子午线轮胎结构三维非线性分析有限元程序2.0及应用

介绍了子午线轮胎结构三维非线性分析有限元程序２．０中轮胎稳态滚动下的有限元分析计算,大变形增量法,整体坐标系－局部坐标系的转换公式、前处理程序、后处理程序及其对轮胎结构的实际分析计算结果。ＦＥＰＲＴ２．０可用于充气轮胎自由状态,接地状态及稳态滚动下的结构分析计算。     

一种考虑轮胎纵滑力学特性的汽车纵向速度跟踪控制系统的控制方法

正申请公布号:CN 113296552A申请公布日:2021年8月24日申请人:江苏大学发明人:孙晓强、胡伟伟、吴鹏程等本发明介绍了一种考虑轮胎纵滑力学特性的汽车纵向速度跟踪控制系统的控制方法,包括以下步骤:(1)准确获取轮胎非线性纵滑力学特性试验数据,完成轮胎纵滑力学特性分段仿射辨识;(2)构建包括轮胎纵滑力学特性分段仿射辨识模型在内的汽车纵向动力学系统正向数学模型;(3)设计汽车纵向速度分层式跟踪控制策略,上位控制器输出为汽车期望纵向加速度,     

子午线轮胎自由旋转的非线性有限元分析

根据全钢载重子午线轮胎的实际结构,考虑了轮胎的材料非线性、接触非线性以及大变形等复杂的力学特性,借助机器可读目录(MARC)有限元分析软件,建立子午线轮胎的非线性有限元分析模型,分析了轮胎在充气压力和离心载荷下的各带束层应力场分布及轮胎断面的变形。     

子午线轮胎的轴对称非线性有限元分析

建立一种子午线轮胎的轴对称非线性有限元模型，用以模拟轮胎的轮绸定位—充气—自由旋转过程。模型考虑了橡胶材料的非线性和不可压缩性、帘线—橡胶复合材料的各向异性、轮胎大变形的几何非线性以及轮胎、轮绸与路面的非线性接触边界条件。通过有限元分析，得到了子午线轮胎在充气压力和离心力作用下的变形和应力分布情况，并将计算结果与试验结果进行了比较，两者比较吻合。     

子午线轮胎自由旋转的非线性有限元分析

根据全钢载重子午线轮胎的实际结构 ,考虑轮胎的材料非线性、接触非线性以及大变形等力学特性 ,借助MARC有限元分析软件 ,建立子午线轮胎的非线性有限元分析模型 ,并以此模型分析了轮胎在充气压力及离心载荷下的应力 应变场、接触及变形情况。分析结果与实际情况相符     

斜交轮胎平衡轮廓的有限元分析

采用MARC非线性有限元软件，根据9．00-20轮胎的实际结构，通过对轮胎的材料非线性和几何非线性以及帘线-橡胶复合材料各向异性的综合考虑，建立了三维有限元分析模型，并对轮胎自由充气时各部位的应力进行了分析，讨论了胎冠帘线角βk对充气断面宽B’和充气外直径D’的影响，得出了在轮胎设计中具有重要意义的B’和D’取值。该方法的分析值与实测结果基本吻合。     

子午线轮胎自由状态下的固有频率和振型的三维有限元分析

本文应用有限元程度ANSYS中有预应力结构的模态分析方法,选用体单元和层单元建立自由轮胎(205/60R15)的三维有限元模型,考虑几何非线性和材料的正交各向异性特性,分析了自由轮胎在不同充气压力和不同转速下的固有频率和振型。     

全钢载重子午线轮胎模态的有限元分析

采用ABAQUS软件对12.00R20规格全钢载重子午线轮胎建立三维有限元模型,并对该模型进行模态分析, 得到了在标准充气压力和额定负荷工况下轮胎的固有频率和相应的振型,同时还研究了气压和负荷对轮胎固有频率的影响.结果表明,在允许充气压力范围内,随着充气压力和负荷增大,轮胎的固有频率提高.轮胎模态的有限元分析能够为研究轮胎动态特性以及轮胎与整车匹配提供理论指导.     

一种轮胎磨耗预测方法

正申请公布号:CN 113075074A申请公布日:2021年7月6日申请人:特拓(青岛)轮胎技术有限公司发明人:李红卫、薛伯勇、赵相帅等本发明介绍了一种轮胎磨耗预测方法。该轮胎磨耗试验按照以下步骤进行:第1步,轮胎试样制备;第2步,轮胎试样硫化;第3步,轮胎试样磨耗试验;第4步,轮胎试样切割;第5步,轮胎试样溶胀处理;第6步,轮胎试样剥离试验;第7步磨耗数据表征。本发明设计的路况模拟加载装置,     

子午线轮胎强度性能的有限元分析

根据子午线轮胎的实际结构,建立了一种轮胎轴对称非线性有限元模型,考虑轮胎橡胶材料非线性、帘线-橡胶复合材料的各向异性以及大变形等力学特性,分析了轮胎在充气压力及离心载荷下的变形和应力-应变场,分析结果与试验结果较吻合。     

轮胎侧向力辨识方法及装置

正申请公布号:CN 112182477A申请公布日:2021年1月5日申请人:清华大学发明人:梁冠群、危银涛、杜永昌等本发明介绍了一种轮胎侧向力辨识方法及装置。该方法包括以下步骤:采集轮胎行驶过程中的侧向加速度;将侧向加速度和轮胎的垂直载荷输入至轮胎侧向力辨识模型,得到轮胎的侧向力;     

11.00R20轮胎在负荷作用下的有限元分析

研究11.00R20全钢载重子午线轮胎在负荷作用下的有限元模型.介绍了求解几何非线性问题的有限元基本公式和接触问题的计算方法以及轮胎材料的组成特征和描述方法;建立了11.00R20轮胎在负荷作用下的三维有限元离散模型,并应用Abaqus软件模拟了轮胎装配和充气状态及与地面的静态接触状况.     

