经三类牵引变压器输入电力系统的负序电流

本文分析了我国电气化铁道采用的Y/A接线、V/V接线、T型三类牵引变压器输入电力系统的负序电流,并计算了这三类牵引变压器产生的负序电流大小以及负序电流与正序电流的数值比较。得出了经T型接线的牵引变压器输入系统的负序电流是最小的。     

电力机车负荷注入电网的负序和谐波

本文研究了西陇海电气化铁路上运行的四种电力机车的主要特点分析了它们注入电网的负序电流和谐波电流，并列出了有关的计算结果和实测数据。     

负序电流及其对汽轮发电机的影响

主要介绍了负序电流的产生以及对汽轮发电机的影响,并提出了防止转子烧损的措施。     

利用综合负序矢量识别电力系统振荡中接地故障

基于建立在空间坐标基础上的综合矢量的概念,提出了利用电流综合负序知疸与电流零序分量相结合识别振荡中发生的接地故障的新原理。同时给出了实现该原理的快速算法。这种快速算法完全不受系统振荡时频率偏移的影响,识别接地故障具有较高的灵敏度。EMTP仿真表明,对于振荡中发生的高阻接地故障,包括在线路末端经300Ω过渡电阻的接地故障,该原理能够快速可靠地检测出来。     

浅谈负序电流滤过器的分析方法

本文讨论了分析负序电流滤过器的两种方法并进行了比较。     

电气化铁路用电安全对策探讨

随着电气化铁路的用电安全问题日益严重,本文首先介绍了电气化铁路用电特征、无功补偿、电力机车以及牵引变压器的特征,基于此分析了电气化用电风险,最后给出了治理谐波和负序的措施,给出了用电安全的具体对策与建议。     

阻抗匹配平衡变压器的负序电流

简述了阻抗匹配平衡变压器的结构特征 ,针对不同负荷条件下的负序电流进行了计算和分析 ,以曲线形式描述了高压侧电流不对称度的变化规律 ,并给出了一组实测电流 .分析结果表明 ,阻抗匹配平衡变压器对于减少电力牵引负荷注入电网的负序电流具有十分显著的效果 .     

电力系统短路电流的限制措施

电力工业不断发展,而发电所中的变压器容量和发电机单机容量也会随之增大,从而短路电流会随之日益增大,因此如果要保证电网可靠、安全的运行,就要采取相应的措施来限制短路电流.本文就针对电力系统中的短路电流展开讨论.     

电力机车负荷注入电网的负序和谐波

本文研究了西陇海电气化铁路上运行的四种电力机车的主要特点，分析了它们注入电网的负序电流和谐波电流，并列出了有关的计算结果和实测数据．     

GPS在电力机车电功计量中的应用

将ＧＰＳ接收器引入电力机车,用于解决铁路机车供电系统的分段电功计量问题,并收到良好的效果．论述了ＧＰＳ测量原理和系统的基本构成,针对具体实践中遇到的一些问题提出了解决方案．     

基于无差拍嵌入式重复控制的铁路功率调节器

针对V/V牵引供电系统中电气化铁路谐波污染与高负序含量的问题,采用一种铁路功率调节器(RPC).分析了其基本结构和补偿原理,提出了一种预测无差拍和重复式控制相结合的内环电流控制方法.该方法可以解决内环电流指令跟踪快速性的问题,同时也提高了系统的鲁棒性,降低了控制延时与电感偏差对电流控制的影响,并能很好地抑制电流谐波.电压外环采用PI控制,以保证电压外环的稳定.最后通过仿真和实验验证了该方法的正确性.     

发电机转子负序涡流场二维分析与计算

利用复数表面阻抗的概念给出了发电机转子负序涡流场二维分析与计算方法,在此基础上,编制了相应的计算程序.以转子极面加阻尼系统的300MW汽轮发电机为例,计算了发电机稳态负序运行时转子上的涡流分布和损耗分布.根据计算结果,讨论了转子极面加阻尼系统对提高发电机负序能力所起的作用.     

交直流电力系统的无功调压计算

本文推导出直流系统的线性化数学模型,继而导出交直流系统的灵敏度矩阵,并提出了用线性规划计算交直流电力系统无功调压问题的算法。算例表明本方法是有效的。     

基于旋转坐标系结合PI控制的铁路功率调节器

采用铁路功率调节器(RPC)来治理高速铁路供电系统中存在的负序、无功和谐波等电能质量问题.使用两个背靠背的变流器来实现无功补偿和谐波处理.在RPC系统下,提出V\v变压器下电流检测方法和旋转坐标系结合PI的控制策略,用以减少工程的计算量和交流误差,实现RPC直流侧的质量稳定.并利用Matlab进行试验仿真,仿真结果显示RPC具有良好的电能优化能力,能进行负序的补偿和谐波治理.     

浅谈电力系统复杂故障计算方法

从相分量和序分量的角度对电力系统复杂故障方法进行了研究比较，并详细介绍了一种规范化的计算机故障分析计算方法。     

低压无功补偿的意义和方法讨论

分析了无功补偿的重要性,结合工程实践阐述了无功补偿的原理和方法,并进行比较,指出实际存在的问题.