客运专线铁路双线整孔箱梁现浇施工工艺

通过对客运专线铁路后张法预应力混凝土双线简支箱梁的现浇施工方案进行仔细的探讨,提出了一套切实可行的现浇施工工艺方法,总结了双线整孔箱梁现浇施工质量控制措施．为双线整孔箱梁现浇施工积累了经验。     

大跨度预应力现浇桥梁简支箱梁施工技术研究

为了避免大跨度预应力桥梁易发生连续箱梁开裂的问题,提高桥梁施工质量和施工效率,提出大跨度预应力现浇桥梁简支箱梁施工技术研究。搭设混凝土结构模板支架,提高安全防范能力,进行现浇简支箱梁预应力张拉,对张拉的应力与伸长进行有效的控制,安装墩上钢斜撑,完成大跨度预应力现浇桥梁简支箱梁施工技术方法的全过程,施工效果好,共类似工程参考。     

高墩大跨度铁路简支箱梁现浇施工移动模架设计

铁路简支箱梁现浇施工在10跨以上时优先考虑采用移动模架现浇施工,经济效益可观。宜万铁路宜昌长江大桥胭脂坝共有14孔跨度为49.5m的简支整孔箱梁,针对其高墩、大跨的特点,提出上行式单主梁的移动模架设计思路,解决了铁路桥较宽桥墩的移动模架过孔难题。     

简支箱梁支架现浇施工技术

结合工程实例,通过对现浇简支箱梁支架方案的分析比较,利用现浇支架法对900 t预应力简支箱梁进行了施工,从地基处理、支架搭设及预压、箱梁施工及预应力张拉等方面进行了论述,为类似工程施工积累了经验。     

高速铁路大跨度64m现浇预应力简支箱梁施工技术研究

随着桥梁建设的发展以及预应力结构具有增大结构跨度、减少自重等优点,超大跨度、超长尺寸的混凝土构件在工程中大量出现,但是缺少对64m预应力现浇简支箱梁的研究,文章以安徽省黄山市休宁县休宁河特大桥64m简支箱梁现浇施工为工程背景,阐述了大跨度预应力现浇简支箱梁的施工工艺,为类似工程提供借鉴。     

箱梁墩顶现浇横移施工技术研究

在铁路工程简支箱梁施工过程中,经常由于场地、成本等原因无法进行原位现浇,需在别处浇筑完成后横移到指定位置。研究了现有制梁技术,以某铁路工程单线简支箱梁桥为依托,针对无法原位现浇的单线箱梁,提出了单线箱梁墩顶现浇横移施工技术。该施工技术的核心为箱梁横移系统,主要由液压千斤顶、横移轨道及底座构成。该施工方法操作简单、安全可靠、技术经济性好。     

浅析预应力混凝土简支箱梁桥位灌注施工

预应力混凝土简支梁桥在现代施工中应用广泛,本文结合京津城际轨道交通工程,新开河特大桥简支箱梁桥位灌注(支架现浇)施工,进一步介绍和阐述简支箱梁支架施工以及施工注意事项,为类似工程建设提供一定的借鉴。     

铁路桥后张法预应力混凝土简支箱粱预制施工工艺

铁路客运专线双线整孔箱梁的预制施工技术,目前在国内铁路客运专线建设中应用广泛,结合新建贵阳到广州铁路GGTJ-13标段预制梁场的工程实践经验,对后张法预应力混凝土铁路简支箱梁的施工工艺进行了阐述。     

城市轨道交通PC简支箱梁徐变时效分析与控制研究

混凝土的收缩徐变会引起预应力混凝土简支箱梁不断上拱。本文以广州轨道交通四号线高架区间节段预制拼装简支箱梁为工程背景,采用CEB-FIP(MC90)的徐变模型,对该类简支箱梁徐变效应引起的梁体变形、应力进行计算分析,并与整孔预制简支箱梁徐变变形对比,得出了轨道交通高架简支箱梁收缩徐变的发展变化规律;利用近3年现场观测结果验证了理论分析结果。分析结果对该类桥梁的设计、施工具有一定的借鉴作用。     

