斜连杆加工

一、连杆的结构特点连杆是柴油机主要零件之一。它在柴油机中把作用在活塞顶部的膨胀气体的压力传给曲轴,又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷,因而材料机械性能要求较高。一般采用45号碳结钢或40Cr、35CrMo合结钢制造,并进行调质处理。连杆由连杆体及连杆盖两部分组成,连杆体与连杆盖的大头孔用螺栓和螺母与曲轴连杆轴颈装配在一起。连杆小头孔用活塞销与活塞连接。小头孔内压有青铜衬套,减少与活塞销的磨损。同时便于磨损后进行修理     

活塞连杆一体型压缩机运动分析

活塞连杆一体型压缩机的运动部件少,降低了累积误差,有助于降低生产成本。介绍了该新结构的结构特点,对活塞、连杆的运动关系进行了推导与分析,并对压缩机样机的运动参数进行数值计算。结果表明:该机型压缩机活塞运动规律是复杂的平面运动,活塞与气缸镜面间的泄漏间隙小,是一种很有前景的微型压缩机。     

冰箱压缩机活塞运动的模拟仿真分析

以LJ63XZ系列冰箱压缩机的曲轴连杆活塞机构作为研究对象,开展了压缩机的曲轴连杆活塞机构的运动模拟仿真分析,采用Solid Works软件建立了曲轴连杆活塞的三维模型,利用MATLAB软件绘制了活塞的位移、速度和加速度曲线。活塞运动分析结果表明,活塞运动到上止点处的加速度达到最大值。从而导致活塞端面在其上止点时所受压强较大,此时,传递到连杆和曲轴的应力达到极值,因此在活塞运动到上止点会面临较大的应力和磨损工况。     

压缩机通俗讲座(三)

三、动力学上的一些问题: 3-1 压缩机动力学研究哪些问题? 压缩机动力学主要研究在动转中活塞、连杆、曲轴的运动规律;气缸与活塞间产生怎样的力以及力的大小如何?这力又传递到什么地方,引起什么后果?以及怎样处理它? 首先,我们了解一下压缩机的活塞、连杆、曲柄在空负荷运转中的运动规律。 图10左侧是一个单作用压缩机示意图。O点代表主轴中心;B点代表曲柄销中心; （?）（?）     

基于虚拟样机技术的L型活塞压缩机运动学与动力学仿真

基于虚拟样机技术,用SolidWorks软件建立了L型活塞压缩机模型,并用SolidWorks Motion进行了对压缩机曲轴-连杆-活塞机构的运动仿真,得到了仿真模型的运动学、动力学参数,仿真结果与压缩机设计计算参数相吻合,并为该型压缩机结构优化设计和有限元分析提供了基础.     

新型摇摆活塞式无油润滑空气压缩机的研究

提出一种新型摇摆活塞式无油润滑空气压缩机,利用活塞摇摆运动时与气缸形成的侧隙构成进气通道,并利用曲轴箱作为压缩机的进气消声室。新机型摒弃了易损件进气簧片阀,拓展了进气消声器容积,与传统摇摆活塞机型相比无故障工作时数提高约119／6、噪声降低约5～6dB（A）。研究表明,气缸向压缩行程一侧适当偏置,同时辅以较大数值的曲柄连杆比λ,可以实现活塞侧隙进气,并能确保压缩行程时密封环对气缸的密封性,另外还可减小压缩机的体积;但是,为了缓解活塞对气缸的敲击,必须设置缓冲装置,而且需要强化连杆的散热和隔热,以减小连杆轴承的温升。     

V-6/8-1型空压机降低润滑油消耗量的探讨

一、飞溅润滑的原理与作用 我厂生产的宰6m～3空压机是V型二级四缸单动水冷无十字头压缩机。该压缩机采用飞溅润滑,在四根连杆的大头瓦盖上各装一个打油针 （溅油管）。当曲轴回转时,打油针划开曲轴箱内的油面,润滑油四处飞溅,油滴或油雾直接落在曲轴连杆机构和气缸的内表面上进行润滑。润滑的主要作用是:1.减少摩擦功率,提高机械效率;2.减少机械磨损。延长机器寿命;3.对冷却机件的摩擦表面,可带走摩擦产     

65C104A型往复压缩机事故分析

1988年11月8日我厂制氢装置中65C104A氢气压缩机,在运行过程中,突然发生严重事故,除活塞、气缸、滑道外,其它零部件如曲轴箱、曲轴、连杆、十字头,活塞杆等,在不同的程度上都遭到了损坏。分析这次损坏的原因及过程,对今后压缩机的安装、使用及维修都具有一定的意义。     

数控机床加工大型曲轴方案

正中国汽车的产销量逐年增长,汽车零部件关键件之一曲轴的加工,越来越被制造商重视,为了适应汽车产业的快速发展,就要提升自动化生产曲轴的能力,那么如何实现大批量自动化生产来提高曲轴的加工效率,如何实现小批量、多品种的自动化生产,以适应快速变型变产的曲轴加工能力,这就既需要从工艺装备的设计制造、刀具的选用,又需要从设备的选型、测量仪器以及软件的设计制造做实做好。工艺方面曲轴是发动机的重要零件,其连杆颈与连杆的大头孔相连接,而连杆的小头孔与气缸的活塞连接,形成一     

六缸压缩机曲轴系动力学仿真和疲劳强度分析

针对压缩机曲轴系统中的连杆、活塞的速度、加速度及受力计算问题,运用Pro/E和ADAMS软件构建压缩机曲轴系统的刚柔耦合动力学模型,利用ANSYS软件对压缩机曲轴系统进行模态计算,利用ADAMS虚拟样机技术对压缩机曲轴系统进行运动学和动力学仿真,并以此对压缩机曲轴进行疲劳强度校核,为曲轴系统优化设计提供新的设计思路.     

