航空发动机压气机转子叶片声激振试验研究

对引起航空发动机压气机高压转子叶片振动故障的原因进行了分析.指出压气机在某种非正常工作状态下产生的高声强噪声中所包含的高强度声波,是激起转子叶片共振或颤振的原因之一,通过理论分析和实验研究,得出了如下结论:当转子叶片在机械激振和气动激振作用下已处于高应力工作状态时,如果再叠加由声波激起的共振应力,就会导致裂纹甚至折断.     

航空发动机叶片激光冲击强化技术的研究

介绍了激光冲击强化航空发动机风扇叶片的国内外研究进展情况。激光冲击强化处理是近年出现的表面改性新工艺,其效果优于传统表面改性技术(如喷丸)。通过在航空发动机叶片表面引入残余压应力,激光冲击强化可以大幅度提高叶片的疲劳寿命。激光冲击强化近年的研究,形成了多学科并存的制备技术体系,开发了一系列新的设备和技术,并很快进入了实际应用。制定正确的工艺规程、探索精确控制激光冲击强化的方法,以及结合现代高新技术,引进交叉学科,是今后的发展方向。     

航空发动机叶片振动微波测量技术研究

对航空发动机叶片振动非接触式的微波测量方式与应变片测量方式进行了对比研究。通过分析应变片应力信号相关模型和算法反算出叶片振幅,并与微波测量结果进行了对比。在模拟叶片上,两种测量方式进行了对比实验,数据结果证明了这种非接触式测量方式的可行性和准确性。该测量方法还可用于其他的旋转叶片的振动测量和分析。     

航空发动机风扇转子试验器动力学特性研究

以某型航空发动机风扇转子为参考,在结构相似和动力学特性相似约束条件下开展了风扇转子试验器的设计与动力学特性研究工作.利用转子动力学有限元分析技术研究了各参数对风扇转子试验器模态的影响,结合其动力学相似设计的一般流程,得到了通过调整风扇转子试验器参数实现试验器动力学特性控制的一般方法,给出了风扇转子动力学试验器的具体设计参数.     

航空发动机叶片缺陷无损检测与在线监测技术综述

作为航空发动机最重要的组成部件之一,叶片往往工作于恶劣的高温、高速、强腐蚀环境中,很容易发生损伤失效,因此叶片能否可靠工作将直接影响飞行器的整体安全,故采用先进的无损检测与在线监测技术保障航空发动机叶片的安全和稳定运行具有重要的应用价值和现实意义。综述了以超声检测、涡流检测、交流磁场检测、红外热像检测为代表的叶片无损检测方法的发展现状,总结了上述方法的原理、特点以及存在的不足,探讨了现有叶片无损检测技术进一步的发展方向;阐述了以电磁监测、应变监测、声发射监测技术为代表的航空发动机叶片在线监测方法,归纳了现有叶片监测方法存在的不足之处,展望了未来航空发动机叶片智能监测技术的发展前景。     

基于LabVIEW的航空发动机导流叶片虚拟调试技术

介绍了一种通过LabVIEW虚拟仪器实现的航空发动机压气机导流叶片偏转角度调试技术,该技术基于虚拟仪器编程技术,通过对飞参数据的二次开发,实现了航空发动机运转时压气机导流叶片偏转特性的直观显示.由虚拟仪器图像化实现模拟导流叶片偏转角度的调整过程、调试条件和调试结果评估,实现了导流叶片偏转角度虚拟调试及效果评价,可以指导发动机的实际调试工作.经试车验证,此方法能有效地应用于航空发动机导流叶片偏转性能参数的监控和调整,预防故障发生,相比传统的人工经验调试方法,可以减少调试过程中的燃油消耗并延长发动机的使用寿命,具有较高的经济效益.     

