盾构主轴承再制造技术

为了解决盾构主轴承磨损问题,结合中铁某号盾构再制造应用实例,介绍了主轴承磨损检测过程,再制造方法及过程,并对再制造之后的主轴承进行了关键参数检测,符合新制主轴承出厂标准。盾构再制造后用于砂卵石及软硬不均地层进行施工,掘进3.9km后对修复后的盾构主轴承进行检测,检测数据与在相同环境施工的新机进行对比分析,结果表明:采用修磨及更换磨损量较大的滚子方法修复的盾构主轴承,基本可以达到原机性能参数。     

盾构主轴承典型失效案例分析

通过对盾构主轴承再制造(整修)实际案例进行剖析,分析在盾构主轴承典型故障、失效形式及常见修复技术,为盾构主轴承的设计、维护保养及使用提出合理化建议,降低主轴承的使用风险,提高盾构主轴承使用寿命,同时为主轴承国产化研发提供相关借鉴.     

大盾构主驱动密封寿命探析撤回

根据近年来在大盾构领域施工过程中遇到的问题及施工经验,针对大盾构主驱动密封寿命进行探析,以春风隧道工程为主,同时参考妈湾跨海通道、佛莞项目、汕头苏埃通道工程,对大盾构主驱动密封寿命进行研究,论述盾构掘进施工过程中主轴承密封存在的问题、主轴承密封的改进、主驱动密封的修复,通过施工过程中实际解决方案论证,总结盾构掘进过程中主驱动密封注意事项及控制要点,保证主轴承密封的寿命。     

盾构主轴承再制造技术与实践

为降低盾构生产成本,提高产品经济效益,针对盾构主轴承磨损问题,结合中交某盾构主轴承维修再制造案例,对主轴承再制造技术进行分析总结.具体了解盾构主轴承损伤状态、检测内容、损伤原因,并系统总结盾构主轴承的再制造方案,为今后盾构主轴承再制造提供参考依据.     

摩擦力对盾构主轴承齿轮啮合的影响

为了探索盾构主轴承齿轮在工作时的受力情况及变化,对盾构主轴承齿轮的啮合受力情况进行了研究分析,以齿轮啮合接触对为分析研究对象,在Ansys有限元分析软件上建立了盾构主轴承齿轮啮合的有限元分析模型.基于摩擦系数变化的情况下,研究盾构主轴承齿轮啮合时的接触应力和接触变形的影响.本研究可以对提高盾构主轴承齿轮的强度分析、改进...     

盾构主轴承检测与评估技术应用

以苏州地铁4号线某小松盾构施工为例,介绍了盾构主轴承检测与评估技术的应用情况,为今后设备检测技术在盾构中的应用提供参考。     

广深港泥水盾构主轴承损坏原因分析

针对广深港狮子洋隧道盾构主轴承严重损坏事件,分析主轴承严重损坏的原因,认为轴承内部进泥浆及电焊随意搭铁是导致主轴承损坏的主要原因,对于轴承出现的前期症状未引起足够重视是导致主轴承报废的根本原因。针对轴承损坏原因给出对于盾构轴承使用及管理方面的一些建议,预防和避免类似事件的发生。     

设备材料

正首套国产盾构主轴承通过专家组验收6月7日,由航空精密轴承国家重点实验室、洛阳LYC轴承有限公司主办,中铁隧道集团有限公司协办的复合盾构(直径6.28 m)国产主轴承使用状况评估暨推介会在合肥举行。经过学术论证和现场查看,专家组一致认为,该国产盾构主轴承已经具备替代进口主轴承的实力,标志着盾构机核心部件"中国造"取得了突破性进展,成功打破了国外在该项核心技术上的长期技术垄断。据专家介绍,复合盾构(直径6.28 m)国产主轴承的主要精度指标、滚子分组差、游隙符合设计标准,采     

盾构主驱动调心滚子轴承布置对寿命影响研究

针对盾构主驱动调心滚子轴承工作可靠性问题,通过对调心滚子轴承基本额定寿命及修正计算方法进行研究分析,得出调心滚子轴承寿命主要影响因素,并建立了调心轴承布置间距对其寿命影响的计算模型,提出适当减小调心滚子轴承布置间距从而提高使用寿命的选型设计思路,对盾构主驱动选型设计具有一定的指导意义。     

盾构主轴承润滑与密封系统改进设计及研究

盾构主轴承的润滑与密封系统由HBW系统和润滑与密封油脂系统组成,是主轴承设计的技术关键,直接影响主驱动及驱动齿轮副的使用寿命和施工安全.针对某大型盾构主轴承出现的油液污染和泄漏以及HBW油脂和润滑与密封油脂消耗量过大等故障现象,剖析主轴承润滑系统及密封方式,研究分析造成主轴承润滑与密封系统故障的原因.分析结果表明,由于密封系统失效导致整个润滑与密封系统受到污染,造成轴承和齿轮润滑不良,磨损严重,油脂消耗过多.提出设计改进方案,综合考虑承压情况、油脂使用情况、维修调整和使用寿命等因素的影响,将采集信号通过采集装置和信号装置输入PLC,对润滑与密封系统进行分析与控制,从而实现主轴承动态平衡反馈式润滑与密封.系统改进后,实际应用效果良好,实现了长时间有效运转,达到了节约HBW油脂和润滑与密封油脂的目的,可为盾构主轴承润滑与密封系统改进提供借鉴.     

