推土机中央传动伞齿轮轴承载荷研究

推土机中央传动伞齿轮有悬臂式和双跨式两种安装方式,安装方式不同,伞齿轮处轴承所承受的载荷大小将不同.介绍两种安装方式下,轴承径向和轴向载荷的计算公式,以及轴承使用寿命校核的方法.通过计算分析,得出伞齿轮安装方式对轴承载荷具有重要影响的结论.     

推土机变速器弧齿锥齿轮悬臂式轴承受力分析及寿命计算

介绍了一种推土机变速器弧齿锥齿轮悬臂式齿轮传动结构,建立了锥齿轮及其支承轴承的力学模型,对不同齿轮旋向的锥齿轮进行了受力分析和轴承寿命计算。通过实例,对锥齿轮载荷和轴承寿命进行对比验算,得出了锥齿轮的旋向改变对轴承寿命具有重要影响的结论。     

有关履带推土机中央传动设计的几个问题

一、结构型式目前,国内外绝大多数履带推土机的中央传动采用“一轮二承”制的结构型式。即被动锥齿轮用螺栓固定在中央传动轴的凸缘上,轴通过锥形滚子轴承支承于后桥箱体隔板上;轴两端的锥形渐开线花键分别与左、右转向离合器主动鼓联接;主动锥齿轮大多与变速箱的输出轴制成一体,并由轴支承于变速箱的两端,呈悬臂状。如日本Komatus的D 80-7、D80A-12、D155A-1、D85S-12,Cater-     

某推土机中央传动轮毂轴失效分析及改进

针对推土机中央传动轮毂轴发生的早期断裂,对其化学成分、宏观断口形貌、显微硬度与金相组织进行检测分析,发现斜油孔的加工精度低,材料调质处理不稳定使组织产生残余应力是轮毂轴疲劳断裂的主要原因。通过有限元方法分析优化斜油孔设计角度,控制材料的热处理工艺及斜油孔加工工艺,改进轮毂轴制造材料及工艺等措施,有效提高了轮毂轴的承载能力,避免了类似故障的再次发生,提高了推土机工作的稳定性。     

推土机液力变矩器轴承模糊可靠性寿命分析

针对推土机液力变矩器轴承早期失效严重的情况,运用模糊可靠性设计理论对轴承的寿命进行了分析。将影响轴承寿命的主要参数当量动载荷当成随机变量处理,而影响当量动载荷的因素视为模糊变量,用模糊可靠性方法校核轴承的寿命。找出了轴承因寿命不足而失效的原因,并提出了相应的解决措施。     

推土机液力变矩器轴承模糊可靠性寿命分析

针对推土机液力变矩器轴承早期失效严重的情况,运用模糊可靠性设计理论对轴承的寿命进行了分析.将影响轴承寿命的主要参数当量动载荷当成随机变量处理,而影响当量动载荷的因素视为模糊变量,用模糊可靠性方法校核轴承的寿命.找出了轴承因寿命不足而失效的原因,并提出了相应的解决措施.     

GTQ170型全液压推土机行走液压系统设计

推土机的传动系统按传动方式可分为机械传动、液力机械传动、全液压传动及电传动等,全液压传动由于具有无级调速,结构简单,机动性好,操纵舒适等优点,近几年在国内得到一定发展。行走液压系统设计是推土机整机设计的关键,以新品GTQ170型全液压推土机行走液压系统为例,对其行走液压系统的组成、原理、设计计算以及元件选型进行分析和介绍,探讨全液压推土机行走驱动系统的设计思路,为同类产品设计提供参考。     

合理布置履带行走装置可获得良好的经济效益

行走装置的维修工作量,占去了履带式推土机总维修量的50％。因此,减少其维修费用,是提高经济效益的途径之一;同时,提高设备的生产率,亦可以提高其经济效益。使用履带式推土机的用户知道,良好的维护保养和认真的操作、使用,可以在机械的使用寿命期间大大减少维修费用。但应该注意到,具有良好结构的设备,同样可以增加寿命,降低维修成本。一、最终传动修理和更换履带式机械的终传动部件,是一件费钱费时的事情。在设计底盘时,产生在终传动上的主要问题是:履带台车架的摆动轴与     

推土机轮边减速器轴承预紧量的确定

成对轴承的装配的预紧是常见的问题,以推土机轮边减速器为例,计算出轴承在特定载荷谱下的最佳寿命,通过装配的尺寸链计算,并合理调整座孔和台阶的尺寸,使预紧量落在最佳的区间,保证轴承安全使用。     

推土机螺旋伞齿轮轴受力分析

本文探讨螺旋伞齿轮轴向力和径向力的计算及推土机螺旋齿轮的螺旋角选择。一螺旋伞齿轮轴向力和径向力计算各种设计手册和教科书中虽多次列出但大多数推导不详,个别甚至公式符号有错误,因     

推土机行星变速箱的综合法

采用液力变矩器与行星变速箱组合作为主要传动部件的推土机,推力较大,工况适应性较强,传动平稳,操纵轻便,换档时间短。从而提高柴油机和传动系的使用寿命和整机生产率。行星变速箱与平行轴变速箱比较,结构紧凑,外廓尺寸较小,齿轮可选用较小模数;靠摩擦元件进行操纵,故可实现液压操纵和动力换档;同时还具有传动效率高,输入轴与输出轴同心等优点。因此,国内外大马力推土机已广泛采用这种传动组合(见表1)。     

