面向制造的缸体零件三维建模技术研究

依据柴油机缸体的结构特点及其制造工艺,提出了一种方便快捷的建模方法。通过分析零件结构和制造工艺,应用Pro/E软件建模时将缸体分解成:毛坯、缸孔芯、水套芯、推杆芯4个子零件,针对4个子零件采用并行设计的原则同时造型,最后合并得到缸体整个零件的模型。     

浅谈汽车发动机缸体零件图数据库的实现

本文设计了如何利用图数据库来完成汽车发动机缸体零件的方位特征、形状特征、精度与粗糙度等特征以及制造工艺的描述分析,再结合Cypher语言对汽车发动机缸体零件以及制造资源等进行图数据库建模实例化存储并创建缸体零件特征与制造资源的关系,实现对零件检索系统功能的实例操作。     

基于UG的汽车发动机缸体三维建模的研究

汽车发动机缸体是一个很复杂的零件,建模设计工作量大.采用协同设计的方法,在分析其结构和铸造工艺的基础上,将发动机缸体分解成毛坯、缸孔芯和水套芯等子零件,通过UG软件进行子实体造型,最后通过布尔运算得到整个缸体的实体模型.该方法建立的模型精度高,数据准确,使用方便,减轻了设计者的劳动强度,提高了工作效率.     

微车发动机缸体缸孔砂芯制芯工艺分析

根据五菱柳机动力公司制造的发动机缸体的特点,研究了缸孔芯制芯工艺的优化设计方案,并着重介绍其芯盒本体、射砂方向、射砂口等结构的优缺点。     

基于特征的钣金冲压零件建模研究

在分析冲压件特点的基础上提出了适合该类零件的基于特征的建模方法，建立了基于特征的零件信息模型结构，论述了形状特征信息、工艺特征信息、制造特信息等特征模块的建立原则及建立方法。     

4105ZLQ气缸体消失模铸造生产工艺（上）

结合一个典型的多缸柴油机气缸体孕育铸铁产品,综述了复杂型箱体类零件进行自动化大批量消失模铸造生产时所需的关键性工艺环节和所要遵循的工艺准则。重点阐述了如何运用三维实体复合建模和计算机辅助加工制造CAD／CAM一体化技术手段来快速高效研发消失模铸造发泡成形模具,实现了高难度内燃机铸件产品消失模模具的国产化。     

汽车发动机制造业新趋势

进入21世纪以来，发动机制造业在产品、制造工艺、刀具、生产管理方面都进行了一系列变化，与过去的发动机制造企业有很多不同。在产品方面轻量化的趋势比较明显，缸体零件用铝合金替代铸铁。缸盖产品简单化，不采用以前的顶置凸轮轴的形式，使得缸盖加工更加容易。工艺上不断优     

理想材料零件数字化设计制造研究现状

理想材料零件是由均质材料、复合材料、功能梯度材料和介观细结构构成的复杂非均质零件 ,其数字化设计制造是以 RPM工艺为基础、几何与材料同时制备的并行制造过程。本文介绍了理想材料零件在数字化设计制造中的 CAD建模、定向技术、切片技术、制造技术等关键技术 ,分析了国内外研究现状     

发动机缸体的快速电沉积强化

提出了一种新的发动机缸体制造工艺,即在缸体铝合金散热器内表面快速电沉积高效铬,代替以往的钢套结构。可提高发动机缸体的性能,简化制造工艺,并有明显经济效益。     

并行环境下基于特征的零件定义模型

基于并行工程的设计思想,本文采用特征建模技术对面向制造的零件定义模型的表达方法及内容进行了分析,分析了面向制造零件建模中的较为重要的概念——设计特征、工艺特征及零件功能,并阐述了设计特征与工艺特征、零件总功能与子功能（特征功能）在并行工程中的作用。最后介绍了面向制造的零件定义模型的构造与实现方法     

船舶柴油机燃油系统进水停机后的处置

分析了柴油机燃油系统进水的原因,然后讨论了燃油系统进水对柴油机造成的危害,最后,给出了柴油机进水停机后的具体处置措施。该处置措施可有效消除柴油机进水停机后的机件生锈卡死等不良后果,并保证柴油机再次起动后的可靠工作。     

90°V8柴油机机体有限元模态分析

机体是柴油机的主要结构噪声辐射部件,也是柴油机动力学研究的首选对象之一。为了研究某大功率90°V8柴油机机体的动态特性,基于Ⅰ—DEAS11软件平台,运用特征化实体建模技术,建立了机体结构的有限元分析模型。采用Lanczos法对该机体进行了自由模态分析,得到其固有频率值和振型,找出薄弱环节,为机体结构的改进设计提供了较为可靠的依据。     

Soot characterisation and diesel engine wear

The hardness of various types of soot produced by heavy‐ and light‐duty diesel engines of European, Japanese, and North American designs was measured by low‐loss electron energy‐loss spectroscopy (EELS). No clear general trend can be established that shows heavy‐duty diesel engine soot is necessarily harder than light‐duty diesel engine soot. The variation in hardness among individual soot particles produced by the same diesel engine can be as large as differences between the hardest soot particles produced by heavy‐duty diesel engines and the softest soot particles produced by light‐duty diesel engines. There are heavy‐duty diesel engines that can produce soot that is softer than that produced by some light‐duty diesel engines and vice versa. Nevertheless, the hardness of all types of soot studied is close to the range of hardness of metal engine parts. Thus, the results indicate that soot is hard enough to abrade some metal engine parts.     

