低燃速低燃温双基推进剂燃烧性能的调节

为调节低燃速燃温双基推进剂的燃烧性能(燃速及压强指数)，探索铅、铜盐和碳黑等燃烧催化剂在该类推进剂中的催化效果，从理论燃温在900～1700K的低燃速双基推进剂中选出4种作为基础配方，分别加入不同种类的铅盐、铜盐及碳黑等燃烧催化剂，改变催化剂的加入量及搭配关系，进行了一系列试验研究。同时还研究了辅助增塑剂对推进剂燃烧性能的影响。结果表明，常规的铅、铜盐和碳黑等催化剂在低燃速低燃温推进剂中仍能发挥催化作用，作用效果与催化剂的品种及加入量相关，特别是使用复合催化剂时，对燃烧性能的调节更为有效。不同品种的辅助增塑剂对燃烧性能也有影响。     

颗粒粘结高燃速推进剂燃速设计方法的研究

介绍了颗粒粘结高燃速固体推进剂的工艺特点,利用推进剂燃烧特征化学基团方法预估了几种小药粒和速燃粘结剂的燃速,提出了颗粒粘结高燃速固体推进剂燃速的设计方法.     

双层管状变燃速发射药的燃气生成规律

为建立气体生成猛度Г与已燃发射药质量分数ψ的理论表达式,对双层管状变燃速发射药的燃气生成规律进行了理论分析。在服从几何燃烧定律的条件下,以双层管状药的初始药形尺寸及内外层药的燃速比、密度比为基本变量,推导出变燃速发射药的Г-ψ表达式,得出发挥双层变燃速管状药渐增性燃烧特点所需的临界长径比。通过Г-ψ计算曲线,说明这种发射药的内径、长径比及燃速比影响其燃气生成规律。结果表明,当双层管状发射药的初始药形尺寸及内外层药的燃速比取值适当时,会出现前期为渐增性燃烧、中后期有一个Г值的阶跃情况。     

密封条件对钝化RDX快速烤燃响应特性的影响

为评估传爆药的易损性,设计了密封状态不同的多种烤燃弹结构。用快速烤燃实验方法,研究了壳体密封条件对RDX基传爆药的烤燃响应特性,分析了影响传爆药大火烤燃响应特性的主要因素。结果表明,壳体密封结构是影响钝化RDX烤燃响应的关键因素。相同条件下,随着壳体密封条件的减弱,传爆药快速烤燃响应的剧烈程度增加,认为壳体的密封条件影响传爆药的易损性,壳体采用一定的泄漏方式能够降低传爆药的火烤易损性能。     

火药燃速在不同条件下的规律分析

为了深入研究火药燃速在不同条件下的规律,采用密闭爆发器实验和分段数据拟合函数法,通过DY630和SF-3两种火药的燃速压力指数和燃速系数变化规律来分析燃速的变化规律,并与经典理论进行对比分析。分析表明,多孔粒状药的燃速压力指数比单孔管状药的燃速压力指数要小:实际燃速的u-P曲线中的直线阶段(主燃烧阶段)为经典理论的u-p曲线。     

固体火箭发动机装药端面燃烧燃速畸变现象分析

分析比较了引发固体火箭发动机装药燃速畸变的因素,如壁面附近的增塑剂、固化剂的迁移以及细氧化剂聚集等。认为固体装药燃速畸变现象产生的根本原因是壁面附近的氧化剂颗粒质量分数高于中心区域,氧化剂平均粒度低于中心区域。为验证这一理论分析,用基于粒状扩散火焰（GDF）模型得到的推进剂燃速计算公式,以氧化剂的含量和粒度为变量,计算了AP推进剂的燃速。结果表明,燃速计算值的变化趋势与理论分析结果相一致。     

用密闭爆发器测定发射药实际燃速的原理和方法

提出一种采用密闭爆发器测定发射药实际燃速的原理和方法,通过设计标准结构药型发射药、并对形状函数进行修正,可消除燃面变化对燃烧性能测试的影响;运用数学变换方法对测试数据进行处理,可消除压力变化对燃烧性能测试的影响.通过实验对该方法进行了验证,结果表明,用该方法可获得发射药的实际燃速.     

