钛制品的无损检验(下)──钛制造技术连载(15)

3.4钛锻件的无损检验钛锻件以合金制品为主，主要用做飞机发动机及机体部件．在钛锻件的生产工序中坯料及成品需进行无损检验．对坯料的表面检查一般用PT，内部检验用UT。锻造表面易发生裂伤，为了防止这种裂伤进入下道工序，用阿检查，并把检出的伤去除．内部检验用UT，一般采用接触法，但对飞机用的重要旋转部件，需采用精度高的水浸法。钛合金对UT的穿透性比铝合金差，材料组织的噪声高．对φ152．4mm-330．2mm的坯料，国际上的判定基准采用1．19mm平底扎的检出灵敏度．最近，为了提高坯料内部伤的检出信噪比（S／N），研究开发了一…     

钛制石化设备现场无损检测氢脆方法

为了确保钛制石化设备安全运行，应定期对其进行开镇检测，特别是像加氢反应器这样重要设备．钛制石化设备检测一般多考钢制压力容器检测内容进行，多偏重于检测各种类型的缺陷，如裂纹等．考虑到钛材因腐蚀吸氢或环境吸氢导致生成氨化物而未萌生裂纹，可通过一般检测（如着色探伤、X射线探伤），但存在隐患，对设备安全运行十分不利．因而钛制石化设备安全运行评定时，需补充氢脆检测项目．钛设备吸氢程度的定量无损检测目前尚有困难．国外曾提出超声波、内耗或辐射同位素等方法，均未见实用化．根据多年来上海石化股份有限公司PTA装置加…     

与钛容器有关的无损检测及标准

1钛容器的无损检测钛容器无损检测法涉及的标准有国家标准（GB）和机械行业标推（JB）,分别如下：GB5193－85钛及钛合金加工产品超声波探伤方法;GB厂12969．1一则钛及铁合金管村担声波检验方法;GB厂12969．2－gi铁及钛合金管材涡流检验方法;GB5677铸钢件射线照相及底片等级分类方法;JB4730－94压力容器无损检测．2容器用钛村的无损检测（）GB厂7621－94“钦及钛合金板材’中求对钛板的无损检测作任何规定,起不中的“钛制焊接容器”标准中规定：饮板厚度等于或超过20mm时应要求超声波探伤合格,方法按GB5193,合格级别由设计规…     

钛分析方法(下)──钛制造技术连载13

1制造各工序分析方法1．1原料的检验从钛矿石（金红石）、合成金红石和钛渣生产中间产品卫队再用Mg还原生产海绵钛的阶段，原料的质量对成本及成品质量影响很大，因此，在原料入库时，应进行原料的检验分析．在原料检验时，金红石中了含量的准确定量尤其重要．例如，乃含量为对．55％时，若相对误差为0．！％，则用5万t金红石，预计可生产工8775万t海绵钛，但实际产量仅为28725万t．金红石中下在约m℃、与C共存时与Q反应生成了Q‘，生成的祖里巴中，含有金红石中含的Fe、AI、Mn、Sn、St、V等氯化物．这些氯化物的含量高时，会增加Ch的…     

西安宝钛美特法力诺焊管有限公司成功开发出换热器用厚壁钛焊管

西安宝钛美特法力诺焊管有限公司采用宝钛集团板带厂提供的冷轧钛带,成功生产出石化行业用φ19．05mm×1．245mm（最小壁厚）换热器用厚壁焊管,并已顺利完成首批1091支的合同任务,经检测该产品各项性能指标均符合ASMESB338的要求,焊缝及管材表面质量良好,无损探伤波形低于50％标准伤,明显优于同规格的无缝管。     

超厚板长度定尺探伤不合原因分析

超厚板长度定尺探伤不合严重影响企业产品质量和效益,为提高钢板探伤合格率,以80～120 mm超厚钢板长度定尺探伤不合部位及合格部位为研究对象,借助金相显微镜、万能拉伸机及扫描电子显微镜等,对金相组织、夹杂物、拉伸断口进行分析,研究探伤合格部位和不合部位的区别,明确探伤不合原因。结果表明:钢板厚度1/2处的氢致裂纹是导致超厚板头尾探伤不合的直接原因。结合实际生产,对LF、VD工序工艺进行优化,使钢液中氢质量分数降至1.0×10~(-6)以下。同时,通过实施改进措施,即使轧后超厚板堆垛头尾悬空探伤依然合格,探伤合格率由94%提升到98%左右。     