推土机平衡梁用销轴及轴套的设计

针对推土机平衡梁用销轴及轴套的设计,从平衡梁结构、销轴和轴套的强度计算、销轴和轴套的结构、销轴和轴套的材料选择及热处理等方面进行分析论述。销轴和轴套外载荷大小的确定、销轴剪切和挤压强度校核、轴套平均压强P校核、销轴与轴套的配合、材料选择及热处理工艺等,均是推土机平衡梁用销轴及轴套设计的关键过程。建立了传统的平衡梁结构销轴力学模型,从分析和实践中,总结出销轴及轴套的主要失效形式、销轴与轴套的配合间隙、轴套与平衡梁配合、销轴的结构参数、轴套的润滑油道结构及参数、销轴和轴套的常用材料及热处理工艺,可为推土机平衡梁用销轴及轴套的设计提供参考。     

基于ANSYS的负载轴端部受力分析

对端部受力的旋转轴结构进行了理论分析和数值计算,并采用Pro/E软件对负载轴结构进行建模,ANSYS软件进行有限元分析计算。在分析过程中,将轴承简化处理为弹簧单元,并利用经验公式计算了轴承的等效刚度,最终获得负载轴的应变和应力云图,计算结果和分析结果具有较好的一致性,证明了模型的正确性。同时针对负载轴的薄弱环节,对其进行了改进和再次分析,改进后的分析结果较为理想,较大的减小了负载轴的变形。     

SD8、TY165推土机通过鉴定

由宣化工程机械集团有限公司新开发的SD8高驱动液力机械传动履带推土机与TY165液力传动履带推土机一并通过了鉴定。 　　SD8高驱动液力机械传动履带推土机将驱动链轮脱离了行走架,高置到与终传动、转向制动离合器和中央转动同一轴线上,履带呈三角形布置,消除了地面直载传递给驱动链轮的垂直载荷,大大提高了传动系统的寿命。 　　TY165液力传动履带式推土机主要技术经济指标均达到了国内同类产品的领先水平。 (摘自《中华建筑报》2001-02-10)     

自动控制终传动试验台

推土机终传动装配完成后,需要在试验台上进行空运转试验。通过采用球笼轴自动对接和气动放油方式实现终传动空运转试验过程的全部自动控制,降低了试验辅助时间和工人劳动强度,提高了工作效率,只需一人即可完成全部操作,节约了试验成本和人员成本。介绍自动控制终传动试验台的结构组成、工作原理和性能特点。     

少齿差行星减速器W机构中作用力的计算

少齿差K-H-V传动失效,主要与减速器的零件损坏有关。本文仅对该传动中受力最为复杂的销轴式W机构进行力的分析和计算。将每个销轴所受的载荷进行代数和计算,为了便于求和,将有限个销轴转化成无限多个且连续不断地分布在相同的中心圆周上的销轴,利用定积分求出有限个销轴的作用力之和∑Q_i,及其达到最大值的那个销轴的作用力Q_(max)。∑Q_i用于校核偏心轴轴承的强度,Q_(max)用于校核W机构本身的强度。     

关于改进上海T-120推土机工作速度的建议

1983年8月,我矿一台上海T-120推土机终传动齿轮损坏。在无原机配件情况下,经过分析计算,我们采用C-100拖拉机的终传动齿轮整套更换原齿轮办法,对该机进行了修复。修复后的上海T-120推土机前进Ⅰ档工作速度由2.28km/h提高到2.8km/h,工效提高了15～20%,使用情况良好。改装修复前后的上海T-120推土机与日本的NTK-6推土机的比较见表1。     

电传动推土机曲线作业的控制仿真研究

电传动推土机采用差速转向系统驱动的总体结构形式.在建立电传动推土机后功率链各个部分仿真模型的基础上,提出了基于调节驱动电机和液压马达转速的控制方案,完成了推土机曲线作业控制策略的制定和整体模型的建立,并利用动态系统仿真软件MATLAB/Simulink进行仿真分析,验证了整体模型和控制方案的正确性.     

D80A-12型推土机制动踏板的“反弹”问题

D80 A-12型推土机在长期工作后,常常出现制动踏板“反弹”(一侧或二侧)的现象,即在推土机急转弯而踩下脚踏板时,司机会感到脚踏板受力反应异常,且在放松脚踏板的时候,踏板会出现急速“反弹”并发生“打脚”的现象。应当注意,产生这种故障的原因并不是制动机构的毛病,而是由于最终传动中一级减速小齿轮轴5的外侧圆柱滚子轴承16(参阅附图)损坏的结果。在该轴承损坏的初期,脚踏板上的异常反应(反弹)较小,此时即应检查,并在必要时更换轴承。如果不能及     

采用CY外球面特种密封轴承的吊轴承设计与计算

文中介绍了采用Cy外球面特种密封轴承的螺旋输送机吊轴承，采用此结构减小了螺旋空挡，积料少，阻力小，增加输送效率，保证输送量。计算了螺旋输送机的输送能力、所需功率、轴承当量动载荷以及轴承的寿命。