不完整实例引导的航空发动机叶片实例分割

当前基于深度学习的实例检测方法在进行发动机叶片分割时,由于缺少带标注的发动机叶片数据,导致无法充分训练网络模型,仅得到次优的分割结果。为了提升航空发动机叶片实例分割精度,提出了不完整实例引导的航空发动机叶片实例分割方法,通过结合已有的实例分割方法和交互式分割方法,可得到较好的发动机叶片分割结果。首先,使用少量标注数据训练实例分割网络,得到发动机叶片的初步分割结果;其次,将检测到的单个叶片分为前景和背景两部分,通过选择前景种子点和背景种子点,利用交互式分割方法的思想,产生完整的单个叶片的分割结果;依次处理完所有的叶片后,将结果合并得到最终的发动机叶片实例分割结果。使用72张图像训练基于稀疏实例激活图的实时实例分割方法（SparseInst）产生初始的实例分割结果,在56张图像上进行测试。所提方法的全类平均准确率（mAP）比SparseInst的全类平均准确率高5.1个百分点;且它的mAP结果均优于当前流行的实例分割方法MASK R-CNN(MASK Region based Convolutional Neural Network)、YOLACT (You Only Look At Co...     

基于Deform的航空发动机叶片金属锻造仿真

针对航空发动机叶片形状复杂、材料变形困难,导致锻造过程中材料利用率较低,且工件完整度不高的问题,提出基于Deform的航空发动机叶片金属材料锻造仿真.结合叶片工件制造状态与功能,构建状态模型,将锻造演化过程分为毛坯态、中间态与成形态,建立信息组织原则,有助于对不同锻造阶段数据做综合管控;研究刮板与温度对成形的影响,通过...     

航空发动机叶片丢失整机响应及安全性分析

为了研究航空发动机结构叶片丢失后整机响应与连接结构安全性,在瞬态显式动力学软件ANSYS/LS-DYNA中建立了真实大涵道比涡扇发动机的全三维有限元模型,并开展了一个转动周期的仿真计算。结果表明:丢失叶片与包容机匣及追随叶片的撞击过程中,撞击力分别在叶尖首次撞击机匣、叶片根部受追随叶片撞击、叶根撞击包容机匣时出现峰值;风扇机匣与承力结构的位移和应力最大值区域随着丢失叶片运动而变化,且始终发生在丢失叶片同一方向上。前轴承和中轴承所受载荷较大,后轴承载荷较小,且随着发动机转动近似正弦曲线。前安装吊耳处位移最大,其次为推力杆前端,后吊耳处位移较小。     

航空发动机导流叶片调节器迭代学习控制器设计

针对常规的控制方法不能实现完全跟踪或局部收敛等问题,研究了一种具有全局收敛性的发动机导流叶片调节器迭代学习控制器。分析了迭代学习控制器设计方法的全局收敛性,并给出了控制器的设计过程。对某型发动机导流叶片调节器模型进行了仿真,结果表明,所设计的控制器能够实现导叶作动筒位移的快速、精确跟踪,说明该控制器设计方法是可行和有效的。     

大型立式玻璃磨边机整机动态特性分析

大型立式玻璃磨边机的动态特性影响玻璃磨边质量和磨边效率。利用Solidworks软件建立某大型立式玻璃磨边机三维实体模型,导入ANSYS软件中,对整机结构有限元动力学分析,得到该磨边机前六阶模态参数,分析了各阶振型对磨边机动态特性的影响,为磨边机结构的改进设计提供了理论依据。     

基于有限元的弓网动态性能分析

首先介绍了受电弓和接触网的动态系统有限元模型的建模过程,利用建立的接触网有限元模型,对其进行模态分析得到了接触网的固有频率和模态,并讨论了跨距为65m时的频率变化情况;最后讨论了不同速度时接触网动态压力的变化情况,并与实测兰武线在速度V=80km/h进行对比,并对结果上的差距原因进行分析,说明了利用ANSYS进行仿真的可行性。     

