国内汽车焊装生产线的两点问题

焊装作为汽车生产的四大工艺之一,其技术、自动化水平对汽车生产的作用至关重要,目前我国国内焊装线的水平参差不齐,影响了汽车的快速发展。     

气动技术在汽车车身焊装生产线上的应用

文章较详细地介绍了各种气动技术在汽车车身焊装生产线上的应用。     

基于UG的汽车焊装生产线企业标准件数据库

阐述基于UG的企业标准件数据库建立原则。在Unigraphics18 0上实现汽车焊装生产线标准件数据库建立方法。实践证明 ,基于UG二次开发技术和知识熔接法建立企业标准件数据库是基于UG的CAD平台数据库发展的方向。     

焊装生产线组成及其传输系统

焊装生产线组成及其传输系统属于焊装车间的基本架构。按工位来分,焊装生产分为主线和分线;按功能可分为完成线、焊装线及调整线。线与线连接或工位间部件传输需安排设计合理的输送方案,这是现代大工业生产机械化、自动化生产的要求。1车身焊装生产线的组成车身焊装生产线是汽车白车身BIW(BODYINWHITE)装配生产     

机器人车身焊装线的开发与应用

汽车工业的现代化和汽车市场的持续增长对汽车生产技术提出了更高的要求,车身焊装生产线必须采用机械化和自动化的生产形式才能与之相适应。因此,也催生工业机器人在汽车制造业中得到深入广泛的应用。     

焊装线合理化设计探讨

随着汽车制造技术的飞速发展,焊接技术在汽车白车身的生产中,起到了越来越重要的作用。在我国,焊装车间工艺设计的主要难点在于焊装生产线的设计,即采用何种形式的生产线和车身夹具。     

国内汽车纵梁数控冲孔生产线的发展动向

汽车纵梁数控冲孔生产线,作为汽车纵梁冲压制孔加工的重要设备,至今已经有二十多年的应用和发展。伴随着汽车工业的发展、新车型的不断涌现,纵梁加工工艺和制孔工艺已经开始摆脱原有的压机成型、摇臂钻床靠模碟钻的加工工艺。数控冲压技术在汽车工业得到广泛的实际应用,使得汽车纵梁数控冲孔生产线,以其高自动化、高柔性化、高生产效率、高产品精度、低劳动强度等诸多优势,日益受到各大汽车制造商的青睐。随着汽车工业的日益发展,汽车车架工艺的不断完善,汽车纵梁数控冲孔生产线也经历了多种机型,向着自动化、柔性化、复合多功能化更高的要求发展。     

汽车零部件焊接技术——机器人在车身焊装线上的应用

汽车市场的快速增长不仅对柔性化生产提出了更高的要求,而且机器人的应用模式也在不断改变。焊接机器人的应用在提高生产效率的同时,也大大提高了焊接件的外观和内在质量,并保证了产品质量的稳定性,降低劳动强度,改善了劳动环境。白车身柔性化的生产模式需要的不仅仅只是焊接机器人,     

基于总线控制技术的整体式后桥总成自动焊装生产线通过鉴定

2009年6月27日，成都焊研科技有限责任公司研制开发的基于总线控制技术的整体式后桥总成自动焊装生产线通过了四川省科技厅的科技成果鉴定。该自动焊装生产线具有如下特点：①针对整体式后桥壳的焊接工艺要求，特别是减小后桥壳焊接变形，实现关键附件焊后不再加工等关键技术，成功地研发了具有自主知识产权的整体式汽车后桥壳柔性自动焊接生产线，具有良好的可靠性。     

车身覆盖件人工操作冲压生产线安全保护改进

正随着我国汽车工业迅速发展,与汽车生产相关的工业技术、自动化水平不断提高,目前国内诸如长城、奇瑞、比亚迪、江淮、吉利、力帆等自主品牌汽车厂商都引进了先进的生产工艺和技术,就汽车制造的四大工艺之首冲压生产线而言,部分国内厂家都已经更新换代,建立了机械手操作的自动化冲压生产线,但价格也不菲,动辄上千万元投入,国内仍有些汽车主机厂保留或新建人工操作冲压生产线。近年来,人们对人身安全保     

汽车发动机总装生产线自动输送控制系统的设计

通过对核心四大工艺冲压、焊装、涂装、总装的认识,深刻理解汽车制造领域的核心工艺。了解汽车的主要构造和具体功能,根据汽车厂的生产环境,保证系统的安全稳定运行,是设计控制系统的首要条件。针对汽车厂总装车间生产线的自动输送控制系统,从系统的硬件、软件以及系统功能等方面对控制系统进行全面的分析,以满足汽车生产的工艺需求。     

