氨系统单级压缩用于低温库研究

将氨制冷系统单级压缩用于低温库 ,打破了传统设计模式 ,可以简化系统 ,节约投资 ,减少运行管理费用 ,对于冷库设计具有重要意义     

新型氨系统螺杆压缩特点及其发展

以下世纪氨系统新方案为主介绍螺杆压缩机机械密封型和屏蔽电机一体型等类型的研究、开发动向，在从新工质和装置系统二个方面进行比较基础上，着重说明氨系统螺杆缩机及其氨制冷机的特点和发展方向。     

氨制冷装置安全阀的选用与调校

介绍了氨制冷装置安全阀的选用与调试校正,指出正确选择其结构型式,密封面材料,工作压力范围是关键,并应依据规范调校。     

压缩式制冷技术的新进展（二）——系统设计与单元设备

主要介绍了制冷技术最近出现的间接式冷却系统,HN3／CO2两级低温制冷系统,二氧化碳跨临界制冷循环系统以及二次冷媒的研究开发等内容;关于单元设备,介绍了各种强化传热技术及其应用以及制冷压缩机的设计改进与性能提高等情况。     

蒸汽压缩式制冷装置稳态仿真概述

归纳了用于蒸汽压缩式制冷装置稳态仿真的基本方法,说明了各种方法的优点和缺点,指出了今后的研究方向。     

低温空气源CO_2热泵热水器系统特性研究

压缩机排气温度过高及制热量不足等现象是单级蒸汽压缩式制冷系统在低蒸发温度下经常面临的问题,以CO_2为制冷工质的中间不完全冷却两级蒸汽压缩热泵系统能很好地改善这些问题。本文构建了低环温(-20℃)下CO_2热泵热水器系统、确定了系统各部件结构参数、建立了部件和热泵系统的数学模型。模拟结果表明:随着环境温度升高,CO_2热泵热水器系统制热量以及COP呈现出增长的趋势,改变水侧输入参数对系统性能有较大影响。     

压缩式制冷技术的新进展（一）——制冷工质的环境效应及其特点

本文分两部分,系统综述了近年来围绕制冷工质的环境效应评价、制冷工质的替代、自然工质的使用以及系统设计方面出现的新技术和新进展。第一部分主要介绍了制冷工质的环境效应与作为制冷剂的特点。     

压缩喷射制冷系统研究

制冷行业是能源消耗大的行业,制冷系统要向节约能源,提高制冷性能方向发展。压缩喷射制冷系统是制冷行业新型的制冷系统,是制冷行业发展的方向。为了使压缩喷射制冷系统在实际得到更好地应用,对压缩制冷系统中的单温压缩喷射制冷系统和双温压缩喷射制冷系统从工作模型、工作流程等方面进行了对比,发现单温压缩喷射系统中的混合压力有最佳值,可以很大程度地优化制冷效果。双温压缩喷射系统中有四种循环制冷模式,其中串联单相模式的制冷效果要比并联单相模式的制冷效果好。并联两相模式的制冷效果要优于串联两相模式的制冷效果。     

单级喷油螺杆压缩机功能系统的集成研究

介绍了喷油螺杆压缩机主要功能系统的组成,重点研究了机头组件的装配、进气系统的安装、进气系统的操作、冷却和润滑系统集成等关键操作技术。     

用于空调工况的双级压缩循环的分析计算

通过计算分析，指出了在风冷空调工况下，使用螺杆压缩机“准两级压缩”循环不仅是为制取低温，还可以节能。     

垃圾压缩车压缩装置电控系统分析

目前我国垃圾压缩车自动压缩装置的电控系统主要选用车辆控制器、PLC和以单片机为核心的专用控制器。除此之外,我厂还研制了继电器电控系统。本文简要介绍前3种电控系统,着重介绍性价比更好的继电器电控系统。     

