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在G型底部排气弹研制过程中,外弹道性能试验结果表明,射程可满足技术要求,而密集度则难以达到技术指标;DR582雷达测试结果说明,底排装置点火状态不一致造成底排弹起始段阻力散布大是影响密集度的主要因素之一。本文通过对底排装置点火和工作状态的分析,以及对底排装置静止点火试验、静止点火中止试验、底排弹外弹道试验結果的讨论,提出了可行的改进途径。 相似文献
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排气能量对底部排气弹气动特性影响的数值模拟 总被引:2,自引:1,他引:2
远程压制武器在现代战争中的作用越发凸显,各种增程技术成为现代火炮技术研究的重要方向,而底排减阻是重要的方法之一。底排药剂燃烧产生的气体含有相对较高的能量,重点研究底排气体能量对底部排气弹气动力特性的影响。建立底排能量边界条件,采用添加人工粘性项的MacCormack差分格式求解三维Euler方程组,数值求解绕底部排气弹弹丸流场,得到底部阻力等气动力系数。分析表明,能量是影响底部排气弹气动力特性进而影响减阻增程效果的重要因素之一,在一定条件下提高底排气体温度,有利于增大弹丸射程。研究结果可为进一步研究底部排气弹减阻增程提供参考。 相似文献
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提供了进一步改进的底排弹外弹道模拟的质点弹道模型.该模型的模拟是基于弹底压力的改变使气功底阻改变,而弹底压力的改变则是由于底排发动机把高温燃气喷入弹底尾流所致.底排发动机剩余燃料的质量流,量被模拟成瞬态弹丸转速和大气压力的函数.在亚利桑那州的尤靶场,用HAWK多普勒雷达为155mmM864底排弹收集的数据,已被用来在各种试验条件下验证这种模拟方法. 相似文献
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底排弹底排装置内流场的数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
利用不可压缩Navier-Stokes方程组,耦合入k-ε模型,对底排装置内流场作了数值模拟,得到了其内部时均速度场和压力场的详细分布规律,分析了底排装置内流场的结构特征及内部压力分布特征,并指出了形成压力分布不均匀的直接原因,计算了结果可为底排装置内弹道研究提供有价值的数据和分析结论,还可为底部区的流场计算提供真实而可靠的边界条件。 相似文献
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利用底排减阻是弹丸设计中的一个重要课题。在风洞中模拟底排实验,通过测量和充量计前介质总压,获得了较高准确度的底部排气率。在此基础上,用差压法进一步测量了模型底部燃烧尾迹区轴线上的皮托压力和静压。 相似文献
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减小底排弹底阻的设计参量最优化研究 总被引:1,自引:0,他引:1
底排弹内的固体药柱强烈燃烧喷气用于底部排气。最优化设计后的试验结果表明此设计最大限度的减小了底阻。主要设计参数为氧化剂含量,总的燃烧时间,燃烧喷气药柱的扇形体块数和点火延迟。 相似文献
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底排弹射击密集度的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
底排弹底排装置的工作特性对底排弹的距离散布有着明显的影响。本文以初步的静态和飞行试验结果为依据,讨论了利用现有试验手段对底排因素引起的距离散布进行分析和计算的方法,并在此基础上提出了减小底排弹距离散布的途径。 相似文献
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从理论上讨论了两底部排气弹相似的概念及条件,同时,以130mm底排 原型弹,155mm底排弹为模型弹进行了验算,验证了所述底排相似条件的正确性,这对带底排装置的新弹药开发有一定参考和指导意义。 相似文献
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讨论了底排弹射程标准化方法所满足的要求,分析了现行底排弹射程标准化方法存在的问题,对底排减阻模型进行了改进,并对试验数据进行了分析处理。 相似文献
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根据底排弹的底排装置结构特点和车轮形装药的几何形状特征,推导了底排装置内装药燃烧规律的数值计算模型。计算结果符合底排装置内的燃气压力主为化规律,并与地面实验结果吻合很好。 相似文献