公司仅1989年就投…     

汽车起重机伸缩臂故障排查方法及改进措施

汽车起重机是用来对物料进行起重、运输、装卸和安装作业的机械。它可以完成靠人力无法完成的物料搬运动作,以减轻人们的体力劳动,提高生产效率。汽车起重机作业工况复杂多变,依靠臂体伸缩来实现不同的臂长、满足各种吊载工况需求。目前汽车起重机臂体伸缩的方式主要采用伸缩油缸与钢丝绳排结构配合,实现臂体的同步伸缩。     

汽车起重机伸缩臂故障排查方法及改进措施

当前,汽车起重机基于其操作相对便捷、移动比较方便的特点被广泛运用到起重设备中。由于汽车起重机行业竞争逐渐激烈,现场条件相对复杂,在一定程度上导致工作人员对汽车起重机的起重能力及承载能力提出相对较高的要求。加之近几年汽车起重机伸缩臂在强度上和硬度上都有了相应的提升和强化,这也提升了汽车起重机的工作效率。所以,伸缩臂成为了汽车起重机中的核心环节。本文重点探讨了汽车起重机伸缩臂故障排查方法及改进措施。     

汽车起重机伸缩臂的维护和修理

起重臂是汽车起重机最重要的承载构件。现代的汽车起重机的起重臂几乎全部采用了伸缩臂的型式。 伸缩臂的维护和日常检查工作主要是:整个伸缩臂的外形;装在臂节上的各种安全装置,如起升高度限位器、幅度指示器和力矩限制器的传感器部分;起升机构的钢丝绳,吊钩滑轮组及各处的挡绳装置;伸缩臂与转台的连接处,与变幅缸的连接处;各臂节之间