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DZ区块储层岩基质孔隙度、渗透率低,孔隙结构差,储层非均质性强,具有明显的非层状、地层地应力状态不明确等特点,针对该区域储层气藏特征与开发现状,在岩石力学参数以及地应力测试的基础上,应用三维有限元数值模拟方法,对该区域储层进行三维地应力场反演计算,从而建立该区块储层地应力连续剖面。 相似文献
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DZ区块储层岩基质孔隙度、渗透率低,孔隙结构差,储层非均质性强,具有明显的非层状、地层地应力状态不明确等特点,针对该区域储层气藏特征与开发现状,在岩石力学参数以及地应力测试的基础上,应用三维有限元数值模拟方法,对该区域储层进行三维地应力场反演计算,从而建立该区块储层地应力连续剖面。 相似文献
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计算机仿真为轮胎设计带来了革命性的发展,有限元分析新技术,有限元分析新技术,如LS-DYNA力学分析软件在轮胎设计中的应用,可以用虚拟样胎代夫实物测试,缩短了新产品的上市周期并可大幅度减少开发费用,同时可为汽车生产厂提供详细的数据,从而满足整车设计工程日益提高的要求,然而直到最近,也不能完全像实际试验那样来仿真轮胎试验,轮胎模型的困难包括,轮胎结构的复杂性,轮胎内部的大变型,经常变化的接触条件和为了追踪轮胎在试验面上转动几圈所需的大计算量,有限元节点的高极性能(如LS-DYNA)和现代计算机强大计算能力结合提供的理想地模拟轮胎试验的可能性。 相似文献
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利用MSC.Marc软件建立子午线轮胎的三维非线性有限元模型。采用软件中的加强筋模型模拟轮胎中复杂的多层帘线一橡胶复合材料,直接在前处理中定义轮胎中随位置变化的帘线铺设方向,可以真实地模拟帘线一橡胶复合材料的几何和材料非线性,并且能够合理简化模型,提高计算效率和计算精度。模型中还考虑了橡胶材料的非线性和不可压缩性、轮胎大变形导致的几何非线性以及轮胎与轮辋和轮胎与路面的接触非线性边界条件。通过三维非线性有限元分析得到了在充气压力和静负荷作用下子午线轮胎的变形、内部应力分布及接地区压力分布。 相似文献
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流线模拟具有计算速度快,收敛性强的特点,可以快速优选随机地质模型。给出了流线模拟的数学方法,以国内某油田为实例,应用序贯高斯随机模拟方法建立了三个等概率的随机地质模型,并进行了流线模拟,通过计算机流线模拟再现了地下流体的流动动态。对三个等概率随机模拟模型进行优选,流线模拟结果表明,随机地质模型应该优选模型1,并给出模型1的流线图。流线图显示了流体从注水井流向采油井的方向和数量,相当准确地确定了注水井和采油井之间的连通情况。 相似文献
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本文应用数值模拟的方法建立示范区动态模型并进行了示范区历史拟合,根据数值模拟结果,分析了示范区高台子油层纵向和平面剩余油分布,总结了示范区高台子油层剩余油分布规律,为剩余油精细挖潜和调整措施制定奠定地质基础。 相似文献
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本文应用数值模拟的方法建立示范区动态模型并进行了示范区历史拟合,根据数值模拟结果,分析了示范区高台子油层纵向和平面剩余油分布,总结了示范区高台子油层剩余油分布规律,为剩余油精细挖潜和调整措施制定奠定地质基础。 相似文献
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利用Polyflow软件对一种T型机头内的熔体流动现象进行了三维有限元数值模拟,结果表明,模拟计算得到的流动均匀性指数与解析解十分接近。并对熔体在机头中的速度场和压力场进行了分析。 相似文献
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随机建模与油藏数值模拟技术在油田开发中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在油田地质建模研究中,综合应用地质、地震和测井资料建立构造模型。以构造模型提供的地层格架,采用随机建模中序贯指示模拟的方法建立沉积微相模型。在此基础上,按相控建模的思路,选择地质统计学克里金方法中的球形变差函数模型对研究区储层参数进行模拟,建立了储层参数模型,为油藏数值模拟提供了精确的三维数据体。油藏数值模拟是定量描述剩余油分布的重要手段,可以较为准确全面的确定油藏中纵向及平面上剩余油的分布情况,并给出具体数值,为优化调整挖潜方案提供技术指导。 相似文献
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充分应用数值模拟辅助历史拟合软件,实现了数值模拟技术在油藏动态调控中的应用。通过地质参数调控,丰富了对静态模型的了解和认识;对油田开发不同阶段的预测进行区块、井组、单井三级定量评估,帮助认识油藏的不确定性;对模型参数进行优化,充分利用敏感性分析统计结果,分区块、井组、单井三级分析各参数对拟合目标的影响,使得动态研究人员对井组、单井的调控工作有一定的了解和把握,以便进行更多的优化选择;综合动静态认识,为油藏配水配注、选择合理流压等提供依据,建立数值模型参数和动态调控参数之间的对应关系,从而达到对油藏动态进行调控的目的。 相似文献
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动态滚动轮胎的有限元模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
用有限元方法模拟了动态滚动的轮胎。由于轮胎复杂的花纹形状和内部结构对轮胎的性能非常重要,因此在这个模拟中对这些因素建立了精确的模型。一个非常长的运算时间对于建立精确的轮胎模型来说是必不可少的,但是,就实际的轮胎开发而言,由于在计算机硬件、有限元软件以及模拟技术方面进行了许多改进,因此这个模拟的运算时间又是可以接受的。本文介绍了用于模拟的模型,并对在不同的滚动条件下采用该方法对轮胎的几个性能的预测结果进行了说明。模拟结果与实验结果相当一致。因此,这种模拟技术对实际的轮胎开发来说非常实用。 相似文献