大工作阻力放顶煤液压支架结构改进设计

为解决某矿使用的放顶煤液压支架出现支架压死、后立柱爆缸、结构件开裂等问题,通过地质条件分析,探究适应此类地质条件的液压支架改进方法,在此基础上,将现用液压支架架型由ZF15000/26/42改进为ZF21000/25/45D,并对支架整体结构进行针对性优化,以矿压监测数据为边界条件,对整架进行有限元分析。经样机研制及批量工业性试验,结果表明该支架架型布局及局部结构适应此类地质条件的综放开采,丰富了具备此类地质条件的综放开采液压支架应用案例。     

软岩巷道支架结构稳定性分析

目前软岩问题突出,在一些软岩巷道中,用于支护的U型钢支架破坏比较严重,本文对支架进行了结构力学分析,并从支架自身结构方面对破坏原因进行了分析。最后并对最佳支护时间进行了阐述。     

软岩巷道支架结构稳定性分析

目前软岩问题突出，在一些软岩巷道中，用于支护的U型钢支架破坏比较严重，本文对支架进行了结构力学分析，并从支架自身结构方面对破坏原因进行了分析。最后并对最佳支护时间进行了阐述。     

大可缩量巷道支架的设计研究

目前国内使用的巷道超前支护设备难以满足大变形巷道的支护要求, 针对这一现状, 研制了一种可适应巷道高度和宽度两方向变形的新型大可缩量巷道支架, 并使其具有优越的护顶、护帮性能． 在设计过程中, 对支架结构进行了整体优化, 考虑了其各变形位置的稳定性、最大变形量、各部件的受力状态, 以及自动恢复平衡能力等, 找出了满足各项要求的重量最轻的结构数据． 根据优化结果, 试制了支架模型, 并对部件的受力进行了测量, 结果与优化数据基本一致．     

掘进巷道支架十棚联锁装置改进

分析十棚联锁装置存在的问题，说明改进的技术依据、方法，结构及使用方法。     

大工作阻力放顶煤液压支架顶梁后部结构优化设计

为探究工作阻力在18 000 kN以上的四柱放顶煤液压支架顶梁后柱窝后部结构形式与顶梁后柱窝点到顶掩铰接孔距离的关系,分析了顶梁后柱窝所受弯矩与顶梁后柱窝点到顶掩铰接点距离的关系。根据后柱窝点到顶掩铰接点距离大小,从结构设计角度,将顶梁后柱窝后部结构归纳整理为全箱形结构、半箱形结构及无箱形结构。针对每种结构,经有限元分析、局部参数优化及适用性分析后,给出具体应用案例,为大工作阻力放顶煤液压支架顶梁后部的结构设计提供参考,为提高液压支架的使用寿命及可靠性提供支持。     

液压支架油缸结构的改进

针对液压支架在井下使用过程中液压油缸的损坏和维修情况,对液压缸存在的一些结构不合理和拆卸比较困难的状况进行改进,以提高液压缸的内在质量,减小损坏率,降低维修费用。     

改善巷道支架结构与性能的实验室研究

本文分析了对支架性能进行实验室研究的意义，介绍了通过支架整架力学性能检测对改善支架结构和性能的作用以及取得的效益。     

千米深井大地压巷道环形支架的应用

针对邢东矿二水平下山采区胶带下山巷道围岩松软,变形量大的特点,采用了U型钢金属环形支架作为二次支护,有效地解决了巷道两帮移近量大、底臌量大的问题,对于深井巷道支护形式的选择提供了参考。     

改善巷道支架结构与性能的实验室研究

本文分析了对支架性能进行实验室研究的意义，介绍了通过支架整架力学性能检测对改善支架结构和性能的作用以及取得的效益。     

溶洞地段巷道支护结构的改进

1概述我矿专门开采石灰岩，是我公司制造“帆船”牌硅酸盐水泥425R产品的原料基地。自1958年建矿以来始终采用地下开采，年生产石灰石520万t，是我国较早采用地下开采石灰石矿之一。在开采技术、巷道掘进技术、安全生产管理等环节中困难很大，碰到问题很多，但长期以来碰到最大     