连铸坯轧制厚钢板极限规格缺陷分析与改进

针对连铸坯轧制特厚板超声波探伤不合格的问题,对连铸坯及钢板取样进行热酸浸低倍组织检验,并对钢板样进行金相分析。结果表明,连铸坯本身有较严重的中心疏松和中心偏析,钢板有疏松残留,偏析严重处伴生微裂纹。通过提高钢液纯净度,投用连铸电磁搅拌(S-EMS),优化轻压下工艺,增加单道次压下量等措施,保证了特厚板质量,探伤合格率达到98.97%。     

用于铝及铝合金铸棒的自动超声波探伤装置

一、前言铝及铝合金挤压型材广泛用于车辆、土木建筑、热交换器及电气机械等方面,而且对其质量的要求也在逐年提高。关于挤压型材的生产,在铸锭阶段要进行探伤,以便早期发现有害于挤压制品的铸造缺陷,这从质量管理方面来看是相当重要的,现在通常采用的是超声波探伤法。以前,该公司采用直接接触式超声波探伤法进行手操作的探伤,检查铸锭裂纹及氧化物夹杂等内部缺陷。但是,由于操作者的     

GB/T7735—1995钢管涡流探伤检验方法国家标准修订说明

GB／T7735－1995钢管涡流探伤检验方法》等效采用国际标准ISO9304－1989（E）用于压力目的无缝钢管和焊接钢管（埋弧焊除外）涡流探伤检查｝），代替GB7735－87。在修订过程中查阅了英国标准BS3889／ZA－1986（gi）《钢管的无损检测一黑色金属管材的涡流检测法》、美国标准ASTME309－1983（95）《钢管涡流检验方法（磁饱和法）》、日本标准JISG0583—1978钢管的涡流检验方法》等。结合1988年以来国内钢管涡流探伤技术的情况，使修订后的标准既保持与ISO9304一1989（E）等效．又适合我国具体情况。1关于涡流探伤的范围国际标准的…     

酒钢技术中心无损检测技术取得新突破

酒钢技术中心无损检测技术取得新突破。通过优化检验检测工艺,研制不同的脂类、醇类载液,扩大磁粉检测条件,为承压容器在极端条件下检验提供了有效检测手段。磁粉探伤被广泛应用于机械制造、承压容器等行业,对铁磁性材料零部件表面材质的不连续性缺陷的检测,也是无损检测的常规手段之一,其优点是简单快捷,对表面性裂纹有较高的检出率。但是磁粉探伤以水悬液为分散介质,在高、低温环境     

中厚钢板探伤不合格原因的分析及控制

为解决生产的钢板出现较多探伤不合格的问题,采用高倍金相检验、扫描电镜及能谱分析等手段对探伤不合格的中厚板进行取样分析。发现探伤不合格的原因有:钢板的内部存在较严重的偏析,偏析带形成异常组织导致内部产生微裂纹;钢板夹杂物含量高,特别是硫化物夹杂严重影响钢板探伤质量;钢板存在较严重的疏松,在轧制过程中未完全焊合;钢板晶粒特别粗大,影响探伤检验结果;钢板虽然内部质量满足标准要求,但是由于表面氧化铁皮较厚,也会影响钢板探伤质量。通过优化精炼、连铸及轧制工艺后,钢板探伤三级合格率达到95.7%,探伤正品率达到了99.6%。     

冷轧工作辊的早期失效及预防措施

讨论了冷轧工作辊接触疲劳裂纹、剥落、夹杂物裂纹和磨损等失效形式。指出冷轧工作辊早期失效三要形式为剥落，其原因为局部过热和过载。使用轧辊时定期磨削去除微裂纹和表面无损探伤是提高轧辊使用寿命的关键措施。     