盾构掘进中主轴承外密封更换技术

土压平衡式盾构主轴承外密封是阻止泥碴进入主轴承的一道重要安全屏障,结合北京某电力隧道盾构施工的实际情况,对施工过程中外密封的更换进行了技术总结。     

盾构在线智能油液处理系统研究

为解决盾构液压系统、主轴承润滑系统经常出现的油液污染度和水分含量超标，导致液压系统故障频发和主轴承运转风险增加问题，本文详细阐述了盾构在线智能油液处理系统的工作原理和在盾构中的应用，有效解决了该难题，并未智能建造和盾构智能化掘进、无人化管理奠定基础。     

盾构主轴承迷宫密封系统改进及思考

针对国内某盾构主轴承迷宫系统脉冲次数少于正常值，上位机报警，导致盾构停止掘进的现象，对主轴承迷宫密封系统和国内HBW油脂进行研究分析，并从迷宫密封系统管路的优化、单位分配器的螺栓连接形式和流量分配器轴承结构形式的改进提出一些有效的改进措施，尽可能减少主轴承迷宫密封系统故障率。     

液氮冻结技术在盾构主轴承螺栓更换过程中的应用

盾构主轴承螺栓是盾构机的重要部件,它的工作性能直接影响盾构机的掘进效率和工作寿命。由于存在安装不齐、拧紧力矩不足、韧性差以及剪切力过大等情况,导致螺栓发生断裂的情况时有发生。因此,盾构施工过程中经常需要对螺栓进行更换与修复。本文以佛山地铁3号线工程为例,介绍了采用液氮冻结技术对桂南区间左线盾构机进行常压开仓更换主轴承螺栓施工的实践运用。整个施工过程开挖面地层稳定,地下水未受到明显影响,螺栓顺利完成更换,盾构机恢复正常施工掘进能力,后续工程有序进行。本文还对施工过程的关键措施及注意事项进行了总结,为后续解决类似问题提供借鉴。     

LOVAT盾构主驱动润滑与密封系统改造技术应用

在分析盾构主驱动润滑与密封系统构成及工作原理的基础上,结合LOVAT盾构主驱动润滑与密封系统故障应急处理与改造实践,分析了密封系统串油与损坏的主要原因,并提出了针对性的密封件优化和改造技术措施。该系统改造后,通过后续工程实践,达到了密封件与润滑系统改造的预期效果,引入了润滑与密封系统动态建压性能测试的思路和密封件结构优化的应用,不仅为盾构主轴承润滑与密封系统改造提供了借鉴,而且对高压工况下盾构主驱动密封设计选型研究和密封系统设计及研究具有重要意义。     

盾构主轴承齿轮油泄露故障诊断与处理

通过对盾构主轴承密封结构和主轴承润滑系统的分析研究,经现场检查确定故障原因并提出解决方案,重点对故障诊断过程与处理方案进行了介绍,可以对类似案例提供借鉴。     

泥水盾构主驱动外圈密封失效处置

主驱动是盾构的核心部件，泥水平衡盾构的主驱动外圈密封一旦损坏，泥砂等就会进入到主驱动，导致大齿圈、小齿轮、轴承滚珠及滑道的磨损，从而导致主驱动部件的磨损甚至报废。本文介绍一种确保在外圈密封损坏的情况下继续掘进并保护好主驱动的应急措施。     

国产盾构机有了中国“芯”

正5月10日,中铁工程装备集团有限公司发布中国盾构核心部件国产化取得重大突破:由中铁工程装备集团研发的盾构/TBM主轴承减速机工业试验成果发布,国产盾构从此有了中国"芯"!盾构主轴承有全断面隧道掘进机的"心脏"之称,承担着盾构机运转过程的主要载荷,是刀盘驱动系统的关键部件。由于盾构机在掘进过程中会面临各种复杂的地层,盾构机主轴承要承受高速旋转、巨大载荷和强烈温升。因技术含量高,主轴承是掘进机中所有零部件中价值最高的。长期以来,由于制造工艺复杂、原材料性能要求高、设计理论不成熟等原因,中国盾构机主     

地铁项目施工中盾构主驱动故障及其危害

某地铁施工项目所用盾构主驱动出现故障,盾构主驱动密封失效,导致泥土进入。通过拆检主驱动,分析泥土进入主驱动后对主轴承、小齿轮、跑道环、齿轮油系统、内外密封等造成的危害。从盾构控制程序、施工过程、日常维保、人员等方面分析事故,确定事故主要原因。针对造成本次事故的各个原因,提出相应的预防措施,防止以后此类事故的发生。     

狮子洋隧道大型泥水盾构洞内解体拆机技术

大型盾构海底隧洞内解体拆卸为国内首次,技术难度和安全风险极大。介绍了广深港客专狮子洋隧道大直径泥水平衡盾构洞内解体拆机的难点和风险,对盾体和主轴承等大型部件的解体拆卸技术进行了重点阐述。