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本文介绍一种采用负荷电磁阀调节化油器制动空气量的方法，取得了改善发动机燃油消耗量及排放水平的效果。 相似文献
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本文介绍一种采用负荷电磁阀调节化油器制动空气量的方法，取得了改善发动机燃油消耗量及排放水平的效果。 相似文献
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本文介绍一种新的类型化油器－日本三国公司ＢＳ２６ＳＳ等真空柱塞式化油器的结构、工作原理和特点，并附有其在ＧＮ１２５摩托车上的检测数据表，可供同行参考。 相似文献
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邹昕 《小型内燃机与摩托车》1994,(5)
本文介绍一种新的类型化油器─—日本三国公司ＢＳ２６ＳＳ等真空柱塞式化油器的结构、工作原理和特点，并附有其在ＧＮ１２５摩托车上的检测数据表，可供同行参考。 相似文献
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1E39FM发动机化油器的改进 总被引：1，自引：0，他引：1
实际使用油耗与标定油耗具有较大的区别。本文针对CL50QT摩托车行驶油耗较高的现象,对1E39FM发动机的化油器部件进行了分析,通过怠速系的调整,主供油系零部件的优化等试验,实际道路油耗通过改进由原来的3.4L/100km降低至2.2L/100km以下。 相似文献
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分析了LPG电控喷射系统中占空比控制空燃比的可行性，并在同一发动机上通过台架实验将其与原机(以汽油为燃料的化油器式汽油机)的各项性能进行比较，动力性基本得到恢复；在占空比控制的基础上阐述了更加精准的频率-占空比-相位控制方式。 相似文献
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W型蓄热式辐射管使用蓄热式燃烧方法,可将空气预热到较高的温度,实现烟气余热的极限回收.文中以W型蓄热式辐射管为研究对象,建立了 W型蓄热式辐射管的物理模型和数学模型,通过模拟仿真分析了二次空气温度及空燃比对对于辐射管外壁面温度、NOx生成量的影响规律.结果显示二次空气预热温度由727℃增加到927℃后,管壁面平均温度由... 相似文献
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柱塞式油缸漏油的防治江苏省长江驳运公司沈德良一、前言柱塞式油缸是液压机械的重要部件，广泛使用于汽车吊、拖拉机、工程机械、船舶及其他液压机械中。柱塞式油缸大都采用Ｏ型、Ｙ型、Ｖ型等油封圈进行密封。这些油封都工作在较高的油压下（从０．５ＭＰａ到３０ＭＰａ... 相似文献
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从描述柱塞式化油器胶体内部流场的基本微分方程出发，应用非交错网格的SIMPM算法将其离散成代数方程迭代求解，并阐述了壁面函数、边界条件如何转化成代数方程中的源项、以及如何保证计算收敛等方面的工作；通过算例比较，证明了程序的可靠性；最后计算柱塞在全开、半开、经济工况下的二维流场，得出了流速矢量图。 相似文献
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为了充分发挥稀燃汽油机的性能,研制了一套适用于稀燃汽油机的电子控制系统。系统控制单元ECU参考Siemens公司电控系统设计方案,以C167系列单片机作为微处理器,对发动机的控制采用集中控制,可以实现发动机ECU所有功能,它适用于稀燃汽油机的空燃比、喷油和点火等参数的控制。 相似文献
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本文借助于车载动态实验数据,采用系统辨识的方法建立喷气脉宽与空燃比之间的动态模型.在此基础上应用位置式和增量式两种PID控制策略进行反馈控制.仿真结果表明,尽管位置式PID反馈控制输出很快收敛到设定理论空燃比,并维持在理论空燃比,但考虑到其每次输出均与过去的状态有关,并对空燃比偏差进行累加,在实际使用时有可能引发重大事故;而离散增量式PID控制算法不但对控制目标的调节时间短,而且对扰动具有更好的鲁棒性,控制精度较高. 相似文献
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宋乃扬 《小型内燃机与摩托车》1992,(3)
本文通过对实测数据的分析,从理论上论述了影响我国汽车怠速排放不能稳定达标的各种因素和规律,指出化油器空燃比特性不良和加工精度散差过大是使汽油车怠速排放不能稳定达标的最主要因素。它不仅直接使怠速排放不稳定,同时也使点火提前特性不稳定,从而更加重了怠速排放的不稳定性。本文通过分析强调指出改进供油供气系统是降低怠速排放的必由之路,也是实施工况法的必要基础。本文还对我国汽车发动机的燃烧室的现状及其对排放的影响进行了分析。同时指出气门间隙的稳定性对改善排放的重要意义。 相似文献
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从描述柱塞式化油器腔体内部流场的基本微分方程出发，应用非交错网络的ＳＩＭＰＬＥ算法将其离散成代数方程迭代求解，并阐述了壁面函数，外界条件如何转化成供数方程中的源项，以及如何保证计算收敛等方面的工作，通过算例比较，证明了程序的可靠性；最后计算柱塞在全开，半开，经济工况下的二维流场，得出了流速矢量图。 相似文献