硫氰酸钠—氨间歇式制冷系统的实验研究

介绍了硫氰酸钠－氨溶液的蒸汽压、自制间歇式硫氰酸钠－氨制冷系统的运行性能的测定，并对测试结果进行了分析。     

冷库用螺杆氨泵机组的性能研究与设计

讨论了冷库用螺杆氨泵机组的设计方法,并对主要部件如压缩机、氨泵进行了选择计算,对冷凝贮液器、经济器、低压循环贮液筒进行了设计计算。论述了螺杆氨泵机组的优缺点。     

单级式三相光伏并网系统控制技术综述

与两级式光伏并网系统相比,单级式光伏并网系统在效率、成本等技术、经济指标上具有优势,但控制算法复杂。总结了单级式三相光伏并网逆变器拓扑结构的研究现状,包括电压源型逆变器、电流源型逆变器、Z源逆变器及其改进拓扑等,并综述了单级式三相光伏并网逆变器控制技术的研究进展,包括变流控制方法、基本控制结构、先进控制算法以及并网与无功补偿一体化控制研究。最后对单级式三相光伏并网系统控制技术的发展方向进行了展望。     

太阳能驱动的压缩吸收式复合制冷循环分析

根据传统太阳能空调的不足，提出了一个由太阳能驱动的新型压缩－吸收式复合制冷循环，同时通过压缩式制冷和吸收式制冷热力系数的比较，建立了该新型循环的热力学模型，并以一个典型的太阳日照为例，将新循环的性能系数与传统循环进行比较后得出：新循环在节能，提高性能系数以及运行的稳定性方面都比传统循环有了较大的提高。     

用于低温环境下的双级压缩风冷热泵热水器

针对普通风冷热泵热水器低温环境下的应用问题，提出了双级压缩热泵热水器系统，并在系统的双级压缩循环热力学分析基础上，给出了系统性能评价系数和各部件[火用]损失的计算式。通过对设定运行工况的计算，得出：系统在冷凝温度60℃和蒸发温度-30℃工况下，性能系数大于2，系统有用能损失主要集中于冷凝器端，高低压两压缩机[火用]损之和不到系统总[火用]损的1／3。     

船用制冷装置制冷剂替代的热力计算及选型研究

针对船用冷藏空调装置制冷剂替代所面临的问题,以船用冷藏装置为对象,进行了制冷工质替代的热力计算,通过对制冷装置采用不同制冷剂时制冷量、工作压力、制冷系数和环保性能等方面的综合分析,择优选取R407c作为船用制冷装置最佳替换工质。     

两级自动复叠低温冰箱的理论及试验研究

两级自动复叠低温冰箱在科研和日常生活中逐渐增多,研究并提高其制冷系统性能具有重要作用,节能环保特性的研究也具有重要意义。单级压缩两级自动复叠制冷循环采用非共沸混合制冷工质,根据工质在低温冰箱内的压力温度变化和气液平衡关系实现低温环境。利用制冷工质物性分析软件NIST Refprop 8.0,对两级自动复叠循环的空间压焓图和焓-浓度图进行分析。讨论并选取适合于–60℃低温冰箱的混合制冷工质R600a和R23,并对其系统运行过程中温度和压力变化趋势进行分析。通过试验研究两级自动复叠低温冰箱降温过程中温度和压力随时间的变化规律,以及汇合点处工质物性的变化特性。对两级自动复叠低温冰箱制冷系统建立比较完整的概念,对温度压力变化和气液平衡有了理性的认识,对提高此类冰箱性能和产品推广应用具有重要价值。     

SF—81HFC134a汽车空调制冷装置的试验研究

介绍了ＳＦ－８１型汽车空调制冷装置采用ＨＦＣ１３４ａ替代ＣＦＣ１２的大量试验研究结果。研究表明该制冷装置在泵结构改动不大的情况下，用ＨＦＣ１３４ａ替代ＣＦＣ１２是可行的。