低承台复合桩基承台效应分析

为了充分利用低承台复合桩基在竖向荷载作用下,承台分担荷载作用,更好地发挥桩侧摩阻力、端阻力,从而提高桩基承载力,对单桩、不同尺寸的单独承台、不同复合桩基的模型进行了压载试验．并从理论上分析了低承台复合桩基在承台的作用下桩周土受荷变化、荷载传递变化及承载力的变化,得出承台不但本身可分担荷载,而且可使桩侧摩阻力、端阻力均有提高的结论．证明了低承台复合桩基在竖向荷载作用下,承台的效应可提高的结论．证明了低承台复合桩基承载力,大有节约资金之潜力．     

复合桩基承台效应试验研究

通过竖向荷载作用下,单桩、承台及低承台复合桩基的模型压载试验,证明低承台复合桩基中承台的作用,可使桩基承载力提高,大有节约资金之潜力。     

低承台对桩侧摩阻力、端阻力的效应分析

分析了低承台复合桩基，在竖向荷载作用下承台底压力作用对桩侧摩阻力，端阻力的效应，以及不同几何心尺寸的桩与承台对桩侧摩阻力、端阻力的影响。     

桩—承台—土共同工作机理分析

本文分析了低承台复合桩基在承台作用下的桩-承台-土的共同工作机理,具体分析了它的荷载传递变化及其桩周土受荷变化,从中得出承台的作用使桩侧摩阻力,桩端阻力均有提高。     

桩侧桩端注浆超长桩侧摩阻力增长规律试验

目的 研究后注浆长桩侧摩阻力的变化规律,以提高竖向荷载作用下的侧摩阻力及竖向承载力机理.方法 结合某工程后注浆超长灌注桩的现场静载荷试验,应用BOTDR光纤测量技术,试验研究了复式后注浆超长灌注桩在竖向荷载作用下,桩身应变随逐级加载过程的发展规律,分析总结桩侧桩端注浆超长桩在竖向荷载作用下侧摩阻力的提高机制及基桩竖向承载力的提高机理.结果 在粉质黏土及砂土土层中,后注浆灌注桩在竖向荷载作用下,桩侧摩阻力的发挥水平与竖向加载之间呈现较为严重的非线性关系,表现较为复杂.结论 光纤技术用于桩基检测时必须注意成孔施工及后注浆施工工艺和技术参数对试验数据处理的影响问题,检测结果为后注浆桩基工程的工程应用提供了现场试验资料.     

循环荷载下桩网复合地基受力变形模型试验研究

采用缩尺比例为1∶10的桩网复合地基模型,对循环荷载下软土地区桩网复合地基的受力变形特性进行试验研究。通过试验分析了循环荷载幅值、频率以及土工格栅层数对循环荷载下软土地区中桩网复合地基受力变形特性的影响,并结合曲线拟合方法探讨循环荷载下桩网复合地基中桩基的桩端阻力、桩侧总摩阻力与沉降变化之间的关系。研究结果表明：桩网复合地基沉降在循环荷载作用初期时发展速率较快,增加荷载幅值和频率会增大沉降,而上层格栅的加入能减小沉降。循环荷载下桩身轴力随桩深的增加先增大后减小,桩网复合地基桩身轴力随循环荷载幅值、频率和土工格栅层数的增大而增加。桩端阻力会随着地基沉降的发展而增大,桩侧总摩阻力则随着地基沉降的发展逐渐减小,不同荷载幅值、频率及土工格栅层数下桩网复合地基中的桩端阻力与桩侧总摩阻力随沉降的变化规律可分别用幂函数和多项式函数描述。研究结果可为软土地区高速公路设计与施工提供一定依据。     

一种疏桩基础设计方法的分析及应用

基于桩-土-承台的共同作用,分析了在外荷载作用下,桩土分担荷载的规律及疏桩基础的工作性状。在总结前人多种复合桩基设计方法的基础上,提出了一种按承载力和沉降双控制的复合桩基设计方法,包括承载力的验算、整体安全度分析及沉降量计算等。通过一个工程实例的分析,表明本文的设计方法是能满足工程需要的。     

一种疏桩基础设计方法的分析及应用

基于桩-土-承台的共同作用，分析了在外荷载作用下，桩土分担荷载的规律及疏桩基础的工作性状。在总结前人多种复合桩基设计方法的基础上，提出了一种按承载力和沉降双控制的复合桩基设计方法，包括承载力的验算、整体安全度分析及沉降量计算等。通过一个工程实例的分析，表明本文的设计方法是能满足工程需要的。     

