履带销轴钢丝挡圈专用安装工具

为保证生产现场履带钢丝挡圈的安装质量,并提高安装效率,在现有的安装工具和方法上,对安装工具的功能、结构及使用方便性进行优化改进,设计出一种履带销轴钢丝挡圈专用安装工具。介绍该工具的设计思路、设计原理及主要结构,并介绍实现过程及相关的设计关键点。实际应用表明,新设计的履带销轴钢丝挡圈专用安装工具完全能够达到设计目的,满足实际生产需求,不但解决了安装方便性的问题,还可以配合前道工序的设备进行使用,减少了一道工序,极大节约生产成本。     

驱动轮引导轮布置设计及其轮距的确定

在履带行走装置的设计过程中,对链轨销轴中心绕引导轮的分布轨迹、引导轮与驱动轮中心水平距离的确定,进行必要的研究.经过分析认为,链轨绕引导轮分布时,其销轴中心的分布圆与链轨直线布置区域销轴中心的连线,两切点之间各链轨节距所对应引导轮的圆心角应该是相等的;另外,在圆整履带总成的节数时,只要确保该设备作业的安全性能即可,没有...     

防止东方红—60T推土机履带销窜拉折断的措施

东方红-60T推土机履带销零件结构如图1,装配时将销托入履带板孔中,两端插入直径φ7.5的锁销,防止窜动。在使用中,由于推土机作业对象及行驶路面条件复杂,履带销轴向经常碰到坚硬石块,致使两端锁销由于受力过大而切断,如发现不及时,履带销将向两侧窜动,轴端与机架上某些机件相碰而折     

臂架拔销螺栓设计方法研究

履带起重机桁架臂接臂销轴采用移动式液压油缸和拔销螺栓实现销拔.拔销螺栓为细长杆结构,使用时需要满足强度、刚度要求,实际使用过程中容易出现刚度不足,造成弯曲失效.拔销螺栓外径设计的过大,则成本高,造成浪费;设计的过小,则不满足使用要求.本文通过分析拔销螺栓使用过程中的受力研究一种能快速完成拔销螺栓设计的方法.     

履带液压张紧缓冲机构的设计计算

履带行走机构是履带式行走机械设备的一个重要组成部分,松弛的履带会导致它在行驶中产生振跳现象,履带的振跳将引起冲击载荷和额外的功率损耗,加快履带销和销套的磨损.另外履带过分松弛将使履带容易脱轨,因此履带必须有合适的张紧度.但履带也不能调得过紧,否则将增加履带销与销套以及引导轮轴承中的摩擦力,同样也会加快它们的磨损,因此履带张紧缓冲机构就显得尤为重要.张紧缓冲机构分为机械调节式和液压调节式两种,机械式调整方式结构简单,但调整费力,目前用于小型或工作状况良好的机器上.随着液压技术的发展,液压张紧缓冲装置在履带行走机构中得到应用.在分析摊铺机履带的液压张紧缓冲机构工作原理的基础上,系统地介绍了液压张紧缓冲机构主要设计参数的确定和计算方法,并给出液压张紧缓冲机构的设计准则.     

塔式起重机销轴类零件设计探讨与思考

通过对国内外主要塔机厂商常用的几种销轴连接形式及其细节设计进行优劣势分析,得出了塔式起重机各部件销轴选用推荐的结构形式,并提出建立销轴通用库的设计方法,为塔式起重机销轴设计及选用提供了参考。     

履带式液压挖掘机张紧装置受力计算

张紧装置是履带式液压挖掘机一个重要组成部分,履带的松紧必须保持在一个合适的状态。松弛的履带会导致挖掘机在行驶中产生振跳现象,履带的振跳会引起冲击载荷和额外的功率损耗,加快履带销和销套的磨损。但履带也不能调得过紧,否则将增加履带销与销套以及引导轮轴承中的摩擦力,同样也会加快它们的磨损。因此履带张紧缓冲机构就显得尤为重要。本文介绍了履带式挖掘机用张紧装置的工作原理,分析了在前进和后退两种工况下张紧装置的受力情况,可为挖掘机张紧装置的设计选型提供参考。     

