铁路预应力混凝土简支T梁横向连结加固

结合侯月线32 m,24 m桥梁横向加固工程实践,介绍了铁路预应力混凝土简支T梁横向预应力联结加固施工技术,同时总结了施工质量和安全控制措施,以确保桥梁的安全、稳定。     

铁路工程中T型梁横向预应力联结的施工技术

一直以来,铁路梁都是铁路工程建设的难点。以往T型梁主要使用焊接的方法对横向钢筋进行连接,无论是稳定性,还是结构的刚度都不高。为了达到铁路提速的基本要求,需要积极引进新的施工技术和方法。基于此,本文对铁路工程T型梁横向预应力联结的施工技术进行探讨。     

秦沈客运专线盘山制梁场T梁制造及横向预应力联结施工

秦沈秦沈客运专线桥梁的特点，结合T梁制造实践，从制梁场的组建，T梁制造工序流程布置，工艺要求，以及T梁架设后的横向联结施工等方面，介绍T梁制造和T梁横向预应力联结施工。     

铁路T形梁预制施工及其进度管控分析

目前,我国社会经济的发展促使铁路工程建设也得到了革新。T形梁施工是铁路建设的重点,以现阶段铁路施工建设情况为基础,结合近年来T形梁预制施工特点,明确各项施工技术中存在的问题,分析如何在新时代背景下保障铁路T形梁预制施工及其进度管控符合工程建设要求。     

先张法预应力混凝土20m T形梁施工技术

介绍了铁路梁先张法预应力混凝土20m T形梁的施工技术,特别是该梁型设计有横向张拉,提高了整孔梁的刚度,本文结合该梁型的施工情况,对施工过程中的注意事项进行了分析研究。     

铁路T型梁横向预应力联结的施工技术

在我国经济的不断发展下,重载铁路已经成为未来铁路运输的主要发展方向,对铁路承载力的要求也日益提高,对已有桥梁进行加固,在保证运营路线经济效益和行车安全方面有重要意义。基于此,本文对铁路T型梁横向预应力联结的施工技术进行探讨。     

铁路T型梁横向预应力联结的施工技术

在列车不断提速的背景下,铁路工程施工质量要求也在不断提高。T型梁作为铁路的重要组成部分,使用传统施工方法,稳定性和刚度都不理想。为满足铁路干线提速的要求,文章对铁路 T 型梁横向预应力联接施工技术进行了探讨。     

谈设声屏障简支T梁预制对桥面系施工的影响及控制

通桥(2012)2109-Ⅰ预制后张法简支T梁(设声屏障)是我国现代化铁路采用的新型梁型,它是为了满足降低行车时的噪声,减少对周围居民的伤害,从而在桥上设置声屏障以减少行车产生的噪声达到保护环境要求。根据铁总颁发的铁路工程建设通用参考图及有关T梁预制的设计文件,结合本工程施工经验,通过分析通桥(2012)2109-Ⅰ型铁路预制后张法简支T梁(设声屏障)预制对架梁后湿接缝、现浇桥面板(声屏障基础及人行道部分)、桥面板处横向预应力施工的影响,结合安全性合理性的施工要素,提出了声屏障梁预制时相应工序的施工质量控制措施,从而提高预制T梁的质量,以保证架梁后后续工序施工的质量。     

成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程T型梁横向预应力联结施工技术

本文结合成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程的施工实践,简要研究了T型梁横向预应力联结施工技术。     

隧道套衬加固施工技术方法及要求

随着铁路建设项目的日益增多,对铁路隧道施工也提出了更高的要求。对铁路隧道套衬加固施工技术的基本要求进行了总结,并对其具体施工工艺和施工方法进行了分析,最后提出了施工安全防护措施,可更好地提高隧道套衬的施工质量。     

严寒地区铁路隧道防渗排水施工技术研究与应用

严寒地区铁路隧道防渗排水施工是一项系统工程,同时防渗排水的施工质量直接影响隧道的使用寿命及铁路的运营安全。沈丹客专锦江山隧道受冰冻灾害影响较大,对隧道防渗排水施工提出了更高的要求,结合该隧道防渗排水施工的实例,简要介绍了防渗排水施工的一些具体做法。实践证明,该施工措施行之有效。     