组合荷载作用下倾斜桩基横向承载特性

为研究竖向与横向荷载组合作用下倾斜桩基的横向承载特性,结合珠海市横琴桥桩基选型工程开展了室内模型试验和数值模拟,在此基础上分析了不同桩身倾角、不同桩顶间距、不同竖向荷载及不同层厚比条件下倾斜桩基在组合荷载下的受力及变形特性。结果表明：增大桩身倾角、桩顶间距、承台顶竖向荷载、层厚比有利于提高倾斜桩基横向承载力,其中桩顶间距对桩基横向承载力的影响最大,其次分别为桩身倾角、承台顶竖向荷载、层厚比。倾斜桩基中的2#角桩桩顶弯矩最大,1#角桩桩顶弯矩次之,3#中桩桩顶弯矩最小;各基桩桩顶弯矩随桩身倾角、桩顶间距的增大而减小,随竖向荷载的增大先减小后增大;各基桩桩顶横向荷载分担随桩身倾角、桩顶间距及承台顶竖向荷载的增大趋于均匀。倾斜桩基右侧地基土横向变形随横向荷载的增大而增大,桩基左侧地基土横向变形随横向荷载的增大几乎不变,但其桩-土脱离程度逐渐增大;增大桩身倾角可减小桩-土脱离的程度;靠近承台底的地基土位移等值线呈波浪形,远离承台底的地基土位移等值线呈椭圆形。     

基于单桥静力触探的静压桩沉桩阻力估算方法

为了通过单桥静力触探指标比贯入阻力来模拟计算静压桩沉桩阻力，根据《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008）中由比贯入阻力计算的单桩承载力与现场压桩试验所得到的压桩力进行比较，提出了考虑桩端阻力和桩侧摩阻力的综合修正系数α、β来估算静压桩沉桩阻力的计算方法，给出桩端阻力和桩侧摩阻力的计算公式；针对不同土层，给出了不同综合修正系数建议值；基于自行编制的Visual Basic可视化程序，以曲线的形式将计算结果直观地显示出来。实际工程的模拟计算和压桩力的实测结果进一步表明采用综合修正系数计算沉桩阻力完全可行。     

低承台复合桩基承台分担荷载作用分析

分析了低承台复合桩基在竖向荷载作用下承台分担荷载作用、承台底土的强度和承台尺寸,以及桩长对分担作用的影响,从而得出承台不但本身可承担荷载,且承台的效应可提高桩基承载力,亦有节约资金之潜力．     

半刚性碎石桩复合地基承载力的研究

阐述了复合地基承载力的理论计算模型,分析了半刚性碎石桩复合地基承载力,研究了半刚性碎石桩复合地基承载力理论计算公式,并将理论分析结果与工程试验结果进行了对比分析,对半刚性碎石桩复合地基承载力的计算公式进行了验证。     

CFG桩复合地基力学性能的有限元分析

CFG桩复合地基为高粘结强度桩基形成的复合地基,随着CFG桩复合地基设计理论研究的不断成熟,该基础形式在全国范围内已经广泛应用.本文以合肥地区地质条件为基础,采用有限元分析软件ABAQUS对某工程的CFG桩复合地基的筏板——桩——土模型进行数值模拟计算,研究了实际工程中基础沉降、桩土应力和沉降变化,得出以下结论：（1）本文通过数值分析数据证实了软件模拟的合理性并说明了褥垫层在CFG桩复合地基中发挥的作用;（2）通过数值分析中得到的桩土荷载分担比值计算出单桩承载力的利用率为74％,在此基础上提出优化设计方法.     

碎石注浆桩复合地基技术及承载力分析

分析了碎石注浆桩的加固机理,提出了其质量控制标准,并以现行的《建筑地基基础设计规范》GB5007-2002、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002中有关设计原则作为参考,结合碎石注浆桩复合地基的特点,提出了修正的承载力公式,与工程实测的结果相比较,本公式对碎石注浆桩承载力计算更具有适用性。     

青岛地区嵌岩短桩应用的合理性实例分析

为解决桩基设计和施工中存在的一些主要问题,结合青岛地区的地质特点和目前的桩基工程应用情况,通过某工程现场嵌岩短桩静载试验,得出科学、有实用价值的结论．通过研究,可以为青岛地区以及类似地质条件下的桩基设计提供借鉴,避免过于保守的工程设计方案,并结合某工程实例进行相关经济技术分析,既节约了人力、物力,又减少工程造价、缩短工期．     

散体材料复合地基承载力分析方法研究

目的研究长短桩复合地基这一新型的地基处理技术，解决其承载力计算方法问题．方法首先从试验出发，全面分析散体材料桩复合地基的承载机理．在此基础上，引进圆孔扩张理论，充分考虑散体材料桩与桩土间相互作用．结果导出了桩体与土体承载过程中的应力应变计算公式，并针对以往承载力计算方法主观参数众多难以确定以及未能考虑布桩方式影响的缺陷，提出了一套散体材料桩复合地基面积比承载力计算方法．结论通过工程算例，验证了文中计算方法的可行性．     

半刚性碎石桩复合地基变形特性的研究

阐述了各种类型复合地基变形的计算方法，并以试验结果为依据，分析了半刚性碎石桩复合地基以及天然地基的变形模量，证明半刚性碎石桩复合地基能够较好地控制地基的变形。通过对天然地基与半刚性碎石桩小型载荷试验的研究，运用理论公式，计算了半刚性碎石桩复合地基的变形，并与实测变形值进行了对比分析，结果表明，二者的数值比较接近，证明了运用此种方法计算半刚性碎石桩复合地基的变形是可行的。