全地形车底架40CrMnMo与Q420异种钢焊接工艺

全地形车底架采用中碳调质钢40CrMnMo和低合金高强钢Q420进行异种钢的焊接,分析了异种钢的焊接特点,设计了合理的40CrMnMo与Q420横角焊焊接工艺。结果表明:采用该工艺焊接的全地形车底架,焊接质量完全达到设计要求。     

70CrMnMo拉丝碰焊接头脆断的解决方法

70CrMnMo马氏体钢焊接材料常用于同类工模具钢表面或工作面堆焊修复。针对70CrMnMo拉丝碰焊过程中大量脆性断裂情况,运用热处理原理分析材料组织特性,计算Ac1相变点,通过试验验证了从马氏体组织分解为回火索氏体组织相变点的准确性。据此制定了合理的回火工艺参数,利用自制的便携式热处理设备,快速高效地获得了理想的组织和性能,解决了70CrMnMo材料拉丝生产中碰焊脆断的难题。     

40CrMnMo钢大模数齿轮轴齿面的MAG焊修复

针对40CrMnMo钢大模数齿轮轴齿面的磨损和变形,采用MAG焊进行了焊接修复,修复后的齿轮轴运行良好.     

新型塑料模具钢热处理工艺特点及参数选择

介绍了40CrMnMo7和40CrMnNiMo8.6.4两种新型塑料模具钢调质热处理工艺的特性 ,讨论了不同尺寸塑料模具的选材及调质工艺参数选择等问题     

60CrMnMo钢轧辊堆焊修复及热处理工艺

在分析60CrMnMo钢轧辊堆焊修复和热处理工艺的基础上,研制了局部堆焊修复的焊接材料.选择Stellite muhipass 224药芯焊丝和HJ107焊剂作为整体轧辊堆焊材料,通过焊前预热、局部焊补、轧辊表面埋弧堆焊、焊后热处理等措施,成功修复了尺寸为φ1150mm的60CrMnMo钢轧辊.实践证明,经该工艺处理后轧辊使用寿命提高0.5倍.     

中碳调质钢焊接——调质后40CrMnMo与40CrMnMo焊接

1991年本厂为外单位加工焊接四个出口美国的吊具。其形状,尺寸如图1所示。零件1为吊耳,其材质为调质后的40CrMnMo,零件2为加强板,材质为A_3钢,零件3为主板,材质为调质后的40CrMnMo,其三个零件用焊接方法联接成一体,焊角高度均为6mm;甲方对焊接有如下要求:     

5CrMnMo钢焊接接头的组织和性能研究

对5CrMnMo钢选用D397和D337焊条，采用直流反接法进行手工电弧焊，利用金相显微镜和显微硬度仪观察、测试并分析了不同焊接工艺条件下焊接接头的组织和性能，得出选用D397焊条可以获得性能优良的焊接接头的结论。     

海上完井工具用40CrMnMo钢的高温力学性能

40CrMnMo钢是我国热采海上稠油的完井工具用钢.研究了经840℃淬火、550℃回火的40CrMnMo钢在室温和100℃、120℃、150℃、250℃、350℃的应力-应变曲线、力学性能和硬度.结果表明:随着温度的升高,40CrMnMo钢的应力-应变曲线提前弯曲,其屈服强度、抗拉强度和硬度均下降,断面收缩率和断后伸长...     

5CrMnMo热锻模的复合热处理

<正> 目前我国中小型热锻模的模具材料大多为5CrMnMo,用传统的热处理工艺加工的5CrMnMo热锻模质量差,寿命低。因此迫切需要改进5CrMnMo钢模具的热处理工艺,以提高质量,增加寿命。近年来,我们根据5CrMnMo钢的淬透性、淬火后混合组织的性质及生产实践经验,制订了这种钢制热锻模的复合热处理工艺,取得了良好的效果。     

铝合金用5CrMnMo钢热锻模使用寿命影响因素及对策

分析了锻造铝合金用的5CrMnMo钢锻模的失效形式及原因,通过改进制造模具过程中的锻造工艺及热处理工艺等一系列措施,找到了可以提高锻模的强度和韧性的方法,提高了5CrMnMo钢热锻模的使用寿命。     

HP40钢炉管的焊接工艺

通过理论和实际应用分析HP40钢炉管的焊接性,并通过试验对HP40钢炉管焊接工艺进行研究。试验设计了氩-电联焊和氩弧焊2种焊接方法,焊接接头的整体性能表现较好,并分析了高温预热条件下焊接接头金相组织。为裂纹产生机理和现场返修工艺研究打下基础,为工艺人员制定HP40炉管焊接工艺提供理论参考。     

板厚40 mm的1Cr5Mo与16MnR异种钢焊接工艺

针对板厚为40mm的1Cr5M0(Ⅳ级锻件)和16MnR的异种钢焊接,在产品无法进行焊后热处理的情况下,从选择合适的焊接方法、焊接材料、坡口形式、预热和焊接工艺参数等方面分析、探讨,确定了合理的焊接工艺,并成功应用于产品的焊接.     

