架空线路现浇大乌路框架桥的施工控制

结合孟平铁路增建二线工程大乌路框架桥的实际情况,提出了架空线路就地现浇的施工方案,从线路架空加固、既有板梁桥拆除、箱体现浇施工等方面,阐述了具体的施工技术措施,为类似工程施工提供了参考。     

小半径曲线上D型施工便梁架设施工技术

以成昆线K839水害复旧工程K839+575.08下穿既有成昆线新建1-16m框架桥为工程实例,通过对线路架空方案的分析,阐明D型施工便梁在既有线小半径曲线的现浇钢筋混凝土框架桥施工过程中的应用和计算,并对D型施工便梁在小半径曲线线路上的技术要点进行总结。     

下穿铁路顶进式框架桥设计

通过工程实例,阐述了既有平交道口改立交工程顶进式框架桥的设计技术问题,在提出下穿框架桥设计原则的基础上,对框架桥结构设计、线路加固、顶进施工中工作坑滑板及后背的设计等关键技术作了介绍,以期指导工程实践。     

田韩线架空线路现浇框架箱涵的探讨

结合平煤矿区铁路田韩线平交改立交工程的实际现状,采用了架空线路就地现浇施工工艺,并对线路架空、基坑开挖、框架箱涵现浇施工等技术进行了阐述,使工程安全、质量、工期、费用都得到了有效保证和控制。     

桥涵顶进施工线路质量控制措施

结合下穿站场咽喉区立交桥工程实例,采用减小框架桥顶板与小滑车的摩擦力、提高倒链规格等方法,可有效防止线路横移,确保下穿铁路框架桥施工线路的质量。     

大跨度小角度下顶进框架桥设计

以山西平定—阳曲高速公路太原立交枢纽工程A匝道与北同蒲铁路立体交叉工程为实例,阐述了在大跨度小角度下铁路顶进框架桥设计要点,着重论述了框架桥结构设计及顶进施工线路加固设计,从而为类似框架桥设计积累经验。     

浅谈复杂地质条件下大跨度框架桥顶进施工技术

以广珠铁路复工工程改移环镇东路下穿京广上行线、京广三线顶进框架桥施工为实例、对复杂地质条件下大跨度框架桥下穿既有铁路顶进施工技术中的线路加固、顶进施工等关键工序和控制要点进行了总结,为类似顶进框架桥工程提供经验借鉴。     

导改路口支撑体系比选

针对北京市轨道交通亦庄线工程跨路节点桥全现浇的设计要求,在保证施工安全、交通安全、施工质量的前提下,通过对荣华北路节点桥与北环东路节点桥导改路口支撑体系的比选,介绍了现浇节点桥施工架体的选型原则、施工顺序和方法及经济效益等。     

既有线下新建大跨斜交框架时线路加固方案探讨

结合既有包环线上就地明挖现浇框架桥的施工,介绍了采用钻孔灌注桩为支撑桩(墩),桩(墩)顶架设上承式连续贝雷梁为纵梁,Ⅰ56a型钢为横抬梁,配合3-7-3扣43 kg/m钢轨吊轨梁加固线路的方法,为在既有线下就地现浇框架提供安全保障。     

支架法现浇变截面整体式箱梁设计与施工

金寨县高铁站连接线工程马店桥,上部结构为2×50m预应力混凝土整体式箱梁。原设计中箱梁施工采用悬臂现浇法,由于本桥结构及现场环境等因素的限制,如继续采用挂篮法施工可能无法满足整体工期的需要,因此改为采用支架法分阶段现浇施工。本文结合该工程实例,介绍了支架法现浇变截面箱梁施工技术措施,可供同类工程借鉴。     

现浇钢筋混凝土箱梁桥施工技术

从桩基施工、箱梁浇筑、预应力张拉和伸缩缝安装等环节阐述了现浇箱梁桥施工的有关技术 ,指出现浇钢筋混凝土箱梁桥已被广泛应用在城市公路立交桥、高速跨线立交桥和异型桥等工程中     

桥式盾构法施工参数对上方无缝线路的影响

结合江西省新余市人民北路下穿铁路框架桥工程,选取不同单步顶进距离、箱涵顶面摩擦力和覆土厚度为上方线路变形影响因素,对施工中上方浙赣线路变形进行了分析,提出了合理施工参数建议.     

高水位粉砂土地质条件下多孔框架桥下穿多股铁路的顶进施工技术

框架桥是目前代替公路(或市政道路)与铁路平交路口的常见建筑设施,由于它结构简单、施工便利、对铁路影响小、造价低廉、投入使用后安全可靠等优点,正越来越被广泛采用。论文所述的框架桥施工处于地下水位较高的粉砂土地质条件下,顶进施工时涉及到多股铁路线路,且具有框架长、自重大、顶程长等特点。结合此工程实例,系统阐述了框架桥顶进施工的施工过程和施工工法,可为今后类似工程提供借鉴和参考。     

现浇连续箱梁的模板支架系统设计和施工

庄盖高速公路庄河南互通立交枢纽包括8联现浇预应力混凝土连续箱梁桥、3联现浇钢筋混凝土连续箱梁桥,其中跨河梁段3联,跨丹大高速梁段4联。针对工程进程中的连续箱梁桥的施工实际需求,提出了具体施工方案,为指导相关分项工程的施工提供参考依据。     

西三路下穿陇海铁路框架桥顶进施工技术探析

结合蔡家坡西三路下穿陇海铁路立交工程实例,对既有线顶进框架桥施工从工作坑、框架预制、线路加固、框架顶进等关键环节进行了论述,总结出了框架顶进施工工艺关键卡控点。     

合理制作底板钢刃脚克服铁路框架桥顶进扎头现象

目前在铁路既有线改造施工中,大量平交道口改为立交框架桥。这些框架桥一般都采用顶进法施工。对于那些处于较低承载力地基上的框架桥,顶进时很容易产生扎头现象,使得框架桥就位质量难以保证。针对这一问题,结合工程实践及有关技术理论,采用在框架桥底板前端安装钢刃脚的方法来达到压实地基,提高地基承载力,从而有效的纠正扎头。经过多项工程实践证明效果明显,且质量容易保证。 1 施工原理 由于地基承载力较低,顶进时框架桥的前端在偏重和既有线路重力的作用下,必然产生扎头     

工便梁加固线路顶进大跨度桥涵技术

以胶济客运专线工程南罗路顶进框架桥为例,着重从施工准备、施工方案制定和施工方法等方面介绍了工便梁加固线路顶进大跨度桥涵施工技术,总结了采用工便梁加固线路的优点,以期进一步推广该技术的应用。     

某高速公路匝道桥22+25+20m现浇连续梁施工技术

本文以某高速公路匝道桥22+25+20m预应力混凝土现浇连续梁施工为例,从方案比选、支架设计、支架安装及预压、钢筋及预应力施工、混凝土浇筑等方面进行工艺介绍,总结现浇连续梁施工工艺要点,为类似工程提供了施工经验及参考。     

复杂地形条件下桥梁现浇施工浅谈

沱江一桥复线桥北引桥为双幅分离式连续梁，周边环境和地形条件复杂。利用桥位处原沱江一桥及房建工程的建筑结构，因势利导，降低施工影响，方便进行现浇施工。     

铁路营业线桩基础施工方法比选

综合晋中市南环路东段下穿南同蒲铁路框架桥工程线路加固和路基防护的施工过程,对沉入桩、泥浆护壁成孔桩、人工挖孔桩三种桩基础施工方法优缺点进行分析,经过计算、试验段施工比选,本工程最终选用人工挖孔桩的方法。