用最优化方法设计计算曲轴

曲轴是压缩机、内燃机和发动机等机器中的重要零件之一。在压缩机中曲轴接受原动机的动力,将旋转运动转变为活塞的直线往复运动并压缩气体而作功。活塞的惯性力以及承受到气体的压力,通过连杆使曲轴产生交变的弯曲应力和扭转应力,故设计曲轴必须要有足够的强度。此外还要考虑曲轴的     

连杆动应力及疲劳寿命分析

连杆在发动机中直接与活塞销、曲轴连杆轴颈相连接,它们之间通过弹性接触传递力。所以,活塞销、曲轴连杆轴颈决定了连杆的受力分布情况。采用有限元分析中的接触法对某型号发动机的连杆进行有限元分析,得出接触面之间的压力分布情况、连杆的应力分布情况及连杆变形情况,并对连杆的疲劳强度进行校核。     

SGM400连杆瓦错位解决方案

正发动机的轴瓦主要分为主轴瓦、连杆瓦和凸轮轴瓦三种。轴瓦是一种滑动轴承,主轴瓦也叫大瓦,安装在气缸体的主轴承内;连杆瓦也叫小瓦,安装在连杆大头,也分上下两片,它和连杆一起安装在曲轴的连杆轴颈上。滑动轴承具有制造成本低、安装方便和噪声低等优点,被广泛应用在汽车发动机上。连杆轴瓦是发动机的重要摩擦零件,连接发动机曲轴与活塞一起构成曲柄滑块机构,实现从往复运动到回转运动转换的功能,它是保障发动机性能的关键零件。     

活塞偏缸的检查与分析

活塞偏缸的因素很多,其中主要有:气缸中心线与曲轴主轴颈中心线的垂直度,连杆轴颈中心线与主轴颈中心线的平行度,连杆大、小头孔中心线的平行度,以及活塞销孔中心线与活塞中心线的垂直度等.检查活塞偏缸时,应注意活塞偏缸的具体情况,找出原因并妥善予以处理.     

分轨驱动往复活塞式无油压缩机的开发研究

为了减少活塞及密封皮碗对气缸的侧压力,提出一种新型分轨驱动往复活塞式无油空气压缩机,该机采用双缸错位对置布局,一对活塞与连杆做成整体结构,在连杆的中部设置有相互错位且平行的两条导轨,曲柄销通过两个轴向串接的含油轴承各自独立地交替驱动相应的导轨,以此实现连杆及活塞的"往"与"返",从而形成分轨驱动各缸运行的态势。试验表明,分轨驱动往复活塞式压缩机的整机噪声指标较好,但轴承的寿命成为制约其工作寿命的关键因素。     

冰箱压缩机运动系统动平衡探讨

本文对曲轴－活塞－连杆式压缩机进行了运动学分析,并对曲轴,连杆,活塞系统的平衡进行了分析计算,提出了平衡质量的最佳布置方法,实践证明效果明显。     

卧式压缩机曲轴转向选择的依据

一、假设为了便于讨论,本文提出如下假设: <1> 压缩机工作时曲轴匀速转动; <2> 连杆自身的重力、惯性力及惯性力矩甚小,可忽略不计。二、十字头两种受力情况由假设<1>可知,连杆作用于曲轴的力矩方向始终与驱动力矩M相反,按假设<2>可确定连杆对于曲轴及十字头作用力R_B及Rc的方向始终沿连杆自身轴线。 1.气缸位于主轴承左侧且曲柄按逆时针方向转动的情况(简称“曲柄逆时针转动”)     

运转干涉与行程选择的关系

连杆和活塞直联的小型压缩机,结构参数选择不当很容易发生连杆和气缸的运转干涉.分析运转干涉的影响因素,给出避免干涉的条件关系,并通过数值处理给出不同条件下的S/D曲线图.     

连杆的喷丸强化工艺试验

内燃机工作时连杆承受来自气缸内作用于活塞上的气体压力及活塞连杆组的惯性力,其大小与方向随曲轴转角呈周期变化。连杆在整个循环中时而受压、时而受拉,在工作中承受着剧烈变化的动载荷,因此要求具有足够的刚度、疲劳强度和冲击韧度,我公司采用喷丸强化工艺提高其疲劳强度。     

基于支持向量机的往复压缩机气缸活塞系统故障诊断技术

提出了一种基于支持向量机的往复压缩机气缸活塞系统故障诊断技术。压缩机P-V指示图是压缩机气缸部分工作状况的真实记录,该技术将采集的气缸压力信号经归一化处理后作为特征向量,输入到由多个支持向量机构造的多值分类器中进行故障模式分类。试验结果表明,该技术对多种气缸活塞系统故障诊断的准确率较高。与常用的BP神经网络相比,该诊断技术具有较强的适应性和更好的有效性、鲁棒性。