北京砖瓦协会推广五项新技术有成效

为适应墙改形势发展的需要,北京砖瓦协会近 就是停用砖厂隧道干燥室的排潮风机,将砖坯人工两年向京郊砖厂推广5项新技术,取得了一定的成 干燥沿用的正负压操作改为正压操作。效。北京原有35家砖厂采用隧道式干燥室干燥砖 一是推广“正压排潮”新工艺。所谓“正压排潮” 坯,实行常年生产,这对改产空心砖和节能十分有     

隧道干燥室“正压排潮”工艺原理初探

从干燥原理上肯定了正压排潮的热工制度,从坯体进入隧道干燥室后吸潮(增重)产生的原因,软化、膨胀的危害性上论述正压排潮工艺的合理性,强调了干燥过程中的第2个临界点;简略描述了理想干燥制度;对正压排潮干燥工艺的完善及发展前景提出了改进建议.     

北京砖瓦协会积极推广新技术

北京砖瓦协会积极推广新技术刘振声１９９５年北京砖瓦工业协会向京郊砖厂推广５项新技术，使企业收到了较好的经济效益。北京砖瓦工业协会推广的５项新技术是：１“正压排潮”新工艺。所谓“正压排潮”就是停用砖厂隧道干燥室的排潮风机，将砖坯人工干燥沿用的正负压操作...     

北方采用正压排潮干燥技术的探索

所谓“正压排潮干燥技术”就是停用砖厂隧道干燥室的排潮风机,将30多年来砖坯人工干燥沿用的正负压操作改为正压操作,也就是由传统的送风机和排风机相配合的送热和排潮,改变为单靠送风机送热并排出湿热废气。正压排潮干燥技术,起源于四川省资阳县房建材料     

