西安某大跨度钢桁架人行天桥设计

大跨度人行天桥在跨城市主干道路中起到重要作用,应用也越来越普遍,但在实际工程设计中,大跨度天桥在舒适度控制方面是一个难点,且目前国内还没有可循的规范。对西安某大跨度钢桁架人行天桥进行设计,通过对大跨度钢桁架天桥改善竖向舒适度的几种方案加以分析,最终采用TMD减振系统来解决大跨度钢桁架天桥的舒适度问题。     

商业建筑中各种特殊道路形态之风水分析

从环境心理学角度出发,分析了T形路口、十字路口、反弓路、道路顶端、天桥附近、地下通道等特殊道路形态对商业建筑选址的影响,并指出商业发展靠的是"人气",商业建筑的经营状况也与其周边的道路形态有着密不可分的联系.     

商业建筑群天桥辅助人员疏散探讨

以临沂名嘉城市广场为背景,研究了大型商业建筑群利用天桥辅助人员疏散的可行方案.利用人员疏散计算机模拟软件Pathfinder模拟计算了不同天桥设置情况下建筑群中人员疏散的行动时间.通过对背景工程建立计算模型,对不同天桥设置情况下的疏散进行模拟,并对计算得出疏散时间进行分析对比,得出天桥设置层数的最佳设置方案.     

深圳北站东西广场联系人行天桥舒适度分析

该广场联系人行天桥位于深圳火车北站站房北侧,联系北站东、西广场。本文针对联系人行天桥大跨度桥面的振动舒适度问题,建立天桥的整体有限元模型,以IABSE建议的单人步行激励为基础,人行步频1.6Hz～2.4Hz之间,考虑行人起步相位随机分布,通过多点输入时程分析方法求得结构的加速度响应。据此,对该天桥进行了人行走舒适度分析,并参考ATC给出了天桥的人行舒适度性能水准。分析研究表明,该天桥具有适宜的人行舒适度,结构设计对结构响应较大处进行了针对性的加强,可更有效地提高舒适度。所采用的计算分析方法及天桥人行舒适度性能水准对同类型大跨天桥结构设计具有一定的参考价值。     

PU面层材料在人行天桥工程中的应用

随着道路拓宽和车流量的不断增加,行人过街交通与机动车交通之间的矛盾近几年愈来愈突出。建设安全、高效、经济、舒适、协调的人行过街设施是缓解行人过街难问题的关键,加快新型桥面铺装材料的应用与推广有着十分重要的意义。文章以人行过街设施中主要形式之一的天桥工程为例,介绍了PU面层在天桥桥面施工中的应用。     

试论景观与环境意识——以现代天桥景观为例

(接2002年第10期) 4 对双安天桥景的分析 考察天桥景,所需要分析的主要环节如下:①确定位置和方向.考察的天桥位于双安商场附近(两座),跨越在北三环快速道路上空.     

跨铁路繁忙营业线人行混凝土天桥拆除关键施工技术

结合工程实践,介绍了株洲站跨铁路繁忙营业线人行混凝土天桥拆除关键施工技术.在实施过程中解决了线路封锁、铁路线路保护、重型履带吊道路铺装、吊装线路规划、旧桥整体吊装稳定性、吊装转运及吊装姿态模拟等施工难题,保证了控制性节点,最终实现了工期和成本的有效控制,确保了行车和人身安全.     

后张法预应力张拉伸长值的计算及量测

预应力钢绞线施工过程中采取张拉应力和伸长值同时进行控制,严格按照规定的要求来控制张拉应力,用伸长值的方式校验核实,施工过程中实际伸长值和理论伸长值误差不大于1％,计算和测量伸长值相当重要.根据某项目渡槽的23 m T梁的张拉施工过程,对后张法预应力施工中伸长值计算和量测方法进行详细介绍.     

高铁车站跨线天桥天窗点施工技术研究

莱阳站天桥位于莱阳市火车站Ⅱ场,自青荣线2站台跨越蓝烟线连接3站台钢结构天桥AC段,通过对项目实际情况进行调研分析,发现存在现场场地狭小、有限,地下电缆、管网复杂、整体吊装天桥重量大、天桥外观尺寸大、所选用履带吊吨位大、营业线天窗点施工安全防护措施要求高等多项重难点问题.为保障施工效率与施工质量,论文对高铁车站跨线天桥...     

