充电站和天然气加气站合建站的分析

通过对充电站和天然气加气站合建的分析,对合建站的可行性、风险及经济进行探讨。     

加气加氢合建站工艺流程与总平面布置

提出采用天然气制氢作为主要氢源、电解制氢作为次要氢源、外购氢作为备用氢源,为加气加氢合建站提供氢源。对加气加氢合建站工艺流程、总平面布置进行分析。     

LNG与CNG汽车加气合建站中BOG的回收

分析液化天然气(LNG)与压缩天然气(CNG)汽车加气合建站中,回收利用BOG的设计方案,计算其经济效益,分析其必要性。     

《汽车用燃气加气站技术规范》消防专题论证会

中国市政工程华北设计研究院会同上海市公用局等单位编写的《汽车用燃气加气站技术规范》是为清洁燃料汽车发展和加气站建设服务的一本重要规范。在论证会上,专家们达成了如下共识：１．油气合建站及分级问题。在规范中明确“城市市区不应建设一级合建站和一级加气站,在城市人员稠密区设置的加气站、合建站规模宜为三级”;在规范中明确不同级别的加气站与加油站合建时,应以其中级别较高者来确定合建站的级别;合建站与站内外建构筑物、交通线和通讯线路等之间的防火间距应适当加大,并区别对待。２．在规范中通过划分不同类别的建筑物,…     

油气合建站工程项目统筹管理

同一个站区内既有加油功能又有加气功能，势必对基础建设工作提出更高的要求。尤其是天然气作为易爆品，更应加强工程项目管理。同时，为降低成本、早日实现零售量，油气合建站的项目统筹管理则显得尤为重要。     

某CNG母站及合建站的消防安全管理及给水系统设计

从分析天然气的化学特性和火灾危险性入手,结合某CNG(压缩空气)母站及合建站的功能分区实际布置,探讨了消防安全管理的重点工作,并提出了需加强和改进消防给水系统设计的意见。     

城市燃气制氢装置布置分析

根据制氢设备规模,对于不同规模的制氢装置,分析各自装置特点,规划建设应采用的标准规范,布置要点等。提出高度集成的一体化制氢加氢合建站或制氢加氢“子母站”的思路以及未来“社区型”小型制氢加氢一体化站的概念。     

浅谈某LNG液化天然气调峰工厂和CNG加气母站合建站给排水及消防设计

某工程为LNG液化天然气调峰工厂和CNG加气母站合建站的给排水及消防部分设计,部分设计主要是根据工程项目的具体功能及用途,给排水及消防给水设计按最终规模一次实施。     

LNG与CNG加气合建站总图布置的探讨

分析LNG加气站与CNG加气站合建站总图布置应确定的基本事项,从巧用周边环境满足安全间距以及合建站所在地实际情况等方面举例,对LNG加气站与CNG加气站合建站总图布置进行探讨。     

长输管道分输站与门站合建的探讨

长输管道气体分输站和城市门站二站合一建设具有非常明显的优越性,但由于种种原因未能推广。以洛阳分输站和门站的合建为例,对二站合一建设在技术方面进行了可行性分析。     

地铁车站盖上墩台结构设计案例分析

地铁地下车站和城市高架桥梁同位合建是一种较先进的城市交通设计理念。站桥合建能充分利用城市空间,实现功能聚合、减少二次拆迁、缩短施工工期和节约投资。对既有站桥合建的形式及特点进行了归纳,以两个站桥合建项目为案例,探索站桥合建的设计思路,提出站桥合建的几点建议,可供今后类似项目参考。     

地铁换乘站与市政桥、隧合建模式及实践探索

在地铁换乘车站与市政桥梁、隧道与城市道路交叉口共线共面导致城市可用建设空间越来越少,探索一体化合建模式,推导出23种可能性方案及其特点、适用范围,总结出由站台组合形式、站厅形式、隧站关系、桥站关系到换乘站形式5步设计逻辑推理法,最后以成都文化宫站为例进行实践探索.     

