裂解汽油加氢一段催化剂的加氢反应特性研究

考察了入口温度(T_0)、入口浓度(双烯值DV和碘价I_0)和空速(Sv)对低温加氢8601钯催化剂和PGC催化剂双烯加氢率和加氢绝热温升的影响。结果表明8601催化剂反应性能略优于PGC催化剂     

非贵金属裂解汽油一段加氢催化剂的制备

讨论了在裂解汽油一段加氢反应中镍基催化剂的制备条件及制备方法,同时还在相同工况下与参比剂进行了活性,选择性的对比。     

新型裂解汽油一段加氢催化剂的性能评价

对新研制的裂解汽油一段选择性加氢催化剂的性能进行了研究，考察了入口温度、反应压力、氢油比、空速、原料水含量及胶质含量等因素对双烯加氢率及加氢选择性的影响。结果表明，在适宜的工艺条件下，该种催化剂双烯加氢活性和选择性与现行工业用一段加氢催化剂性能相当，抗胶质性能较好，具有良好的工业应用前景。     

裂解汽油一段加氢催化剂工业试验通过鉴定

由中国石化上海石油化工研究院和广州分公司共同承担的科技开发项目——“SHP-01F全馏分裂解汽油一段加氢催化剂工业试验”通过了中国石化科技开发部组织的技术鉴定。鉴定认为，SHP-01F催化剂具有创新性，其综合性能达到国际先进水平。     

裂解汽油一段加氢用Ni/Al2O3催化剂CS2中毒研究

采用固定床反应器研究了Ni/Al2O3上CS2对裂解汽油原料油中主要化合物芳烃、单烯烃和共轭烯烃加氢活性的影响,其对加氢抑制的顺序为:芳烃单烯烃共轭烯烃。XRD、XPS和IR表征分析表明,Ni/Al2O3催化剂失活的可能原因是CS2吸附在活性相表面,部分CS2碳硫键断裂发生氢解反应产生H2S和CH4,H2S与镍活性中心作用形成镍硫化合物。原料油中部分CS2吸附在催化剂表面,催化剂对共轭烯烃加氢也失去活性。     

新一代裂解汽油二段加氢催化剂的开发

在DZ-1催化剂的基础上，开发了高活性的齿球型DZCⅡ-1催化剂，该催化剂比DZ-1催化剂反应温度低10 ℃。在反应压力4.0 MPa、体积空速2.0～4.5 h^－1、氢油体积比 300∶1和反应温度≥230 ℃的条件下，生成油的溴价≤0.5 g-Br₂/100g，二烯价为0，达到了芳烃抽提的指标要求。     

裂解汽油加氢两段催化剂长周期运行

中国石油大庆石化分公司化工一厂裂解汽油加氢装置一段采用镍系催化剂（HTC-200）,二段使用DZCⅡ-1催化剂。两段催化剂自2003年9月投用以来,运行至2008年8月已连续运行5年。文中介绍了一、二段催化剂的特点、性能及5年来的运行情况。通过一系列细化管理,两段催化剂在未进行再生的情况下,能够长周期运行,预计运行周期可达到7年以上。     

裂解汽油加氢二段催化剂使用效果分析

对吉林石化乙烯厂裂解汽油加氢二段催化剂几年来的使用情况进行了总结,针对使用中出现的问题进行了剖析,希望能够避免相关问题在同类装置再次出现。     

裂解汽油加氢二段反应器催化剂运行条件优化

在中国石化广州分公司化工一部200 kt/a乙烯装置扩能改造过程中,在汽油加氢装置未改造的情况下,通过对催化剂的操作条件进行优化,提高催化剂的空速,使装置生产负荷得以提高,平衡了化工区粗裂解汽油的生产。     

催化裂化汽油选择性加氢催化剂RGO-2的性能评价与分析

在100 mL固定床加氢评价试验装置上,对RGO-2标准剂与试验剂进行对比评价试验,结果表明,RGO-2试验剂的二烯烃脱除效果低于标准剂。采用新载体制备的RGO-2生产剂经对比分析与评价,发现其孔容、孔径及孔分布情况与标准剂相当,二烯烃脱除率高,工业应用效果良好。     

