气压盘式制动器在BZQ3410型矿用汽车上的应用

<正>当今,随着矿山开采业的不断发展、矿用汽车密度的增大,对制动系统的工作可靠性要求显得日益重要。气压盘式制动器无论在制动性能还是可靠性方面都表现出极大的优势。BZQ3410型矿用自卸汽车最大装载质量25 t,主要适用于矿山、水利工地等使用的车型。2008年北重公司大胆尝试将气压盘式制动器嫁接到BZQ3410型矿用汽车上,并通过几年的摸索实验已经成功的应用,并且效果非常良好。     

基于温度场仿真分析的矿用盘式制动器结构改进

为了研究矿用盘式制动器不同的结构对其散热性能的影响,对现有的双盘制动器进行结构上的改进,并运用Solidworks软件对改进前后的2种盘式制动器进行温度场仿真分析;结果显示,改进后的制动盘在整个摩擦制动过程中最高表面温度显著降低;上述研究可对矿用盘式制动器的结构改进及优化设计提供理论依据。     

点盘式制动器

盘式制动器分点盘式与多盘式两种.点盘式(又称钳盘式)制动器,由于具有很多优点应用愈来愈广泛.在石油钻机上,近几年美国已研制成功点盘式制动器来取代带式制动器;在国产新系列矿井提升机中     

2 m3柴油铲运机停车制动改造

铲运机制动系统主要由供能装置、控制装置、 液压系统和制动器组成,具有行车制动、停车制动和紧急制动功能.随着技术的不断进步,制动器逐步从蹄式制动器、钳盘式制动器发展到封闭湿式多盘式制动器[1].封闭湿式多盘式制动器具有全封闭防水防尘、制动性能稳定、散热效果好、耐磨损、使用寿命长、故障率低等优点,解决了蹄式制动器和钳盘式制动器受环境影响大、制动性能下降快、故障率高等缺点,广泛应用于铲运机及其他工程机械.     

矿用盘式制动器温度场仿真分析

为了研究不同设计结构对矿用盘式制动器在摩擦制动过程中温度场分布的影响,依照摩擦学和传热学的基本原理,对2种设计结构下的盘式制动器进行摩擦制动过程的瞬态热分析。首先建立热传导数学模型,以确定温度场仿真时热载荷的加载方式;然后运用Solid Works软件建立制动盘的三维模型,并对该三维模型进行温度场瞬态热分析。结果表明,在材料和体积相同的情况下,制动盘的表面积越大,制动过程中出现的最高温度越低。上述研究为矿用盘式制动器的结构改进及优化提供了理论依据。     

矿井提升机盘式制动器可靠性分析

盘式制动器是靠碟形弹簧产生制动力,用油压解除制动,制动力沿轴向作用的制动器。目前矿井提升机用的制动器大部分是液压盘式制动器,制动器的可靠性和提升系统的安全性呈正比关系。所以,对矿用盘式制动器的工作性能进行研究分析,对矿井安全生产意义重大。     

液压钳盘式制动器在带式输送机上的应用与分析

介绍了一种液压钳盘式制动器,分析计算了带式输送机制动时所需制动力矩,并通过SolidWorks中的Simulation模块建模分析了制动器所受应力与形变,最后证明了钳盘式制动器在带式输送机上应用的可行性。     

矿用下运式带式输送机盘式制动器原理及失效分析

对矿用下运式带式输送机盘式制动器的结构、制动以及工作原理和逻辑控制进行技术研究,阐述了盘式制动器的制动力矩影响因素。通过对盘式制动器分析研究,提出了提高下运式带式输送机中盘式制动装置的技术措施,为减少带式输送机事故隐患,保证煤矿安全稳定运行打下良好的基础。     

下运式带式输送机盘式制动装置液压控制系统的研究

针对矿用下运式带式输送机盘式制动器制动性能低,停车过程中出现溜车的问题,采用主、备双回路的设计对带式输送机盘式制动置液压系统进行优化。生产实践表明,优化后有效解决了下运带式输送机停车溜车的问题,保障矿井的运输安全性和可靠性。     

多盘摩擦式制动器在地下铲运机上的应用

当前井下使用的地下铲运机的停车制动器多采用钳盘式制动器,容易失效,不利于井下安全生产。经过多种方案试验,采用多盘摩擦式制动器代替钳盘式制动器,并在多种工况条件下试用,结果证明多盘摩擦式制动器具有制动力矩大、使用寿命长、抗衰退及抗污染能力强、免维修等优点,应用效果非常良好,具有显著地经济效益和社会效益,值得推广应用。     

CPS-450钳盘式(常开)制动器的研制与应用

随着生产发展和技术进步,盘式制动器的研制和开发得到了快速发展。针对主机配套需要和特殊的安装方位(H6点)的要求,设计开发了CPS-450钳盘式(常开)制动器,并介绍了其结构特点和工作原理。     

