平地机双泵与单泵分流液压系统分析与比较

对平地机工作装置双泵与单泵分流液压系统的异同之处进行研究,得到发动机转速、多路阀通流面积与负载等因素对执行元件速度的影响规律,并对两种系统的能耗与效率进行对比分析,为平地机工作装置液压系统元件选型与系统改进提供了一定参考依据。     

一种新型的双泵供油叉车液压系统

国内4t以上的内燃叉车大多数采用定量泵双泵供油液压系统,系统的流量根据门架起升所需的最大流量要求确定。当门架做倾斜或属具动作时,由于倾斜或属具动作所需流量较小,仅为门架起升流量的30%～50%,为控制倾斜或属具动作的运动速度,需在多路阀等处设置节流阀,节流会产生很大的能量损失,引起液压系统发热,影响了液压系统及元件的可靠性和整车的工作效率。经研究,通过对升降控制的三位八通多路阀内部油道进行创新设计,当门架起升时,系统由双泵供油;门架倾斜和属具动作时,系统由单泵供油,使液压系统压力损失小,能耗低,效率高。     

一种具有单泵卸荷功能的叉车液压系统

随着叉车对节能和环保排放要求的不断提高,涡轮增压发动机的使用越来越普遍.针对现有的双泵供油叉车液压系统存在主要问题进行研究,通过在多路阀中设置电磁阀控制卸荷阀,实现单泵卸荷,有效地解决了发动机怠速工况下叉车满载不能起升的问题.     

双泵液压校直机

机械制造中对于刚性不足的細长軸件(l/d≥20)的校直工作,如果要求不高时,可在无心校直机上进行,生产率很高,但校直后的弯曲度在0.2毫米以上。因此对于要求高的軸,只能在手扳机上进行,校直后的弯曲度可在0.05毫米以下,但是劳动强度高,生产效率低,质量也不能达到要求。为此,机械行业曾不断地研究各种机动校直机,會使用过液压、气压、电动摩擦及其他方式的傳动装置,但都不能同时达到下列两个要求:(1)空程快速,工作行程慢速;(2)变换时灵敏,自动象手动一样。采用高低压双泵液压傳动,可以完善地解决上述两个問題。通过使用鉴定,情况良好,現介紹如下。     

比例阀—双功能泵注塑机液压系统

55吨锁模力的液压注塑机是HP系列生产线的一种辅助性的小吨位机型。目前正在生产并可指望在93年初供货。这种机器很适合于生产小件、以满足医疗、自动化、半导体、电接触器及其他工业的需要。它具有计算机控制系统,小的外廓及快速换模能力。每台机可配三件塑化螺杆,它们的注塑压力按型号从126.2到206.9MPa,它提高了机器的通用性,以致能生产主要由各种工程塑料构成的产品。除了几个分立装配的阀外,机器上所有的液压阀装在夹紧——顶出模块与注塑模块上。这些模块便于安装维修。一、油路液压油从71.9L/min的轴向柱塞泵输出,在注塑模块上输向主溢流阀E(如图所示)。每当电控制系统出了故障,溢流阀F打     

叉车液压系统热平衡计算

以CPCD80A叉车为例 ,介绍了叉车液压系统的热平衡计算方法 ,分析了其产生热量的主要来源 ,并提出液压系统设计时应注意的问题     

叉车液压系统两故障

CPCD系列叉车液压系统主要有两种故障。     

切煤机叉车的液压系统

切煤机叉车是针对中小型煤矿企业生产的实际需要而设计的。该叉车除具备标准型叉车的功能外,还装有切煤机具,能根据煤层的硬度以5～10 m/min的速度在垂直方向上进行煤层切割作业,并可对垂直作业的速度进行调节。这就要求设计该叉车的液压系统时,必须解决其液压系统的发热问题和实现调速功能。 根据实际测算,切煤作业时,叉车工作装置承受的作用力小于2.5 t,考虑到其他因素,决定选用CPC30D型叉车的液压系统原理(见图1)。在图1所示的液压系统上加装调速阀后即可实     

叉车液压系统的安全设计

叉车作为装卸运输合理化和省力化的手段以惊人的速度得到了普及,随之对叉车安全性的认识与要求便提高了。叉车可以看作是在车体前端能进行装卸的特种汽车,但在安全方面与一般汽车的要求不同,在日本的〈劳动安全卫生法〉、〈劳动安全卫生规程〉、〈叉车结构规范〉与JIS(日本工业标准)里都对叉车作了特殊的规定,以确保叉车的安全。     

高压双泵保压液压系统的合理设计

提出一种新的高压双泵保压设计方案,经过分析、对比,证明其对降低制造成本,提高系统效率,延长系统使用寿命等方面具有明显优势。     

叉车液压系统节能问题探讨

目前国内外内燃叉车液压系统大多如图1所示。泵1输出的压力油经单稳分流阀2优先分出一支基本恒定的油流提供给全液压转向系统5和8以操纵行走方向,泵剩余油流进入主工作系统,即多路换向阀3控制门架提升和倾     

叉车液压系统维修养护实例

一、叉车的起重系统及其拆装、调整 1．内、外门架 叉车起重系统的各个主要构件之间,均有相对运动。其中内、外门架组成一运动副,货叉架与内门架组成一运动副。为了提高各运动副的运动精度、减小各运动构件间的摩擦力、降低噪声、提高叉卸货物时整车的侧向稳定性,内、外门架及叉架上的侧滚轮均有调整垫片。     

大吨位叉车液压系统的改进

大吨位叉车液压系统的改进宝鸡双力叉车研究所王东华叉车等工业车辆目前正趋向大型化、自动化方向发展。大吨位叉车电子多路换向阀和货叉的体积及重量增大，致使多路换向阀在安装、操作和货叉移位时很不方便。以宝鸡叉车五厂生产的１６ｔ叉车为例，其主多路阀设计流量达４...     

叉车液压系统的污染与控制

叉车液压系统的主要污染物有固体颗粒、水、溶剂、表面活性化合物、空气、热能、静电、磁场等，其对液压系统的危害较大，应从设计、制造、安装、使用、检修、日常保养与定期维护等方面加以控制，以提高叉车液压系统的可靠性和延长使用寿命。     

提升叉车液压系统清洁度的研究

叉车作为一种灵活机动的运输工具,广泛应用于港口、铁路、集装箱等货物运输、存储场所。提高产品质量、降低故障率是叉车主机厂及用户的共同愿望。但目前叉车的高故障率仍是困扰主机厂的问题之一,数据统计分析发现,液压系统故障占叉车总故障的40%,而75%以上的液压系统故障与液压系统的污染有关。     

叉车液压系统散热不良的改进

<正>1款14t叉车,当其配装纸卷夹属具作业时,其液压系统温升过快。本文在分析该叉车液压系统工作原理的基础上,提出改进方法。1.工作原理该款叉车液压系统采用定流量开式回路,主要由液压油箱1、吸油过滤器2、齿轮泵3、多路换向阀4、测压表5、左旋转缸6、右旋转缸7、左夹持缸8、右夹持缸9、回油过滤器10等组成,如图1所示。当叉车工作时,齿轮泵3通过吸油过滤器2从液压油箱1吸取的油液,从多路换向阀4的P口进入多路换向阀4。多路换向阀4有4