川煤改进柔性掩护支架采煤法

<正>2015年以来,川煤集团达竹铁山南煤矿对柔性掩护支架采煤方法进行了成功改进,先后在4013、-1116工作面顺利推广。过去,该矿柔性掩护支架采煤方法采用1.35m自制四边形固定支架支护,不能适应采高变化,遇煤层增厚时,只能采取留底煤的方式进行开采,不能有效控顶,存在较大安全隐患。为此,该矿将固定支架改为可伸缩支架,从而可以对接近2m的中厚煤层进行     

放顶煤液压支架的改进和选型

通过对放顶煤液压支架的使用、改造和开发 ,以及对支撑掩护式支架与掩护式支架使用情况的比较 ,改进研制出适用于本矿区开采条件的轻型掩护式放顶煤支架 ,同时提出支架选型的意见     

薄煤层回采巷道煤岩体结构面研究初探

半煤岩巷道为开采薄煤层煤炭资源而设计的,深入剖析了半煤岩巷道在围岩结构、力学性质及围岩变形、破裂等层面上的不连续性,将半煤岩巷道帮部煤体与岩体交界面定义为煤岩体结构面,研究了基于结构面粗糙度系数估算的煤岩体结构面强度以及相关材料参数选择方法。研究成果对于半煤岩巷道煤岩体结构面稳定性研究及巷道围岩控制具有重要意义。     

软岩巷道钢管混凝土支架结构参数优化

为探究钢管混凝土支架结构参数对支架承载能力的影响规律,通过理论分析和数值模拟对钢管混凝土支架承载能力的影响参数及其规律进行研究,以优选出针对某矿巷道断面的最佳钢管混凝土支架结构参数。结果表明:钢管混凝土支架的承载能力与套箍系数、钢管所用钢材的自身强度、混凝土材料的自身强度、钢管的外径和厚度有关。山东某矿巷道的钢管混凝土支架最佳参数为:钢管外径为150 mm,混凝土强度为50 MPa,钢管壁厚为5 mm,钢材的屈服强度为335 MPa。     

立交结构巷道煤自燃成因及防治技术

针对煤矿井下立交结构处巷道煤自燃防控实际问题,制定了以"黄泥复合胶体"充填技术为主,大幅度降低异常区域空间,以"凝胶"防灭火技术为辅,封堵裂隙通道并充填剩余空间,实现异常区域段巷道的充填,降低异常区域自燃隐患的发生概率.充填完成后,风巷密闭CO气体从开始检测异常值100×10-6以上,下降到10×10-6以下,充填巷道...     

液压支架结构改进设计研究

针对国内液压支架存在的结构设计问题,改进液压支架结构设计,提高结构设计的合理性,改善工艺性能,减少高强板用量,提高材料利用率,以节约企业生产成本。     

极软岩巷道钢管混凝土支架结构优化设计

为解决查干淖尔一号井回风大巷钢管混凝土支架反底拱失稳破坏问题,分析了支架变形破坏原因。采用结构力学分析方法,研究了拱脚固支约束受均布荷载作用下的钢管混凝土圆弧拱内力大小随矢跨比变化的规律。理论计算结果表明:当圆弧拱矢跨比小于0.25时,在一定的均布荷载作用下,φ194 mm×10 mm钢管混凝土支架反底拱随着矢跨比的增加,拱内最大轴力与最大弯矩下降明显,因此反底拱矢跨比0.25~0.3较为合理。优化方案将反底拱矢跨比为0.15的钢管混凝土支架改为反底拱矢跨比为0.25的支架,其他措施与原有支护方案相同。巷道返修完成2年后无明显变形。