加氢站等级划分原则的研究

介绍截至2020年9月底国内加氢站建设情况及已建成加氢站的建成年份分布。指出GB 50516—2010《加氢站技术规范》关于加氢加气合建站、加氢加油合建站等级划分原则存在的不理想之处。进行GB 50516—2010《加氢站技术规范》局部修订过程中对加氢站等级划分原则的研究,引入储能量、TNT当量作为量化指标,确定更加科学合理的加氢站等级划分原则。     

民用高压储气罐在压缩天然气合建站中的应用探讨

根据设计投运的2座压缩天然气(CNG)合建站比较,探讨了CNG合建站中采用民用高压储气罐(储气设计压力4.0 MPa)的优点,并通过合建站实际运行结果分析,得出了采用民用高压储气罐可增强储气能力,降低电能损耗,获得较好的经济效果的结论。     

沪西1000kV变电站和已运行的练塘500kV变电站一体化建设实施方案

"皖电东送"沪西1 000k V变电站(以下简称沪西站)与运行练塘500 k V变电站(以下简称练塘站)邻址合建,建成后两站合二为一,实现一体化监控和运行。沪西站建设期间,在确保练塘站安全稳定运行的前提下,同步开展练塘站500 k V系统改扩建和监控及自动化系统升级、改造、互联和切换工作。针对沪西、练塘两站邻址合建的特殊复杂性,制定两站一体化建设方案并成功实施,有关措施及经验可为后续类似工程建设参考、借鉴。     

LNG气化站、调压站及LPG储配站合建站分析

对LNG气化站、调压站及LPG储配站合建进行可行性及其合理性分析,指出其需遵循规范的要点及其差异,着重讨论各类工艺区内部防火间距问题,在此基础上实现多站合建、集约布置以减少燃气设施占地面积,并针对厂站的消防安全提出优化措施.     

与快速路合建的轨道交通高架车站外装修研究——宁波至奉化城际铁路车站外装修分析

轨道交通项目除了地下站,在地势开阔的地段或者郊区一般都会使用高架站,而近年由于轨道交通建设的持续发展,各地也出现了各式各样的高架站,但是无一例外都是轨道交通单独项目。随着建设的不断发展,本着节约投资,整合土地资源的目的,另外几种站形式开始出现,一种是地下车站与市政下穿隧道合建,此形式地下站已建成的项目为数不少,还有一种站型为高架快速路与轨道交通合建车站,此种站形式目前在国内较为少见,已建成的有上海共和新路高架车站。在建设中的有宁波北环快速路与轨道交通4号线高架车站合建项目,全国还有几条此类高架线在设计过程中。本文作者有幸参与此类车站的装修设计工作,因此本以项目为例探讨和研究外装修方案及节点。     

连接合建式与分离合建式站桥结构抗震性能探讨

以成都地铁5号线某站为背景,基于结构分析软件SAP2000,分别建立了桥梁与地铁车站合建情况下站桥连接合建与分离合建两种简化模型。选取3组台湾集集地震远场地震动,对两种简化模型进行三向地震动输入下的时程分析。结果表明,地震作用下,与连接合建式车站相比,分离合建式车站的下层墩柱柱底的纵向弯矩和部分顶板控制截面的横向弯矩显著降低,水平方向上的抗震性能明显更优。分离合建式车站的结构抗震性能更强,结构形式更合理。     

外供氢与现场制氢加氢站的氢气成本分析

介绍全球加氢站发展现状和加氢站建设的制约因素。对不同供氢能力的外供氢加氢站与现场制氢加氢站(制氢方法包括电解水制氢、甲醇重整制氢和天然气重整制氢)的建设成本、年均成本及氢使用成本进行分析。     

CNG与LNG加气合建站加气机的布置方法

对某CNG与LNG加气合建站实例的加气机布置导致的问题进行分析,提出加气机布置的方法。根据LNG半挂车尺寸及运转特性,计算得到车道宽度、转弯通道宽度、回车场地长度等。提出合建站实例加气机和总平面布置的建议方案。