棱圆锥弹簧夹头及其磨削夹具

在加工小型轴类零件时,往往采用弹黄夹头来夹紧工件。所谓弹簧夹头实际上就是一个具有三条轴向槽的弹簧套筒,其头部形状是圆锥体,在轴向力的作用下,弹簧套简收缩,从而对工件进行定位夹紧。在使用中,圆锥体弹簧夹头有以下缺点:圆锥体开槽后,槽口处便形成了带有前角的刃口。当弹簧夹头夹紧工件时,圆锥面上的受力集中在三条槽口附近(见图1),这时,刃口就会稍微切入与夹头配合的锥面。长期使用会破坏配合锥孔的表面,影响定位精度。其次是摩擦力增加,影响弹簧夹头的夹紧和松开。其三是弹簧夹头扇形爪的移动方向与夹紧力方向成一角     

车削筒形薄壁零件的离心式自紧夹具

图示为适用于车削筒形薄壁零件的夹具——离心式自紧夹具,它能保证零件反夹后圆柱加工面的同心度。此夹具主要由连接法兰1、定心圆盘2、中心隔离块3和八块离心夹紧块4等零件装配而成。使用时,可将离心式自紧夹具用螺钉连接,安装在普遍车床的连接法兰盘上,或直接用车床本身的三爪夹头夹持。然后把工件装入定心圆盘2,启动车     

弹簧夹头的精度分析

装卡精密中小型盘类、套类、环类、短轴类等零件的弹簧夹头是批量生产中比较理想的夹具。弹簧夹头结构简单、不易损坏工件表面,自动定位夹紧、装卸工件迅速、缩短辅助时间,正确选用有很重要的意义。最近又出现了一些结构新颖、精度高、使用方便的弹簧夹头。装卡单个工件的弹簧夹头具有径向定中心和轴向定位置两种功能。因此弹簧夹头的精度也分径向定中心精度和轴向定位精度,以下简称定心精度和定位精度。虽然弹簧夹头的零件不多,但影响弹簧夹头精度的因素较多,本文仅对影响弹簧卡头的两个主要因素加以探讨。     

离心自动夹头设计

在加工图１所示零件两端圆弧时 ,以前用三爪卡盘夹持工件 ,装夹两次才能加工完 ,生产效率很低。针对这一情况 ,我们参考有关资料 ,设计了不用人工夹紧和松开就可以装卸工件的夹头———离心自动夹头。１结构离心自动夹头的结构（图２所示）是由夹头座１、重块２、杆３、罩壳４、顶杆５、键６、紧定螺钉７、螺母８、弹性筒夹９、垫圈１０、弹簧１１、夹套１２、柱销１３、弹簧１４组成。２工作原理当机床主轴高速旋转时 ,重块２在离心力作用下向四周胀开 ,这时杆３就绕销１３转动 ,并以短臂推动顶杆５,顶杆５向左移动压紧弹性筒夹９ ,于是就…     

简便的找零位工具

加工中心在加工工件时,经常遇到找正加工工件零点的工作。为此设计了快速找正零位工具,其装配关系如图。 连接轴2、4用弹簧3连接,用堵盖1与销5固定弹簧3,使用时用钻夹头或弹簧夹头夹紧连接轴2(稍微带紧即可),以恒定转速接近工件,当     

消除弹簧夹头夹持痕迹的方法

四川读者何阳来信说:我厂使用弹簧夹头较多,由于弹簧夹头与工件的接触不均匀,工件表面所受的夹紧力就不一样,因此在工件表面产生深浅不一的夹持痕迹,请介绍消除弹簧夹头夹持痕迹的方法。     

安全可靠的钻夹头钥匙

这种钻夹头钥匙,由手柄1、体2、弹簧3、小轴4组成(如图所示)。手柄中的一段滚花,与体上的孔过盈相配,起到了手柄和弹簧座的双层作用,小轴与体中的小孔滑配。当使用这种钥匙夹紧钻头而忘记取下时,由于弹簧力的作用,钥匙将自动弹出。     

