浅析富水地层公路隧道浅埋暗挖施工技术

随着新时代的迅速发展,公路隧道项目建设逐渐变得越来越多。浅埋暗挖是公路隧道施工中不可缺少的一部分。从实际施工现状可知,公路隧道施工仍面临着许多技术问题及安全风险,尤其是在富水地层的施工环境中。因此,应加大对富水地层公路隧道浅埋暗挖施工技术研究,为后续工程施工提供可参考价值极为迫切。     

浅埋暗挖技术在公路隧道工程中的应用分析

以某公路工程项目为例,通过分析浅埋暗挖的基本技术特征,具体阐述了在公路隧道施工中运用浅埋暗挖技术的施工要点,从而总结出合理运用浅埋暗挖的隧道建造技术,是隧道施工单位降低建造成本、优化施工流程的有效方法。     

探讨高速公路下穿隧道施工技术

近年来,伴随着我国社会经济的迅猛发展,高速公路施工行业获得了极大的发展。与此同时,为了能够更好地满足交通运输的需求,公路隧道工程也随之兴起,且获得了不错的发展。当前高速公路的下穿隧道工程施工,一般是采取浅埋暗挖技术;而由于该类工程在施工过程中,如出现施工不当会导致极为严重的后果,这就对浅埋暗挖施工技术提出了更高的要求。本文对浅埋暗挖下穿隧道施工技术加以概述,说明其具体施工流程,并以实际工程为例,对其具体使用加以说明。     

富水砂层下穿公路隧道初期支护受力监测分析

以西安地铁16号线一期暗挖隧道下穿补风井–沣东小镇站区间段为研究对象。结合现场工程情况，使用钢筋计监测钢筋轴力的方法，对西安市富水砂层地质条件下的新建暗挖隧道下穿既有公路的初期支护力学体系进行了分析。最终得到了公路、围岩情况和隧道施工对初期支护受力影响的规律。     

鄂尔多斯市沿黄一级公路路基填筑施工探讨

鄂尔多斯市沿黄公路是国家一级公路.文章结合沿黄公路建设,对风积沙路堤的填筑施工工艺进行了详细论述,制定了施工工艺流程,并对施工细步进行了阐述.采用FLAC3D有限元软件建立模型进行了路堤的填筑施工沉降计算.结果表明,路堤沉降最大值为5.2cm,且随着施工的结束,沉降还会发生部分回弹.     

石太线下穿高速公路浅埋暗挖隧道施工技术

结合工程实际，简要介绍了石太线下行K135下穿太旧高速公路浅埋暗挖隧道的施工技术，该技术成功地解决了铁路下穿公路的难题，为今后同娄问题的解决提供了参考。     

城市超浅埋超大断面地铁车站暗挖施工关键技术研究

文章结合某地铁超大断面暗挖车站工程实例,介绍了敏感环境下超浅埋、超大断面地铁暗挖车站施工过程遇到的技术难点,总结了暗挖施工过程中解决关键性施工技术和质量控制要点,为相关地铁暗挖车站施工提供工程经验借鉴。     

盾构市场的前景预测及企业对策分析

随着施工技术的不断发展和提高,地下工程的施工已形成明挖、暗挖、浅埋暗挖、矿山法、盾构法等多种方法,这些方法各有优缺点,有各自适合的施工条件.其中盾构法具有安全、可靠、快速、环保等优点,目前已经在中国地下工程建设中得到了迅速的发展和广泛运用,适用于铁路隧道、公路隧道、引水隧洞、矿山巷道、城市市政隧道等各种地下工程的施工.     

浅埋暗挖隧道全断面机械施工技术

目前城市暗挖隧道多采用人工开挖,由于隧道内灰尘弥漫,施工环境十分恶劣。为改善暗挖隧道施工环境,自主研发了多功能暗挖一体机对传统暗挖法进行改造升级,实现隧道全断面施工。在通州潞城地铁站附近的杂堆土地层进行了现场试验,结果证明使用暗挖一体机进行浅埋暗挖隧道全断面施工是可行的,相比传统暗挖法其在提高施工效率、降低施工成本的同时,可大大降低施工人员的工作强度。     

北京地铁暗挖施工技术的灰色聚类评估分析

为使在建地铁暗挖施工技术对后续地铁暗挖施工有一定的指导借鉴作用 ,本文提出了用灰色聚类评估法评价在建地铁暗挖施工技术。此方法通过对在建地铁暗挖施工技术深入调研 ,建立了相关指标体系并使之定量化 ,采用灰色聚类评估方法构造出相应的评价模型 ,计算结果中的三个不同灰类的白化权函数值可确定各项暗挖施工技术的合理性程度 ,根据综合聚类系数可以判断某标段暗挖施工技术的整体水平。通过实际项目的应用 ,证明了采用灰色聚类评估法分析暗挖施工技术既实用又有效 ,既能使后续地铁暗挖施工技术扬长避短又能客观评价其个体与综合水平。     

掏槽眼布置在隧道各级围岩施工中的应用

根据煤炭工业钻眼爆破理论，结合隧道实际施工经验，在隧道各级围岩施工中采用不同的掏槽形式，取得了良好的爆破效果，详细说明了掏槽眼布置在隧道各级围岩施工中的应用，以资在隧道施工中参考。     