销轴接触设计计算方法在混凝土泵车臂架设计中的应用

销轴连接结构是泵车设计中最为常用的一种传力结构,对其进行细致的接触应力分析,研究各参数对接触应力大小和分布的影响,对销轴的设计与轻量化应用显得尤为重要。本文以X米泵车销轴设计为例,计算销轴连杆连接结构的接触应力,计算结果基本反应了接触应力的大小和分布,同时计算结果与西安交通大学机械学院何建伟对销轴进行的弯曲疲劳强度试验研究得出的相关结论相符合,证明了接触有限元算法是销轴连接装置设计校核的一种可靠方法。     

链轨套真空渗碳

一、前言链轨销套是履带工程机械行走机构易损件之一。销套工作时,直接与砂石、泥土接触,承受复杂外力作用(驱动轮齿面给于销套的接触压力达60～100公斤/毫米~2),以及履带板、     

推土机平衡梁用销轴及轴套的设计

针对推土机平衡梁用销轴及轴套的设计,从平衡梁结构、销轴和轴套的强度计算、销轴和轴套的结构、销轴和轴套的材料选择及热处理等方面进行分析论述。销轴和轴套外载荷大小的确定、销轴剪切和挤压强度校核、轴套平均压强P校核、销轴与轴套的配合、材料选择及热处理工艺等,均是推土机平衡梁用销轴及轴套设计的关键过程。建立了传统的平衡梁结构销轴力学模型,从分析和实践中,总结出销轴及轴套的主要失效形式、销轴与轴套的配合间隙、轴套与平衡梁配合、销轴的结构参数、轴套的润滑油道结构及参数、销轴和轴套的常用材料及热处理工艺,可为推土机平衡梁用销轴及轴套的设计提供参考。     

关于钢销轴设计的几点讨论

对销轴连接中钢销轴的设计(抗弯计算、承压强度以及局部接触应力等问题)进行研究,着重讨论了最大计算弯矩的选取、销孔间隙对承载力的影响、接触应力的大小及其影响。进行销轴设计时其计算弯矩有3个不同的公式,计算公式的选取应与销轴连接的加工精度(销孔间隙)相关联。销孔间隙对销轴连接的承载力有很大影响,文中推荐的销孔间隙规定可以让销轴承载力具有相同的安全度。销轴连接中常常存在很高的接触应力,因而设计时应对其进行验算,具体要求可参考欧洲钢结构相关规范。钢销轴宜采用更高强的材质。最后,对销轴采用非结构常用钢材(如20Cr、40Cr、45号钢)时的设计强度取值提出建议,可以偏安全地用于常见销轴设计。     

建筑结构用销轴设计方法

建筑结构用销轴由于其构造简单、传力明确、外形美观等特点被广泛应用于空间结构支座及连接节点设计中。但关于销轴的设计国内尚无统一的标准,针对销轴连接的力学研究也较少,在国内外研究的基础上,给出了销轴的设计原则和材料强度设计值的选取,并提出了建筑结构用销轴的分析模型,推导了相关的设计公式。最后给出了具体工程实例,可为类似工程提供参考。     

支盘成形机工臂工作机构可靠性分析及其改进

分析了支盘成形机工臂工作机构失去可靠性的形式,研究了工臂工作过程中的受力状况,结果表明：销轴承受的两种轴向力是使销轴定位装置损坏及销轴脱落的主要原因,最后介绍了两种成功的改进设计方案。     