关于弹簧夹头的轴向拉力计算公式的探讨

弹簧卡头是机床上常用的自定心夹紧机构之一,有的工厂称之为不停车夹具。在文献[1]80页、[2]225页及[3]240页中,都列出了同样的计算夹紧工件时所需的作用在弹簧夹头上的轴向拉力公式,若用止程来限制工件的轴向位置,则此拉力按下式计算: Q=(W R)[tg(α 　1) tg　2](1)式中:w──工件对弹簧夹头的反作用力,与弹簧夹 头作用于工件的夹紧力大小相等方向 相反; R──夹头卡爪的弹性变形力; α──夹头的锥角之半(见图1所示); f 1=tg　1──夹头与外压套之间的摩擦系数; f 2=tg　2──夹头与工件间的摩擦系数。 (1)式在力学分析上是认为在夹头与…     

自动退料内沟车削夹具

在使用HZC2Z(PC)车床加工内圈沟道时,由于原机床没有自动退料系统,因此我们设计夹具时,必须使其具备自动退料功能。下图为自动退料夹具。 该夹具接盘2连接于车床法兰,夹具体3与接盘2为间隙配合,用内六角调整螺钉11调节夹具体3,保证同轴度要求。弹簧夹头6内锥孔与夹具体3外锥面相配合(其锥度相差0.5°～1°且大于自锁角度),达到同轴度要求。弹簧夹头6依靠前拉杆8、后拉杆1及圆柱销10夹紧和松开工件,工件依靠定位盘5实现轴向端     

六方孔弹簧夹头的改进

用细长的六方棒料在自动车床上加工成各种螺钉、螺母,一般采用圆孔弹簧夹头。因为圆孔较六方孔容易制造,能保证加工零件的精度。但所需要的夹紧力较大,且夹头内孔与工件棱角接触处易于磨损,影响了使用寿命。为克服以上不足,最好采用六方孔弹簧夹头。由于六方孔比圆孔同轴度     

螺杆精车夹具

批量精车六角螺栓杆部,使用三爪夹盘,很难保证六方与杆部的同轴度。所以,我们设计了快速装夹精车螺杆夹具,保证了加工精度。安装前调整螺钉7使弹簧5得到合适的预紧力,然后装入车床卡盘找正。操作时将工件六方放入弹簧夹头4内,用顶尖顶紧,顶紧力通过顶柱2带动夹头4位移,将工件夹紧。加工完毕,旋回顶尖,借弹簧5及弹簧夹头4     

新型定心夹头

<正> 该夹头结构如上图所示。用3个螺栓将夹头安装在车床主轴上。夹头主体1上钻有三个倾斜孔,以便安装研磨加工过的柱塞2,在柱塞2上装有模动盘4,柱塞顶端沟槽与固定在可动螺帽6上的环3的突出部分吻合。使用六根弹簧5,当可动螺帽6移动时,柱塞2也随之移动,这样使模动盘4接近工件而压紧。为调节工件的轴向位置,在该夹头中装有带调节螺纹的制动销7。     

研磨用三瓣式弹簧夹头

用卡盘直接夹紧有色金属工件(图1)柄部研磨,易留夹痕影响质量。为此我们设计了三瓣式弹簧夹头。夹具体1(图2)的柄部为六方体,直接夹紧在三爪卡盘上,滑杆2、支承垫3用螺纹连接。三个圆柱(?)10把方套4与夹具体1连为一体:分离垫5和支承垫3分别起分离和支承弹簧夹头9     

自动调整弹簧夹头

自动调整弹簧夹头,能够在自动车床上牢固地夹紧热轧棒料。它借助于弹簧作用下的夹紧元件,将传动装置(夹头)零件系统中的间隙,选择或缩减到最小限度。图1为在自动车床上使用的一组自动调整弹簧夹头。图1α是用于多轴自动车床的,它由弹簧夹头1、楔块2、弹簧3和支承盘4组成。图1b是用于单轴自动车床的,它由弹簧夹头1、楔块2、弹簧3、夹压筒5、和旋拧在主轴上的支承弹簧用的螺母6组成。图16是夹紧薄壁管材用的,它的弹簧夹头1,楔块2配置在法兰盘的孔槽中,数量为6个、9个或更多,并由膜片弹簧7压持着,膜片弹簧用螺母6支承着。图2所示的自动调整弹簧夹头,有着广阔的工艺     