基于协同技术的盘式制动器优化设计

为了提高盘式制动器的制动稳定性,获得其最优结构参数,建立了盘式制动器有限元模型进行约束模态分析,得到了各零件前6阶的固有频率和振型,结果表明,摩擦盘的第3阶固有频率和卡钳的第2阶固有频率较接近,可能引起系统的共振;采用优化算法对摩擦盘的结构尺寸进行了协同优化设计,优化结果在一定程度上起到了降低系统产生共振的可能,提高了盘式制动器的制动性能。     

永磁电机滚筒用液压钳盘式制动器的设计及应用分析

带式输送机由于其运输量大、连续作业效率高和运行可靠等优点,已成为煤矿企业使用最多的运输方式,随着永磁电机滚筒在带式输送机中越来越多的应用,永磁电机滚筒的制动问题也随之而来。设计一种永磁电机滚筒用液压钳盘式制动器,以PLC为控制单元,通过液压系统来实现对永磁电机滚筒的制动控制。介绍制动器的结构与液压系统,并运用SolidWorks simulation建模分析其结构的可行性。     

矿用带式输送机盘式制动器瞬时温度场仿真分析与实验研究

根据盘式制动器的结构、工作原理以及带式输送机的运行理论,在传热学和摩擦学的理论基础上,建立了制动盘热传递的数学模型,以确定热载荷的加载方式。借助ANSYS仿真工具对制动盘进行了热载荷的加载,得到整个制动过程中制动盘的瞬时温度场分布情况。搭建实验台,利用相同的理论与方法对制动盘瞬时温度场进行了仿真和实验测试研究,最终通过实验结果验证了所使用的有限元仿真分析方法的正确性和可行性。为煤矿用带式输送机制动器的设计和结构优化提供了理论依据。     

基于动态频率响应的制动盘结构优化设计

介绍了制动系统的结构组成和作用机理,并分析其载荷工况条件。运用HyperMorph对制动盘有限元模型的工作区域进行形状优化设计,采用优化技术确定其结构尺寸,使制动盘结构具有较高的动态特性。在确保制动盘机械性能的条件下,提高外界激励下的刚度特性,并采用OptiStruct对制动盘机械安装部分进行频率响应的拓扑优化设计。     

矿用载货车驱动桥壳疲劳寿命分析

通过CATIA建立某矿用载货车驱动桥壳数字模型,结合汽车驱动桥台架试验标准对桥壳进行静力分析,并采用FE-SAFE疲劳分析软件对桥壳进行基于正弦载荷激励的疲劳寿命仿真。该方法可在设计阶段对桥壳疲劳寿命进行预估,为桥壳结构的改进和优化提供理论和技术支撑。     

盘式制动器性能仿真

建立了以油压信号作为输入的数学模型,应用SIMUINK仿真模块,研究盘式制动器的制动性能。     

煤矿大斜长、大运量、大坡度胶带防“飞车”应用研究

针对胶带“飞车”造成胶带头严重积煤、断带等恶性事故,以赵固一矿16001综采工作面巷道大斜长、大运量、大坡度胶带为例,对煤矿大斜长、大运量、大坡度胶带防“飞车”技术进行了研究,研究了胶带防飞车综合优化方案、大功率三相异步电动机选择、胶带机运行中间部分增加运行阻力以及系统设计创新点。研究得出:选用新型盘式制动器,解决了胶带超速后制动难题,既保护了胶带,防止突然超速停车而造成断带的风险,又从结构上保护了输送机减速机,防止突然停车对减速机的冲击,实现安全可靠运行;对槽托架进行改造,实现了对胶带的保护,防止胶带在托辊结合处损伤,使胶带具有较高的回收复用价值。     

湿式制动器的制动过程和摩擦温度场的研究

根据制动试验台的试验数据给出了湿式制动器制动过程的力学描述，建立了力矩方程、运动方程和功率方程。通过对制动过程的分析提出了摩擦片热传导的物理模型并根据模型建立了求解摩擦温度场的微分方程。摩擦片的损坏主要是由表面温度的最大值过高引起的。计算结果表明，表面温度不仅与材料的热物理性能参数有关，而且与制动器的结构和制动过程有关。增加摩擦片的厚度可以加大热容量，降低表面温度的最大值。而增加摩擦片片数，即增加实际接触面积对降低表面温度的最大值作用更明显。延长制动时间不能降低表面温度的最大值。因此，制动器设计中应尽可能增加摩擦片接触面积，选择合理的摩擦片厚度。本文的结论也适用于湿式离合器。     

湿式多盘制动器的分析计算

湿式多盘制动器是一种广泛用于工程机械及井下矿山设备的新型制动器。笔者对半轴上采用的湿式多盘制动器的工作原理及结构特点作了详细论述,以制动器中的制动压板为研究对象,推导出了制动器的制动力矩计算式,并通过对制动压板和钢球相对位移的分析,推导出了制动盘间轴向间隙和制动油缸活塞有效行程间的关系式。所得到的计算公式经实际应用证明是正确合理的,具有普遍意义,为今后该制动器的设计和应用提供了理论依据。