予应力钢筋混凝土吊车梁在集中荷载作用下梁内横向正应力(σy)的试验研究

本文是6米跨直线式工字形截面50t/10t重级工作制两端绑条锚具予应力钢筋混凝土吊车梁,经200万次疲劳试验后,在跨中集中荷载作用下对梁内横向正应力(σ_y)的试验研究。文中将其试验结果与理论值进行了分析比较,文中简单的说明了σ_y的分布规律。     

钢吊车梁的开裂原因分析与设计探讨

调查分析了大吨位重级工作制工籽形截面钢吊车梁的受力特点和疲劳开裂的主要原因，并提出在荷载取值和截面设计是的初步设想和注意问题。     

混凝土构件疲劳设计规定及相关问题探讨

对比分析了中国公路桥涵设计规范审批稿和混凝土结构设计规范有关混凝土结构疲劳设计的规定，按相应规范验算了12根吊车梁、6根预应力混凝土及2根钢筋混凝土简支T型梁桥主梁的疲劳承载能力；对比分析了吊车梁与桥梁所受荷载的差异以及相应构件压区混凝土和拉区钢筋在应力水平、应力幅、应力比等方面的差异，并初步探讨了公路钢筋混凝土桥涵的疲劳问题，指出了公路桥涵设计规范在结构疲劳设计方面的不足，提出了相关建议。     

岩锚吊车梁轮压作用下的三维稳定性分析

应用FLAC^30软件,结合实际工程,考虑混凝土、围岩和锚杆3者变形对岩锚吊车梁受力状况的影响,计算分析了岩锚吊车梁及附近围岩在运行期轮压作用下的工作性态和稳定性,分析了岩锚吊车梁锚杆的受力情况以及吊车梁与岩壁接触面的稳定性,论证了三维有限差分方法用于研究水电站地下厂房岩锚吊车梁的合理性．     

柔性拉杆单柱式组合吊车梁的试验研究

试验研究了“柔性拉杆单柱式组合吊车梁”的疲劳性能;下弦两根钢筋的不均匀系数;具有刚劲的混凝土上弦与柔软下弦钢筋拉杆组合结构的工作情况与内力分布规律。试验表明只要采用适当的设计措施,吊车梁的疲劳强度,可以满足200万次往复荷载作用。     

岩锚吊车梁轮压作用下的三维稳定性分析

应用FLAC3D软件,结合实际工程,考虑混凝土、围岩和锚杆3者变形对岩锚吊车梁受力状况的影响,计算分析了岩锚吊车梁及附近围岩在运行期轮压作用下的工作性态和稳定性,分析了岩锚吊车梁锚杆的受力情况以及吊车梁与岩壁接触面的稳定性,论证了三维有限差分方法用于研究水电站地下厂房岩锚吊车梁的合理性.     

钢吊车梁直角式突变支座疲劳性能试验研究

通过对铜吊车梁直角式突变支座双向荷载的静力和疲劳试验，研究了突变支座各板件的应力状态；讨论了荷载循环次数对突变点附近腹板应力的影响；对这种吊车梁的疲劳破坏特征也作了较详细的描述，提出了设计施工中应当采取的技术措施。     

预应力芳纶纤维布加固混凝土梁的疲劳试验

对带永久锚具的预应力芳纶纤维布加固混凝土梁的疲劳性能做了初步研究.通过4根混凝土梁的疲劳试验,对比了带永久锚具的预应力芳纶纤维布加固的混凝土梁与非预应力芳纶纤维布加固的混凝土梁的疲劳破坏形态、疲劳寿命、挠度和应变发展等力学性能,分析了芳纶纤维布的预应力水平对试件疲劳性能的影响.试验结果表明,预应力芳纶纤维布加固的试验梁与非预应力芳纶纤维布加固的基准梁相比,其疲劳寿命提高了33%～74%;加固梁的疲劳破坏源于受拉纵筋的疲劳破坏,纤维布的疲劳性能优于钢筋的疲劳性能.在试验研究基础上,建立了预应力芳纶纤维布加固混凝土梁的疲劳寿命计算公式.     

(4×300 MW)汽机房预应力吊车梁施工技术

介绍石嘴山电厂(4×300MW)扩建工程汽机房预应力吊车梁施工中,Φ32Ⅳ级钢预应力高强精轧罗 纹钢筋的应用、JLM冷挤压锚具的应用,张拉技术及施工过程的质量控制.     

