金塘大桥承台海工高性能混凝土的配制技术

针对金塘大桥承台数量多、混凝土量大、强度高、所处环境恶劣等特点研究海工大体积混凝土的配制技术。配合比设计以耐久性为核心,以混凝土各项性能的均衡发展为目标,遵循抗氯离子渗透性与抗裂性并重的原则。采用大掺量矿物掺和料、性能优良的聚羧酸减水剂、低水胶比技术路线,配制出抗氯离子渗透性好、水化热低、体积稳定性好、抗裂性能优良的承台混凝土。     

厦漳跨海大桥海工高性能混凝土配制技术

介绍了海工混凝土配合比设计原则、原材料优选和关键参数的确定等,选用NT Build 492标准确定抗氯离子渗透性指标,最后提出混凝土抗裂性控制要求。将以上原理应用于厦漳跨海大桥海工高性能混凝土实际工程中,从现场混凝土应用情况看,混凝土配合比工作性、力学性能、耐久性和抗氯离子渗透性良好,满足施工需要。     

厦漳跨海大桥箱梁海工高性能混凝土的配制和性能研究

针对厦漳跨海大桥引桥箱梁混凝土体积大、环境条件恶劣的特点,开展了以温度控制、耐久性控制以及提高早期强度为目标的跨海大桥箱梁海工高性能混凝土配制技术研究。采用粉煤灰与矿粉双掺技术和混凝土配合比的优化设计,提高混凝土材料自身变形能力和抗裂性能,配制出低水化热、早期强度高、抗氯离子渗透性和抗裂性能良好的跨海大桥箱梁海工高性能混凝土。     

聚丙烯腈纤维海工混凝土抗裂性能的试验研究

为解决海工混凝土因抗裂性能差引起的耐久性问题,研究了3种不同长度的聚丙烯腈纤维在不同掺量下对海工混凝土抗裂性能的影响。采用劈拉强度、脆性系数和特征强度3种评价指标对抗劈裂和抗压试验结果进行分析,并进行了纤维混凝土的抗裂机理分析。试验结果表明:纤维可降低海工混凝土的脆性,减少由内应力导致的裂缝,提高劈拉强度,提高海工混凝土的耐久性。     

拉各斯轻轨跨海桥承台大体积海工混凝土配制技术研究与应用

结合尼日利亚拉各斯热带雨林地区气候环境及拉各斯轻轨项目跨海桥承台大体积海工混凝土施工技术要求,开展混凝土配合比设计和性能测试。经过配合比试验及相关耐久性测试,确定了承台混凝土理论配合比,该理论配合比满足设计和规范要求,工程应用效果良好。     

泉州湾跨海大桥混凝土耐久性设计分析

介绍了泉州湾跨海大桥所处环境类别和作用等级,设计图纸及招标文件对结构混凝土耐久性指标的控制要求,最后在此基础上提出了本工程耐久性混凝土配合比的设计和应用结果等。     

深圳沿江高速大体积承台海工混凝土设计与应用

以深圳沿江高速公路第III合同施工项目为背景,对承台C40海工混凝土配合比设计的思路、方法、质量控制、施工应用等方面进行阐述。通过正交设计法,确定了符合抗裂性和抗氯离子渗透性能要求的海工混凝土配合比。该配合比应用后,工作性好,也未出现结构危害裂缝,承台工程质量得到控制和保证。     

英标体制下跨海桥承台混凝土配制技术研究

以马来西亚槟城二桥为背景,研究了英标体制下承台海工混凝土的配制技术,并结合工程特点,对粉煤灰水泥同矿粉、硅粉复配的混凝土配制技术路线进行分析,有针对性比较了设计各个配合比的意义,达到正确指导承台混凝土配合比的目的.     

杭州湾跨海大桥50m箱梁C50海工耐久混凝土配合比试验研究

海工耐久混凝土的应用在国内尚属起步阶段,本文针对杭州湾跨海大桥50m箱梁海工耐久混凝土的具体要求及特点,就海工耐久混凝土原材料选择、配合比设计和工艺试验进行了介绍,总结了箱梁海工耐久混凝土的配制要点。     

港珠澳大桥人工岛岛体立柱C50海工清水混凝土配制技术研究

针对港珠澳大桥人工岛岛体立柱C50海工清水混凝土设计要求,以抗裂性、耐久性和外观质量为主要目标,采用复掺矿粉和硅灰等矿物掺合料的胶凝材料体系配制C50海工清水混凝土,通过试验配制出满足混凝土的工作性能、力学性能、耐久性、抗裂性要求的C50海工混凝土,该混凝土经小型墙体试件及实体典型立柱验证其外观质量良好,满足清水混凝土外观质量要求。     

