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《Planning》2017,(3)
<正>减压摇臂后座的加工工艺及夹具设计设计制作者:林高增姚林伟黄崇辉指导教师:王中宝在减压摇臂后座的加工工艺中,大量应用铣床加工,存在加工效率低的问题。本项目设计了专用的夹具来装夹工件,夹具以一面一孔来定位,一平面(φ32端面)为定位基准,限制了工件X转动、Y转动、Z移动三个自由度。又用φ18圆柱和孔配合,限制了工件X移动、Y移动两个自由度,利用夹具的斜 相似文献
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单卧轴强制式搅拌机JD150上的关键零件斗底,是由12种零件组焊而成的。其中三组单向双孔ф45_0~(0.062)、ф30_0~(0.052)、ф35_0~(0.1)对各基准轴线的同轴度要求为ф0.06,垂直度为0.05,相对于A基准的平行度为0.40,孔的端距离分别为520±0.55、516±0.55、540±0.55、中心距为469.59±0.25、400±0.25、(449.25±0.25)。孔和端面的机械加工方法可以采用卧式镗床加工,专用机床加工,组合机床加工和数控机床加工。一、卧式镗床加工 1.多次装夹加工在工件上划出各孔的位置线和水平基准 相似文献
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右墙板(见图1)是HS型手拉葫芦主要构件。该件的加工精度直接影响装配质量和整机性能,它的结构特点决定了其孔系(基准孔除外)不能在一次加工中完成,其中一组精度、光洁度较高的孔在钻削后,需经两次精加工,如果第二次加工中定位基准选择不当,直接会影响到这组孔的座标精度。精加工后的孔E、F因压入钢套后引起孔O变形(一般椭圆 相似文献
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《工程机械》1983年11期,介绍了在普通车床上增置前后搪头,加工附着式震动器配套电机机座时,以搪代车所用的前后搪头的工作原理。现将工件在加工过程中的方法介绍如下: 根据工件的结构特点(见图1)确定其工艺为: 1.粗车内孔、止口和端面; 2.以粗车过的内孔和端面定位,铣或刨 相似文献
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图1所示变矩器壳体,工件重达99 kg,需在摇臂钻床上加工夹紧面、合套面、45°斜面3个面上的孔.原加工工艺是: (1)用行车吊装工件,定位夹紧后加工毛坯面上的孔; (2)用行车将工件翻转180°,重新定位夹紧加工合套面上的孔; (3)用行车再次翻转定位夹紧加工45°斜面上的孔; (4)用行车卸下工件装上另一个未加工工件. 相似文献
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整体节点式铁路钢桁梁具有构件复杂、螺栓孔多、精度要求高、定位控制难度大等特点。通过采用平台顺序组装、端面铣削确定基准端面、扭曲值补偿划线、L型钻模定、整体钻模制孔等一系列技术和质量控制方法,很好地解决了复杂整体节点式钢桁梁构件钻孔加工问题,保证各方向孔群的定位精度和孔群加工精度要求,克服现场安装扭曲值的累加,取得了良好的效果。 相似文献
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在装配挖掘机斗秆与斗杆液压缸过程中,出现液压缸的有杆腔端偏离动臂中心线的现象,导致液压缸与斗杆连接端发生干涉而无法装配,可能是动臂上的斗杆液压缸固定座孔的加工存在问题,也可能是斗杆液压缸本身存在问题.针对具体现象,采用不同的方法进行判断分析,找出故障根源,然后实施相应的解决方案.从解决方案可见,为了保证动臂的加工精度(包括各组孔及端面的尺寸、形位公差等),在实际制作过程中所选用的定位加工基准及所采用的加工工艺是至关重要的. 相似文献
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普通车床在半球面或大于半球面的零件加工中,用常规的加工方法,如用样板刀或手动车削球面,很难保证工件的尺寸精度和表面粗糙度。笔者在指导实习生车削大批量铸钢内外圆球密封件时,设计并使用了如图1所示的工艺装置,成功地解决了上述难题。为了简化本装配图的画法,支撑件1和紧固螺钉2在安装时,应转动90°,其它部件位置不变。支撑件1安装在机床跟刀架的螺孔位置上,两螺孔的中心距可根据不同型号的车床进行确定。车床刀架16压紧齿条15,齿条长度要大于外齿圈分度圆展开长度的一半,齿条的齿顶线应与车床的纵向中心图11.支撑件2.紧固… 相似文献
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对于小模数薄坯齿轮件的车削,由于卡盘三爪长于工件厚度,装夹时工件没有基准面依靠,调头车端面时难以保证两端面平行度。为此,笔者设计了如图1所示的车削端面用Y形垫块。现介绍如下:该垫块由三只尺寸相同的翼爪和租车后的轴套组成,两者焊接成为一体,定性处理后(防止变形),精车翼爪端面和轴套内孔,然后在平面磨床上将两端面磨平,即可与锥体连接使用。Y形垫块的安装方法如图2所示。工作时,先将锥体2安装在C620车床主轴1的内锥孔中(莫式锥度5号),Y形垫块5以H9/f7的配合套在锥体2的轴端上,其后端面紧贴卡盘… 相似文献
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平架式履带推土机上有一种名为连接套的零件(见图1)。它是推土机动力传动系统的桥梁,用于连接传动系统和行走机构,推土机工作时,连接套上承受着较大的扭矩。因此,它在推土机上属于关键零件,其精度要求较高。1连接套的设计和工艺要求设计要求:连接套小端Φ215M7轴承孔相对于大端Φ260M7轴承孔(基准B)的同轴度不大于Φ0.10mm。工艺要求:以Φ260M7孔和A面定位,精车小端Φ215M7孔及其外圆和端面,达到图纸要求。2机加工难点加工连接套的难点就是Φ215M7轴承孔相对于基准B的同轴度0.10mm难以保证… 相似文献
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球磨机滑动轴承,一般在运行一年左右即需研刮一次。我厂一台φ1.83×7m磨机已运行6年,轴承接触面光滑完整。没有研刮过一次,至今仍继续正常运行,现将维护的几点经验介绍如下。 1 校圈固圈 校正空心轴油圈使之转动一周端面跳动和径向跳动分别控制在0.5和1mm之内;在定位螺钉头部钻φ3孔2个(原螺钉太短而且无孔),2孔互相垂直,镙钉尾部车成弹头形,一边校正油圈,一边旋紧螺钉, 相似文献
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我厂一吨翻斗车末级齿轮(图1)材料为20CrMnTi,原采用锻、正火、切削齿轮坯、滚齿、钻铰孔、共渗,磨φ180及φ80孔的传统工艺。用RJJ-60-9炉共渗。每炉共四组,每组装6件。共渗工艺见图2。共渗后整炉直接淬火,入油时齿轮轴线与液面垂直。几年来,因共渗变形使公法线长度变动量R60±0.08及φ20~(+0.045)超差,使零件报废。 相似文献
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波兰产KU-1206B型机械式挖掘机经多年运转后,正铲推压机构和斗杆等磨损和变形严重,配合间隙超限,加之个别司机误操作,造成托架轴承得不到充分润滑,产生不正常磨损和损坏,影响施工任务的完成。为此,我们用滑动轴承代替滚动轴承,收到较好效果。改装时,先把原32222轴承取出,将己磨损的托架轴承孔按规定尺寸搪孔复圆。然后把加工好的φ220_(+0.07)~(+0.09),内径φ119.5_(+0.027)~(0.045),长度为80mm的4个铸铁套按基孔制静配合方式分别压装 相似文献