隧道式干燥室操作中应注意哪些问题

问：隧道式干燥室操作中应注意哪些问题? 　　答：隧道式干燥室是烧结砖瓦工业中非常重要的热工设备。当前,在烧结砖瓦工业中使用最多的人工干燥方式还是隧道式干燥室,无论采用页岩、煤矸石、粉煤灰、或者其它工业废渣、粘土;不论采用一次码烧工艺,二次码烧工艺,还是其它生产工艺方式,进行湿坯干燥的工艺基本都采用连续干燥,流水线生产,所用的干燥设备大部分为隧道干燥室。根据湿坯干燥过程中的热交换、热湿交换、湿交换的特点,按照隧道干燥室的基本工作原理和性能,本人认为,在干燥室的操作中应从码坯方式、进车速度、干燥送风量大小、排潮湿度大小、排潮温度高低、排潮量的多少等几个方面考虑,进行适时的调节和调整,并注意以下可能出现的问题。 1 干燥车码坯方式 　　湿坯在干燥过程中是依靠其与热气体的热交换和热湿交换进行的物理过程,干燥时,坯体表面的水分扩散到热空气中,坯体表面脱水速度的快慢,取决于坯体每个面周围空气量大小及气体流速快慢、气体温度的高低。码坯密度高的地方,通风空间较小,单位时间的通风量低、供给干燥所用的热量少,该处气体的湿度较大,脱水能力较弱,不利于湿坯与气体之间的湿交换,坯体脱水速度较低。码坯密度低的地方,通风空间较大,单位时间热空气的通风量高,供给干燥所用的热量多,脱水能力强,能够及时将湿坯周围的水分排走,使坯体表面和内部维持在较高的湿度梯度上,便于坯体内部的水分向表面扩散,使干燥过程具有较大动力,保证干燥过程在较高的速度下正常进行。所以,在干燥车上码坯的时候,应充分考虑干燥车中部和边沿所留空间的大小,尽量保证各处的空间基本均匀一致,这样,就能使干燥的成品质量基本相同。隧道干燥室中的干燥车是随着时间的推移而向前移动的,为了保证生产过程中车不与墙碰撞,也为了车上的湿坯变形后不碰撞侧墙,一般情况下,车边沿到侧墙面的距离为40～50mm(4～5cm),这一距离大于车中部坯垛中各坯之间的间距,如果要获得较好的效果,应将该距离缩短为30mm。码坯时应注意将湿坯尽量码到干燥车的边部,使中间坯体之间有较大的距离,较小的空气流动阻力,做到断面上各处的流量基本一致,有可能的话,使车中间的码坯密度小于车边部,这样就能获得良好的干燥质量和较快的干燥速度。 2 干燥进车速度 　　干燥室的干燥进车速度是根据湿坯干燥快慢的程度确定的。当生产所用原料、生产规模、干燥室长度、干燥室条数确定以后,该干燥室的干燥周期就确定下来了,它是一个比较稳定的值。只有当原料和工艺参数发生较大变化时,才随着发生较小的波动。干燥进车的快慢,直接影响到干燥室中的干燥制度,若某一条干燥室的进车速度过快,则该条干燥室中坯体的干燥周期就缩短,如果通风量和通风温度不变,排潮量和排潮湿度不变,干燥室中的温度制度和湿度制度就会发生变化,使干燥曲线发生偏移,湿坯不能排出多余的水分,出干燥室的干坯含水率不能达到生产要求,使干燥废品率上升。若调整该条的各种热工参数,其它干燥室的参数也要作出相应调整,这样使得干燥室的工作制度极不稳定,不利于干燥的正常进行,也不利于干燥质量的稳定。所以,在干燥室进车的操作中,应按照预先确定的进车规律均匀进车,定时定量将干燥车推入每一条干燥室。 3 干燥室送风量的调整 　　干燥通风量越大,空气温度越高,干燥速度就快,反之干燥速度就慢,这是制品干燥过程的基本规律。在干燥室操作中,可以通过给干燥室中送入大量的热空气来提高坯体的干燥速度,但不能无限地提高。由于受到原料自身性能的影响,在干燥临界点以前,坯体脱水后要产生较大的收缩,产生一定的内应力,坯体的脱水只能依一定的速度进行干燥越快,收缩越大,内应力越强,当内应力的大小超过坯体强度后,坯体就会产生裂纹,内应力愈大,产生的裂纹也就愈长愈宽。在临界点以后,坯体已经停止收缩,排出其中的水分后,只增加了坯体中的孔隙率,减小了坯体的体积密度,坯体内部没有内应力产生,不会使坯体产生裂纹。这时,可以采用大风量高温度的方式,快速排出坯体中的水分。所以,在调整隧道干燥室的进风量时,要根据每条干燥室的均匀进车情况进行。首先,使每条干燥室的进风量相等。其次,根据临界点的具体位置,确定送风的位置和大小。第三,严格控制临界点以前的进风量和干燥速度。第四,按照原料基本性能和设计要求,控制进入干燥室的气体温度。气体温度不能太高也不能太低,太高则会使临界点以前的坯体干燥过快,产生干燥裂纹,温度太低则总热量达不到干燥要求,使出干燥室的坯体不能排出应排的水分,达不到干燥的目的。第五,要控制进入干燥室的气体湿度,湿度过大会使其脱水能力下降,不能使坯体干燥。上述两种情况都会使干燥制度发生较大变化。 4 排潮量大小的控制 　　排潮量大小要根据坯体的干燥速度确定,排潮量大时,就会加快坯体的干燥,排潮量小时,坯体的干燥速度就会减慢,要使干燥过程能顺利进行,就必须使干燥室中的排潮量维持在一定的水平上。所以,在排潮量控制时,要根据坯体干燥情况决定。第一,如果干燥室进车端的前面几辆车上的坯体有回潮现象出现,就说明排潮量不够,没有及时将坯体蒸发出的水分带走,使空气中的水分重新凝结于坯体表面。这时,要适当调整干燥室中的排潮设备,选择合适的排潮位置,使潮气能及时地排出干燥室。第二如果干燥室进车端前几辆车的坯体有裂纹出现,则说明干燥室中的排潮量过大,排潮速度大于坯体内部水分的扩散速度,使坯体产生了较大的内应力。这时,应适当调整通风设备的通风量大小和通风位置,使排潮量降低。 5 排潮温度和湿度 　　当干燥室进车端出现回潮现象时,表明排潮量较低排潮湿度过大排潮温度低,这时应适当增加排潮量,提高排潮温度,减小排潮湿度。当干燥室进车端内的坯体有裂纹出现时,表明排潮湿度较低排潮量过大排潮温度太高,应适当减少排潮量提高排潮湿度降低排潮温度。     

