主动控制技术在高速电梯隔振系统上的应用

传统的电梯隔振系统通常采用“被动”隔振的方式,通过调节系统的刚度、阻尼来降低振动响应,但在高速电梯隔振系统上可采用主动控制的方式进行更为有效的隔振系统设计。根据电梯二级隔振系统,可采用不同的隔振策略进行振动控制。通过模拟仿真证明,一级隔振系统采用速度反馈的方式,二级隔振系统采用“天棚阻尼”的方式能够有效进行电梯振动抑制。     

分体式隔振基础的设计及应用

分体式隔振基础的设计是工厂动力设备隔振设计中一种新的设计方法。本文在简要介绍隔振原理的基础上，主要阐述分体式隔振基础的设计思想，设计要点，安装调试方法，最后介绍这种设计方法的应用情况。     

电梯系统垂直振动的隔振分析与计算

针对电梯的垂直振动问题，从产生振动的根源入手，阐述了在进行电梯设计时，系统中要考虑采用隔振措施的几个环节，并给出了各个隔振环节的设计计算方法。     

二维层状地基空沟主动隔振分析

采用薄层法层状半空间基本解答作为格林函数的边界元法，该方法可以有效的分析多层场地的动力问题，是解决土一结构动力相互作用问题的一种有效工具。同时对粘弹性层状地基二维空沟主动隔振进行了详细的分析，提出了对于二维粘弹性层状地基屏障隔振效果的评价应综合考虑振幅衰减系数的设计标准和振幅幅值的设计标准，有助于空沟主动隔振的工程应用。     

多排桩屏障远场被动隔振分析

视桩为弹性半空间中的异质体，以瑞利波散射的积分方程为基础，首次对多排桩屏障的远场被动隔振效果进行了三维分析。详细讨论了影响隔振效果的几个主要参数，指出非连续排桩屏障隔振起到的是整体屏蔽作用。研究表明，影响多排桩屏障体系隔振效果的厚度主要取决于桩的排数，与桩的截面尺寸关系不大；密布小截面多排桩隔振效果与空沟和填充沟相当；桩的排距对隔振效果影响小；每一排桩的桩间净距是影响隔振效果的重要参量，为了获得满意的隔振效果，应控制相邻桩的桩间距足够小。最后，通过工程实例验证了多排桩的隔振效果。     

大型剧院设备机房浮筑隔振地台施工技术

在大型剧院的设计中,浮筑隔振地台对设备机房的隔振隔声效果最好,已成为大型剧场、剧院设备机房的首选隔振隔声措施。浮筑隔振地台施工技术主要是通过快速拼装加工好的带楔口的新型隔振隔声板,组合形成隔振隔声板组,然后用厚25mm隔振橡胶使隔振隔声板组与墙体断开接触,并采用橡胶隔振器、铺设槽钢等措施,以达到提高施工效率,缩短工期,降低成本,同时提高隔振隔声性能的目的。     

建筑新信息月报

建筑新信息月报无基础隔振技术前景广阔据中国环境保护产业协会噪声与振动控制委员会有关专家认为，无基础隔振技术不仅能降低振动与噪声对环境的危害，而且具有显著的经济效益，在我国应用前景广阔。无基础隔振的好处有：一是隔振效果好，一般能达到９０％左右；二是设备...     

锻锤砧下隔振基础参数的一种优化方法锻锤砧下隔振基础参数的一种优化方法

0引言解决锻锤振动公害最有效的措施是采用弹性基础。十多年来,国内外广泛研究了砧下直接隔振法,即将隔振器直接放于砧座之下。对于这种隔振基础,隔振效果的好坏、设备振幅的大小除与扰力的性质有关外,主要取决于隔振系统的质量、刚度、阻尼等参数。目前,大多数文献对隔振参数的优化主要采用时域数值计算方法[1,2],实际应用中显得不直观,而有关技术标准对此也未有详细规定[3]。本文拟通过对系统频、时域响应特性的比较分析来探讨系统隔振参数优化的新方法。1锻锤砧下隔振基础的力学模型与解答1.1力学模型按照锻锤的工作特点,按如图1所示建立了砧座隔振基础系统的两自由度力学模型,其中主要假定包括:①砧座和基础是质量分别     