焊接技术在轧机卷筒修复中的应用

本文根据卷筒外弓形件材料的成分，分析其焊接性，制定合理的焊接工艺，使出现故障的轧机卷筒外弓形件在最短的时间内得以修复，投入生产运行良好。总结了中碳调质钢的焊接工艺。     

复合钢管道现场焊接过程中的质量控制

针对中原油田普光分公司天然气净化厂工艺及热力管网中的(20R+316L)复合钢管道的焊接,依托本公司焊接工艺评定(HN2009-01),采取合理的焊接工艺,满足了设计与规范要求.通过现场合理的质量控制,成功地保证了复合钢管道的焊接质量,圆满地完成了复合钢管道的施工任务,为公司的复合钢管焊接质量控制积累了一定的经验.     

B2钢（4Cr2MoVNi）在热挤压模具上的应用

阐述了热挤压模具的失效形式，确定热挤压模具应具备的材料特性，根据汽车轮毂轴管热挤压工艺特点和B2钢（4Cr2MoVNi）同5CrMnMo材料特性对比，最终得出B2钢在热硬性、热韧性、高温热稳定性等方面远远高出5CrMnMo，热挤压模具采用B2钢寿命高出5CrMnMo十倍以上。     

EH40船板钢厚板焊接技术研究现状

EH40大热输入焊接钢为制造船舶用钢,目前在造船行业得到广泛应用。对于EH40钢厚板的焊接技术当前被众多学者研究。文中归纳了当前国内针对EH40钢焊接技术的研究现状,并对当前已开发的针对EH40钢厚板的焊接技术进行了总结。阐述了焊接热循环下EH40钢接头组织与力学性能的演变规律,介绍当前工业生产中常用的埋弧焊、气电立焊、电渣焊及窄间隙GMA焊的工艺应用。     

WH590E压力容器用钢焊接工艺评定研究

通过分析WH590E钢的化学成分、力学性能及焊接性,对WH590E钢的焊接工艺进行焊接试验研究。结果表明,合理的焊接工艺能焊接出符合技术要求的焊接接头。经焊接工艺试验验证合格的焊接工艺为WH590E钢制压力容器焊接制造提供了技术依据。     

37CrMnMo钢管径向摩擦焊接头组织与性能

在优化焊接工艺参数下实现了45钢径向环与37CrMnMo钢管的径向摩擦焊接.试验结果表明,径向环发生了强烈地塑性变形,焊缝表面有明显的氧化色,管体上具有很窄的热影响区.焊缝抗剪强度平均达401 MPa,略高于径向环母材.硬度从焊缝结合界面向两侧的径向环和管体母材逐渐降低.焊缝剪切断口平滑,呈现明显的剪切韧窝断裂特征,表明焊缝具有较好的塑韧性.接头金相组织分析结果表明,焊缝具有很窄的结合面,45钢径向环和37CrMnMo钢管体侧热影响区组织分别为铁素体＋珠光体＋贝氏体和贝氏体＋少量马氏体,相比较母材产生了少量的马氏体组织,但焊缝中心及热影区的组织得到了细化.     

轧机卷筒裂纹修复焊接工艺

根据卷筒外弓形件材料的成分,分析其焊接性,制定合理的焊接工艺,使出现故障的轧机卷筒外弓形件在最短的时间内得以修复,投入生产,运行良好.     

从对标准的质疑谈复合钢焊条电弧焊的工艺要点

复合钢的焊接包括异种钢和同材质钢的焊接，而又具有其本身的焊接特性，因而对复合钢焊接工艺必须认真对待。设计合理的接头形式；正确选用焊接材料、按照合格的焊接工艺评定确定焊接工艺参数；并按合理的焊接顺序进行焊接操作可以较好地保证焊缝质量，形成高质量的焊接接头，对不合格焊缝的返修，其工艺因复合钢的特殊性有与一般焊接焊缝返修不同的要求，负责复合钢焊接的技术人员一定要慎重，同时注意不同阶段无损检测的完整性和严密性。