京沪高速铁路开工建设进入“起跑”倒计时

京沪高速铁路的可行性研究报告已在9月经国务院正式批复。根据《中长期铁路网规划》,包括京沪高铁在内的客运线路将在2010年之前投入运营。根据发改委公布的批复报告,京沪高铁正线全长1318km。京沪高铁建成后,全线按最高时速350km、设计运行时速300km,届时,北京-上海的直达时间将为5h。     

京沪高铁江苏第一墩地下达71米可抗八级地震

京沪高铁江苏段工程4月18日正式开工启动。记者在采访京沪高铁江苏段沿线首批开工的无锡、镇江两地时了解到：京沪高铁江苏段的工程计划推进顺利,沿线首个高铁桥墩已在无锡鹅湖镇近日建成,预计到8月底,前期征地拆迁工作完成,进入全面施工阶段。     

京沪高铁徐州段工程建设方案确定

随着京沪高速铁路徐州段前期准备工作的完成，该工程先期三个施工点已经开始施工，其最终线路走向及工程建设方案已经确定。 据徐州市高铁办有关负责人介绍，根据设计方案，京沪高铁徐州段正线长55．3km，联络线长15．3km，新建高速客运站1座，总投资约68亿元。根据建设计划，整个京沪高铁建设周期为60个月，其中前期征地拆迁用时6个月，     

京沪高铁北京段2010年底有望完成铺轨

<正>京沪高铁北京段有望在2010年11月底前完成轨道铺设。全长48.153 km的特大铁路桥将是全线施工难度最大的一座特大桥。京沪高铁的北京特大桥从西四环丰台南路一直延伸到廊坊火车站。廊坊北京特大桥的建设现场,施工人员正在马不停蹄地进行建设。     

京沪高铁建设者的光荣与梦想——访中铁六局丰桥公司副总工程师赵秀丽

7月1日投入运营的京沪高铁是我国以四纵四横为主骨架的快速铁路网的重要组成部分,横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长三角两大经济区,线路全长1318公里,是世界上一次性建成线路里程最长、     

建筑的丰碑——写在京沪高铁开通之际

6月30日,世界上一次建成线路最长、标准最高的京沪高铁正式通车。从北京到上海,行程1318公里,乘车不足5小时。外电评述,＂这是一个古老民族伟大的跨越之梦,仿佛一转眼就变成了现实。＂＂一转眼＂,何其轻松。但京沪高铁的建设者们一刻都没有轻松过。     

京沪高铁CRSTⅡ型轨道板水泥沥青砂浆灌注施工工艺

京沪高铁已经全线铺通,并且创造了每小时486km的世界铁路运营最高速度。京沪全线采用CRSTⅡ型板式无砟轨道,这种轨道形式具有高平顺性、高平稳性和高舒适性。水泥沥青砂浆灌注做为CRSTⅡ型板式无砟轨道核心技术,通过京沪高铁项目施工,对水泥沥青砂浆灌注工艺流程、操作要点和相应的工艺标准进行总结和分析,为指导,规范以后CRSTⅡ型轨道板水泥沥青砂浆灌注提供帮助。     

京沪高铁2011年6月份通车

根据国务院京沪办建设领导小组第四次会议的最新精神,京沪高铁将于2011年6月通车。京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,线路自北京南站至上海虹桥站,新建铁路全长1 318km,全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥     

机械设备

大象产品在南京浦口制梁场谱写绿色经典京沪高铁全长1318km,其在江苏省内70%的路段将建成高架,箱梁必不可少,每片箱梁长32.6m,跨度31.5m,重898t,需要混凝土325～340t。南京浦口制     

港珠澳大桥岛隧工程--沉管预制

港珠澳大桥是继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后国内的又一重大基础设施项目,东连香港、西接珠海、澳门,是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道。这座连接香港大屿山、澳门半岛和珠海市的跨海大桥,全长近50km,主体工程长约35km,包括离岸人工岛和海底隧道。由中国交通建设股份有限公司联合体承建的岛隧工程是大桥工程的施工控制性工程,由沉管隧道、东西人工岛三大部分组成。沉管隧道起于伶仃洋粤港分界线,沿23DY锚地北侧向西,穿越珠江口铜鼓航道、伶仃西航道,止于西人工岛结合部非通航孔桥西端。建成后将成为世界上最长的6线行车沉管隧道、世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。     

山河智能旋挖京沪高铁创神话京沪高速铁路南京大胜观长江大桥工程施工记

作为铁道部确定为2008年铁路建设的重中之重的京沪高速铁路,目前各标段已陆续开工.江苏段是京沪高铁较早开工建设的路段之一,其长357.5km,占全线总长的27.3%,是沿线四省三市中线路最长的,江苏段关键工程京沪高速铁路南京大胜观长江大桥工程是最早开工建设的工地.     