盾构井开挖及暗挖法施工对既有地下隧道安全分析

盾构隧道下穿既有隧道或构筑物时,为降低对其地基、桩基础等产生不利影响,可采用先行暗挖施工,然后盾构空推的方案。依托穗莞深城际深圳机场至前海段区间隧道下穿桂湾一路地下市政隧道安全评估项目,通过Midas GTS NX有限元分析软件模拟注浆加固、PHC桩基切除、暗挖隧道施工等工序,得出了隧道施工监控数据要求等。结果表明:该方案施工地下隧道结构安全、位移指标选取合理。同时可为隧道开挖、桩基切除、二衬施工中的结构受力模型转换等工况提供建议和指导。     

盾构法隧道施工的成本缩减探讨

盾构法施工作为一种新型隧道工法,因其先进的施工工艺和不断完善的施工技术,使得其在城市地下空间的开发中取得了巨大的成功,并被越来越多地应用于城市地铁、越江通道以及地下管线等隧道工程的建设中。与此同时,由于其高昂的造价,使得这种工法的进一步推广受到限制。文章在分析了国内外众多工程实例的基础上,研究了盾构法隧道的成本构成,并结合现有的技术水平,从管片和衬砌、盾构机器设备、竖井建造和高速化施工等四个主要方面论述了如何进行成本缩减,从而达到降低工程造价、更好地指导设计与施工的目的。     

地铁盾构隧道穿越大直径越江隧道的影响分析

新建盾构隧道近距离穿越既有隧道时,会对既有隧道结构产生影响。针对地铁盾构隧道下穿大直径越江隧道,在充分考虑衬砌的横观各向同性性质、盾构施工开挖面的支撑力、同步注浆压力、扰动层厚度等因素的基础上,应用三维有限元数值方法,研究了新建盾构隧道施工引起既有越江隧道的变形以及内力的变化规律,同时获得了越江隧道的影响范围。研究结果表明,越江隧道的最大沉降及侧移发生在对称面上,并且对侧移的影响较小;越江隧道经历了加载、卸载、再加载的过程;影响范围集中在垂直于越江隧道轴线方向盾构穿越前2D、穿越后2D的范围内。     

单管双线大直径地铁盾构隧道施工与监测

上海市轨道交通16号线工程在国内首次采用单管双线地铁隧道,本文以其为工程背景,给出了单管双线隧道的施工控制标准,针对此标准制定了长距离高精度单管双线地铁盾构施工控制技术措施;针对盾构穿越一系列重要管线的风险点,开发了一套非开挖自动水平测斜监测技术,具有及时、灵敏、准确的特点,为穿越成功提供了有力的数据保证;针对东区隧道始发井空间不足的问题,进行了盾构车架转换,采取有效措施规避了切口失稳和泵壳爆裂的风险;对单管双线隧道特有的口型构件同步施工及预制中间隔墙的施工进行了阐述。在采取了上述措施后,隧道施工取得了成功。     

日本最大的地下污水处理厂

本文旨在介绍日本最大的地下污水处理厂 ,其中重点介绍该污水处理厂的规划概要、隧道的稳定分析、隧道的施工等     

隧道工程水害防治研究

分析了地下水对隧道工程的危害性,为了避免和消除地下水对隧道的危害,采用截、堵、排综合使用的原则,并提出了防治水害的措施,以期从根本上解决隧道工程水害治理难的问题,并保证隧道的正常施工和使用。     

地铁隧道近距离下穿污水管线施工技术

以北京地铁八号线出入段线区间暗挖隧道近距离下穿污水管道施工为例,介绍了具体的施工方案,从施工准备及隧道下穿施工两方面阐述了方案的实施方法,并对隧道下穿管道沉降数据进行了监测,指出各数据处于控制范围内,管线变形微小,达到了预期目标。     

地下工程破坏机理认知对工程建设风险的影响

随着岩土力学与地下工程施工技术的发展,尤其是近年有限元极限分析法引入到地下工程稳定分析中,隧洞的破坏机理日益清晰。该文研究了地下工程的破坏机理,采用模型试验和有限元分析法模拟,提出了深埋隧洞围岩破坏与围岩压力主要来自隧洞两侧的观点,以及随埋深而变的隧洞破坏机理,分析了普氏压力拱存在的问题。该文指出当前隧洞建设中事故高于其它土木工程的原因,主要是由于地下工程客观地质环境复杂,以及人们对破坏机理认知不足,对客观条件的掌控能力有限。同时,该文还对隧洞建设中的各种坍塌事故与风险进行了分析,通过实例阐明了隧洞破坏机理认知对隧洞建设风险的影响。     

大跨隧道穿越高层建筑物桩基托换设计及优化

目前,在国内地下工程建设中,桩基托换已经得到一定范围的推广应用,但大部分托换工程均因地铁施工引起,地铁隧道断面较小(多为盾构隧道,直径6m左右),托换梁跨度小(约10m左右),容易施工,托换工程理论上可行,但是对于市政道路交通隧道工程,由于其断面跨度大,施工工艺目前尚不成熟,大跨度梁式托换工程仍需要深入研究。本文以广州某市政公路隧道下穿9层的Z大厦为例,对桩基托换进行了初步设计、计算及优化,可供相关工程或研究参考。