正压排潮隧道式干燥工艺的实践

1　概述隧道式烘干工艺在以页岩为原料的制瓦厂中长期被采用 ,直到 2 0世纪 90年代 ,我们通过学习《砖瓦》杂志介绍的经验 ,开始摸索将负压改为正压排潮的新工艺 ,经过对比试验 ,认识到正压排潮与负压排潮相比 ,负压排潮用风机抽风 ,白白消耗了许多电能 ,而且噪音大 ,烟尘污染严重。所以 ,我们对瓦厂的排潮工艺进行了大胆的改革 ,仅电费一年就省 7～ 8万元。为此 ,特总结如下 ,供各砖瓦企业参考。2　隧道式干燥工艺塑性挤出工艺生产的坯体水分大、收缩大 ,湿强度低 ,坯体要在 10h之内快速干燥而不变形、不开裂 ,就需要一种很好的人工烘干工…     

读者信箱

<正>问:如何实现快速干燥?需要的条件和方法是什么?答:在人工干燥过程中,缩短干燥周期,充分发挥干燥室的潜力,实现砖瓦坯的快速干燥,能降低砖瓦成本、提高砖瓦产量。干燥周期的长短取决于坯体的内、外扩散速度。     

安阳诚信人工干燥内燃烧砖研究所

我所拥有专设计隧道窑、新式轮窑,大、小断面干燥室土建、焙烧、调试,改造干燥室技术人员多名,新建环保型正压排潮干燥室负压操作,解决环境污染。热量充分利用,节省燃料,一部火年节约电费10万元。改造隧道窑大火处理、余热回收、焙烧电控系统。对人工干燥裂坯、埸坯处理,有独特工艺。改造干燥室不影响生产。     

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烧结砖正压干燥工艺通过鉴定

贵州省建材科研设计院为解决烧结砖厂现行负压干燥工艺存在的干燥效率低、设备腐蚀严重、干燥电耗高等问题,研究采用正压干燥工艺取代传统的负压干燥工艺取得成功。在对正压干燥室送热风道长度、位置、喷热口面积和出口方式、排潮口分布、排潮口面积、码坯方式等方面进行了大量的试验研究后,确定了适合于页岩、粘土等不同制砖原料的正压干燥室预热段、干燥段、冷却段的合理分布及相应的干燥工艺参数,提出了正压干燥室设计的合理结构型式,并在贵州省5个机制砖厂     

高掺量粉煤灰烧结砖正压排潮干燥工艺的改造

抚顺广厦新型建材公司,于1999年成功的进行了高掺量粉煤灰烧结砖的技术改造,其间将原正、负压排潮改造为正压排潮干燥工艺,现将工艺改造有关情况和心得做简要介绍。 笔者为设计和实施正压排潮干燥工艺改造,首先对《砖瓦》杂志自80年代发表的有关正压排潮干燥理论和实践经验介绍的文章,进行了认真的学习和研究,由此对于正压排潮干燥的理论和设计要点有了初步了解。进而对成功的进行改造,并取得良好效果的旅顺空心砖厂、吉林市棋盘砖厂以及通化     

安阳诚信人工干燥内燃烧砖研究所

我所拥有专设计隧道窑、新式轮窑,大、小断面干燥室土建、焙烧、调试,改造干燥室技术人员多名,新建环保型正压排潮干燥室负压操作,解决环境污染。热量充分利用,节省燃料,一部火年节约电费10万元。改造隧道窑大火处理、余热回收、焙烧电控系统。对人工干燥裂坯、埸坯处理,有独特工艺。改造干燥室不影响生产。超内燃焙烧、新式余热回收技术指导,节约燃料15%~20%。我所与专业干燥车厂总结多年工作实践经验,共同研究开发     

隧道干燥室“正压排潮”工艺原理初探（续完）

3 正压排潮干燥工艺减少了压拉裂纹、微细裂纹和倒坯现象由于热工制度的改变.使坯体进入正压排潮的干燥室后的吸潮、软化、膨胀现象好转,这样带来的直接结果是压拉裂纹、微细裂纹、倒坯的现象降低.这里将原来设计不合理和原材料本身性能的影响因素排除在外,根据以上分析,可得到压拉裂纹、微细裂纹、倒坯产生原因的定性结论.a.压拉裂纹产生的主要原因之一,是由于在预热段坯体的软化、膨胀、结构松驰引起的.b.微细裂纹的增加,预热段的吸潮是主要原因之一.因坯体表面吸潮后,到后续的高温干燥段又急剧脱水.     

