回转式轴类综合车刀

刀具结构如图所示,由主刀体1、定位销2、紧固手柄6、副刀体7等组成。主刀体、副刀体均采用45钢制作。主刀体由90°、75°外圆车刀、切槽刀、螺纹车刀等四把可转位车刀组     

组合车刀

本刀具安装在车床刀架上,不需转动刀架,即可完成车内孔、车外圆、车端面(外圆端面和半盲孔端面)、倒内、外角等工步。适用于齿轮、套类、轴承孔类零件的精加工或半精加工。因刀架不转     

车床组合刀架

北京焊接工具厂为加工胶管接咀,改革了刀架的结构。将普通车床的方刀台取下,重新制做一个如图1所示的整体刀架。各阶台加工用的刀具全部装在整体刀架的凹槽内,可不转动刀架一次加工成活,比过去加工提高工效3～5倍。     

可调式组合车刀

我厂中、小批量加工多种规格的薄环状零件,其外径为φ100～200毫米,内径φ60～160毫米、厚度2～3毫米,两面光洁度6～7。由于工件尺寸大而薄、刚性差,用一般端面车刀不易加工;工件里面加靠圈的办法,由于车削时刀具相对于工件产生轴向力的作用,使工件产生弹性变形,而靠圈只能减少工件变形,难以保证质量,生产效率也低。为此,设计制做了可调式组合车刀。刀具结构如图1所示,由刀片1、垫片或蝶形弹簧2、刀     

调高组合车刀

<正> 在车床上加工零件,一般都要求车刀刀尖与车床主轴中心等高。目前,在普通车床上使用的各种车刀,其刀尖高度都是固定的,不能调节高低,如需调整车刀刀尖高度,以满足使用要求,一般都是在车刀刀体下面加垫若干不同厚度的铁皮来实现。由于很难给每把车刀配备所需厚度的铁皮(因为这样需要很多铁皮),所以在每次装夹车刀时,都要临时增减铁皮来调整刀尖高度;特别是在某些零件加工精度要求较高,需要精确调整刀尖高度时,需要多次试装夹来校对刀尖高度,才能达到要求。这不仅需要花费较多的辅助工作时间,对刀精度也不易保证,在一定程度上影响了劳动生产率,同时,也易引起操作者烦燥的情绪。     

新型组合车刀

图示为装有可换切削刀片的可调整切削刃倾角的新型组合车刀(苏联发明1404186)。它具有刀杆5,切削刀片1安装在刀杆的凹槽内可调节螺钉6上,并用楔4和回转垫片10固定。从刀杆侧面上开通的凹槽制成这样,使侧面7与切削合力成平行分布,而调节螺钉的轴线平行于侧面7,并相对于楔的轴线成对称分布,同时螺钉的倒圆角端具有硬质合金堆焊层12。     

组合成形车刀

机夹重磨硬质合金刀片组合成形车刀(见图)主要供成形加工用。这种车刀由刀杆4、刀片2、支撑垫块3、钩形压板1、可调楔形挡铁5、定位螺钉6以及夹紧螺钉7组成。在刀杆前部开有安装支撑垫块和刀片2的槽。利用钩形压板把刀片固定在槽中,压板的上夹压面和一个侧支撑面与刀扦底面倾斜成α和γ角。这二个角度等于刀片倾斜的角度。α和γ角的值取决于被     

回转式组合机床

一九七三年九月在德国汉诺威举办的国际机床展览会上,Delta Ackworthie机床有限公司展出了一台Vertonrat 4MKⅡ型4工位的回转式组合机床,是用于中小零件的初次加工和二次加工的。该机床是设计来加工批量1000件以上的零件的,它可用手工、料库或振动漏斗上料。初次加工由盘料或棒料上料装置进行。机床具有一个刚性良好的矩形底座,所以无须在地板上加装地脚螺钉。刀盘的分度由Genva机构实现。直径为304.8毫米的刀盘置     

回转式组合机床

经改造过的imo—16s型CNC回转式组合机床,装有液压伺服驱动装置。Imoberdorf AG,Oensingen公司选定了液压技术作为这方面的长远发展方向。该设备具有高动力和紧凑的结构,且磨损小(与滚珠丝     

高速组合车刀

高速组合车刀是由推广组在岗卡洛夫专家亲自指导下创造成功的一种先进车刀,这个车刀顾名思意也可以了解,是把很多刀具综合到一起,以代替三把至四把刀具,用它可提高效率2-14倍。高速组合车刀适用於加工齿轮坯、套和法兰盘等零件上的外圆、端面、内孔、倒棱、空刀和锥度等。其几何形状如图1、3、4所示。 高速组合车刀的特点为: 1.将几个刀具综合在一个刀体上,使它变成单刀多刃车刀,一把代替了三四把车刀。节省了两三个刀体材料。 2.使用T30K4和BK3的硬质合金切削速度可高於T15K6和 BK6的 1-2倍。 3.精车外圆、内孔、端面后,工件的表面光洁…     