三瓣卡爪式弹簧卡头

为了便于粗加工和半精加工工序后零件的装夹,我厂对一般弹簧卡头的结构进行了分析对比,设计制造了三瓣卡爪式弹簧夹头(见附图),在生产应用中取得了良好的效果。三瓣卡爪式弹簧卡头具有结构简单、使用方便、适应夹紧零件的尺寸范围较大及夹紧力较大的特点。在使用时,卡头由双活塞风动气缸来驅动拉杆作前后往复运动,即可松开或夹紧工件。三瓣卡爪在夹紧外套轴向力的作用下,沿锥面滑移而使工件夹紧。松开工件时,卡爪靠轴向压缩弹簧和卡爪径向沟槽     

装夹自动夹头

图示夹头是将外套1(附图)莫氏锥柄装入车床主抽孔内,工件送入内夹套4中顶入顶尖,另一端用尾架顶尖顶紧,使工件夹紧。这是因为顶尖7与内夹套4用锥销5连接,尾架顶力通过工件、顶尖压缩弹簧2     

离心式夹头

本文是根据苏联「机床与工具」杂志1956年9期「离心式夹头」一文,和苏联「机床与工具」杂志编辑部所供给的全套蓝图编译而成。本文所介绍的离心式夹头,能够自动夹紧和自动松开工件,并且制造并不复杂,使用又安全,所以是一种值得推广的先进夹具。     

用尾顶尖涨开的夹头

图示是一种制造简单,精确的内弹簧夹头。使用时,仅需在车床尾架中装入一个带滚珠轴承的活顶尖,即可实现不停车装卸工件。这种弹簧夹头可夹在三爪卡盘中,亦可装于很多其它标准的夹紧装置上。弹簧夹头用棒料制成,所用棒料的直径应比工件的内径稍大一些,棒料中心钻孔,孔径约为工件孔径的2/3或3/4,孔的深度则比工件全长稍深点。然后,要精确地车制外径,其尺寸比工件内径小0.025毫米左右。同时,还应车出供工件轴向定     

顶尖夹头

我厂在加工定轴时 ,其数量达万件以上 ,按常规要1 .莫氏锥夹头座　 2 .夹爪　 3.工件　 4.轴销　 5 .顶尖体　 6.弹簧　 7.堵头　 8.档块图 1　顶尖夹头简图用鸡心夹头进行上、下装夹才可加工。费工时 ,劳动强度也大。为此 ,自制顶尖夹头装置 (见图1) ,安装在车床主轴内孔即可使用 ,效果很好。1.顶尖夹头的结构顶尖夹头由莫氏锥夹头座 1、顶尖体 5、夹爪 2 (圆周上三爪均布 )、弹簧 6等件组成。2 .使用方法加工工件时 ,由工件的中心孔放入顶尖体 5处 ,再用尾座顶尖顶入另一端中心孔 ,当施加轴向推力时 ,顶尖体 5会向右移动 ,使夹爪 2可自动…     

改进弹簧夹头质量新方法

弹簧夹头是小直径工件机加工中广泛采用的夹具。其形式不一,但其结构一般都包括夹持工件的内孔、与外套配合导向的圆柱面、用来弹性收缩的外圆锥等。上述圆柱(锥)面在设计中的理论中心是一条公共轴线,并且夹头圆锥角取略大于外套内锥的角度。其工作状态是:轴向作用力拉(或压)紧夹头作轴向运动,夹头锥面大端首先与外套锥面接触,由于外套的限制作用而收缩夹头开口从而夹紧工作。由于夹头的弹性收缩,外套、夹头、工件,这三者之间力的传递是靠夹头锥面开口外的若干个尖角,和夹持内孔表面圆弧的中间部分来实现的。(见图1)。此时夹头锥面各曲率半径均大于外套接触锥面的曲率半径;而夹头内孔的曲率半径则大于工件外圆的曲率半径。其中夹头