子午线轮胎固有频率和阻尼辨识的数值与实验研究

研究了一种轮胎固有频率和阻尼比辨识的数值-实验混合方法。数值分析采用非线性有限元方法对强非线性黏弹性轮胎进行模态分析,给出轮胎有阻尼固有频率和无阻尼固有频率的求解,利用模态分量法辨识出各阶模态下的阻尼比。仿真计算结果和实验结果的对比表明,给出的求解固有频率和阻尼比的方法是可靠的。     

一种用于车轮性能仿真的轮胎材料参数的反演方法及系统

申请公布号:CN 116522510A 申请公布日:2023年8月1日 申请人:中信戴卡股份有限公司、北京航空航天大学 发明人:孔德才、郎玉玲、王一卓等 本发明介绍了一种用于车轮性能仿真的轮胎材料参数的反演方法及系统,基于轮胎径向刚度和侧向刚度试验获得的多组试验数据,建立轮胎径向刚度和侧向刚度试验有限元仿真模型,对比仿真结果进行误差计算;之后通过优化平台,结合误差分析结果优化轮胎材料参数,循环仿真流程,直至误差最小,即试验曲线与仿真曲线贴合.     

载重子午线轮胎接地面有限元分析

借助MSC.MARC有限元分析软件，考虑了轮胎的材料非线性、接触非线性以及大变形等复杂的力学特性，全钢载重子午线轮胎的非线性有限元分析模型用于数值模拟中，分析了轮胎在充气压力及垂直载荷作用下的接地区域接触、轮胎变形情况、接地区的压力分布情况，并给出了轮胎垂直负荷和下沉量的关系。     

专利信息

一、轮胎产品名称:充气轮胎、其制造方法及其所使用的轮胎硫化模具申请(专利)号:200610104033.6摘要:本发明提供可抑制脱模损伤的充气轮胎、     

加强筋模型在轮胎有限元分析中的应用

利用MSC．Marc软件建立子午线轮胎的三维非线性有限元模型。采用软件中的加强筋模型模拟轮胎中复杂的多层帘线一橡胶复合材料，直接在前处理中定义轮胎中随位置变化的帘线铺设方向，可以真实地模拟帘线一橡胶复合材料的几何和材料非线性，并且能够合理简化模型，提高计算效率和计算精度。模型中还考虑了橡胶材料的非线性和不可压缩性、轮胎大变形导致的几何非线性以及轮胎与轮辋和轮胎与路面的接触非线性边界条件。通过三维非线性有限元分析得到了在充气压力和静负荷作用下子午线轮胎的变形、内部应力分布及接地区压力分布。     

专利介绍

一种基于一维卷积神经网络的智能汽车轮胎偏磨预测方法申请公布号:CN 113761649A申请公布日:2021年12月7日申请人:江苏大学发明人:周海超、关浩东、李慧云等本发明介绍了一种基于一维卷积神经网络的智能汽车轮胎偏磨预测方法。该方法包括获取基础数据、构建训练集和验证集、建立轮胎偏磨预测模型和轮胎偏磨预测4个步骤。该方法可实时采集轮胎的振动信号数据,对采集到的振动信号进行截取和归一化,获得测试样本,将测试样本输入到训练完成的轮胎偏磨预测模型中,得到汽车轮胎的偏磨预测结果。本发明根据采集到的轮胎振动信号数据进行汽车轮胎偏磨预测,其建立的汽车轮胎偏磨预测模型能够自动提取数据中的特征,在不需要停车检测的情况下,可以实时并有效地检测轮胎偏磨状态,节省人力的同时降低了经济损失,提高了汽车的轮胎状态监测与安全续航行驶能力。     

子午线轮胎充气和负荷加载数值分析

利用MSC.MARC软件对子午线轮胎的骨架材料进行三维非线性有限元计算,带束层、胎体和钢丝圈等部位采用rebar单元以及实体Herrmann单元进行模拟,橡胶材料采用Yeoh材料模型描述. 轮胎在不同充气压力、不同负荷以及滚动状态下的受力计算结果与实际情况一致.采用该方法有助于改进轮胎结构设计、提高轮胎性能.     

专利介绍

一种基于一维卷积神经网络的智能汽车轮胎偏磨预测方法申请公布号:CN 113761649A申请公布日:2021年12月7日申请人:江苏大学发明人:周海超、关浩东、李慧云等本发明介绍了一种基于一维卷积神经网络的智能汽车轮胎偏磨预测方法。该方法包括获取基础数据、构建训练集和验证集、建立轮胎偏磨预测模型和轮胎偏磨预测4个步骤。该方法可实时采集轮胎的振动信号数据,对采集到的振动信号进行截取和归一化,获得测试样本,将测试样本输入到训练完成的轮胎偏磨预测模型中,得到汽车轮胎的偏磨预测结果。本发明根据采集到的轮胎振动信号数据进行汽车轮胎偏磨预测,其建立的汽车轮胎偏磨预测模型能够自动提取数据中的特征,在不需要停车检测的情况下,可以实时并有效地检测轮胎偏磨状态,节省人力的同时降低了经济损失,提高了汽车的轮胎状态监测与安全续航行驶能力。