盾构测控系统关键技术研究及应用

在消化吸收国外盾构测控技术的基础上,结合"十五"期间国家863计划"砂砾地层盾构切削和测控系统研究"课题实践,对盾构的数据采集、故障辅助诊断、姿态辅助控制、盾构施工远程管理等测控功能关键技术进行了开发研究,其成果在实际工程应用中达到了要求,并通过了国家科技部对该课题的鉴定,对提升国产盾构测控系统技术具有一定的指导意义.     

NetMeeting结构远程试验系统关键技术研究

从网络试验室的建立、设备的远程控制、试验信息的获取、试验信息的编码和试验信息的网络传输等方面介绍了利用NetMeeting远程控制软件进行结构远程试验的关键技术及实现方案，为进一步研究NetMeeting结构远程试验系统提供了参考依据。     

工程勘察管理信息化关键技术研究

随着信息技术的飞速发展,工程勘察行业迫切需要进行信息化变革以适应时代的发展。工程勘察管理信息化建设的关键需从勘察工作流程入手。主要从外业数据采集信息化、外业远程信息化监管、岩土试验信息化3个方面进行信息化关键技术研究的阐述,为广大同行进行工程勘察管理信息化建设提供参考。研究成果包括勘察外业信息化采集系统、勘察外业监控系统、岩土样品自动识别管理系统等,在生产应用中取得良好效果。在勘察管理中应用信息化技术,应继续着力在高标准化、高自动化、高协同化几方面。     

建筑工程质量远程检验系统的关键技术研究

BIM技术,构件为载体和核心的综合信息挂接技术,实时监控的现场状态和虚拟模型的同步更新技术,多终端、多用户在一个信息模型和互联网云平台上的协同作业技术、检验标准预置和自动校验技术作为"基于BIM技术建筑工程质量远程检验系统研究"的关键技术,为解决质量监督管理人员与现场操作人员之间信息交互的不及时和不准确、施工现场监控满足不了用户需求等问题奠定了坚实的基础,进一步提高质量监督远程管理水平和系统智能化水平。     

EPB盾构信息化管理系统在广州地铁的应用

针对广州地铁二号线赤岗-鹭江区间盾构隧道工程,在分析盾构法隧道施工过程以及工程特点、施工扰动引起周围土体变形的规律、土压平衡盾构各种施工参数对施工变形的影响程度、盾构隧道土体及相关构筑物的沉降监测方法的基础上,对盾构隧道工程数据进行合理的分类,开发了“盾构隧道施工多媒体监控与仿真系统”软件。建立了工程信息数据库、施工监控与施工参数自动采集、地面沉降预测、盾构施工参数控制和地表沉降三维可视化显示等功能,通过多种数据查询器对工程信息实行集中维护和查询,进行地层及相关构筑物和管线沉降的预测、报警,并根据监测数据对盾构施工参数进行控制。     

大直径盾构拆机关键技术研究

通过对长株潭城际铁路项目大直径盾构拆机的实例分析,详述了大直径盾构平移拆机技术方案、拆机流程等,为以后类似大直径盾构拆机提供了借鉴。     

盾构管片生产管理系统应用研究

在预制构件生产行业引入RFID技术已经是大势所趋,针对管片生产信息追溯难,数据处理不及时、数据分析不足等问题,探索了管片RFID标签安装方式、RFID标签选型以及管片流水线数据采集方案,在此基础上开发了地铁盾构管片生产管理系统,实现了车间级实时动态管理以及关键生产数据分析,可以有效解决进度管理、堆存管理、质量管理等现实问题。     

济南房产GIS管理系统关键技术研究

为解决房产测绘数据监管工作中融合难、关联难、监管难的问题,济南市基于开放的OGC标准,采用去中心化和统分结合的思想,建设了济南房产GIS管理系统.系统从数学基础、数据组织、应用模型、地图表达等四个方面,将多源房产测绘数据进行融合、转换、发布、共享、应用和展现.以工作流技术、SOA技术支撑信息审核、资料核验,通过唯一的楼...     

