工程机械多泵系统功率匹配控制研究

中大型工程机械多泵系统的最大功率大于动力系统功率,为了保证机器的正常运转,需要进行功率匹配控制。介绍静态单泵、动态单泵及多泵系统动态全功率控制的方法,通过分析指出静态单泵功率匹配控制和动态单泵功率匹配控制均达不到完全利用动力系统功率的效果,而动态全功率匹配控制可以实时完全利用动力系统功率,其所造成的机构运动同快同慢现象,在工程机械操作中是合理并可以接受的。     

工程机械发动机冷却系统匹配分析

以工程机械某车型发动机冷却系统为研究对象,基于其部件结构及性能数据建立系统一维仿真模型,并联合整车热平衡试验,求解模型中动力舱流道空气压力损失系数。利用该一维仿真模型对不同工况下的整车热平衡状态进行仿真预测,并通过整车试验验证模型预测的准确性。将验证后的仿真模型应用于发动机冷却系统匹配分析,对影响发动机冷却系统性能的水泵转速、风扇转速、风道阻力及进风温度等主要因素进行详细分析计算,并总结相关规律以指导系统匹配设计。     

工程机械中的泵与发动机匹配

本讨论了发动机最佳工作点的概念,提出了根据负载情况和作业需求来设定最佳工作点的观点,探讨了泵与发动机的匹配机理及其实现,对理解和设计工程机械节能控制系统,提高生产效率和经济效益,都具有一定意义。     

功率匹配控制泵的研究

本文介绍了一种压差检测型功率匹配控制泵，给出了功率匹配控制液压系统和功率匹配控制泵的工作原理，分析了它们的工作特性进行了试验研究，通过研究可知这坟泵能被应用在工程实际中。     

基于发动机功率比的旋挖钻机功率匹配

以山推SER40旋挖钻机为模型,分析了发动机功率极限负荷控制原理,在原有功率匹配方法的基础上,引入发动机CAN总线中发动机功率比数据(即泵吸收功率与发动机输出功率的比值)进行预控制,避免发动机掉速,提高工作效率,节约能耗。     

举高消防车作业功率匹配控制仿真研究

本文以中联重科生产的113m举高消防车为研究对象,基于Matlab/Simulink建立了该设备发动机、液压系统及负载仿真模型,应用dSPACE平台搭建了作业功率匹配控制系统硬件在环仿真测试环境,实现整车作业功率匹配控制系统的性能测试.仿真结果与实车验证测试对比表明该测试系统功能完备、实时性好、可靠性高.     

液压挖掘机区间功率匹配控制

针对挖掘机分工况调节中，只根据负载情况进行动力系统的静态模式设定，不能彻底解决功率匹配的问题，提出区间功率匹配控制的方法。在满足对负载功率和作业速度需求的情况下，尽可能使发动机工作在低油耗区，达到高效、节能的性能指标。     

工程机械电控系统先导匹配研究

介绍了工程机械电控变速系统原理,总结出先导比例阀匹配的原则,提供了匹配计算相关公式,为后续控制奠定了基础。     

冷再生机功率匹配特性研究

根据冷再生机的工作特点对冷再生机的功率匹配问题进行了研究。文中对冷再生机的铣刨转子、行走系统等各部分功率进行了分析，得出了冷再生机工作装置及行走系统与发动机工作的最佳匹配点，为冷再生机的设计提供了理论依据。     

功率匹配泵的控制压差及静态特性

本文对高效液压节能元件功率匹配泵进行了理论分析。在所建立的静态数学模型基础上,给出了功率匹配泵控制压差△P 的绝对误差和相对误差概念,讨论了控制压差对静态特性的影响因素。并借助计算机进行了分析和仿真,同时给出实物试验结果进行验证。在试验的基础上总结出最佳控制压差的选取方法。     

工程机械发动机减振方法

本从控制振源、隔振措施等多方面论述了工程机械发动机的减振技术,提出了由被动减振到主动减振的基本思路,指出了工程机械发动机减振的可行方法,以及今后的研究方向和可能的发展。     

工程机械发动机的技术改造

本文讨论了工程机械发动机技术改造时应该教育的一般技术问题,并进行了可行性分析,成功实例的说明了这种改造具有推广价值。     

基于dSPACE的汽车起重机功率匹配控制仿真测试系统研究

采用Matlab/Simulink建立了中联重科生产的QY25汽车起重机发动机、液压系统及负载动力链模型,应用dSPACE平台搭建了功率匹配控制系统硬件在环仿真测试环境;构建了起重机各种作业工况下的虚拟现实场景,实现整车功率匹配控制系统的逻辑性能作业测试。仿真结果与实车验证测试表明该测试系统实时性好、测试工况完整、功能完备、可靠性高。     

混凝土泵的功率匹配

为适应混凝土泵工作时的不同工况,保证原动机长期处于良好的工作性能范围内,无论是采取开式液压系统还是闭式液压系统,都依靠恒功率阀自动适应工作状况,满足功率匹配要求.     

基于PLC的移动式破碎机给料速度与发动机功率匹配控制系统

移动式破碎机在砂石生产和废旧混凝土回收再利用中得到广泛应用,目前破碎机振动给料机给料速度是通过对发动机转速进行监控,由人工操作调节的,不能根据发动机的负载变化准确地调整给料量,影响产品质量和生产效率。针对这一问题,将模糊控制和PLC控制技术相结合,对移动式破碎机的给料速度进行研究,设计基于PLC控制的给料速度与发动机功率匹配控制系统,使移动式破碎机的给料速度控制精度、自动化程度以及抗干扰能力都得到提高。     

工程机械液压系统动力匹配及控制技术研究

液压系统动力优化匹配控制技术将现代液压控制理论、自动控制理论、计算机技术及发动机技术等有机地连成一个不可分割的整体,对工程机械液压系统动力匹配及控制技术的研究现状进行了综述,并指出今后要解决的关键问题。     

液压挖掘机功率匹配节能方法研究

通过对目前广泛用于液压挖掘机的几种功率匹配节能方法的深入分析，提出了一种由混合动力系统实现液压挖掘机全局功率匹配节能的方法，研究了混合动力系统全局功率匹配的机理，探讨了混合动力全局功率匹配在液压挖掘机上的工程实现。