超热焙烧高产人工干燥室

当前我国砖瓦企业坯体干燥的方式大多数以自然干燥为主,这种生产方式劳动强度高,占地面积大,冬季雨季不能生产,而且坯体的晾晒防雨要用大量塑料布.随着科学的进步及我国土地政策的不断落实,这种自然干燥的方式将逐步被人工干燥所取代.但目前,我国砖瓦企业的人工干燥室一般产量不高.一条长56～60m,宽1.05～1.2m的人工干燥室日产量多数在1～1.5万块(普通砖),有的不到1万块(普通砖),这种状况制约了企业的发展.     

靠信息 增效益

黑龙江省郎乡林业局建材厂,年产红砖设计能力为1000万块,由于设备不配套,产量低,成本高,年年亏损,建厂20年来,干干停停.在又要停产时,我们看到了《砖瓦》杂志上刊登的“正压排潮”技术信息,看后认为,我厂也具备进行正压排潮改造的基础,即有一座隧道窑、8条人工干燥室,利用余热干燥砖坯.经厂领导和职代会几上几下研究讨论,认为人工干燥室改造是我厂的一条出路,决策之后,我们把《砖瓦》杂志上介绍的有关正压排潮的技术,组织技术人员反复研究论证.技术改造工作于1993年11月初开始,到1994     

安阳诚信人工干燥内燃烧砖研究所

<正>我所专业设计和建造隧道窑,大、小断面干燥室,为中小砖瓦企业生产中出现的干燥室塌坯、回潮、哑音、裂纹及焙烧中出现的问题提供解决方案和技术改造服务。我所设计3.7 m宽隧道窑日产90空心砖15万块,通风阻力小,热效率高,操作功能完善,大火处理系统和余热二次利用等使出砖温度降至环境温度,实心砖内燃降至约350 kcal/kg。干燥室采用正压排潮,负压操     

简单实用的循环式干燥室

采用自然干燥方式的砖厂 ,在我国砖瓦行业 ,占有很大比例。占地面积大 ,靠天吃饭 ,效益低下 ,是其最明显的特征。采用正压排潮人工干燥 ,解决了占地面积大 ,靠天吃饭的问题 ,但由于建设周期长 ,投资大 ,仍不能尽如人意。在这里向大家介绍一种投资少见效快的人工干燥室———循环式干燥室。1　循环式干燥室基本情况循环式干燥室由两排相互平行并垂直于轮窑的烘房组成 ,每排 8间 (实际只需 6间 ) ,两排中间间隔 4ｍ ,地平以下设有主风道 ,与每组烘房的支风道相通。每间烘房长 12 .5ｍ ,宽 3 .5ｍ ,高 1.75ｍ ,烘房前后各开一个门 ,供运坯车出…     

烧结砖瓦坯体的干燥机理及旋风器在干燥过程中的应用

<正>旋风器是安装在大型隧道干燥室与室式干燥室中一种特殊用途的异形风机(见图1)。旋风器在干燥室中的应用,可大大改善干燥室断面内所有坯体干燥的均匀性,并使得坯体的干燥过程十分接近理想模式,同时,对旋风器及其他干燥风机的自动调节,可使得坯体的整个干燥过程能够实现有序控制。因此,我们有必要依据砖瓦坯体的干燥机理,     

人工干燥生产调试体会

<正>1基本情况2009年9月,甘肃省庆阳市西峰区彭原乡某砖厂投资600万元,将原砖厂就地改建,新建成一条正压排潮人工干燥红砖生产线,计划年产红砖3000万块(空心砖),该生产线建有正压排潮干燥室(洞)14条、