内燃叉车发动机的隔振试验与分析

发动机是内燃叉车振动噪声的根源,车辆发动机悬置系统主要采用橡胶隔振垫进行振动隔离,隔振垫的振动传递特性直接影响车辆乘坐的舒适性,因此对隔振垫的振动传递特性进行研究具有重要意义.以橡胶隔振垫为研究对象,主要研究它在上下垂直方向的振动问题.首先通过理论分析得出振动传递率既为转速的函数又为频率的函数,然后通过振动测试试验对整车上进口隔振垫和国产隔振垫的隔振性能分别进行测量,并对比分析了对应不同转速和不同频率时两款隔振垫的隔振效果的差别,并对试验中发现的试验现象进行了分析,最后得到国产隔振垫经改进后可替代进口隔振垫的可行性结论.     

橡胶气囊在地基强夯加固中的隔振效果及 隔振参数优化

通过强夯室内模型试验研究橡胶气囊的隔振效果并对其隔振参数进行优化; 采用单因素分析方法,依次开展不同隔振宽度、隔振距离、隔振长度、隔振深度的橡胶气囊室内模型试验; 通过检测隔振板两侧质点振动最大加速度分析橡胶气囊隔振板的隔振效率,研究不同隔振参数对橡胶气囊隔振效率的影响规律。结果表明:1 500 kN·m夯击能下橡胶气囊具有良好的隔振效果; 隔振宽度对橡胶气囊的隔振效果基本没有影响; 当振源与两传感器测点的距离相同时,隔振距离对橡胶气囊的隔振效果也基本没有影响; 隔振长度在12 m范围内和隔振深度在6 m范围内对橡胶气囊的隔振效果影响较大,且二者超出各自范围后隔振效果增加不显著; 隔振深度对橡胶气囊隔振效率的影响程度要高于隔振长度对橡胶气囊隔振效率的影响程度; 1 500 kN·m夯击能下橡胶气囊隔振的最佳隔振参数为隔振长度12 m,隔振深度6 m,隔振宽度和隔振距离根据现场条件确定; 通过强夯现场试验验证了1 500 kN·m夯击能下橡胶气囊的隔振效果优于碎石填充沟的隔振效果,且橡胶气囊的隔振效率约为空沟隔振效率的95%左右; 相关成果可为地基强夯加固振动控制技术的应用提供参考。     

竖向基础隔振模型建筑在地铁激励下的振动响应研究北大核心CSCD

为研究采用竖向基础隔振技术的建筑在地铁激励下的响应,在上海地铁某线路隧道正上方制作了一个两层砖混结构房屋模型,采用橡胶支座与叠层橡胶滑板支座并联作为隔振层。建立了该房屋模型的有限元模型,通过不同型号和不同数量隔振支座的组合来改变隔振频率,以不同隔振工况下的实测基底振动加速度记录为输入激励,计算了结构在时域内的响应。将结构的时域响应转换为振动加速度级,评价了不同隔振频率的隔振效果,并与实测结果进行了比较。研究表明,建立的有限元模型能够较真实地反映地铁激励下基础隔振建筑物的振动响应,能够对地铁激励下拟建建筑的振动进行预测,为其隔振设计提供理论依据。     

锻锤砧下隔振基础参数的一种优化方法锻锤砧下隔振基础参数的一种优化方法

0引言解决锻锤振动公害最有效的措施是采用弹性基础。十多年来,国内外广泛研究了砧下直接隔振法,即将隔振器直接放于砧座之下。对于这种隔振基础,隔振效果的好坏、设备振幅的大小除与扰力的性质有关外,主要取决于隔振系统的质量、刚度、阻尼等参数。目前,大多数文献对隔振参数的优化主要采用时域数值计算方法[1,2],实际应用中显得不直观,而有关技术标准对此也未有详细规定[3]。本文拟通过对系统频、时域响应特性的比较分析来探讨系统隔振参数优化的新方法。1锻锤砧下隔振基础的力学模型与解答1.1力学模型按照锻锤的工作特点,按如图1所示建立…     