柴油机零件加工去毛刺方法及特点分析

阐述了柴油机零件加工毛刺的产生及其危害,介绍了柴油机零件去毛刺的几种方法,并分析了几种方法的优缺点,以为柴油机制造工作者参考.     

关于柴油机气缸体加工定位基准通用工装浅谈

从公司实际情况出发,在进行柴油机气缸体试制加工中,设计适合于各种类型柴油机气缸体加工定位基准通用工装.     

轴针式喷嘴内部空化与针阀密封面磨损特性

喷嘴是柴油机的核心部件之一,其空化与磨损特性对柴油机的雾化、燃烧与动力特性均存在重要影响.从可视化和数值模拟两个方面研究柴油机轴针式喷嘴内部燃油的流动状况.结果表明,针阀开启前燃油就存在大量空泡,开启后针阀密封面上游处的空化现象较下游严重.在S195柴油机上,利用扫描电镜(Scanning electric microscope,SEM)研究轴针式喷嘴针阀密封面的磨损特性.结果表明,密封面上上游处的原始凹坑缺陷在运转20 h后出现较明显的磨损,而下游处的原始凹坑缺陷没有明显的磨损,即实际磨损严重的部位与空化密度大的部位一致.上游凹坑缺陷处磨损严重的原因是,原始的凹坑缺陷是空化的发生源,原始的凹坑缺陷处倾向于汇聚空泡,团聚的空泡溃灭,对壁面产生磨损.研究结果为减缓轴针式喷嘴针阀密封面的磨损提供理论依据.     

190柴油机曲轴数控铣削加工的分析探讨

曲轴是发动机的主要零件,其加工质量和加工效率直接影响发动机的工作性能和制造。曲轴粗加工采用CNC外铣加工工艺,使工件的加工精度、适应多品种生产的柔性和质量的稳定性都有了明显的改善。我厂引进了两台数控曲轴外铣铣床,特别适合于那些对平衡块侧面需要加工、轴颈没有沈割槽的曲轴。其较之车削、内铣等工艺,具有更高的生产效率。以济柴190型柴油机曲轴加工为实例,简要讲述了用数控曲轴铣床进行曲轴粗加工、半精加工的铣切工艺过程步骤和优点。     

Precise instrumentation of a diesel single-cylinder research engine

The accuracy of any empirical result is a direct consequence of the quality of experimental setup and the strict control over testing conditions. For internal combustion engines, a large number of parameters that also exhibit complex interdependence may significantly affect the engine performance. Therefore, this work describes the essentials required to establish a high-quality diesel engine research laboratory. A single-cylinder diesel engine is taken as the fundamental building block and the requirements for all essential sub-systems including fuel, intake, exhaust, coolant and exhaust gas recirculation (EGR) are laid out. The measurement and analysis of cylinder pressure, and exhaust gas sampling/conditioning requirements for emission measurement are discussed in detail. The independent control of EGR and intake boost is also highlighted. The measurement and analysis techniques are supported with empirical data from a single-cylinder diesel engine setup. The emphasis is on providing the necessary guidelines for setting up a fully-instrumented diesel engine test laboratory.     

3102柴油机气缸盖设计

气缸盖是发动机中最复杂的部件之一。根据柴油机的性能指标选择了柴油机主要的性能参数,重点论述了3102柴油机气缸盖的设计依据与设计过程。同时,对气缸盖材料的选择、冷却水道的布置、进排气道布置以及缸盖螺栓的布置等问题也进行了讨论。     

孔系加工在生产实践中的应用

柴油机机体是柴油机构造的主体,是安装柴油机所有零部件和附件的支撑骨架,机体凸轮轴孔内装有凸轮轴轴套,配气凸轮轴与轴套相配合贯穿整个机体,凸轮轴孔作为机体加工的重要孔系,保证着凸轮轴运转精度及整个气门驱动机构发挥正常功用.此次探讨为解决6190型柴油机机体凸轮轴轴孔同轴度超差问题和垂直油孔侧透问题,该机体的孔及孔系加工质量,对保证产品精度起着重要作用,通过此次应用对加工过程进行了有效控制.