连续配筋混凝土路面施工技术探讨

在公路施工中,沿着路面线路纵向连续配筋混凝土路面设置足够的钢筋,可以有效解决各种横向接缝带来的损失,这使得路面更为平整。论文结合某公路连续配筋混凝土路面的施工过程,简要介绍了对该公路的施工设计和设计概况,概括出了连续配筋混凝土路面滑模摊铺的施工工艺和需要注意的要点。希望能对公路连续配筋混凝土路面施工起到重要的借鉴作用。     

地下管廊遂道砼结构裂缝产生的原因分析与防治

地下管廊、电缆隧道砼结构产生裂缝的原因很多,但人们一直忽略了钢筋保护层厚度的增加和减少对混凝土结构产生裂缝的影响。在施工过程中,我们找到了导致钢筋保护层产生误差的原因和通过施工措施解决了钢筋保护层厚度的施工误差,减少了管廊、电缆隧道砼结构裂缝的产生。     

高速公路连续配筋混凝土路面施工技术研究

以得大高速公路作为研究对象,通过对连续配筋混凝土路面的施工方案、技术特点进行分析,着重论述了其施工技术的准备环节、钢筋安装环节、钢筋支架环节等方面,结果表明,使用该施工技术能够提高高速公路连续装配路面施工的整体效果。     

关于清水混凝土施工内容质量标准

通过伊川电厂、禹州电厂主厂房清水砼施工,总结出清水砼施工各过程,即从砼原材选择,模板配制、钢筋加工、砼浇筑的工艺标准和结构的允许偏差。     

冲击压实技术在旧混凝土路面改造中的应用

利用冲击压实机，破碎并压实稳固原砼路面板，解体原块板结构，使之作为新路面底基层，对提高路面改造质量，节约成本，方便施工具有较好的应用价值。     

浅谈连续配筋混凝土路面施工技术

本文从相应的技术规范的角度出发,对连续配筋混凝土路面的施工技术进行了研究,针对连续配筋混凝土路面的施工过程,从连续配筋混凝土路面的材料要求、钢筋施工技术以及混凝土施工技术三个方面进行技术分析,希望能够为我国的连续配筋混凝土路面的发展提供借鉴。     

连续配筋混凝土路面结构优化及性能评价

针对目前连续配筋混凝土路面(CRCP)的结构特征和缺陷,对CRCP结构进行了研发及优化设计,垫层用碎石,基层采用碾压混凝土,面层分上下两层,上面层采用橡胶水泥混凝土,基层和面层之间设沥青混凝土抗冲刷层|行车道及硬路肩1/2宽度范围内的面层设纵横向连续钢筋以及可滑移支座,硬路肩另外1/2宽度范围的部分为素混凝土,在硬路肩1/2宽度处设纵向接缝,在面层设横向诱导切缝|钢筋采用环氧树脂净浆涂层处理,横向钢筋和纵向钢筋呈30°～60°角|运用断裂力学、损伤力学理论和数值仿真法,对CRCP加铺改造后沥青层的损伤开裂进行了研究,结果表明：新的CRCP结构沥青加铺层的疲劳损伤寿命大幅提高,裂缝扩展强度大大减小,路用性能得到有效提升,经济效益显著。研究成果已有一定的工程应用,提出的设计理念及方法可为连续配筋混凝土路面的合理设计提供理论依据和参考,也可为我国道路设计理论的发展提供有益借鉴。     

以抗折强度为指标的混凝土配合比设计方法

一、前言在工程实践中,砼配合比设计均以砼抗压强度为设计指标,这对于承受压力的砼无疑是适宜的。而对于主要承受弯拉应力的路面和机场道面水泥砼配合比设计,就不适用。水泥砼道路路面和机场道面,不配置钢筋或仅配置少量钢筋,其面板厚度的计算是以砼的抗折强度为依据的,因此路面砼配合比也应以砼的抗折强度为指标进行设计。我国《公路水泥砼路面设计规范》中也规定,“路面用的水泥砼设计强度,应以抗     

时代广场结构转换层施工技术

结构转换层由于梁体积大,施工时对支撑体系、钢筋绑扎、砼浇筑等分项工程等都有较高的技术要求。结合工程实际,对昆明时代广场工程结构转换层的模板支撑体系、钢筋绑扎、大体积砼浇筑及温控措施等施工技术进行了总结及介绍。     