道路与铁道工程中引发场地振动的排桩减隔振分析

为解决道路与铁道工程中引发场地振动污染问题，提升排桩减隔振效果，利用有限元软件ABAQUS，依据道路工程、铁道工程与减隔振排桩的具体信息，建立了包含道路工程、铁道工程与减隔振排桩的三维分析模型，分析了不同排桩参数对其减隔振效果的影响，以获取道路与铁道工程中引发场地振动的最佳排桩布置方案，缓解振动污染问题。结果表明，适当缩短排桩间距，可提升排桩的减隔振效果，最佳排桩间距为0.6m；适当增加排桩桩长，可提升排桩的减隔振效果，最佳桩长为12m；适当增加排桩排数，可提升排桩的减隔振效果，最佳排桩排数为3排。     

沿街既有建筑物隔振体系的开发应用

运用基尔霍夫原理,对沿街既有建筑物隔振体系建立计算模型,进行了理论计算分析;同时,结合某沿街建筑工程采用屏蔽法,既采用浅沟中填嵌柔性材料来隔绝振动波的传递的方法建立隔振体系,并结合该工程实际情况选取隔振材料,利用DASJ桥梁与结构动态检测系统进行“隔振对比测试”。结果表明,本文所建议的建筑物隔振体系将大幅度降低车辆通过时对建筑物所产生的振动,实用效果良好。     

移动荷载作用下隔振沟隔振性能数值模拟分析

基于动力学方程及波动理论,采用有限元软件ANSYS建立移动荷载-层状地基土的有限元模型,对移动荷载作用下隔振沟的隔振性能进行数值模拟分析。为了避免人工截断地基土边界造成波的反射对模拟结果的影响,在模型周围施加粘弹性人工边界条件。本文主要考虑隔振沟的深度和位置对其隔振性能的影响。分析总结振动的响应规律,为隔振沟隔振提供参考依据。     

定向卸压隔振爆破对岩石的损伤破坏效应及其工程应用

为降低常规爆破对保留岩体的破坏损伤,提出了定向卸压隔振爆破方法,并介绍了其技术原理。霍普金森杆、超动态、动焦散、动光弹和一级轻气炮等试验结果表明:采用定向卸压隔振爆破隔振材料一侧爆炸初始压力降低了30%~60%,爆破振动峰值下降了32%~67%;作用于隔振材料一侧爆轰波能量被阻隔46.95%,隔振材料一侧保留岩石的声速降低13.48%;临空面一侧的主剪应力是隔振材料一侧的3.5倍,应力强度因子是隔振材料一侧的1~2.12倍。实践表明,临空面方向汇集了大量能量,获得了好的爆破效果,同时可以减少露天边坡的开挖费用和平巷掘进超欠挖量。     

打入桩对邻近工程灌注桩的影响及隔振措施

介绍相邻建筑桩基同时施工，采用砂井隔振等措施减小打入桩对灌注桩影响的经验。     

移动荷载作用下的减振隔振研究——以武汉市轻轨高架桥系统为例

本文在现有的移动荷栽作用下隔振屏障设计理论基础上,结合武汉市轻轨高架桥系统引起周边振动的实际情况建立土体的ANSYS模型,采用有限元法对各种屏障隔振（主要是空沟和填沟屏障）进行了计算分析,获得了移动荷载作用下屏障隔振前后的各种信息,包括地面各点的竖向振动位移、速度、加速度和应力等,文中选取加速度进行分析从而验证了当移动荷载引起的环境振动超标或某些重要建筑需要保护时可以采用本文所提出的隔振方法。     

不锈钢金属软管在抗震建筑中的应用

该建筑楼体的地上部分与地下部分依靠设在隔振层的隔振垫相连。地震时,地上、地下两部分楼体会产生相对位移,为保证各种穿越隔振层的管道不被破坏,利用不锈钢金属软管连接这些管道。根据隔振层的土建条件,管径小于等于DN100的管道采用直接软连接方式,管径大于DN100的管道采用改向软连接方式,介绍了软连接管的选型计算。     

基础隔振技术

一、前言近年来国外基础隔振技术发展迅速,欧洲一些国家新建的火电厂、核电站普遍采用了基础隔振技术,磨煤机、风机、主变压器、核电站反应堆、主供热管、电视显像管生产车间、精密仪器车间等对隔振、隔音有要求的设备和建筑也都采用了这项技术,隔振功能和经济效果都非常显著。这项技术还被广泛应用于电力工业以外的民用、轻工、电子、军工诸方面。