颗粒粘结高燃速固体推进剂燃速的数值拟合

应用推进剂燃烧特征化学基团方法预估了推进剂中小粒药的燃速和速燃粘结剂的燃速，将预估结果与实验结果之间相相似理论的方法建立了计算机数值模拟公式。     

密闭自升压式固体推进剂动态燃速的测试方法

提出了密闭自升压式固体推进剂动态燃速的快速测试方法,并建立了测试系统。将多条靶线穿过的固体推进剂药条置于密闭燃烧室内,施加初压并点燃,实时测量燃烧室内的压强和温度变化,同时记录各靶线烧断的时刻,利用靶距、燃烧时间间隔、压强变化、温度变化及时间对应关系,可以计算出燃速曲线和压强指数。与常用的燃速测试方法相比,该方法具有快速、高效的优点。     

AP粒度对底排药燃速的影响

为了研究底排药的燃烧性能,用底排药试验装置研究了含有不同粒度AP及分布的底排药的燃速。结果表明,影响底排药燃速的主要因素是AP晶粒的总表面积,AP粒度越小,底排药的燃速越高。不同粒度级配对底排药燃速的影响取决于单位质量底排药中AP晶粒总表面积的变化量。     

无铝低燃速NEPE推进剂的燃烧性能

采用水下声发射法测定了无铝低燃速NEPE推进剂的燃速,研究了增塑剂种类、高氯酸铵(AP)与奥克托今(HMX)含量、AP粒度级配以及降速剂对无铝NEPE推进剂燃烧性能的影响。结果表明,通过选择合适的增塑剂、调整AP/HMX的相对含量、AP粒度级配以及采用有效的降速剂可使推进剂基础配方在3.5MPa下静态燃速达到4.0~5.5mm/s,2~5MPa下静态压强指数可降至0.30以下;NEPE推进剂燃烧时,NO2的生成速度越慢或NO2的含量越低,则推进剂的燃速越小,反之则越高。     

利用高燃速化合物提高双基推进剂燃速

叙述了含有高燃速化合物的双基推进剂配方、制备工艺及燃速测试结果。高燃速化合物是三硝基间苯二酚铅、苦味酸铅和二硝基重氮酚。发现这些化合物都能较大幅度地提高双基推进剂的燃速,并随高燃速化合物的含量增加而增高。利用所测燃速结果,导出了配方中二硝基重氮酚的含量与燃速的关系式。文章初步探讨了高燃速化合物提高推进剂燃速的机理。     

七孔变燃速发射药内弹道性能的数值计算

基于经典内弹道理论建立了七孔变燃速发射药的内弹道模型。在Ф30mm火炮装填条件下,用C语言编写的计算程序,对标准七孔发射药以及不同内外层火药力和不同内外层燃速比的七孔变燃速发射药的内弹道性能进行了数值计算。结果表明,七孔变燃速发射药比标准七孔发射药具有更好的燃烧渐增性,在膛压变化较小的情况下,弹丸初速有较大提高,约5%左右。调节七孔变燃速发射药内外层火药力可以有效控制膛压和提高弹丸初速。随着内外层燃速比的增大,膛内最大压力和弹丸初速逐渐降低,燃烧分裂点和结束点向后推移,七孔变燃速发射药的内外层燃速比一般取2左右为宜。     

超高燃速推进剂燃速压力敏感性理论探讨

探讨了超高燃速推进剂(UHBPR)的燃速压力敏感性。通过理论分析，提出了一种降低LIHBRP燃速压力敏感性的方法。采取密度梯度的方法制造药柱，使药柱的密度从点火端到终了端呈现逐渐增加的趋势，可以极大地降低UHBRP燃速压力敏感性，在理论上燃速压力指数可以降低到零。     