钢筋砼结构中钢筋偏位的防治措施

1 引言 由于工程施工活动复杂多变,钢筋在砼结构中的位置往往达不到设计要求而发生偏离,较为常见的有:竖向钢筋偏位和板面负筋网倒伏。严重的钢筋偏位,不仅给下道施工项目造成困难,而且直接影响构件受力状态和砼结构承载能力,给工程带来质量隐患。近年来,高层建筑迅猛发展,确保钢筋在砼结构中位置的准确性意义重大。     

公路工程连续配筋混凝土路面施工技术

以实际公路工程项目为例,从原材料、钢筋铺设、混凝土施工与路面养护等不同维度重点研究了连续配筋混凝土路面施工技术,同时检测分析了路面结构裂缝.因该类公路运行1～3年后,路面易形成较多微裂缝、分散了路面板收缩,故应严格控制路面板开裂现象,有效增强路面的路用性能.     

浅析高速公路养护中超薄磨耗层砼上面层施工方法

超薄磨耗层是一种技术难度极高的路面结构,超薄磨耗层砼上面施工对施工技术、施工方法要求都比较高。本文以湖北京港澳高速公路路面超薄磨耗层施工为例对高速公路养护中超薄磨耗层砼上面层施工方法进行分析研究。     

混凝土结构外观质量控制

混凝土结构外观质量直接影响其耐久性,其外观质量的好坏也反应出混凝土浇筑、施工组织、模板及钢筋施工等方面的质量管理水平。本文从模板体系选择,模板设计砼浇筑工艺、砼拆模和养护方面进行了全面论述。对砼结构施工具有一定实际指导意义。     

收费站路面的设计方案比较

本文通过收费站（不含高速公路收费站）砼路面的设计方案，对砼路面和连续配筋砼路面进行比较，介绍连续配筋砼路面的配筋设计。     

砼结构工程施工质量通病对其耐久性的影响

本文理论联系实际，论述了钢筋砼结构的工作原理、钢筋锈蚀与砼耐久性的关系、以及砼结构施工通病对其耐久性的影响。并提出了消除砼质量通病的几点建议。     

论水泥混凝土路面快速补修新工艺

由于砼路面的强度高、稳定性和耐久性好,多应用于载重量大,行车速度高而繁密的汽车运输干线。水泥砼路面类型包括素砼、钢筋砼、连续配筋砼、预应力砼、钢纤维砼和装配式砼等。而目前采用最广泛的是素砼或仅在路面板边缘和角隅少量配筋的砼路面结构。随着城市发展、交通不断增大、砼路面的使用性能在行车和自然因素的不断作用下逐渐变坏,以至出现各种类型的损坏现象。这种损坏现象大体可分为两类,即接缝破坏和砼面板损坏。下面就北京地区水泥砼路面的损坏情况及其补修谈谈新工艺     

房建施工中大体积砼无缝技术的应用

在房屋建筑大体积混凝土结构施工过程中,大多会出现大体积施工问题,由于大体积砼体积、结构、钢筋比较密集,所以其施工技术要求比较高。因此,在施工中必须加强大体积砼施工问题的处理,引进大体积砼无缝技术,才能有效避免出现裂缝现象,从根本上保障工程施工质量。本文主要分析大体积砼的性能及其特点,根据房建施工过程中无缝施工设计原理,从而提出建筑施工技术改良对策。     

砼路面在施工过程中应注意的问题分析

砼具有耐性好、强度高的优点,施工方便被广泛应用在道路建设中.砼路面施工的过程中会出现开裂、起粉、蜂窝等问题,结合多年工作经验分析砼路面施工过程中应该注意的问题,确保砼路面施工可以更加顺利,造福群众.     

高速公路连续配筋混凝土路面施工技术

介绍了连续配筋混凝土路面的特点,并结合工程实例,从支架安装、钢筋搭接、坍落度控制、摊铺混凝土等方面,阐述了高速公路连续配筋混凝土路面的施工技术,提升了整个路面的承受力度。     

钢筋砼早期强度及结构抗力

砼早期强度涉及到钢筋殖结构构件在施工过程中安全性。通过砼标准强度龄期以内的早期强度统计分析,给出了不同品性水泥在不同温度下的政早期强度公式,并与国外早期强度公式进行了比较。基于砼早期强度的时变性特点,推出了砼结构构件早期抗力的数学模型,供施工中验算砼结构早期强度参考。