紧邻铁路深基础T形刚构桥下部结构施工技术

T形刚构桥深基础及转体承台施工对紧邻铁路的影响较大,威胁到铁路运营线的正常运行。基于某T形刚构桥工程,结合其深基础特点和场地及地质条件,提出钢护筒钻孔群桩基础+球铰转动体系。承台基坑采用止水帷幕加钻孔桩防护,承台采用多次浇筑方法,并布置预应力筋和冷却管,各阶段机具倾倒均不得进入运营线范围。该施工方法控制了工期和造价,保证了铁路的正常运行,有效减少了动荷载对下部结构的扰动,适用于施工类似紧邻既有铁路的T形刚构桥下部结构工程。     

弧形桥架施工技术在智能化系统工程中的应用

随着智能建筑风格的多样化,对智能化设备、管道、桥架的安装和施工提出了更高的要求。以下对比普通桥架安装施工的方法,提出新型弧形桥架的安装施工特点和适用范围。并结合萧山国际机场智能化监控改造系统工程实例,从施工工艺流程、材料及设备的质量要求,卡扣支架安装、桥架及联结箱的调整与固定、环境安全措施、施工中应注意的问题等方面进行了详细阐述。     

铁路简支T梁运架施工作业安全风险分析及对策

铁路T梁主要采用简支结构和预制架设施工方案,铁路T梁由于结构重心较高,梁片的自稳性差,在运输过程中极易发生梁片倾斜失稳造成事故.DJ型无轨式架桥机架设铁路T梁过程中也容易发生纵向或横向失稳倾覆事故.本文结合目前采用的两种主要架梁工法,对铁路简支T梁运架施工潜在的主要安全风险进行深度剖析,从技术和管理角度提出相应的对策措...     

常规铁路铺架运输施工方法

目前,国内常规铺架施工过程中,T形梁及轨排的运输方式为32 mT形梁主要是租用中铁特货DL1型运输大吨位预制梁专用车。24 mT形梁、16 mT形梁以及轨排运输主要是租用国铁70 t及60 t平板车运输。该方法租赁费高,受国铁货物运输管理制度的约束,施工效率低。为解决这一问题,结合实体工程实践经验,提出了常规铁路铺架运输施工技术。该方法技术安全性可靠,经济效益显著,在类似铁路铺架施工过程中具有很高的实用性,为解决常规铁路铺架运输施工问题提供了技术借鉴。     

关于铁路施工简支T梁预制的质量控制分析

在高速铁路建设中,简支T梁是一个非常重要的结构构件,按照铁路简支T梁设计的基本要求,为了保证铁路施工质量,首先要做好预制T梁的预制质量控制工作。基于此,本文对铁路施工中简支T梁预制质量控制措施进行探讨。     

浅议预应力混凝土梁横向联结施工技术

介绍胶新铁路新型提速梁横向联结施工中的清孔、绑扎钢筋、支模、混凝土灌筑和梁横向张拉、压浆及封端的施工工艺。     

论大型工程项目的工程质量控制--秦沈客运专线工程质量管理体会

秦沈客运专线是我国第一条时速160km以上铁路客运专线，其建设成败关键到我国今后的铁路建设，其中京沪线的试验段，建设意义深远，施工质量要求更高，施工过程中的施工质量控制尤其重要。如何搞好这些大项目的工程质量控制，结合中铁十二局集团秦沈指挥部的工程质量管理实践谈了几点体会。     

浅谈铁路工程施工现场管理

铁路建设对我国经济的发展有着举足轻重的作用。随着现代交通需求的提高,铁路施工技术对铁路工程和现场管理提出了更高的要求。本文从铁路工程施工现场管理的内容着手,指出了现代铁路工程施工现场管理中存在的问题,并结合我国铁路建设现状提出了合理性建议。     

盾构在软土地层穿越既有铁路施工技术分析

在当前的施工技术以及铁路隧道的施工环境下,盾构施工的方法已经被越来越广泛应用。针对当前不同的地层环境,盾构技术的具体要求也不会完全一样。一般说来,盾构施工技术受到当前施工地段土质影响相对较大。结合某个地铁盾构施工案例,简要分析了盾构在软土地层穿越既有铁路的施工技术。对在软土地层上进行更高质量的盾构施工,并且同时还要跨越既有铁路的施工技术进行了针对性的探索。