先简支后连续混凝土箱梁施工控制要点

结合先简支后连续混凝土箱梁的特点,对其施工过程中的控制要点进行了介绍,具体阐述了预应力混凝土箱梁预制,预应力张拉及压浆、现浇连续段施工及体系转换等环节的施工工艺及注意事项,以期促进箱梁结构形式的推广应用。     

海上箱梁整孔预制架设的临时支座计算与分析

公路跨海大桥非通航孔预应力混凝土连续箱梁,大多采用整孔预制再由简支变连续的施工方法,因梁重及简支状态时间较长,在桥梁纵坡和大风影响下,存大较大安全风险.为了防范风险,通过临时支座计算与分析,提出了临时支座设计的有关要求及施工过程中应注意的事项.     

移动模架法现浇铁路客运专线900t箱梁施工技术

整孔预应力混凝土900t箱形简支梁具有刚度大、抗冲击力强、稳定性好、噪声低等优点,是近年铁路客运专线的首选梁型.结合温福铁路(福建段)Ⅱ标段杨家溪特大桥现场制梁的实践,从原材料、移动模架堆载预压、耐久性混凝土浇筑和预应力施工等方面,介绍移动模架法原位现浇双线32m/900t整孔箱梁的施工工艺、质量标准及控制措施.从已制的25孔梁来看,移动模架性能稳定,梁体外观良好.     

客运专线现浇箱梁施工的质量控制方法分析

本文通过分析现浇箱梁在原位制作中存在的问题,分析了在现浇箱梁施工的过程中对支架的预压步骤、在施工中如何进行混凝土的配置以及在预应力的处理中的技术等,以期能够提高客运专线现浇箱梁施工的质量。     

移动模架原位现浇箱梁施工技术

对移动模架原位现浇整孔铁路简支梁施工工艺及工序操作要领做了较为全面的介绍,阐明了施工中应注意的事项,解决了桥梁桥址地表处承载力低不能满布支架的难题,对桥梁上部结构现浇箱梁的施工具有一定的推广价值。     

整联现浇预应力混凝土连续箱梁锚固区数值分析

在工期有严格要求的城市立交桥梁改扩建工程中,现浇预应力混凝土连续箱梁往往采用整联现浇的施工方法.此时箱梁预应力布置和锚固区布置为桥梁设计的关键问题.这里结合实际工程,对受力复杂的箱梁预应力锚固区进行数值分析,为设计类似桥梁提供参考.     

南京地铁三号线工程现浇箱梁设计

介绍南京地铁三号线工程TA01标段高架区间现浇预应力混凝土简支箱梁设计,结合现行地铁设计规范对地铁高架桥设计原则、荷载取值、箱梁施工等问题进行研究和探讨。     

铁路客运专线双线整孔箱梁预制施工技术

结合工程实践,介绍了简支箱梁的预制方法,探讨了简支箱梁的预制工艺要点和质量保证措施,阐述了成品梁的保护措施,以积累铁路客运专线双线整孔箱梁预制施工经验。     

64m跨预应力混凝土简支箱梁的制造与造桥机架设施工技术

介绍株六复线南山河特大桥64m跨预应力混凝土简支箱梁节段采用短线滑移法制作的特点和造桥机整孔拼架简支梁的施工工艺。     

福厦铁路首座跨高速桥梁完成主体拼装

2008年10月25日,由中铁九局福厦项目七工区承建的福厦铁路控制性工程——柯朱钢桁梁横跨高速公路大桥完成主体拼装,为全线开通奠定基础。柯朱钢桁梁横跨高速公路大桥全长415.6m,由8孔32m预应力钢筋混凝土整孔箱梁、1孔24m混凝土箱梁、1孔32m现浇预应力钢筋混凝土箱梁、1孔80m钢     

节段预制拼装连续刚构在桥梁工程中的应用

广州市轨道交通十四号线高架桥梁标准段在国内创新首次大规模、长距离采用节段预制拼装连续刚构形式,上部结构采用预制节段拼装组合箱梁,下部结构采用薄壁墩。介绍了现浇法结合短线法节段预制梁胶拼、整孔架设、湿接缝及后浇段浇筑、整联箱梁预应力张拉的施工方法,为今后类似工程的施工提供借鉴。