叶轮风速表示值误差测试方法研究

以皮托管和微压计测量的空气流速作为参考风速,研究叶轮式风速表的风洞实验室示值误差测试方法;介绍了叶轮式风速表的工作原理,分析了测试所用到仪器设备技术指标,进行了叶轮式风速表实例测试,对测试实例进行了不确定度评定与分析并作了示值误差的符合性判定;结果表明,5 m/s及以下时不确定度的最主要来源为风洞流场总压和静压差的测量,5 m/s以上时不确定度的最主要来源为风洞流场的不均匀性、皮托管与气流夹角等影响量,可通过提高微压计精度、减小风洞流场不均匀性和减小皮托管与气流夹角等方式进一步减小测量不确定度。     

可倾瓦推力滑动轴承静动特性的实验研究

在近些年中涡轮机组的轴向振动引起了越来越多的关注。可倾瓦推力滑动轴承被广泛应用于涡轮汽轮机组来承受轴向力。润滑油膜的动特性因素对于转子及其轴承的轴向振动有很大影响。因此建立一种方法来测试推力轴承的动特性是十分有必要的。设计了一种测试一个测试推力轴承性能的实验装置,其采用了倒置式结构,可同时测量采集轴瓦的温度,油压及油膜厚度。实验结果显示出了试验工况的选择对推力滑动轴承的静动特性影响巨大。     

基于消息反演的动态工作流引擎的研究与实现

本文提出了一种基于消息的动态工作流引擎的实现方式.该方式通过定义任务项的等价关系,由消息触发反演计算.该反演计算以结点-状态路由算法N-S实现基于能力的任务项的动态路由,使工作流引擎对流程实例进行动态流转,从而整个活动结点的负载能保持相对平衡,提高了流转的效率.     

双轴转子系统非线性动特性测试研究与实现

以双轴转子系统为对象,针对其故障非线性动特性的测试与系统分析进行深入研究.通过分析双轴转子系统典型故障的动特性,提取实验台旋转振动信号包含的特征信息进行故障诊断.结合使用.NET以及Win32 SDK为开发平台,设计和实现了双轴转子系统非线性动特性测试系统.结果表明,系统可实现转子实验台实验数据的采集以及非线性动特性的分形维数计算分析和图形输出等功能,为深入研究系统运行过程的分形维数变化提供了分析平台,对研究故障演化有着重要的应用价值.     

导弹高度通道过程测试方法研究

为了对导弹无线电高度表的性能进行全面测试，分析了现行无线电高度测试原理、方法的不足，提出了过程测试方法，研制了用于过程测试的可编程差拍信号发生器模件，在自动化测试设备上实现了导弹高度通道过程测试，并在导弹全弹道仿真中得到了应用。     

航空发动机转子弹性支承动应力测试技术

对带弹性支承航空发动机转子的一种振动测试技术进行了研究,阐述了利用电阻应变电测法通过在转子鼠笼式弹性支承的弹条根部粘贴应变计进行动应力测试,从而获取转子振动信号的测试原理和测试方法.通过弹性支承动应力测试技术在转子动力特性试验和转子故障诊断中的应用,论证了该测试技术是转子振动测试的一种有效方式,得出了弹性支承动应力测试技术不仅能作为航空发动机带弹性支承转子动特性的常规测试手段,亦能为转子系统故障诊断提供故障识别依据.     

捷联惯性测量装置角速度通道动态特性辨识

动态特性是评价捷联惯性测量装置的核心技术指标.以某一型号光纤捷联惯性测量装置(含减振器)为研究对象,通过角振动试验和数据分析,结合频域子空间算法与遗传算法,建立了基于捷联惯性测量装置整机角速度通道传递函数模型,为捷联惯性测量装置整机动态性能应用评估奠定了技术基础,方法得到了比传统方法更好的结果,更适合实际工程应用.     

一种实现大动态范围周期信号频率测试的方法

首先提出了实现大动态范围周期信号频率测试的两种方法,然后详细讨论了计数测频方法的设计框图及电路实现,并对实现电路的每个组成部分进行了详细深入的阐述,最后对这种频率测试的精度进行了说明.