超高转速齿轮箱轴承-转子系统性能分析及优化设计研究

以可倾瓦轴承-转子系统为基础,仿真计算分析了轴承跨距、轴径及轴承相关参数对轴承-转子系统临界转速的影响,为高速齿轮箱轴承-转子的优化设计提供依据.研究表明,跨距的影响与转速关系密切;轴径超过54 mm后,影响可忽略;间隙比、支点偏移及预负荷系数对1阶、2阶临界转速的影响趋势基本相同,关系曲线分别为线性、对数和指数形式.根据分析结果,设计了60000 r/min齿轮箱,轴承-转子系统通过空载试验,齿轮箱整体性能满足要求.     

地铁齿轮箱滚动轴承温度影响因素的试验分析

地铁齿轮箱轴承温度将直接影响其使用性能和寿命。为此,对齿轮箱进行了部分试验,研究了影响轴承温度的各种因素。对比分析试验结果,轴承温升与其转速及所受转矩均成正比,在2 h内达到温度平衡,且轴承转速对其温度的影响要较转矩敏感。同等条件下,低油位运转时的轴承温度最高,高油位次之。这一分析为地铁齿轮箱的开发改进提供了试验依据。     

风电主齿轮箱轴承运行可靠性影响因素分析

主齿轮箱是增速型风力发电机组最关键的部件之一,而其轴承运行的可靠性对齿轮箱及机组的安全稳定运行有着直接的影响。本文着重于齿轮箱及轴承应用方面的研究,通过分析传动链及齿轮箱结构、轴承选型、润滑、齿轮箱安装及维护等对齿轮箱轴承运行的影响,并针对这些因素需考虑的应对措施,以保障齿轮箱及机组的可靠运行。     

采煤机齿轮箱轴承临界转速影响参数优化

为了提高齿轮箱轴承临界转速控制精度,选择51 825 r/min的齿轮箱作为优化调节目标,深入探讨了齿轮箱轴承-转子系统参数引起的整体性能变化情况,通过仿真手段优化关键控制参数,并进行齿轮箱振动信号实验验证。研究结果表明：随着轴径提高,一阶临界转速对数上升,当内径增大后增加速率缓慢,须在强度符合要求条件下尽量减小轴径尺寸。通过分析转子临界转速确定最优参数,间隙比为0.002 6,支点偏移系数为0.60,轴承预负荷系数为0.40进行轴振动测试,工作频率形成了最高的振幅,齿轮箱在所有工况下都呈现正常运转状态,已经达到验收标准要求。该研究能够有效保障齿轮箱满足控制性能要求,具有理论参考价值。     

62SP齿轮箱轴承的失效分析

62SP齿轮箱联结液压泵的输出轴上轴承发生了损坏,而轴承的设计计算、安装方法、密封和润滑及产品质量都满足使用要求,对齿轮箱拆解后检测,损坏轴承的输出轴两端轴承孔的同轴度达到应用要求,轴承的外圈与轴承座孔及挡肩产生了滑动摩擦,经过分析可知,轴承出现了异常温升,内部不存在游隙,导致轴承保持架折断,内外圈滚道发生挤压塑性变形,最终产生轴承损坏,齿轮箱不能正常运转。齿轮箱内的轴承设计时一般选用普通游隙,在特殊工况下,必须计算轴承工作时的游隙是否满足使用要求。     

轴承间隙对轴承振动影响的理论模型与试验研究

传动设备在安装和运行过程中,都会存在轴承间隙问题,它是影响轴承使用性能的因素之一,因此对轴承间隙的研究具有重要的理论意义与工程价值。为了确定轴承内间隙对轴承振动的影响,从轴承振动的动力学特性入手,建立了2-DOF滚动轴承的理论模型。对测试的轴承,基于赫兹弹性接触理论分析滚动轴承动力学特性,轴承内圈平衡点的个数取决于轴承间隙的大小。当轴承间隙e<4.5μm时,有一个稳定的平衡点,而且在平衡点中心附近,轴承内圈存在周期振动;当轴承间隙e≥4.5μm时,随着轴承间隙和转速的不断增加,系统会产生混沌振动,发生混沌振动的区域也不断增多。同时,对?127滚动轴承的台架实验结果表明：在相同的阻尼参数、轴承尺寸和转速下,由实验数据得到的奇异吸引子的结果与通过求解运动方程结果接近,这种定性的结果不仅证实了轴承混沌行为的存在,而且验证了理论模型的可靠性。     

大功率风电齿轮箱轴承试验和检测技术

针对大功率风电齿轮箱轴承亟需一套完善的试验和检测技术的需求，以某机型行星轮圆锥滚子轴承为例阐述了轴承试验原理和试验方法，并在试验结束后对轴承零件进行检测。试验机传感器记录和轴承零件检测结果表明，试验过程中试验平台运行稳定，试验结束后轴承各零件接触面状况良好，无剥落、高温变色等现象，该型号轴承满足设计目的，符合相关国家标准要求，得到齿轮箱厂家的认可，证明了所采用的试验方案及检测技术的可行性。     

关节轴承设计与计算

本文论述了汽车，拖拉机中安装的各种关节轴承的结构及设计计算方法。论述了该类轴承的重要：摆动力矩与转动力矩的计算方法。关节轴承的间隙及其补偿方法。文中重点阐述了这类轴承的试验方法及试验结果。     

某型航空燃油泵石墨滑动轴承拆卸及安装工艺研究

某燃油泵石墨轴承出现掉块、磨损等问题,为更换新的石墨轴承,结合燃油泵的装配结构关系,对石墨轴承的拆卸及安装工艺进行研究。确定石墨轴承的分解方法并制作专用夹具在机床上直接车削去除石墨;提出采用温差装配法安装石墨轴承,并根据材料热膨胀系数确定温差法的温度;制定壳体组件石墨轴承装配后的加工方案,保证了石墨轴承的尺寸、精度和跳动量符合要求。200 h耐久试验结果表明,更换的新石墨轴承无松动、裂纹、掉块现象,且尺寸变化稳定,满足更换后的尺寸和寿命预测要求。     

城轨车辆齿轮箱轴承国产化现状和发展趋势

介绍国内城轨车辆齿轮箱轴承长期依赖进口的现状,分析齿轮箱轴承结构优化设计、材料、加工设备、企业质量管理体系、试验体系等方面国内相关技术及管理的发展情况,通过对国产轴承和进口轴承进行低温启动试验、疲劳试验、最高设计转速加载试验、高温试验以及国产轴承的耐久性试验,得出国产轴承性能可以满足城轨车辆齿轮箱轴承的设计要求,并对未来国产齿轮箱轴承的发展趋势进行了展望。