某型航空发动机双联卡箍组件焊接自动化装备研究

随着先进制造技术的发展,实现焊接产品制造的自动化、柔性化与智能化已经成为必然趋势,采用焊接自动化装备已经成为焊接技术自动化的主要标志。焊接自动化装备因具有生产过程自动化、劳动生产率高、产品质量稳定、劳动强度小、可在有害环境中作业等特点,在各工业领域焊接生产过程中得到了日益广泛的应用。本文重点阐述了某航空发动机电缆双联卡箍组件焊接自动化装备方案设计及研究。     

中国焊接制造领域学科发展研究

焊接是现代制造业中最为重要的材料成形和加工技术之一,焊接制造技术的发展对我国成为制造强国有着极为重要的意义。对近年我国焊接制造技术中几个主要领域的最新进展进行总结和分析,提出未来焊接制造领域的发展策略建议。由于钢材仍将是未来较长时间占主导地位的基础结构材料,应加强新一代钢材焊接冶金理论的研究及高品质焊接材料的发展;我国是世界最大的电子产品制造国,加强无铅连接材料及无铅封装技术的研究是发展无铅电子技术的唯一途径;以激光束、电子束为代表的高能束流焊接技术可大幅提高焊接生产效率,我国应加强其在装备制造业中的研究和应用;对焊接热过程的数值模拟,可为深入理解焊接过程中的复杂物理现象提供重要的理论依据和基础数据,近年来我国在焊接热过程、残余应力与变形以及焊接冶金等方面的数值模拟研究方面也取得了显著进步,应加强应用技术的研究;自动化焊接和智能化焊接是实现高效焊接制造的重要手段,应加强其集成应用技术的研究;我国应加强焊接结构完整性评价技术的研究和应用,这是确保焊接结构可靠服役的重要前提。     

基于机器视觉系统的汽车发动机装配线

机器视觉系统主要就是利用机器视觉产品对目标对象进行图像信号的转换,并将图像信号传递给专用的图像处理系统中,图像处理系统会根据像素的分布和亮度等信息,将其转换为数字信号。图像系统会根据释放出的数字信号进行运算,从而获取目标对象的具体特点,根据获得的信息进行结果的比较,从而对现场的设备动作进行控制。因此,引入机器视觉技术,对零件的外形尺寸进行检测,降低零件的容错率,从而提高产品装配的质量。     

ANSYS二次开发在汽车覆盖件焊装偏差分析中的应用

作为焊装的误差源,冲压件本身的制造偏差对车身焊装质量有着非常重要的影响。为了控制汽车覆盖件焊装变形偏差,分析了汽车覆盖件点焊装配过程,运用了以等效应力反映零件偏差,用耦合节点反映焊点来模拟焊装过程变形的一种简化有限元分析方法。在此过程中以应力数据文件为接口,在ANSYS中调用C++可执行程序,解决了针对汽车覆盖件施加初始应力的问题,实现ANSYS的二次开发。     

SM490B钢焊接工艺的研究

ＳＭ４９０Ｂ钢相当于国产１６Ｍｎ钢,属热轧类钢,应用十分广泛。利用等强匹配原则,通过对焊接接头的机械性能实验,选出合适的焊接方法、焊接材料及工艺参数。     

汽车车身焊装生产线和焊装夹具简介

对汽车车身焊装生产线和车身焊装中的夹具进行综述，其中包括焊装生产线的发展、组成等和焊装夹具的作用、特点、分类和设计要求等。     

12Cr1MoV珠光体耐热钢的焊接工艺

分析了１２Ｃｒ１ＭｏＶ珠光体耐热钢的金属焊接性,制定了１２Ｃｒ１ＭｏＶ钢的焊接工艺方案,进行了焊接接头的机械性能试验。结果表明,焊缝质量是令人满意的     

基于航空发动机的总装脉动生产线技术

文中从航空发动机装配生产的自身特点入手,结合中国航空发动机发展的实际需求,设计了一种符合中国航空发动机装配特点的柔性化总装脉动生产线。通过对生产线柔性和效率的深度剖析与航空发动机装配工艺的实际调研,并根据脉动式生产线在航空发动机总装过程中的具体应用,提出了涵盖两大价值流、AGV(自动导引运输车)式发动机装配平台、贯穿整个生产流程的 AGV 中央控制系统和装配质量数据系统以及提高装配质量和效率的装配检测工具的装配理念,以此实现航空发动机脉动式装配以及装配数据的追溯与实时控制,高效精准地辅助航空发动机的总体装配。