长寿命海工高性能混凝土的研究与应用

通过优化不同胶凝材料的用量及比例,提出了黄海二桥工程C45承台结构的混凝土配合比,并采用菲克第二定律对腐蚀环境作用等级最高的该结构进行寿命评估。结果表明：随着硅灰掺量的增大,混凝土抗压强度有较大提高,28 d强度最高可达68.7 MPa, 56 d氯离子扩散系数为1.6×10^-12 m²/s,抗裂性能可达到L～Ⅳ等级;且降低了混凝土水化放热量,从而控制开裂风险;氯盐侵蚀作用下结构钢筋表面氯离子达到临界浓度的时间与附件措施保护年限的总和均超过100年,满足耐久性要求。     

C40海工高性能混凝土配合比的优化设计

通过测试胶凝材料水化热、混凝土的坍落度和氯离子扩散系数、抗裂等级等性能,对C40海工混凝土的配合比进行了优化设计。研究表明：加入合适的矿物掺合料,不仅能够改善混凝土的工作性能,降低水泥的水化热,并且提高了混凝土的抗氯离子扩散性能。掺入适量粉煤灰、硅灰和矿粉,可以配制出抗裂性能好、90天氯离子扩散系数小于2.0×10^-12m^2/s的C40海工高性能混凝土。     

东海大桥主塔承台及塔座海工抗侵蚀大体积高性能混凝土研制

根据东海大桥混凝土结构钢筋腐蚀特点及结构混凝土技术要求。通过研制功能型复合外掺料。在满足混凝土耐久性指标的同时．控制了海工大体积混凝土的温差裂缝。在跨海大桥大体积混凝土生产、浇灌方面创造了“国内之最”的新记录。     

基于现场耐久性检测的承台海工混凝土寿命预测

金塘大桥受恶劣的海洋气候环境和海水腐蚀影响严重,其结构设计基准期为100年.根据现场对大桥已建部分承台混凝土检测的保护层厚度、表面氯离子浓度和氯离子扩散系数等耐久性参数,以Fick第二定律为基础的理论模型对混凝土结构抵抗氯离子侵蚀耐久寿命进行预测.此研究成果可为氯盐侵蚀环境下混凝土结构耐久性设计与评估提供参考.     

超声波测试下聚丙烯腈纤维海工混凝土抗侵蚀试验与研究

海工混凝土在海洋环境下的抗侵蚀性能是影响混凝土耐久性的一个重要因素.为研究聚丙烯腈纤维海工混凝土抗侵蚀性及其在受力状态下的工作性态,对聚丙烯腈纤维海工混凝土进行了侵蚀和力学试验.通过用浸烘循环的试验方法模拟海洋环境下混凝土侵蚀过程,并在对其加载时用超声波检测受力状态下混凝土的工作性态.试验结果表明:聚丙烯腈纤维可在海工...     

正交设计在配制海工高性能混凝土中的应用

为满足施工要求和保证工程质量,综合采用复掺大掺量矿物掺合料,优选高效减水剂和有机复合阻锈剂等技术措施,通过正交设计配制出适应恶劣海洋环境下的海工高性能混凝土,并结合工程实例验证其可行性。     

硅灰配制海工自密实高性能混凝土的研究

开展了复掺硅灰与矿渣粉海工自密实高性能混凝土的试验研究.试验结果表明,矿渣粉较大的海工自密实混凝土工作性较差,采用硅灰替代矿渣粉可改善海工自密实混凝土的工作性,在复掺硅灰和矿渣粉总掺量为70％,硅灰掺量5％的条件下,掺入55％～65％矿渣粉自密实混凝土具有较高的流动性、填充性、间隙通过性和抗离析性等工作性;28 d抗压强度大于50 MPa,56d的电通量小于1 000C,90d扩散系数小于1.5×10-12 m2/s,具有较高的抗压强度和抗氯盐侵蚀性能,满足海洋环境下抗氯盐侵蚀的质量要求.     

厦门环岛路桥梁工程海工混凝土的试验与应用

本文着重介绍环岛路桥梁工程所采用的海工高性能混凝土技术路线,海工混凝土的配制及性能测试,使海工高性能混凝土在该工程中得到了成功地应用。