边坡变形可监测性指标计算方法研究与实验分析

针对边坡变形监测的要求,提出了一种基于三维激光扫描的边坡变形监测方法,通过K最近邻搜索算法(KNNS)实现离散点云的变形提取,给出了边坡变形可监测性指标计算公式。以某边坡监测实验为例,采用重复扫描数据验证了变形可监测指标确定方法的可行性和正确性。通过多期监测数据的处理与分析,结果表明:利用三维激光扫描可以对边坡变形进行有效的监测。     

500 m级超高边坡时效变形特征及长期稳定性研究

水电站坝前工程边坡的变形稳定问题是近年来水电工程界关注的热点话题。相关监测成果表明,自开挖期完成,工程边坡将先后经历开挖卸荷变形期、蓄水边坡变形调整期和长期变形收敛期3个阶段。本文以西部地区某巨型水电工程左岸500 m级超高坝前工程边坡为例,从边坡基本工程地质条件和边坡变形监测资料入手,在对各阶段边坡变形影响因素深入分析的基础上,通过工程岩体流变试验确定了边坡岩体的流变力学模型,采用人工神经网络监测反馈分析方法开展了边坡岩体流变变形的监测反馈分析,获得了边坡岩体的流变参数,并以此为基础开展了边坡长期变形趋势的预测研究,成果可为边坡长期稳定性安全评价提供依据。     

铁路客运线高路堑边坡变形监测方法应用研究

根据铁路高路堑边坡的特点,提出了其变形监测的重点及监测方法,对铁路建设中高路堑边坡变形监测等级、变形监测网坐标系的建立、变形观测点的布设方法、外业观测、数据处理等进行了应用研究,对铁路高路堑边坡变形监测及类似工程具有指导、借鉴作用。     

深挖路堑施工与变形监测分析

结合隰吉高速公路深挖路堑施工与变形监测实践,根据监测结果分析边坡稳定性。结合深挖路堑实际情况,制定施工方案,开展路堑开挖和边坡防护。分别布置测点和钻孔测斜仪,对路基边坡地表位移和深部位移开展监测,分析监测结果得出施工后边坡变形逐步趋稳,现场未发现边坡出现明显变形破坏,边坡稳定性良好。     

公路高边坡稳定性的长期监测

文章通过对杭瑞高速公路毕节至都格段高边坡进行长期监测,分析了边坡地表及深部的变形特征信息,对边坡的变形规律进行研究。监测结果表明支护施工后地表位移最大在第一排抗滑桩顶部,局部边坡表层土体滑动变形较大,监测未见该边坡整体滑移迹象。根据监测结果分析了变形原因,并给出了治理建议。     

边坡变形统计回归分析模型及应用

 考虑时效、温度和降雨等对边坡变形的影响,并将其作为边坡变形的影响因子,建立边坡变形统计回归分析模型,应用Microsoft Visual C++网络编程技术和逐步回归分析算法在自行开发的岩土边坡监测信息管理与监测数据分析网络系统中实现可视化的边坡变形回归与预测。通过对龙滩水电站高边坡变形监测资料的统计回归分析表明：边坡变形统计回归值与实测值吻合良好,统计复相关系数较大,剩余标准差较小。统计回归分析模型能够较好地反映边坡的变形规律与变化趋势,为快捷、高效地评价边坡运行安全性态和预测其变形发展趋势提供有效的分析方法和手段。     

全站仪在边坡变形监测中的应用

边坡变形监测是近年来研究的重点。本文分析了常见的边坡监测方法的优缺点,选择了大地测量方法进行路堑边坡监测。通过有限元方法模拟边坡变形过程,得出边坡在开挖过程中和运营期间的敏感点作为监测点,建立测量控制网。通过建立边坡监测质量控制系统,对监测过程中的人、设备、数据进行质量控制,从而得到准确的测量结果。     

基于GIS的大孤山露天矿边坡稳定性分析研究

针对辽宁省鞍山市大孤山露天铁矿北端边坡出现滑动变形这一现象,通过详细的地质调查和边坡节理裂缝的测定,利用TM30监测露天矿边坡的变形情况。用FLAC软件进行数值模拟分析边坡的稳定性。采用时间序列分析监测数据,并总结出边坡变形的一般性规律。建立起基于GIS的大孤山露天矿变形监测预警系统。     

GIS在边坡监测与预防中的应用

把GIS用在边坡变形监测中的最大优点是,借助可视化的技术,从视觉角度出发来探索被监测对象的变形,以及实时的改变影响边坡变形的值,对边坡的稳定性进行快速和全面的分析,从而采取有效而又经济的边坡加固措施.     

某高边坡变形监测分析

为确保某边坡施工期的安全和确定其稳定状态,对其进行变形监测。施工过程对其进行变形监测,并将监测数据实时反馈设计和施工单位,优化了施工方案,保证了施工安全。边坡完工后又持续监测,监测结果表明,该边坡已处于稳定状态。     

边坡变形的多因素时变预测模型

在深入分析边坡变形的影响因素及因子模式的基础上，通过融合回归分析和递推模型的优点，结合边坡位移时间序列实测资料，建立了边坡变形的多因素回归时变预测模型，并考虑了降雨和温度变化的影响。通过模型的预测值与实测数据的对比分析，可以监控边坡的变形和稳定性。工程实例表明，该方法具有预测精度较高且实时性强等特点，有较大的应用价值。     