在生产中使用的回转式车刀

最近在伯明翰大学举行的第17届国际机床设计及研究会议上,R.H.汤姆斯和R.L.J.劳森(J.Lucas 公司的集团研究中心)曾就旋转式车刀的发展情况作了报告。这种刀具已成功地解决了十分困难的加工问题,并为延长刀具寿命和提高工件的加工质量带来了很大好处。问题最初是集中在车削交流发电机转子齿组装锻件的外圆上。车削时,工件为半成品组装件,其两端各有一根突出的中心轴。组装件的外圆上有许多分隔开、但却在法向上啮合的三角形齿。就是这些齿的外表面必须车削;由于各个齿之间是隔开的,因此形成了间断切削。     

车床回转式可调节高度车刀的研制

加工大导程螺纹,使用刀垫调整车刀高度时,对刀速度慢而且车刀稳定性和刚性较差.为了克服以上缺陷,研制一种回转式可调高度车刀,可快速、准确调整刀具高度和提高刀具刚性,提高工作效率,保证工件质量.     

组合微调精车刀

我厂在BA型泵和W型泵的生产中,有大量的盘状类零件,如轴承压盖、泵盖等。在这些零件中,都有轴向距离尺寸精度要求较高的两个端面,如图1中的尺寸D~( 0.05)。在加工过程中,由于D尺寸公差较小,必须用深度千分尺或专用量具反复测量、反复走刀才能完成,工作量大,且质量不易保证。为此,我们设计了专用组合微调精车刀,其结构如图2。它由刀体、刀杆、粗调螺杆、微调螺杆、刀片和压紧螺钉组成。两个压紧螺钉起调整后压紧刀杆的作用。在调整时松开压紧螺钉,使刀杆只能相对于刀体轴向移动而不能相对转动。微调螺杆两段螺纹分别为M10(螺距1.5mm)和M8(螺距1.25mm),且螺旋方向相同;粗调螺杆的两段螺纹都是M10,但螺旋方向相反。在使用时,首先调整粗调螺杆,由于螺杆上两段螺纹的螺旋方向相反,故有“倍增进给”效果,粗调     

库洛奇金的组合车刀

苏联革新车工库洛奇金同志创造了一种组合车刀(如附图),它可以用在死眼中镗孔和挑扣。这种组合车刀的刀头上,镶有硬质合金 T15K6,一边磨成挑扣刀的形状,另一边磨成镗刀的形状。库洛奇金同志采用这种组合车刀,使挑扣工序的生产效率提高了1～2倍。     

多功能弹性组合车刀

本刀具是利用鸭嘴式弹性切削原理设计的加工外轮廓表面车刀。通过更换刀头,可以进行三台阶光轴、端面、端面与外圆的组合面、三角螺纹、中小螺距梯形螺纹、小模数蜗杆的车削。该刀具结构简单、容易制造、功能多且使用方便、刀具成本低,具有较高的适用价值。     

组合车刀的应用

<正>生产中有些零件工序较多,分工序加工往往质量不易保证。如图1所示零件,需加工台阶孔、两端面及切两圆环槽、倒内外角。传统的工艺加工方法是:锪平面—扩孔—粗铰(或粗镗)孔—精铰(或精镗)孔—切两圆环槽—倒内外角,实际加工起来,其精度不易保证,如轴向     

套筒式橡胶组合车刀

在车床上车削软、硬橡胶工件时,由于橡胶材料具有高弹性、高延伸率、低导热性,使工件很难达到加工精度和光洁度的要求。而采用车削、磨削两道工序时,效率低、成本高。为此,我厂在加工如图1所示工件,设计制造了套筒式橡胶车刀,其零件加工光洁度可达(?)6以上,生产效率比车-磨提高3～5倍。刀具特点:见图2所示。1.套筒式车刀采用85°前角,切削轻快;     

库洛奇金的组合车刀

苏联革新车工库洛奇金同志创造了一种组合车刀(如附图),它可以用在死眼中镗孔和挑扣。这种组合车刀的刀头上,镶有硬质合金T15K6,一边磨成挑扣刀的形状,另一边磨成镗刀的形状。库洛奇金同志采用这种组合车刀,使挑扣工序的生产效率提高了1～2倍。     

圆锥内螺纹组合车刀架

介绍了一种在普通车床上加工圆锥内螺纹的组合车刀架的结构及工作原理。     

可调式两端面组合车刀

<正> 这种简易的两端面车刀,可同时加工法兰类零件的两端面,或者用于零件的两端面精加工,且可以按照加工要求的厚度范围,方便地调整两刀刃位置。如图所示,该组合刀具由一把左偏刀和一把右偏刀组合而成(可采用普通的焊有硬质合金刀头的偏刀),在右偏刀刀杆上钻两个M10螺栓通孔,且在刀扦中间处钻攻M10孔;在左