一种接枝LLDPE共混料的配制

这种共混料是由密度０．９３５ｇ／ｃｍ＾３以上，ＭＦＲ〉０．０１ｇ／１０ｍｉｎ的ＨＤＰＥ５～７５ｗｔ％；短链分枝５～３０个／主链碳１０００个，密度０．９１０～０．９３５ｇ／ｃｍ＾３，ＭＦＲ０．２～４０ｇ／１０ｍｉｎ，Ｔｍｐ１１５～１３０℃的ＬＬＤＰＥ５～６０ｗｔ％，在用如上述ＬＬＤＰＥ、１００ｗｔ％中，在自由基引发剂０．００５～１．０ｗｔ％的存在下，用不饱和羧酸及其衍生物的合计量０．０１～５ｗｔ％接     

提高聚丙烯冲击强度的改性研究

为提高聚丙烯的冲击强度,采用在其中加入利用钛酸酯偶联剂经过表面活化的无机刚性粒子-硅灰石的办法,对添加不同含量的硅灰石所产生的力学性能的改变进行了测试。以测试结果为基点,利用电子显微镜观察了硅灰石/聚丙烯复合材料脆断面的结构情况,分析了两相界面的相容性、聚丙烯结晶行为的改变等对聚丙烯力学性能改性的影响,同时讨论了关于作用能量吸收的部分原因。从而实现了聚丙烯在某些应用需求方面的改性目的,给出了提高聚丙烯冲击强度的一个有效方法。     

共聚聚丙烯共混改性料的流动性能

以齐鲁石化公司产高韧性共聚聚丙烯(PP)EPS30R为基体树脂，观察了在其中共混高流动性PP、相对分子质量调节剂或滑石粉、改变工艺参数等因素对其流动性能的影响。     

小本体聚丙烯共混改性汽车专用料的研制

以小本体聚丙烯（PP）为基料,通过与共聚丙烯9CPP）、聚烯烃弹性体（POE）、硅灰石以及其它且剂共混改性,制得保险杠、门板汽车专用料。检测分析表明,PP／CPP／POE／硅灰石共混体系配方设计合理、工艺路线、参数正确。当PP：CPP：POE：硅灰石质量比为45－48：26－29：19－22：4－6时,共混料完全可以满足汽车保险杠性能要求,当PP：CPP：POE：硅灰石质量比为45－50：27－29：3－6：17－20时,共混料完全可以满足汽车门板性能要求,研究中发现,POE改性PP的综合性能好于EPDM等传统增韧剂;硅灰石也有一定的增韧功能,部分起到了玻璃短纤维的作用。     

如何提高聚丙烯抗冲共聚物低温冲击强度

本文介绍聚丙烯抗冲共聚物的生产工艺和产品的结构性能,针对低温冲击强度对聚丙烯抗冲共聚物的重要性做了阐述,同时结合抗冲聚丙烯EPS30R从工艺控制的角度出发,着重从生产过程中的乙烯用量、氢气用量、催化剂选型、橡胶含量、凝胶体含量几个方面进行了认真的分析,得出了提高产品低温冲击强度的有效途径。     

一种提高软质聚丙烯成型材料低温中击强度的方法

以茶碱为原料经取代、氧化和缩合反应制备多索茶碱；其结构为ＩＲ及ＭＳ所证实。     

超细负离子粉末/聚丙烯共混物性能研究

根据负离子粉末的特点,对其进行合适的表面改性,将经过改性后的粉末与聚丙烯切片进行共混。研究聚丙烯与超细负离子粉末的共混过程及共混物的相关性能。     

聚丙烯的共混改性

本文对聚丙烯与ＥＰＤＭ、ＥＰＲ、ＳＢＳ等多种弹性体以及聚丙烯与聚合物如ＰＥ、ＰＡ、ＰＶＣ的共混改性做了研究。     

不同橡胶对PE＋PP共混料的改性

在聚烯烃共混料中添加少量的弹性体是制取优良性能聚合物材料最有前途的方法。研究在加工过程中加入不同添加物对聚乙烯-聚丙烯共混料的物理-机械性能影响引起了广泛的注意。高压聚乙烯和等规聚丙烯(熔体指数0.7克/10分)作为原料均聚物,丁苯橡胶、丁腈橡胶和丁基橡胶作为改性添加物,硒作为抗氧剂。聚乙烯预先与聚丙烯混合,然后添加橡胶和硒,在140～160℃进行混合,辊压10～15分钟。用制得的共混料采用注塑方法在190℃条件下制备哑铃形试样,或在180～190℃条件下压制,压制持续时间10分钟,压力为10MPa。在室温下使用拉伸试验机 PMN-250进行强度特性测定(表1),耐热性在负荷     

提高发泡聚丙烯熔体强度的研究进展

介绍了聚丙烯(PP)泡沫塑料的特点、国内外发展概况及其发泡研究中存在PP熔体强度较低的普遍问题。重点概述了提高PP熔体强度的4种方法,即采用高熔体强度PP、PP部分交联、PP共混改性及PP/无机物复合材料,并分别介绍了这4种方法的国内外研究进展、特点。指出PP化学交联及共混改性仍是今后PP发泡研究的重点及热点。     

聚丙烯的共混改性

综述了聚丙烯与EPDM、EPR、SBS等多种弹性体以及聚丙烯与其他聚合物如PE、PA、PVC的共混改性 ,并对我国PP的共混改性提出了建议     

PP/PA6/POE-g-MAH三元共混对聚丙烯熔体强度的影响

将尼龙6(PA6)、普通聚丙烯(PP)以及POE-g-MAH三元共混,改善聚丙烯的熔体强度。应用熔体强度测试仪直接测量了改性PP的熔体强度值,并对改性PP的动态流变特性、红外光谱以及微观形貌特点进行了研究。研究结果表明,该方法可以提高聚丙烯熔体强度。     

聚丙烯共混体系制备及其发泡性能研究

以低熔点聚丙烯(LPP)与高熔点聚丙烯(HPP)的共混物为原料,CO_2作为发泡剂,使用自制高压反应釜进行发泡。采用差示扫描量热仪和旋转流变仪剖析共混物的热行为与流变行为,通过扫描电子显微镜分析发泡后的泡孔形态。结果表明:HPP的加入使共混物的熔融温度与结晶温度向高温方向移动,HPP作为物理交联点,可显著提高共混物的熔体强度,减少泡孔合并与坍塌,提高泡孔密度,泡孔直径明显减小。     

聚丙烯纤维的共混染色法

采用少量乙烯/醋酸乙烯共聚物与等规聚丙烯树脂共混,可使聚丙烯纤维的分散染料上染率大大提高。本文就聚丙烯共混纤维染色率得以改善的原理及影响因素进行了讨论。     

聚丙烯纤维的共混改性

本文简要介绍了聚丙烯纤维的共混改性,讨论了相容性对聚丙烯共混物性能的影响,并对不同的共混改性进行简要的技术描述和讨论,认为共混改性是聚丙烯纤维最简单和最具工业化生产价值的改性方法。