球形变燃速发射药的燃气生成规律

通过建立该类药型气体生成猛度与已燃发射药质量分数的理论表达式,对影响球形变燃速发射药的燃气生成规律进行理论分析。在服从几何燃烧定律的条件下,以球形变燃速发射药的初始药形尺寸以及内外层燃速比k、密度比y为基本变量,推导出球形变燃速发射药的表达式。在取值相同的情况下,根据药型和形状函数分别进行了计算和分析,得到了球形变燃速发射药的计算曲线。计算结果表明:适当调节发射药的初始药形尺寸及内外层药的燃速比k、密度比y的值时,可控制球形变燃速发射药的能量释放规律。当内外层燃烧比增加3倍时,气体生成猛度最大值增加约为2.2倍。     

变燃速发射药线膨胀系数关系的实验研究

为了解双层变燃速发射药的热膨胀性能规律,采用膨胀系数测定仪测定了一种类双基型中心开孔双层变燃速发射药的线膨胀系数,结果表明,外层药的线膨胀系数大于内层药的线膨胀系数.推导了变燃速药型的轴向线膨胀系数与内、外层药的线膨胀系数以及几何尺寸之间的理论关系式,并计算了变燃速发射药的线膨胀系数,与实测值的相对误差小于10%.     

变燃速发射药内弹道参数的预估

运用内弹道势平衡理论将待测药和基准药的密闭爆发器实验数据及基准药的内弹道参数相联系,得到待测药与基准药最大膛压与炮口初速的关系式。以双基类XSX-1型和单基类XNX-1型变燃速发射药为基准药,以其在某火炮的内弹道参数为标准,分别对双基和单基变燃速发射药的炮口初速和最大膛压进行预估。结果表明,运用势平衡理论对变燃速发射药最大膛压和炮口初速进行预估是可行的,其结果具有准确性;预估结果能够体现药型尺寸与配方对变燃速发射药内弹道参数的影响。     

微气体延期药柱燃烧传播与装药密度的关系

采用分次、定量、定压装填微气体单芯延期体,测定压药压强与装药密度以及装药密度与燃速及燃速相对极差的关系。得出在压药压强为50-650 MPa范围内,对应装药密度变化为2.73-3.51 g/cm,同一压强下密度波动小;在密度为2.73-3.51 g/cm3时,对应燃速变化为8.9-17.1cm/s,燃速相对极差变化为49%-3.6%。在装药密度≤3.1 g/cm3时,燃速相对极差随密度变化较快,装药密度>3.1 g/cm3时,燃速相对极差随密度增加趋于稳定,最高精度达3.6%。在装药密度较低时,如<2.85 g/cm3,对应压药压强<100 MPa,燃速散布较大,延期精度低。     

固体推进剂燃速测试技术研究进展

综述了固体推进剂的静态燃速、动态燃速和特定环境下的燃烧测试技术的研究现状以及各种燃速测试方法的特点,分析认为固体推进剂燃速测试技术的总体发展规律是由静态燃速测试逐步发展到动态燃速测试,在动态燃速测试的基础上出现了旋转过载燃速测试技术和压强瞬变条件下的燃速测试技术。现有燃速测试技术还用于测试固体推进剂常用高能添加剂的燃烧性能。提出了固体推进剂燃烧性能测试技术的发展方向:高压(超高压)燃烧性能测试技术、超低压(真空)燃烧性能测试技术、低温微重力环境下的燃烧性能测试技术等。附参考文献55篇。     

微气孔球扁药的常压燃烧特征

为了解由化学发泡工艺制备的单基微气孔球扁药的常压燃烧特征,用靶线法测量并分析装填成药柱的微气孔球扁药试样的表观质量燃速随堆积密度、平均粒径、装填条件及发射药初温的变化特征。结果表明,随着试样堆积密度的降低。单基微气孔球扁药的质量燃速逐渐增加,随试样装药直径和球扁药粒径增大,质量燃速显著提高;质量燃速对试样初温敏感,当初温由288K提高到332K时,质量燃速提高了4．5倍以上;装填药粒用的壳体材料和药粒装填高度对传火速度的影响不显著。