履带起重机臂架间承压接头

设计一种主要用于承压工况下机械活动部件连接的承压接头,该承压接头通过承压区域端面的刚性接触来承受压力,并将压力直接传递给后部连接端,将常用接头轴孔配合的曲面承载方式改变为平面承载,受力更均匀,可改善连接销轴及接头的受力情况,避免应力集中现象,从而减小连接销轴的直径或强度,进而减小接头的尺寸,降低接头的重量;承压接头轴孔的大间隙配合设计,可降低销轴孔及销轴的加工难度,且容易装配,可节省安装拆卸时间,提高生产效率;实际应用表明,使用该承压接头的履带起重机臂架系统,可降低臂架系统的外形尺寸,节约存放空间,降低运输成本,并可有效降低臂架系统自身的重量,提高臂架系统起臂安全性及起重性能。     

箱形钢梁双销轴连接承载性能分析

在国内建筑钢结构领域,采用可拆卸的销轴节点对钢箱梁进行拼接是一种新的连接形式。结合国产材料和技术标准,研究这种箱形钢梁新型拼接节点的承载性能,提出销轴连接的极限状态,分析节点中双销轴的相互作用,提出双销轴在相互影响下的极限承载力计算方法,得到适合于国内销轴连接的设计方法。对该新型拼接节点进行非线性有限元数值分析,验证销轴极限承载力的简化计算方法。     

挖掘机履带架定位夹紧工装改进

针对原有履带架定位夹紧工装,在左右履带架和中间架总成拼焊时,履带架中心面平行度和尺寸超差,其定位原理难以保证行走架拼焊精度的设计要求。履带架中心面平行度和尺寸超差,是导致挖掘机整机行驶跑偏、"四轮一带"磨损和履带啃轨等问题产生的主要因素之一。提出以履带架中心面定位、对称分开式夹紧工装的改进方案,主要特点是以履带架中心面为横向定位基准,同时进行高度方向定位和横向夹紧,使制造工艺基准和设计基准重合,消除了基准转换产生的累积误差,从定位原理上改进了原有工装的设计。对改进后工装进行验证,结果表明所有关键尺寸和公差都在设计要求的公差范围内,满足设计要求,对控制挖掘机行走时的跑偏量起到重要作用,无履带啃轨现象,定位夹紧原理改进方案可行有效。     

一种实用的销轴设计方法

建筑结构所用销轴由于其构造简单、传力明确、外形美观等原因,被广泛应用于空间结构支座及连接节点设计中,但关于销轴的设计国内尚无统一的标准,针对销轴连接的力学研究也较少。在国内外研究的基础上,给出了销轴的设计原则和材料强度设计值的选取,并提出了建筑结构所用销轴的分析模型,推导了相关的设计公式。最后给出了一具体工程实例,可为类似工程提供参考。     

空心销轴的制备、计算及试验

本文介绍了混凝土泵车臂架上销轴的一种较为先进的空心销轴制备方法,有效地提高了销轴的内孔加工精度和表面抗锈蚀能力。同时还采用公式算法和有限元仿真两种手段分别对空心销轴的强度进行了校核,并设计了专门的夹具装置,通过试验来验证计算分析的结果。     

工程机械销轴结构设计

在设计工程机械铰接销轴时,除要保证其结构强度外,还应具有好的加工,焊接和组装工艺性,并能保证其与轴套间的润滑效果,本文从销轴的弯曲应力,支承面接触压应力和剪应力计算三个方面介绍了销轴的强度设计,并介绍了销轴的加工,焊接,装配工艺设计和润滑设计。     

销轴传感器测量原理与标定方法研究

为了测量挖掘装载机在挖掘作业过程中铲斗与斗杆间的销轴受力,基于铲斗和斗杆连接结构的特点,对销轴传感器的测量原理进行研究,并对实物开展标定试验。基于惠斯通电桥原理,对销轴传感器应变片布置及组桥方式进行设计,抵消了销轴上受力点变化对测量结果的影响。利用标准力加载设备对销轴传感器的两个互相垂直的径向和一个轴向分别进行力学标定,每个方向标定均重复3次,取其平均值拟合标定参数。试验结果表明:销轴传感器各方向标定拟合结果与理论值误差小于3%,达到了误差不大于5%的使用要求,验证了销轴传感器测量原理的正确性。