盾构地下主动接收施工关键技术研究

传统的盾构法施工需要先施作竖井或车站,然后在竖井或车站内接收盾构。然而繁华的都市地面建筑林立、地下管线密布,往往不具备接收井的施作条件,极大制约了地铁工程的建设。依托北京地铁14号线工程,提出了一种地下主动接收盾构的施工技术,即采用矿山法修筑地下接收室并接收盾构,介绍了地下接收室的施工工艺;另外,采用FLAC~(3D)三维数值模拟方法,探讨了盾构掘进对地表变形及接收室封端墙的影响,进一步分析了接收时的关键技术。该方法与传统的接收工艺相比较,可以实现无需占地而贯通盾构隧道。     

盾构下穿高速公路排水板施工关键技术研究

文中以宁波轨道交通5号线工程为例,针对盾构机的刀盘及螺旋机进行了适应性分析,介绍了一种盾构穿越高速公路路基施工的关键技术。该工程施工前期通过排水板破除试验指导现有盾构刀盘针对性改造,同时对穿越排水板过程中盾构装备参数及施工掘进参数进行优化,实际工程效果表明增设加高利刃撕裂刀和可伸缩超挖刀使得排水板切割效果更显著。工程成为我国首例复杂工况下盾构全断面穿越路基排水板施工的成功案例,为今后类似的盾构切削高速公路排水板施工提供宝贵经验。     

盾构旁通道过站施工关键技术研究

北京地铁8号线三期11标段大和区间盾构隧道单线长近2.2 km,在区间中间位置设置1座风井旁通道,待旁通道二衬结构施作完成后进行盾构接收、过站及二次始发工作。在工期紧张的情况下,拟通过采取化学浆液加固粉细砂地层、泥浆快速膨化、半环混凝土管片拼装负环及端头加固和补强加固等措施,以保证盾构旁通道过站的施工质量、提高施工安全性以及降低工程成本,为类似工程提供技术指导及参考。     

穿越长江盾构隧道施工关键技术研究

某穿越长江盾构隧道工程,具有“长、大、高、差”特点,即独头掘进线路长（10.226 km）,盾构隧道埋深大（51.5 m）,承压水头压力高（0.73 MPa）,地层差（石英含量40%～60%的粉土、粉砂）。在长江南北两岸分布厂房、长江大堤、地下管线等建筑物。穿越长江采用了国内首个7.95 m小直径常压刀盘泥水平衡盾构机施工,实现了常压更换刀具。盾构机主轴承设计寿命15 000 h以上,主驱动密封耐10 bar高压,安装5道盾尾刷,其中2道盾尾刷可换。采取盾构机自动化监测沼气和集中抽排沼气工艺,科学的泥浆制造系统,陀螺定向投点测量方法,针对性盾构掘进参数,盾构水中接收,留置盾尾接收等系列方法,顺利完成长江穿越。     

下穿布吉河盾构施工关键技术研究

介绍了深圳地铁5号线布吉-百鸽笼区间盾构隧道下穿布吉河施工的技术措施。首先施作围堰,接着浇筑钢筋混凝土河床,然后对布吉河床进行旋喷桩加固,最后通过合理地配置刀具,选择适宜的掘进模式、掘进参数以及同步注浆参数,盾构机快速掘进通过。     

盾构穿越既有线磨桩关键技术研究

以郑州地铁6号线一期工程下穿2号线二里岗站,土压平衡盾构机磨除侵限围护桩为例,对下穿地铁线安全性要求高、风险大等特点的盾构磨除围护桩关键技术进行了研究,提出了具有针对性的磨桩技术方案,对今后类似工程施工具有重要的参考价值。     

地铁盾构穿越人工湖的关键技术研究

以成都地铁18号线盾构穿越人工湖为研究背景,对盾构机穿越人工湖的关键技术进行了研究。通过分析总结,表明技术可行,以期能为其他类似工程提供技术参考。     

盾构隧道交叉换边施工关键技术研究

结合成都地铁10号线一期土建二标工程的地质特点,对地铁盾构隧道交叉换边施工关键技术及措施进行详细阐述。在此工程中采取了地表注浆加固、洞内注浆加固、盾构掘进参数控制、型钢支撑及施工监测技术措施,成功避免了对成型隧道管片的挤压损害并减小了地面沉降,希望为此类地铁盾构隧道施工提供相关借鉴。     

盾构隧道运营期结构安全关键技术研究

由于地质、设计、施工、材料性能、环境变化等方面的原因,隧道的运营安全问题日益突出,将直接影响隧道的正常使用性能。本文在盾构隧道运营期特点分析的基础上,就盾构隧道共性的结构安全监测、结构安全性能评估及养护维修等关键技术进行了分析,供相关工程结构安全问题参考应用。     

轨道交通工程盾构到达施工关键技术研究

本文基于两个区间盾构到达的实际施工情况,总结了该类型土质条件下,端头加固、掘进参数控制等关键技术,为国内其他城市编制盾构到达技术方案提供参考和借鉴。     

盾构隧道管片防水施工关键技术研究

介绍了深圳地铁5号线2标段盾构隧道管片防水施工的技术措施。通过及时进行同步注浆和二次注浆以及对管片接缝处进行聚氨酯堵漏,使得隧道的防水效果达到防水标准,减少了隧道周边地层损失,保证了周边建筑物和隧道内部结构的安全。