工程信息

江苏润扬长江公路大桥开工 2000年 10月,扬州市润扬长江公路大桥开工。 　　润扬长江公路大桥是长江上开工建设的又一座具有国际水平的公路大桥。大桥北起扬州市,跨江连接对岸镇江市,全长 23. 56km,计划 2005年 10月建成通车。润扬长江公路大桥是我国公路建桥史上工程规模最大、建设标准最高、技术最复杂的悬索、斜拉、预应力混凝土连续梁组合特大型桥梁工程。南汉悬索桥主跨达 1490m,为目前中国第一。 　　据介绍,这座公路大桥建成后,对于京沪、沪蓉两条国道主干线的连接畅通、完善我国交通网总体布局、促进江苏乃至长江三角洲区域…     

高速铁路绿道规划设计探讨——以京沪高速铁路昆山段为例

高铁与其周边环境结合会形成不同的绿地类型.绿道是以自然植被和人工植被为主要存在形态的线状绿地.将高铁景观设计与绿道设计相结合,有助于形成整体性和系统性的高铁沿线景观,更好地维护城市开放空间体系.京沪高铁昆山段景观设计结合绿道概念及理论,从高铁绿道的规模设计、高铁绿道与周边用地空间的关系、高铁绿道设计的人文性等方面出发,...     

中铁电气化局:电气化铁路建设的领跑者

<正>2011年6月30日,对于中国电气化铁路的发展是一个具有里程碑意义的日子,这一天京沪高速铁路全线开通。作为京沪高铁牵引供电系统的承建方,中铁电气化局通过一系列科技攻关和技术创新,将京沪高铁成功打造为引领世界的民族品牌,实现了中国高铁电气化的历史性飞跃。京沪高铁是我国高铁技术的集大成者,代表着我国电气化铁路的最高成就。而中铁电气化局通过在京沪高铁建设中的成功实践,全面掌握了高速电气化铁路设计、施工技术体系、系统集成     

高铁通信系统及施工简述

近年来,随着国内武广、郑西、京沪、京石武等一批高铁的相继建成运营,使中国成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强的国家。随着高铁技术在铁路行业的不断深入和吸收,随着对高铁安全性能的不断关注和探讨,高铁通信技术作为高铁技术的重要组成部分,其系统的稳定性和以及施工质量的可靠性越来越成为行业的关注焦点,铁路通信历史性的站在了技术前沿。     

方圆集团搅拌站扬威济青高铁建设施工

正济青高铁是国家"四纵四横"铁路网太青客专的重要组成部分。济青高铁自济南东客站引出,经邹平、淄博、潍坊、高密和胶州,最后引入青岛枢纽红岛站,线路全长307.8 km,设计行车速度可达350 km/h,规划输送能力单向5 000万人/年。据了解,济青高铁项目建设工期为4年,建成后可实现济南至青岛1 h通达,至烟台、威海和日照等地2 h通达;连接京沪高速和石济客专,通过拟建的济聊城际将与京九客专连接,并与国家高速铁路网融为一体。     

中国成世界最大高速铁路市场

时速300～350km的高标准高速铁路——京津城际铁路2008年8月1日正式投入运营．中国第一条高速铁路由此宣告正式建成。 北京奥运会促使京津城际铁路提早建成．并成为奥运会的一大亮点和标志性工程．意义深远。对于建设以轨道交通为主体的绿色可持续发展的现代综合交通运输体系．有着巨大的推动作用。对于已经开工建设的京沪高铁和进一步建成我国高速铁路网,发展我国自己的高速铁路新技术．有着决定性作用。     

快时代下的悲剧

2011年6月30日,总长度1 318km、投资约2 209亿元的京沪高铁正式开通.在关于京沪高铁开通的多方赞誉和观望还未完全褪去之时,京沪高铁却接二连三地发生事故.继而,7月23日,D301次列车在甬温线永嘉至温州之间的高架桥上与D3115次列车发生追尾事故,造成40人死亡,191人受伤.接踵而至的是来自各方的质疑,安全隐患、管理缺失,高速发展带来的负面影响正成为民众关注的焦点.     

京沪高铁苏州北站工程

2010年年初,恒达集团中标京沪高铁苏州北站站房工程。 京沪高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程,也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路。正线全长约1318km,与既有京沪铁路的走向大体并行,全线为新建双线,     

“行业视窗”神州行

世界首座高速铁路大桥——京沪南京大胜关长江大桥 目前这座号称“世界第一大铁路桥”隐藏着很多建设奇迹。京沪南京大胜关大桥距南京长江三桥约1．55km,全程共架设9个桥墩,其中,6^#、7^#、8^#墩为水中主墩。它们每个面积就相当于7个篮球场那么大,是我国建桥史上真正的“超级巨无霸桥墩”。