YN-1型催化剂在裂解汽油C_9~+选择加氢装置的工业应用

介绍了YN-1型镍系催化剂在新疆独山子天利实业总公司裂解汽油C+9馏分选择加氢装置的工业应用。结果表明,YN-1型镍系催化剂用于胶质含量100 mg·(100m L)-1和溴价95 g Br·(100g)-1的C+9馏分原料选择加氢,能够适应超过90℃的反应温升,并表现出低温活性高、稳定性好和容胶量大的优点。     

裂解汽油二段加氢催化剂LY-9802的工业应用

2009年,LY-9802催化剂作为国内一家大型合资石油化工企业的新建裂解汽油加氢装置的首装剂投入使用。运行结果表明,该催化剂第一运行周期为31个月,在入口温度为225～241 ℃、压力为2.67 MPa、进料量为33～48 t/h的条件下,硫含量小于0.2 mg/kg,溴价小于0.1 gBr/100g;经过再生处理后,该催化剂已稳定运转3个月,在入口温度为248 ℃、压力为2.67 MPa、进料量为46 t/h的条件下,硫含量小于0.2 mg/kg,溴价小于0.1 gBr/100g。     

催化汽油中二烯烃选择性加氢催化剂FO-35T的工业应用

研发了催化裂化汽油中二烯烃选择性加氢催化剂FO-35T,并在90万t/a汽油加氢装置再次工业应用。结果表明,该催化剂能够使催化裂化汽油中的二烯烃质量分数降低90%以上,总烯烃含量下降≤3,RON降低≤1个单位,证明了FO-35T脱二烯烃催化剂良好的加氢选择脱二烯烃的性能。该催化剂活性高,选择性好,对烯烃及辛烷值影响较小,可以生产二烯烃质量分数≤0.2%的产品油,从而满足醚化进料的要求。     

Diffusion‐enhanced hierarchically macro‐mesoporous catalyst for selective hydrogenation of pyrolysis gasoline

A novel Pd/Al₂O₃ catalyst with the hierarchically macro‐mesoporous structure was prepared and applied to the selective hydrogenation of pyrolysis gasoline. The alumina support possessed a unique structure of hierarchical mesopores and macropores. The as‐prepared and calcined alumina were characterized by X‐ray diffraction, N₂ adsorption‐desorption, and scanning electron microscopy. It showed that the hierarchically porous structure of the alumina was well preserved after calcination at 1073 K, indicating high thermal stability. The 1073 K calcined alumina was impregnated with palladium metal and compared with a commercial catalyst without macrochannels. Both the catalytic activity and the hydrogenation selectivity of the novel Pd/Al₂O₃ catalyst were higher than those of the commercial Pd/Al₂O₃ catalyst. In addition, apparent reaction activation energies obtained with the novel catalyst for model pyrolysis gasoline were 46–81% higher than those with the commercial catalyst. The results adequately demonstrated the enhanced mass transfer characteristics of the novel macro‐mesostructured catalyst. © 2010 American Institute of Chemical Engineers AIChE J, 2011     

Ｃｏ-Ｍｏ-Ｎｉ／Ａｌ２Ｏ３型裂解汽油加氢催化剂的研制

介绍了Ｃｏ-Ｍｏ-Ｎｉ／Ａｌ_２Ｏ_３型裂解汽油二段加氢催化剂的实验室制备工艺,包括载体成型、共浸液配制、喷浸与活化等过程。重点考察了金属负载量对催化剂活性的影响,确定出催化剂的组成范围。该催化剂在反应温度２３０～２８０℃,氢分压４.２ＭＰａ,体积空速４.７ｈ^－１,氢油体积比３００∶１的条件下,满足裂解汽油加氢的工艺要求,产品油溴价≤０.５ｇ-Ｂｒ／１００ｇ-油,二烯价为０。     

汽油加氢装置一段催化剂首次国产化应用性能评价及运行建议

大庆石化公司裂解汽油加氢二套装置首次使用中国石油天然气股份有限公司兰州化工研究中心生产的汽油加氢一段催化剂LY-2008(硫化态),投用后对催化剂运行数据进行跟踪和分析,现阶段运行状态良好,各项指标满足技术协议要求。通过使用国产催化剂以降低生产成本,提高企业运营效益。