库岸滑坡体失稳三维动态模拟与分析研究

滑坡的滑动过程是一个复杂的动态过程,库岸滑坡由于涉及到和涌浪的相互作用,其失稳运动过程难以进行数字化描述。基于重建的库岸滑坡体三维地质模型,运用三维极限平衡法分析滑坡的失稳诱发机制,为失稳运动的可视化仿真提供环境模拟背景。在判断滑坡可能失稳的前提下,针对库岸滑坡地面运动和水下运动的特点,提出库岸滑坡运动过程的数值模拟计算和可视化动态模拟分析流程,最终实现滑坡运动全过程的统一和三维可视化动态表达。实例分析验证了上述方法的可行性和实用性,模拟结果形象表现了滑坡体可能发生失稳时的运动面貌和涌浪过程,为滑坡失稳运动的研究提供了一种直观、实用的分析手段。     

边荷载下软土边坡稳定的监测及分析

在沟槽施工中重型挖土机械和运输机械的荷载是不可避免的边荷载,如何合理考虑其对沟槽边坡稳定的影响是一个复杂的问题。本文结合蓝田工业园区软土边坡稳定监测实例,比较了两组边坡在边荷载下用瑞典条分法分析的稳定同实际监测到的边坡稳定状态的差异,探讨了边荷载对软土边坡的稳定影响。     

谈霍州煤电团柏煤矿东部山体边坡的勘察方法

以霍州煤电集团团柏煤矿疙塔条风井项目东部山体边坡勘察为例,阐述了边坡的基本勘察方法,指出边坡工程勘察过程中的重要工作是地质调查、测绘与滑动面的寻找,边坡勘察为工程设计提供准确的地质资料,在治理方案的论证及施工中都起了很重要的作用。     

边坡预警值的建立研究

本文选定两个已建立完整的监测系统,也定期执行了监测工作,有完整的监测资料与监测系统的京福高速57K＋300B道路堑边坡和60K＋400A道路路堤边坡作为研究对象,拟建立此两个边坡的监测系统管理值。本文通过Plaxis有限元软件,对这两个边坡进行了稳定分析,以建立边坡地区在暴雨时,监测仪器的注意值、警戒值与行动值。     

高陡坡新型锚固施工方法及设备

针对通常的高陡坡锚固方法的不足，介绍一种利用缆绳和放置于地面上的卷扬机牵拉钻机在高陡边坡上任意移动，并且在钻机达到预定位置后将其压紧在陡边坡上钻孔的施工设备。用很低的成本和简单易行的方法，较好地解决了陡峭高坡上锚固施工的难题。     

重载铁路过渡段路基动力响应特性试验研究#br#

掌握列车移动荷载作用下路基的动力响应特性可为路基沉降预测,状态评估提供依据。开展重载铁路过渡段路基动力响应测试,研究动位移峰值沿线路纵向及边坡方向的变化规律,分析路肩处动位移峰值的随机分布规律。研究列车动荷载作用下路基的动力响应特征,并揭示振动能量沿路基边坡的衰减规律。结果表明：列车动荷载对路基的作用具有明显的周期性,可将相邻车厢的两个前后转向架作为一个加载单元,在该加载单元的重复作用下路肩处的动位移峰值服从正态分布。重载列车动荷载作用下路基的振动频率主要分布在0~20Hz范围内,振动能量从路肩向坡脚方向衰减剧烈,基床层受列车动荷载影响显著,而基床以下路基受列车动荷载影响非常微小。分析结果有助于评估列车荷载作用下路基的瞬时及长期动力稳定性,同时为采用模型试验及数值分析手段研究路基动力响应特性时准确模拟重复列车动荷载提供了思路。     

滚石运动特征试验研究

选择坡面长度为176.4 m,坡度为39°～60°,局部坡度约为90o的边坡作为试验场地,对质量为9.5⁹2.5 kg,形状为长条状、薄片状和方形等的岩块进行256次滚石试验。在试验的基础上,分析了坡面特征对滚石停留位置的影响,坡面对滚石运动时间（到达坡底动能）和对不同形状滚石的运动特征的影响。同时,利用正交试验理论,采用滚石在坡面上运动的平均加速度作为评价指标,对影响岩块在边坡上运动的3个重要因素--滚石的质量、滚石形状和坡面状况（包括坡度以及与坡度相关的坡表覆盖层）进行了分析。结果表明:在这3个因素中,坡度及坡面状况是主要因子,其次是滚石的形状,再次是滚石质量。当滚石质量15≤m<27 kg,其形状为薄片状,坡度平均为59.6°,基岩基本裸露,滚石运动的平均加速度最大;当滚石质量9.5≤m<15 kg,其形状为长条状,坡度为39°,坡面有碎石浮土时,平均加速度最小。所得成果为危岩体防治时冲击能量的确定提供了依据,提出危岩体整体防治的新的可行方法,对坡面地质灾害的防治有指导意义。     

碎石回填高边坡锚箱挡墙加固效果实践研究

针对工程中常见的碎石高边坡问题,将网箱锚钉挡墙加固技术引入到碎石回填高边坡工程中,通过实验室手段进行压缩和直剪实验,以及在现场对挡墙进行网箱挡墙深部位移观测、土层压力观测以及动力触探试验,对解决网箱挡墙结构在高边坡工程应用中存在的问题具有一定的意义。     

高速公路边坡监测系统分析

基于高速公路特点和边坡工程的实际情况,分析了建立与之相适应的边坡监测系统的要求,提出了建立公路边坡监测系统的合理程序,为高速公路设计、施工和运营提供科学指导。