地下厂房岩壁吊车梁混凝土施工模板设计

岩壁梁混凝土施工包括模板设计、钢筋制作安装、混凝土浇筑、预埋件的埋设等工序,其中岩壁吊车梁模板设计是地下厂房施工中的一个技术重点和难点。它工艺复杂,施工难度大。根据岩壁梁位置岩石开挖的特点,以及荷载组合情况对该部位浇筑混凝土的施工模板进行设计。     

关于单层工业厂房横向与纵向刚度的计算

为了保证厂房的质量和提高功率,以免吊车的正常使用受到破坏而影响生产,因此,对重级和中级工作制吊车的厂房刚度有必要加以控制。本文提出了关于单层工业厂房横向与纵向刚度实用和简单的计算方法,以供结构设计工作者参考。     

吊车动荷载对山形门式钢刚架塑性内力重分布和变形的影响

本文研究悬挂吊车动荷载对焊接工字形等截面山形门式钢刚架塑性内力重分布和变形的影响。采用简单塑性理论和二阶弹塑性分析的两种方法进行了理论分析,并对三榀刚架进行了静荷载破坏、静荷载反复作用和400万次动荷载试验。研究表明:在使用条件的吊车动荷载作用下,即使在已出观一个塑性铰转动后,对刚架内力重力分布和塑性铰的形成均无明显影响,动应变和动挠度基本稳定,不会影响吊车的正常运行,按塑性设计的刚架,具有足够的安全度和刚度。本研究为在中、轻级工作制的吊车厂房刚架结构中应用塑性设计,提供了研究成果。     

带裂纹钢吊车梁剩余疲劳寿命的分析与估算

本文论述了承认初始缺陷的断裂力学理论,针对工业厂房的重级工作制钢吊车梁,引入线弹性断裂力学理论对带裂缝钢吊车梁剩余疲劳寿命进行评估,将评估公式中具有很大不确定性的参数看作是服从一定概率分布的统计量,从而使估算出的疲劳寿命更接近实际情况．通过实例验证,采用概率断裂力学方法,能够对钢吊车梁剩余疲劳寿命做出合理的预测．     

型钢高强高性能混凝土梁有限元分析

以梁构件为研究对象,借助ANSYS有限元分析软件,对型钢高强高性能混凝土梁构件进行性能方面的分析研究。结果表明,ANSYS模拟的型钢高强高性能混凝土结构梁与实际试验梁裂缝发展过程基本上是相符合的;型钢高强高性能混凝土梁的受力情况,包括型钢、钢筋的应力应变,混凝土的应力应变情况均与试验梁实际情况一致,说明ANSYS大型软件在模拟梁构件时是可行的。     

后张法予应力混凝土梁

序言 后张法予应力混凝土梁通常都是当作予拉一样来分析,聿伯在他的著作“予应力混凝土梁——设计和逻辑分析” (Prestressed Concrete Beams——design aild logicalanalysis)及“直钢筋束孔道后张梁的分析”(Analysis of Post-tensioned Beams with Straight Tendon Ducts)中,则把钢筋束和孔道之间的相互作用和几何条件考虑了进去,并为求解而推导出了较复杂的方程式和计算程序。     

无粘结预应力CFRP筋混凝土梁抗弯试验

为了研究无粘结预应力碳纤维增强复合材料（CFRP）筋锚具的锚固性能和无粘结预应力CFRP筋混凝土梁的受力性能,进行了4根无粘结预应力CFRP筋混凝土梁和2根对比混凝土粱的抗弯试验。结果表明：研发的预应力CFRP筋锚具具有很好的可靠性,无粘结预应力CFRP筋混凝土梁具有较好的受力性能和延性,非预应力钢筋是影响预应力CFRP筋混凝土梁延性和极限荷载最重要的因素;推导的简化公式可以准确地计算无粘结预应力CFRP筋混凝土梁的极限荷载。     

简支矩形予应力混凝土迭合梁收缩徐变微差试验研究

本文通过试验:用统计和曲线拟合方法,分析了非恒温恒湿条件下混凝土梁的自由收缩和予应力引起梁的部分徐变过程;用平均曲率法推导了迭合梁收缩徐变微差曲率公式;验证了平均曲率等假定;提出了予应力徐变较小时迭合梁收缩徐变微差曲率的简化公式;研究了收缩徐变微差与截面特征的关系及对迭合梁的作用。     

钢筋混凝土、予应力混凝土屋架的强度及次内力分析

本文依据钢筋混凝土、予应力混凝土屋架静载试验,研究屋架的受力性能,屋架的受荷破坏形态、屋架的荷载—挠度曲线以及屋架各杆件的轴力刚度和弯曲刚度。文中分析了:屋架上弦的剪切力作用,影响上弦的受压强度,初步提供有关计算公式;予应力混凝土屋架在强度设计的极限状态,有相当数量的次内力,不宜忽略;屋架在强度极限状态时各杆件的刚度与弹性刚度不同,特别是对压弦刚度,提出简单适用的计算公式。本文为屋架强度次内力分析,提出计算原则及简单实用的挠度分析方法——“似梁法”。     

基于ANSYS的岩锚悬臂吊车梁结构数值分析

结合白山水电站三期扩建工程实际,将ANSYS应用于地下厂房岩锚吊车梁结构数值分析中,全面考虑混凝土、围岩和锚杆三者的变形对岩锚悬臂吊车梁受力状况的影响,利用三维非线性有限元技术仿真模拟岩锚吊车梁在运行期的荷载作用,分析岩锚吊车梁的工作特性和稳定性,为岩锚吊车梁的设计理论和施工方法研究提供有价值参数。     

浅析后张法预应力钢筋混凝土吊车梁施工

介绍了预应力吊车梁的施工方案,施工注意事项,高强钢筋的应用,JLM冷挤压锚具的应用,张拉技术及施工过程的质量控制.