低氧含硫易切削钢生产工艺的改进

针对石钢EAF（BOF）-LF-VD-CC工艺生产低氧含硫易切削钢过程中存在裂纹、硫化物夹杂级别偏高的问题,通过优化脱氧、精炼造渣制度和连铸工艺,实现了单中间包多炉9h连浇,减少了铸坯裂纹发生几率,提高了UT探伤合格率达到91.225%,钢材全氧含量稳定控制在12×10-6以下。     

调质型容器钢板探伤不合机理研究

调质型容器钢板生产过程中出现大批量探伤不合,通过运用金相检验、扫描电镜等手段,对探伤不合钢板的组织进行观察,发现夹杂物、中心裂纹、偏析等缺陷,分析认为中心裂纹是导致探伤不合的主要原因,并对钢板中心裂纹产生的机理进行了研究。     

调质型容器板探伤不合格原因分析与改进措施

某调质型高强度容器板在生产过程中出现大批量探伤不合格,对探伤不合格区域进行取样,通过采用金相检验、扫描电镜等手段进行检测,对探伤不合格钢板的组织进行了观察和分析,发现夹杂物、中心裂纹等缺陷是造成探伤不合的主要原因。分析认为,钢坯原始裂纹导致钢板中存在轧后裂纹,钢水精炼过程中的钙铝酸盐夹杂物上浮不充分,造成钢板中存在大尺寸夹杂物。提出了提高钢水纯净度及钢坯内部质量等改进措施。改进后钢板探伤合格率提高了12%,效果较好。     

厚板精整和热处理技术的发展及对策

厚板是现代化生产不可缺少的钢材品种，介绍国外厚板精整技术的发展，包括热矫直机，冷床，表面检查，探伤装置及剪切线，打印，标记等，同时还介绍了国外厚板热处理技术的发展，针对国内厚板生产现状，提出几点对策，尽快配置轧后快速冷却装置，及早采用空轧控冷工艺，进一步开展热处理工艺的开发和研究，加强管理，科学地组织生产。     

加铝伊苏尔轧制厂-全球最大的综合性航空航天铝材企业(续)

4厚板系统 伊苏尔轧制厂航空用厚板典型生产工艺流程为原料→熔炼→铸造→铸锭均匀化→铸锭铣面→加热叶热轧叶剪切叶冷轧（12mm以上不冷轧）→固溶热处理→淬火→预拉伸→超声波探伤→人工时效→涡流电导率检测→锯切→精锯切。     

14MnNbq钢超厚板(60 mm)焊接性能研究

重点介绍武钢首批试制的天兴洲大桥14MnNbq超厚板（60mm）与匹配的WQ系列桥梁钢埋弧焊丝研制进展情况。按照大桥局提出的焊接技术条件,对首批生产的14MnNbq钢（60mm）超厚板埋弧焊进行了大量的抗裂焊接工艺试验及接头性能试验。研究结果表明,14MnNbq钢超厚板（60mm）具有优良的抗冷裂纹性能及优良的接头综合性能。埋弧焊采用WQ系列焊丝匹配均达到了天兴洲大桥焊接技术条件,焊缝综合性能指标完全满足了大跨度大桥制造焊接技术的要求。     

厚规格高强船板DH36探伤不合原因分析

针对莱钢4300 mm宽厚板线投产初期开发生产的厚度60 mm的DH36高强船板探伤不合的问题,利用金相显微镜、扫描电镜和能谱仪等对钢板内部组织进行观察、分析,结果表明,60 mm厚DH36钢板探伤不合的主要原因为内部存在大量微裂纹,这些微裂纹是由Nb元素的偏聚以及较大的含Nb、Ti颗粒造成的。     

管线钢板亚表面隐蔽式裂纹缺陷成因分析

采用喷砂、着色探伤、冷弯、阶梯式刨削及高、低倍金相检验分析方法,研究了两种规格管线钢板受力后表面所产生的板条状翘皮裂纹缺陷（卷板）和开口呈撕裂状纵向裂纹缺陷（平板）的形成原因。结果表明,两种规格钢板受力后不同的表面缺陷同属于一种缺陷的不同表现形式,受力后表面缺陷形成的主要原因是铸坯皮下气孔遗传所致。