铁路车站新建天桥顶推施工技术及受力分析

以某铁路客运站客运设施扩能改造工程为背景,对天桥顶推施工技术进行了分析,达到了安全快速施工的效果,并采用有限元模拟的方法对天桥进行了受力研究,论证了顶推方案的可实施性。     

东莞理工学校人行通道涵承载力试验分析

介绍东莞理工学校人行通道涵静动载试验过程,借助MidasCivil专用有限元计算软件对该通道涵进行仿真分析,将试验实测值与理论计算值进行比较,据此评定该通道涵的承载性能。     

钢-压型钢板混凝土组合梁在大跨人行天桥中的应用

本文结合工程实例,介绍了钢-压型钢板混凝土连续组合梁首次应用于我国大跨人行天桥建设中的基本情况和设计方法。理论计算和实践表明,从造价、桥型、结构刚度及舒适度等方面综合考虑,这种新型的人行天桥结构形式具有相当大的优越性,值得进一步推广和应用。     

某人行天桥的动力特性测试与分析

对某人行天桥进行了现场动力荷载试验,简要介绍了人行天桥动力特性的测试方法,通过分析该人行天桥的自振频率和桥面最大加速度,指出了该桥存在的问题,并提出了相应的加固改造措施,可为类似结构的人行天桥设计、施工及维修养护提供参考。     

某人行天桥病因分析及整治

针对某人行天桥的颤动问题,介绍了该桥的设计标准,从挠度和振动两方面入手,对该人行天桥进行了结构分析,并通过对桥梁结构的检算,提出了整治天桥病因的方案,得出了该方法经济有效,能彻底解决天桥自振频率上的问题。     

行人-结构竖向动力耦合效应试验研究

对于轻质大跨度钢桥结构,行人-结构之间的相互作用会使结构动力特性和行人荷载特性发生改变。为此,针对行人-结构竖向动力耦合效应对结构动力参数和行人荷载动载因子的影响进行试验研究。通过测试行人在8种不同步行频率下行走时结构的动力响应,得到60人次554组有效加速度响应时程,进行运行模态分析;利用无线六轴蓝牙加速度传感器,分别在刚性地面和柔性桥面上开展了3种不同步行频率下行走激励的动力特性试验,得到了60人次1200条有效加速度时程,并对其进行傅里叶变换。结果表明：考虑行人-结构竖向动力耦合效应,人行桥自振频率略有减小,阻尼比显著增加,且随着同步行走人数的增加,结构频率及阻尼比变化率逐渐减小。由于桥梁自振力的存在,行人荷载作用于刚性地面上的动载因子(dynamic load factor,DLF)大于柔性地面上的,试验结果表明,相较于刚性地面,行人在柔性桥面上行走时的第一阶动载因子减小14.7%。给出了刚性地面和柔性桥面前四阶行人荷载动载因子拟合公式,其可为柔性结构下考虑行人 结构相互作用的生物力模型的建立提供参考。     

异型钢人行天桥空间静动力行为分析

本文针对异型钢人行天桥的复杂受力特点,以西安市西三环阿房四路人行天桥为工程背景,介绍了此类异型钢人行天桥的设计及构造特点,提出了采用空间仿真结构的建模方法进行分析同时,对施工及运营阶段的受力进行了研究,并对动力特征值进行了描述,然后采用反应谱法对抗震问题进行了研究分析,得出此类桥型的基本受力特性。从而,初步探索了异型空间结构的受力特点和计算方法,为以后工程实践提供经验和参考根据。     

钢箱梁混凝土人行天桥拆除施工方法

通过武汉市长江大道航空路段钢箱梁混凝土人行天桥拆除施工方法,介绍城市道路交通最为繁忙路段进行钢箱梁混凝土人行天桥的拆除施工方法,解决在交通繁忙路段,保证行车和行人安全拆除及进度的问题。关键的工艺在于将人行天桥的分段拆除及施工先后顺序,临时支撑的合理布置。     

TMD减小人行天桥人致振动的研究

本文通过对一大跨钢结构人行天桥进行减振设计,表明采用STMD和MTMD都能有效地减少人行天桥的共振响应;而后分析了安装TMD后人行天桥的动力特性变化,指出设计时要特别注意安装TMD后在行人的行走频率范围内可能引起的新的共振。     

克拉玛依市2号人行天桥设计

为体现克拉玛依河改造工程的现代化景观效果，从城市、交通、和谐、景观入手，介绍克拉玛依河2号人行天桥的景观造型与结构设计，提出了该天桥的设计原则，指出该桥设计以充分发挥投资效益为前提，设计经济可行。     

人行天桥的MTMD减振控制研究

本文采用MTMD对某大跨人行天桥进行了消能减振分析与设计。分析表明,天桥在人行荷载作用下有明显的共振响应,安装MTMD后,减振效果明显,在共振工况下减振率达66％,减少了天桥的共振响应,达到了人体舒适度指标。采用MTMD消能减震技术减少天桥振动反应是一种经济、实用又不影响美观的方法。